Năm 2024, thặng dư thương mại của Việt Nam với Hoa Kỳ khoảng 140 tỷ USD vào năm 2024, tăng gần 20% so với năm trước và thiết lập mức cao kỷ lục.

Thặng dư thương mại với Hoa Kỳ chiếm một phần ba GDP của Việt Nam. Do vậy, với những thay đổi trong chính sách phát triển kinh tế của Hoa Kỳ có thể tác động đến hoạt động xuất khẩu và đầu tư FDI tại Việt Nam.

Theo báo cáo của Hiệp hội An ninh mạng quốc gia, trong năm 2024, người dùng Việt Nam đã mất khoảng 18.900 tỉ đồng do các hình thức lừa đảo trên mạng.

Dự báo năm 2025, các thủ đoạn lừa đảo sẽ càng tinh vi hơn và đáng tiếc trong thời gian qua vẫn có nhiều người dân bị các đối tượng lừa đảo chiếm đoạt tài sản. 

Sau khi Thủ Tướng Chính phủ có công điện chỉ đạo về việc tăng cường quản lý dạy thêm học thêm, nhiều trường học ở các địa phương đã có những sự điều chỉnh cụ thể trong công tác dạy và học.

Sổ đỏ ghi địa chỉ ở phố Minh Khai, nhưng đường vào lại nằm ở phố Kim Ngưu; Hầm gửi xe có 4 cửa ra vào, nhưng 3 cửa bị chặn bởi barie; Chủ đầu tư bị tố “trí trá” với cư dân, đơn phương tăng phí gửi xe nhưng chất lượng phục vụ không tương xứng.

Như VOVGT đã thông tin, sau khi thông tin công tác quản lý đào tạo, cấp, đổi giấy phép lái xe sẽ được chuyển từ Bộ GTVT sang Bộ Công an, nhiều người dân đã đổ xô đi đổi giấy phép lái xe. Một số người dân lo ngại, sau khi chuyển giao, việc cấp đổi giấy phép lái xe có thể khó khăn hơn.

Vậy, thực tế, việc chuyển giao cơ quan quản lý công tác sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe sẽ có gì thay đổi? Bộ Công án sẽ có kế hoạch gì nhằm nâng cao chất lượng công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe?

Những năm 90 thế kỷ trước và những năm đầu 2000 Việt Nam có rất nhiều bệnh nhi mắc chứng vẹo cột sống nên rất khó khăn trong cuộc sống, mặc cảm tự ti với thân phận đứa trẻ “Lưu gù”. Có một vị bác sĩ đã xuất hiện thực hiện hàng ngàn ca mổ làm thay đổi số phận của bao bệnh nhân. Đến nay,  trong số các bệnh nhân có những người thành đạt, cưới chồng sinh con, làm họa sĩ đóng góp những điều tốt đẹp cho xã hội. Họ, nhắc về vị ân nhân ngày nào như ông Bụt xuất hiện trong cổ tích, đã xuất hiện cứu rỗi và xoay chuyển cuộc đời họ sang trang mới đầy tươi sáng.

Nhân kỷ niệm 70 năm Ngày thầy thuốc Việt Nam, Phóng viên VOV Giao thông gửi đến quý thính giả câu chuyện “Ông Bụt thay đổi số phận của những em bé lưng gù” – PGS.TS.BS Võ Văn Thành, nguyên Chủ tịch Hội cột sống TP.HCM.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Tuy nhiên để triển khai đại dự án này cần sớm triển khai các chính sách đặc thù cũng như sửa đổi nhiều chính sách hiện hành, trong đó trọng tâm là sửa đổi Luật đường sắt năm 2013.

Vậy năng lực hiện tại của VN khi triển khai đường sắt tốc độ cao như thế nào, đâu là những chính sách cần phải sửa đổi, chiến lược quốc gia về phát triển đường sắt tốc độ cao như thế nào? VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục đường sắt (Bộ GTVT) xung quanh nội dung này.

Thời gian gần đây, liên tiếp xảy ra các vụ xô xát, hành hung sau va chạm giao thông. Vụ tài xế điều khiển xe ô tô Lexus hành hung nam shipper chưa kịp lắng xuống, lại xuất hiện clip kèm thông tin ghi hình học sinh lớp 11 mặc áo shipper tại thành phố Vinh bị nam thanh niên đánh gãy sống mũi sau va chạm.

Những vụ việc này không chỉ phản ánh vấn đề ứng xử khi tham gia giao thông mà còn đặt ra câu hỏi về những ẩn ức tâm lý của người gây ra bạo lực. Vì sao căng thẳng trên đường dễ chuyển hóa thành những cú đấm?

Với những kết quả đã đạt được trong năm 2024, hàng loạt công trình đã được tháo gỡ vướng mắc, tiếp tục thi công, hoàn thành và đưa vào phục vụ người dân, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển mạng lưới hạ tầng giao thông đô thị của tpHCM. Các công trình này không chỉ góp phần giải tỏa áp lực giao thông, kết nối hiệu quả giữa các khu vực đô thị mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng sống của người dân.

Tiếp nối những thành công đó, năm 2025, ngành giao thông Thành phố sẽ tiếp tục khởi công nhiều dự án giao thông trọng điểm. 

Dự án thành phần 1A của Dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, có tổng chiều dài 8,22km (tỉnh Đồng Nai 6,30km và TP. HCM 1,92km). Dự kiến đến 30/4 tới, dự án sẽ hoàn thành thảm bê tông nhựa trên toàn tuyến và 30/6 hoàn thành toàn bộ gói thầu. Hiện các kỹ sư, công nhân đang gấp rút thi công và thảm nhựa một số đoạn.