Sau Tết, hàng loạt các khu công nghiệp, khu chế xuất tại TP.HCM cần đẩy mạnh sản xuất, vì vậy nhu cầu tuyển dụng lao động lúc nào cũng cấp bách. Theo  Sở lao động -Thương binh và Xã hội TP.HCM, nhu cầu tuyển dụng lao động lên đến 55.500 vị trí việc làm, trong đó tập trung chủ yếu vào các khu vực như thương mại - dịch vụ, công nghiệp - xây dựng, nông lâm thủy sản. Năm nay khảo sát số lượng người tìm việc lại ít hơn so với những năm trước. Điều này đặt ra yêu cầu về các giải pháp lâu dài nhằm giữ chân lao động, đây là nỗi trăn trở lớn của nhiều doanh nghiệp. 

Năm 2025 được dự báo là một năm đầy biến động với cơ hội và cả thách thức. Trong khi nền kinh tế toàn cầu vẫn đang phục hồi, xu hướng chuyển đổi số, thương mại điện tử và trí tuệ nhân tạo AI đang thay đổi hoàn toàn cách doanh nghiệp vận hành. Vậy doanh nghiệp nhỏ và vừa cần làm gì để bứt phá ngay từ đầu năm 2025 này? Những câu hỏi như làm sao để tiếp cận vốn dễ dàng hơn; Chuyển đổi số thế nào để giúp doanh nghiệp tăng sức cạnh tranh; Các FTA có thực sự là "đòn bẩy" giúp doanh nghiệp vươn xa;… sẽ được TS Mạc Quốc Anh, Viện trưởng Viện Kinh tế và Phát triển Doanh nghiệp, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa thành phố Hà Nội chia sẻ cụ thể trong cuộc trò chuyện với PV VOV Giao thông.

Thông tư 29 của Bộ Giáo dục-Đào tạo đang tạo ra hiệu ứng rất lớn về việc dạy thêm, học thêm. Giáo viên không được dạy thêm và thu tiền với học sinh đang dạy chính khóa; Dạy thêm trong trường không được thu tiền học sinh; Tổ chức, cá nhân dạy thêm phải đăng ký kinh doanh và đóng thuế… Trước ngày Thông tư 29 có hiệu lực (14/2), nhiều hoạt động dạy thêm học thêm đã tạm ngừng. Các bậc phụ huynh gặp xáo trộn thế nào, và góc nhìn của họ ra sao về vấn đề này?

Vừa qua, TPHCM đã công bố Quy hoạch Thành phố Thủ Đức thuộc TPHCM đến năm 2040. Theo đó, TP.Thủ Đức là đô thị loại 1, là đầu mối giao thông của vùng Đông Nam bộ về đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy nội địa. Đồng thời, TP.Thủ Đức là trung tâm phía Đông về kinh tế, khoa học kỹ thuật và công nghệ, văn hóa, giáo dục - đào tạo với quy mô dân số khoảng 1,8 triệu người vào năm 2030, 2,6 triệu người vào năm 2040 và khoảng 3 triệu người sau năm 2040.

Dịp đầu xuân năm mới, tàu điện số 1 trở thành lựa chọn di chuyển được người dân ưu tiên. Nhiều gia đình đã chọn tàu điện làm phương tiện du xuân, vừa nhanh chóng, tiện lợi, vừa góp phần giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh niềm vui và sự háo hức, một số hành khách cao tuổi mong muốn tàu điện có cuốn sổ tay hướng dẫn để họ có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng.

Cứ vào ngày vía Thần tài (mùng 10/1 âm lịch) người dân lại đổ xô đi mua vàng. Năm nay, mặc dù giá vàng đang có nhiều biến động, thế nhưng người dân vẫn mua vàng từ trước đó nhiều ngày, thậm chí xếp hàng, đội mưa để chờ vàng với mong muốn một năm tiền bạc rủng rỉnh, may mắn cả năm.

Do vậy, các Bộ, ngành cần rà soát các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan thẩm quyền quản lý nhà nước được phân công; thực hiện theo thẩm quyền hoặc kiến nghị cấp có thẩm quyền kịp thời sửa đổi, bổ sung, thay thế, bãi bỏ hoặc ban hành mới các văn bản quy phạm pháp luật bảo đảm phù hợp với quy định của Luật…

Đoạn đường Quốc lộ 1A đi qua huyện Bình Chánh giáp ranh với Long An là cửa ngõ đi về 13 tỉnh miền Tây. Trước đây, đoạn đường từ cầu Bình Điền đến địa phận Bến Lức chỉ hơn 6 km nhưng chi chít tiệm sửa xe “trá hình” núp bóng đinh tặc, phá xe để móc túi người đi đường mỗi ngày và đặc biệt nhức nhối vào những dịp lễ Tết. Cách đây 3 năm, Kênh VOV giao thông đã vào cuộc bóc trần “nạn rải đinh trên quốc lộ 1”, tuyến đường người dân về quê mỗi năm thường dắt bộ vì thủng lốp, giờ đây đã được sạch đinh, lưu thông an toàn. Người hùng hút đinh thầm lặng 18 năm ròng giờ giải nghệ, con đường sạch bóng đinh nhọn.

9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ vừa qua đã ghi nhận sự chuyển biến rõ nét về tình hình TTATGT, TNGT giảm sâu cả 3 tiêu chí, trong đó giảm trên 37% số người chết do TNGT; không xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài, dù có thời điểm lượng phương tiện tăng cao.

Những ngày làm việc đầu tiên sau nghỉ tết Ất Tỵ 2025, nền nhiệt tại Hà Nội có lúc hạ xuống 13 độ C. Trong cái rét của đợt gió mùa đông bắc tăng cường, lựa chọn giữa đi xe cá nhân với phương tiện công cộng được nhiều người cân nhắc, đặc biệt là giới học sinh, sinh viên và dân văn phòng.