Nhật ký Đô thị

Tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển năm xưa đã vận chuyển hơn 152.000 tấn vũ khí trang bị kỹ thuật, thuốc chữa bệnh và hơn 19.000 cán bộ, chiến sĩ, từ Bắc vào Nam, đóng góp quan trọng vào sự thành công trong chiến thắng giải phóng miền Nam.

Ngày nay, những cảng biển, tuyến vận tải biển đã được phát triển mạnh mẽ, tạo động lực phát triển kinh tế của đất nước và giữ vững vai trò đảm bảo an ninh quốc phòng.

Hệ thống cảng biển ngày nay giữa vai trò “kép”, vừa là động lực phát triển kinh tế, vừa đảm bảo an ninh quốc phòng.

PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với PGS.TS Nguyễn Chu Hồi - Phó Chủ tịch Hội nghề cá Việt Nam, thành viên Ban điều hành quốc tế về Diễn đàn đại dương toàn cầu về những bước tiến trong sự phát triển của ngành kinh tế biển. 

Từ những “lối mòn” buổi khởi đầu, tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn-đường Hồ Chí Minh đã không ngừng phát triển, vươn tới khắp các chiến trường trong cuộc kháng chiến chống Mỹ. Đóng góp xây dựng và bảo vệ con đường huyền thoại ấy là các lực lượng vừa chiến đấu vừa mở đường, làm cầu, bảo đảm đường Trường Sơn thông suốt...

Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, phóng viên VOV Giao thông đối thoại cùng ông Nguyễn Minh Khương, Nguyên quyền Tổng giám đốc Liên hiệp các xí nghiệp giao thông 4, Cục Công trình, Bộ Giao thông vận tải  về những ngày tháng chiến đấu, mở đường với quyết tâm “máu có thể đổ nhưng đường không thể tắc”.

Nằm trong quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra Hà Nội) có một tuyến đường rộng 40m, dài khoảng 3km, nối chân cầu Thăng Long và chân cầu Nhật Tân được triển khai từ năm 2014 nhưng đến nay vẫn chưa thể thông xe. Người dân trong khu đô thị muốn di chuyển từ khu vực cầu Thăng Long đến cầu Nhật Tân sẽ phải tìm những tuyến đường khác, hoặc đi vòng xa thêm 2km mặc dù đường trước cửa nhà rất to và thẳng.

Kỳ nghỉ Lễ 30/4 và 1/5 năm nay, người lao động được nghỉ dài ngày nên người dân về quê và đi du lịch sẽ tăng cao. Trong đó, dự báo các tỉnh Miền Tây sẽ đón lượng lớn du khách về tham quan, nghỉ dưỡng.

Gò Vấp – một trong những quận có mật độ dân cư cao nhất TP.HCM – từ lâu đã đối mặt với tình trạng kẹt xe nghiêm trọng. Dù nhiều cây cầu vượt đã được đầu tư xây dựng tại các nút giao thông quan trọng như ngã năm, ngã sáu Gò Vấp, nhưng tình trạng ùn tắc vẫn không cải thiện do khu vực này chỉ có vài trục đường chính dẫn vào trung tâm như Phan Văn Trị, Nguyễn Văn Nghi hay Nguyễn Kiệm – vốn đã chật hẹp và quá tải.

Khánh Hòa có vai trò trung tâm, kết nối vùng Nam Trung Bộ với các khu vực kinh tế trọng điểm khác như Tây Nguyên, Đông Nam Bộ, và miền Bắc. Mới đây 70km thuộc tuyến đường bộ cao tốc Vân Phong – Nha Trang đã đi vào khai thác, như vậy toàn bộ tuyến cao tốc phía Đông từ Khánh Hòa đi TP. HCM đã thông tuyến; các dự án cao tốc trục ngang, đường liên vùng cũng đang được tập trung triển khai. Đây là cơ hội để Khánh Hòa cùng các tỉnh vùng nam Trung bộ bứt phá để thu hút đầu tư, phát triển KTXH và đảm bảo an ninh quốc phòng.

Với mong muốn mang lại trải nghiệm độc đáo và hoài cổ, nhiều công ty du lịch tại Hà Nội đã sử dụng các dòng xe cũ là những mẫu xe quân đội cũ, không mui cứng, không điều hòa để chở khách du lịch tham quan các tuyến phố nội thành và ngoại ô của Thủ đô.

Thế nhưng, sau một thời gian nở rộ, loại hình du lịch này bắt đầu bộc lộ nhiều bất cập như: xe cũ, không đảm bảo an toàn kỹ thuật, đảm bảo an toàn cho hành khách, thậm chí gây mất an toàn giao thông. Vậy liệu đây có được coi là loại hình du lịch đặc trưng của Hà Nội hay là một hiểm họa gây mất ATGT?

Để đảm bảo tiến độ thi công của các dự án cũng như đảm bảo tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công tại các công trình giao thông trọng điểm, công tác giải phóng mặt bằng luôn là vấn đề được chủ đầu tư và các sở, ngành, địa phương đặc biệt quan tâm. Ghi nhận tại TP. Thủ Đức thời gian qua, các phòng ban tham mưu có liên quan đang làm việc rất khẩn trương nhằm hoàn tất hồ sơ bồi thường, giải phóng mặt bằng cho các dự án đang gặp vướng mắc.

Đối với các hộ chưa đồng thuận, Thành ủy TP. Thủ Đức đã thành lập 6 tổ công tác do các ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy làm tổ trưởng để tiếp xúc, vận động từng trường hợp. Các trường hợp có vướng mắc ngoài thẩm quyền, UBND TP. Thủ Đức sẽ có kiến nghị gửi TP.HCM và các sở, ngành để được hướng dẫn giải quyết. 

Để mang đến những màn trình diễn mãn nhãn và đầy khí thế trong Lễ kỷ niệm 50 năm Ngày Thống nhất đất nước, các phi đội trực thăng Mi, Yak-130 và Su-30MK2 đã trải qua nhiều buổi luyện tập nghiêm túc, tỉ mỉ, chặt chẽ. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng này không chỉ thể hiện sức mạnh của không quân Việt Nam mà còn là lời chào trang trọng gửi đến đồng bào cả nước trong ngày lễ trọng đại.

Một thế giới chỉ xanh khi mỗi quốc gia phát triển xanh, một xã hội xanh cần các doanh nghiệp, công dân xanh. Việc tham gia đóng góp và hưởng thụ thành quả từ quá trình chuyển đổi xanh vừa là trách nhiệm, vừa là quyền lợi của các quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam.

Do vậy Việt Nam cần chủ động trong chuyển đổi và phát triển xanh, tận dụng.