Nhật ký Đô thị

Từ ngày 1/3, Hà Nội bắt đầu thí điểm cấm xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trên các tuyến phố trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội). Trong ngày triển khai thí điểm này, tình hình giao thông đã trở nên thông thoáng hơn, một số tài xế vẫn chưa nắm rõ quy định nên vẫn vi phạm đã được lực lượng CSGT nhắc nhở và cam kết không tái phạm lỗi này. 

Suốt nhiều năm qua, cộng đồng những người khai thác đồng tiền số Pi đã mong chờ khoảnh khắc đồng Pi được giao dịch chính thức trên sàn, và cuối cùng, điều đó cũng đã xảy ra! Ngày 20/2 vừa qua, đồng Pi được niêm yết với giá khởi điểm gần 2 USD. Nhưng liên tiếp sau đó là sự biến động về giá trị. Vậy đồng Pi thực sự là cơ hội đầu tư hay chỉ là một trào lưu đầy rủi ro? Nhà đầu tư cần lưu ý điều gì?

Một chung cư được giới thiệu ở phân khúc cao cấp, được ví như “Khu vườn ánh sáng”, “Ban mai trong phố”, đã có hàng nghìn cư dân về sinh sống ổn định, nhưng lại không có đường đi và địa chỉ chính thức. Toàn bộ hệ thống giao thông kết nối vào chung cư này đều là ngõ nhỏ, lối tắt qua bụi rậm hoặc… đường thuê, đi mượn. Cửa hầm chiếu thẳng vào… cột điện cao thế, toàn bộ phương tiện phải chen chúc nhau trong 1 cửa hầm, dẫn tới ách tắc thường xuyên.

Đó là thực trạng ở Sunshine Garden, “siêu dự án” nằm trên địa bàn các phường Vĩnh Tuy (quận Hai Bà Trưng), Vĩnh Hưng, Mai Động (quận Hoàng Mai, Hà Nội). Một “ốc đảo” cô đơn đúng nghĩa đen mà cư dân nơi đây đang phải sống chung hàng ngày. 

Năm 2024, thặng dư thương mại của Việt Nam với Hoa Kỳ khoảng 140 tỷ USD vào năm 2024, tăng gần 20% so với năm trước và thiết lập mức cao kỷ lục.

Thặng dư thương mại với Hoa Kỳ chiếm một phần ba GDP của Việt Nam. Do vậy, với những thay đổi trong chính sách phát triển kinh tế của Hoa Kỳ có thể tác động đến hoạt động xuất khẩu và đầu tư FDI tại Việt Nam.

Theo báo cáo của Hiệp hội An ninh mạng quốc gia, trong năm 2024, người dùng Việt Nam đã mất khoảng 18.900 tỉ đồng do các hình thức lừa đảo trên mạng.

Dự báo năm 2025, các thủ đoạn lừa đảo sẽ càng tinh vi hơn và đáng tiếc trong thời gian qua vẫn có nhiều người dân bị các đối tượng lừa đảo chiếm đoạt tài sản. 

Sau khi Thủ Tướng Chính phủ có công điện chỉ đạo về việc tăng cường quản lý dạy thêm học thêm, nhiều trường học ở các địa phương đã có những sự điều chỉnh cụ thể trong công tác dạy và học.

Sổ đỏ ghi địa chỉ ở phố Minh Khai, nhưng đường vào lại nằm ở phố Kim Ngưu; Hầm gửi xe có 4 cửa ra vào, nhưng 3 cửa bị chặn bởi barie; Chủ đầu tư bị tố “trí trá” với cư dân, đơn phương tăng phí gửi xe nhưng chất lượng phục vụ không tương xứng.

Như VOVGT đã thông tin, sau khi thông tin công tác quản lý đào tạo, cấp, đổi giấy phép lái xe sẽ được chuyển từ Bộ GTVT sang Bộ Công an, nhiều người dân đã đổ xô đi đổi giấy phép lái xe. Một số người dân lo ngại, sau khi chuyển giao, việc cấp đổi giấy phép lái xe có thể khó khăn hơn.

Vậy, thực tế, việc chuyển giao cơ quan quản lý công tác sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe sẽ có gì thay đổi? Bộ Công án sẽ có kế hoạch gì nhằm nâng cao chất lượng công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe?

Những năm 90 thế kỷ trước và những năm đầu 2000 Việt Nam có rất nhiều bệnh nhi mắc chứng vẹo cột sống nên rất khó khăn trong cuộc sống, mặc cảm tự ti với thân phận đứa trẻ “Lưu gù”. Có một vị bác sĩ đã xuất hiện thực hiện hàng ngàn ca mổ làm thay đổi số phận của bao bệnh nhân. Đến nay,  trong số các bệnh nhân có những người thành đạt, cưới chồng sinh con, làm họa sĩ đóng góp những điều tốt đẹp cho xã hội. Họ, nhắc về vị ân nhân ngày nào như ông Bụt xuất hiện trong cổ tích, đã xuất hiện cứu rỗi và xoay chuyển cuộc đời họ sang trang mới đầy tươi sáng.

Nhân kỷ niệm 70 năm Ngày thầy thuốc Việt Nam, Phóng viên VOV Giao thông gửi đến quý thính giả câu chuyện “Ông Bụt thay đổi số phận của những em bé lưng gù” – PGS.TS.BS Võ Văn Thành, nguyên Chủ tịch Hội cột sống TP.HCM.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Tuy nhiên để triển khai đại dự án này cần sớm triển khai các chính sách đặc thù cũng như sửa đổi nhiều chính sách hiện hành, trong đó trọng tâm là sửa đổi Luật đường sắt năm 2013.

Vậy năng lực hiện tại của VN khi triển khai đường sắt tốc độ cao như thế nào, đâu là những chính sách cần phải sửa đổi, chiến lược quốc gia về phát triển đường sắt tốc độ cao như thế nào? VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục đường sắt (Bộ GTVT) xung quanh nội dung này.