ニュースイッチ by　日刊工業新聞社

「「浮体洋上風力」低コスト化…JFEエンジニアリング、部材接合に土木技術」　ＪＦＥエンジニアリング（東京都千代田区、福田一美社長）は１７日、清水建設、東京電力リニューアブルパワー（東京都千代田区）、ユーラスエナジーホールディングス（同）、日本海事協会と共同で、新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の次世代浮体式洋上風力発電システム実証研究に採択されたと発表した。部材をつなぐ手法として、モジュール型浮体に導入するピン結合技術とグラウト接合技術の開発を通じ、効率的な組み立てによるコスト低減を実現する。

「生産脱中国に…加賀電子、米にEMS営業の新会社」　加賀電子は１７日、米イリノイ州に電子機器製造受託サービス（ＥＭＳ）市場の顧客開拓、営業マーケティング支援を行う新会社（写真）を設立したと発表した。新会社の資本金は１００万ドル（約１億５０００万円）で、１０月から業務を開始する。米中対立を背景とする生産の北米回帰といった動きに対応するため営業力を強化する。

「南海バスが関西初導入、改造EVバスの仕様」　南海バス（堺市堺区、鈴木一明社長）は、２０２６年度中にディーゼルエンジンバスを電気自動車（ＥＶ）バスに改造した「レトロフィット電気バス（写真）」を導入する。運行開始から約１３年間使用して延べ走行距離約６５万４０００キロメートルのバスのエンジンやトランスミッションなどを取り外し、モーターやバッテリー、バッテリー熱管理システム（ＢＴＭＳ）などを搭載する。関西では初の取り組みで、運行時の年間二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を従来比約４５％減を見込む。

「三井住友FGはコンビニと連携…メガバンクが個人との対面接点を拡充する背景」　メガバンクグループがリアルな顧客接点を拡充している。三井住友フィナンシャルグループ（ＦＧ）はセブン＆アイ・ホールディングス（ＨＤ）と連携し、コンビニで個人向け金融サービスを拡大する。三菱ＵＦＪ銀行やみずほ銀行は、小型店舗の出店を推進し、提供する機能の強化や店舗数の維持につなげる。背景にあるのは「金利のある世界」への回帰だ。リアルチャネルを拡充し、重要性が高まる預金の獲得や資産形成需要の取り込みを急ぐ。（石川雅基）

「レアアース使わないモーター拡充…ミツバ、ブラシレスのルーフ用を開発」　ミツバはレアアース（希土類）を使わない自動車用モーター製品として、ブラシレスルーフモーターを開発し、新たに商品群に追加した。レアアースを含まないフェライト磁石を使いつつ制御技術を駆使することで、レアアースを含む従来モデルと比べて同等以上の出力と小型・軽量化を実現した。独高級車メーカーへの納入を開始。国内外の完成車メーカーなどに提案し、年２００万個の販売を目指す。

「三菱自動車、鴻海OEMの新EV「ASX VR-e」投入へ」　三菱自動車は１７日、台湾・鴻海精密工業グループからＯＥＭ（相手先ブランド）供給を受ける新型の小型電気自動車（ＥＶ）スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＡＳＸ　ＶＲ―ｅ＝写真」を発表した。当初の予定通り、豪州とニュージーランドで２０２６年内に発売する。ベース車は鴻海が開発したＥＶ向け統合プラットフォーム（車台）採用の「モデルＢ」。日系メーカーが鴻海の車向け設計・製造受託サービス（ＣＤＭＳ）を活用するのは初めて。

「アサヒGHDは過去最高…ビール・飲料大手４社、1－6月期の全容」　ビール・飲料大手４社の２０２６年１―６月期連結決算（国際会計基準）は、全社が増収、サントリーホールディングス（ＨＤ）を除く３社が当期増益だった。アサヒグループホールディングス（ＧＨＤ）は売上高、営業利益、当期利益が過去最高。２５年９月に発生したサイバー攻撃によるシステム障害の影響を受けたが、為替の円安や値上げが寄与した。国内で１０月に酒税改正を控え、中東情勢悪化など外部環境が変化する中、各社はプレミアム化や海外事業の強化で攻勢を強める。

「北九州市立大学、旦過市場に新キャンパス…街のにぎわいをAIで創出」　北九州市立大学は、北九州市小倉北区の旦過市場に建設を計画している新キャンパスの起工式を行った。旦過キャンパスが入居する新施設は１階に店舗が、２―５階に大学が入居し２０２８年３月完成予定。先行して２７年４月に開学する新学部「情報イノベーション学部」が入る。整備費用は約３６億円。

「ルネサスは5倍超の成長狙う…AIDC需要拡大、「パワー半導体」市場を押し上げ始めた」　ＡＩ（人工知能）データセンター（ＤＣ）向け需要の拡大が、パワー半導体や制御用デバイスの市場を押し上げ始めた。これまで画像処理半導体（ＧＰＵ）や広帯域メモリー（ＨＢＭ）の成長をけん引してきたＤＣ需要は、ルネサスエレクトロニクスや米オン・セミコンダクター、スイス・ＳＴマイクロエレクトロニクスなどにも恩恵を広げている。（豊原秀平）

「南海電鉄、関空特急に新デザイン…「日本を代表する鉄道車両を目指す」」　南海電気鉄道はイタリアのデザイン会社であるピニンファリーナと共同で、２０３１年春開業予定のなにわ筋線に乗り入れて大阪市内と関西国際空港を結ぶ次期空港特急をデザインする。現在の大阪・難波と関空を結ぶ特急「ラピート＝写真」を継承しつつ、新時代を象徴するフラッグシップを創造する。南海電鉄の梶谷知志社長は「時代を超えて愛され、日本を代表する鉄道車両を目指す」と強調した。