Nhật ký Đô thị

Các tuyến đường cửa ngõ, vành đai phía Nam Hà Nội đang được tích cực triển khai dự án mở rộng. Đây là một tin vui với bộ hành yêu thích đi xe buýt ở khu vực ngoại vi trung tâm. Từ chỗ lòng đường chật hẹp, vỉa hè bị chiếm dụng hoặc… không có, những tuyến đường như Vành đai 2,5, đường Lĩnh Nam, đường Tam Trinh (quận Hoàng Mai, Hà Nội) được kỳ vọng sau mở rộng gấp 2-5 lần sẽ có hạ tầng chú trọng hơn tới người đi bộ, đi xe buýt.

Công tác giải phóng mặt bằng có vai trò quyết định đối với hiệu quả đầu tư, tiến độ dự án và ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của người dân.

Mới đây, Ban Dân vận Thành ủy đã phối hợp với UBND TP.HCM tổ chức hội nghị chuyên đề về công tác dân vận tham gia giải phóng mặt bằng các công trình, dự án quan trọng, trọng điểm trên địa bàn TP.HCM.

Phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Mạnh Cường - Trưởng Ban Dân vận Thành ủy TP.HCM xoay quanh vấn đề này.

Dừng đỗ xe trong các khu phố cổ luôn là điều khó khăn với các tài xế bởi đường hẹp, các phương tiện đông đúc và khó tìm thấy điểm trông giữ xe. Đối với các loại hình xe chở khách, xe hợp đồng lớn, việc dừng đỗ xe còn khó khăn gấp bội bởi phương tiện có kích thước lớn, chỉ cần dừng xe để đón trả khách cũng khiến cả tuyến phố như bị nghẽn lại, gây ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông khác.

Cuối tháng 10 vừa qua, tàu chuyên dụng phục vụ tìm kiếm cứu nạn hoạt động xa bờ SAR 631 chính thực được bàn giao cho Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn Hàng hải Việt Nam. Hiện nay công tác chuẩn bị thuyền bộ và các điều kiện cần thiết đang được tiến hành khẩn trương, dự kiến sẽ đưa tàu SAR 631 vào hoạt động từ đầu tháng 12/2024 tại vùng biển phía Tây Nam của tổ quốc. Việc đưa vào hoạt động tàu cứu nạn SAR 631 không chỉ nâng cao năng lực tìm kiếm cứu nạn tại các vùng biển xa bờ, khu vực quần đảo Trường Sa, Hoàng Sa, mà còn góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh và bảo vệ chủ quyền biển đảo VN. Đồng thời thực hiện Công ước quốc tế về tìm kiếm và cứu nạn trên biển. SAR 631 không chỉ cứu giúp ngư dân, thuyền viên Việt Nam mà còn thực hiện sứ mệnh đối ngoại, cứu giúp thuyền viên, tàu nước ngoài gặp nạn trên vùng biển Việt Nam.

Từ những trang sách khô khan, các em học sinh trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận 1, TP.HCM) đã bước ra thế giới thực, khám phá vườn thú ở Thảo Cầm Viên. Một buổi học đầy màu sắc, nơi kiến thức được truyền tải qua những trải nghiệm sống động.

Vừa qua, TPHCM đã tổ chức lấy ý kiến tham vấn về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 5 dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hoá công trình đường bộ hiện hữu bằng hình thức BOT theo Nghị quyết 98 của Quốc Hội. Các dự án bao gồm Quốc lộ 1 từ nút giao An Lạc đến ranh tỉnh Long An, quốc lộ 13 từ nút giao Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương, quốc lộ 22 từ nút giao An Sương đến Vành đai 3, đường trục Bắc Nam từ nút giao Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức Long Thành và dự án cầu đường Bình Tiên.

VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Lê Quốc Bình - Tổng giám đốc công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) để tìm hiểu thêm.

Theo báo cáo của Sở GTVT Hà Nội về việc tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội buộc phải dừng tàu sau khi xảy ra sự cố tại ga Cầu Giấy hôm 24/10, tại thời điểm xảy ra sự cố, Hanoi Metro - đơn vị vận hành không có nhân sự trực.

Bởi vậy, Sở GTVT Hà Nội cũng kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo Hanoi Metro khẩn trương tuyển dụng nhân sự còn thiếu và bảo đảm năng lực của đội ngũ nhân sự trực tiếp tham gia vận hành.

Vậy vì sao không có cán bộ kỹ thuật trực tại các ga? Nguồn nhân lực vận hành đường sắt đô thị Nhổn- ga Hà Nội có thực sự thiếu?

Hiện nay trên đường Giải Phóng (Hà Nội) lại tái diễn tình trạng xe khách, xe limousine đi “rùa bò” bắt khách gây cản trở giao thông. Đặc biệt là trên tuyến này cũng đang có công trường thi công Hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng nên vào giờ cao điểm tình trạng ùn tắc lại càng kéo dài.

Đường Võ Chí Công TP. Thủ Đức là trục đường quan trọng của cửa ngõ phía đông TP.HCM. Tuy nhiên, hiện tuyến đường này vẫn còn tồn tại nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT). Đây cũng là khu vực được đưa vào danh sách là “điểm đen” phát sinh mới về TNGT của thành phố.

Từ khi Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam chính thức mở cửa, Đại lộ Thăng Long đoạn qua quận Nam Từ Liêm, Hà Nội thường xuyên ùn tắc vào dịp cuối tuần. Đỉnh điểm là tình trạng quá tải chủ nhật (10/11) vừa qua, giao thông tắc cứng hơn 3 tiếng đồng hồ.

Hãy cùng VOV Giao thông lắng nghe du khách, người tham gia giao thông đề xuất phương án, tránh tình trạng tương tự.