Trước tình hình vi phạm trật tự, ATGT liên quan đến học sinh, sinh viên có chiều hướng gia tăng, nhất là vào đầu năm học mới, mới đây, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an đã ban hành kế hoạch bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh từ ngày 1/10 đến hết ngày 31/10.

Từ tháng 9 đến tháng 12 hàng năm, Bệnh viện Nhi Đồng 1, TPHCM thường tiếp nhận và điều trị số lượng bệnh nhi hô hấp tăng cao so với các tháng khác trong năm. Thời điểm này, Bệnh viện đã tiếp nhận số lượng bệnh nhân hô hấp tương đương so với cùng kỳ năm 2023 (viêm tiểu phế quản 129% và viêm phổi 90,8% so với cùng kỳ năm 2023). So sánh trong vòng 5 năm 2019-2024, số lượng bệnh nhân hô hấp trong năm 2024 tương đương với các năm trước đó.

Vì vậy, Bệnh viện Nhi đồng 1 khẳng định, đây không phải là “đợt bệnh hô hấp mới” như phản ánh của báo chí. 

Thời gian gần đây, tại đường vành đai 2 dưới thấp, một số chủ quán kinh doanh đã lắp đặt những chướng ngại vật như một lời cảnh báo để ngăn xe ô tô đỗ dưới lòng đường, chắn trước mặt tiền cửa hàng. Đây là một câu chuyện tranh luận muôn thuở về đúng sai, về cái lý và cái tình trong cách ứng xử trước những tình huống thiên biến vạn hóa về giao thông.

Chỉ từ ngày 1 - 6/10, trong đợt cao điểm xử lý học sinh vi phạm luật giao thông đường bộ, lực lượng CSGT thủ đô đã xử lý gần 1850 trường hợp vi phạm, tạm giữ hơn 1000 phương tiện các loại.

Điều này cho thấy, tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông đường bộ còn rất cao. Trong đó, phải kể đến ý thức của các bậc phu huynh khi giao phương tiện không phù hợp cho con, em của mình điều khiển, hay tham gia giao thông nhưng không đội mũ bảo hiểm cho người ngồi sau là những mầm non của đất nước.

Mới đây, Trung Ương Đảng đã thống nhất chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có chiều dài hơn 1500km, tốc độ tối đa 350km/h với tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD. Trên cơ sở đó, Chính phủ cũng yêu cầu các Bộ hoàn thiện hồ sơ sớm trình Quốc hội trong kỳ họp gần nhất của Quốc hội.

Trong các chương trình Thị thành ký trước, VOV Giao thông đã có bài phản ánh về tình trạng hỗn loạn và xung đột giao thông ở những đoạn đường bộ giao cắt với đường sắt.

Đường sắt Hà Nội – TP. HCM từ ga Hà Nội đến ga Sài Gòn (Hòa Hưng), đoạn tuyến địa bàn TP.HCM có chiều dài khoảng 14 km, đi qua thành phố Thủ Đức và các quận: 3, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận; có 24 vị trí đường bộ giao cắt đồng mức với đường sắt; không có đường ngang dân sinh giao cắt trực tiếp với đường sắt nên thường xuyên diễn ra ùn ứ. Giải pháp cho vấn đề này như thế nào? 

Theo quy định mới tại Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024, từ 1/1/2025, tài xế không được lái xe quá 48 giờ trong một tuần, không được điều khiển xe quá 10 giờ trong một ngày và không lái xe liên tục quá 4 giờ.

Trước quy định mới này quan điểm của các tài xế, nhất là các tài xế lái xe đường dài ra sao? VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với các bác tài để ghi nhận ý kiến.

Hiện nay trên tuyến phố Lê Trọng Tấn, quận Thanh Xuân (Hà Nội), xảy ra tình trạng xe ô tô đỗ dưới lòng đường gây cản trở giao thông, đặc biệt là gần khu vực ngã ba tuyến đường giao với đường Lê Trọng Tấn. VOV Giao thông sẽ trò chuyện với người dân tại khu vực để rõ hơn về tình trạng này.

Mới đây, TP Hà Nội quyết định thay đổi quy mô, dừng nhiều hoạt động trong dịp kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô do ảnh hưởng của cơn bão số 3, chỉ tổ chức những hoạt động thực sự cần thiết, bảo đảm tiết kiệm và an toàn giao thông, trật tự đô thị.

Sau hơn một năm đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (nối giữa tỉnh Ninh Thuận và Bình Thuận) đã liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm nhiều người chết và bị thương.

Theo nhiều tài xế, tuyến cao tốc này hiện có 1 số bất cập cần sớm được khắc phục để đảm bảo an toàn.