Nhật ký Đô thị

Đại diện Cục Cao tốc cho biết, bắt đầu từ ngày 23/1 tám trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác 1 phần công trình công cộng, khai thác tạm phục vụ nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán 2025; đảm bảo khoảng cách trung bình 60-70km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm.

Trong đó, 2 trạm tại Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây được Ban QLDA Thăng Long chỉ đạo quyết liệt các nhà thầu, đến nay đã hoàn thành 1 phần công trình thiết yếu. Song hành với việc hoàn thiện trạm dừng nghỉ, Ban QLDA Thăng Long đã đẩy mạnh giải ngân tại 2 dự án cao tốc giai đoạn 2.

Với tổng số vốn hơn 6.600 tỷ đồng, đến hết niên độ tài chính của năm 2024 Ban QLDA Thăng Long giải ngân được 125% kế hoạch vốn giao đầu năm và hơn 87% kế hoạch vốn điều chỉnh. Vậy làm sao để hấp thụ được lượng vốn lớn này, đẩy nhanh tiến độ các dự án?

Như VOV giao thông đã đưa tin, trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài ghi nhận sản lượng vận chuyển cả quốc tế và quốc nội tăng trưởng ổn định, dự kiến tăng khoảng 5-7% so với ngày thường.

Những ngày cuối năm tất bật hơn khi hàng triệu người dân làm việc sinh sống tại TP.HCM đều háo hức mong kịp lên chuyến xe, tàu để trở về quê đoàn viên cùng gia đình. Được ăn bữa cơm tất niên sum vầy, cùng đón giao thừa là niềm hạnh phúc biết bao người.

Thế nhưng, vẫn còn đó hàng trăm bệnh nhi đang điều trị ở viện vẫn mong mỏi được bác sĩ cho xuất viện trở về, đặc biệt hơn là những bệnh nhi ung thư – những chiến binh nhí cần hơn hết 1 tấm vé về quê đón Tết sau những ngày dài ở viện.

Thấu tỏ nỗi niềm của bệnh nhi, nhiều đơn vị xã hội đã chung tay tổ chức chuyến xe 0 đồng để những bệnh nhi vùng sâu, vùng xa khó khăn được về quê ăn Tết.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025 đã chính thức bước vào giai đoạn sôi động nhất với những đợt “Xuân vận” rầm rộ trên phạm vi cả nước.

Tại khu vực phía Nam, các tuyến quốc lộ hay cao tốc nêm cứng người xe từ sáng sớm tới tối mịt , còn ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hành khách tấp nập suốt ngày đêm. 

Sau gần 1 tháng Nghị định 168 về tăng mức xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ được áp dụng. Những ngày cuối năm, lượng phương tiện tham gia giao thông trở nên đông đúc hơn, tại các nút giao người dân vẫn nghiêm chỉnh chấp hành đúng theo quy định.

Trong khi nhiều chuyên gia đề xuất, nên cho phép phương tiện rẽ phải liên tục khi gặp đèn đỏ, thì Sở GTVT Hà Nội khẳng định, đơn vị này đang rà soát để mở thêm lối rẽ phải tại các nút giao đèn tín hiệu và chỉ những nút giao đủ điều kiện về hạ tầng mới cho phép phương tiện rẽ phải.

Dự báo trong đợt cao điểm phục vụ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 nhu cầu về quê, đi du lịch của người dân sẽ rất lớn. Tại TP.HCM, nhiều người đang quan tâm lúc này là tình hình mua vé xe, cũng như công tác đảm bảo an toàn giao thông ra sao?.

Chỉ còn 1 tuần nữa là đến Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025, đến thời điểm này, việc mà hầu hết người dân sinh sống làm việc và học tập tại TPHCM quan tâm chính là đi lại trong dịp Tết như thế nào và khi cần chủ động lộ trình thì nên hành động ra sao?

Để tìm hiểu về vấn đề này, VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Hải Đường – trưởng phòng quản lý vận tải đường bộ Sở GTVT TPHCM và ông Đoàn Văn Tấn – Giám đốc trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM.

Hôm nay đã bước sang ngày thứ tư phương án thí điểm tổ chức lại giao thông nút giao 4 tầng Nguyễn Trãi-Nguyễn Xiển-Khuất Duy Tiến (Tp.Hà Nội). Trước khó khăn về giao thông, đặc biệt là hiện tượng ùn ứ kéo dài, liên ngành chức năng đã co hẹp bùng binh, điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu hợp lý hơn. Mặc dù đã giảm bớt áp lực, nhưng theo các thính giả, người đi đường, về lâu dài, cần những phương án mang tính căn cơ hơn để giải quyết ngã tư “khổ” này.

Bây giờ là thời điểm người dân tất bật chuẩn bị đón Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025. Thế nhưng, bên cạnh niềm vui và sự háo hức, nỗi lo lắng cũng đang bao trùm khi các vụ cháy nổ nghiêm trọng liên tiếp xảy ra tại nhiều địa phương trên cả nước, gây thiệt hại lớn trong những ngày qua. Từ nhà dân đến cơ sở kinh doanh, từ khu chung cư đến chợ Tết… chỉ một phút bất cẩn, hậu quả có thể không thể đo đếm. Chúng ta đang thiếu đi giải pháp nào để bảo vệ sự an toàn cho mỗi mái ấm trước nguy cơ cháy nổ?