Предприятие Latvijas valsts ceļi (LVC) завершает строительство новых дорог и сконцентрируется на ремонте уже существующих. Цель - привести в хорошее состояние главных дорог и отремонтировать 75% региональных, рассказал в интервью Латвийскому радио 4 председатель правления Latvijas valsts ceļi (LVC) Янис Ланге.

Как рассказал специалист, общая длина латвийских дорог составляет 73 тыс. км при совокупной площади территории Латвии в 64 тыс. км². Таким образом, мы имеем 1,13 км дороги на 1 км². Это равно среднему показателю Евросоюза. Но совпадая с ЕС по количеству дорог, мы не совпадаем качеством.

"Проблема в том, что все эти 73 тыс. км наших дорог должно содержать двухмиллионное население. Например, в ЕС один человек своими налогами в среднем содержит 9,8 м дороги, а в Латвии - 36 м, то есть вчетверо больше. Это объясняется тем, что плотность населения в других странах выше, чем у нас. Соответственно, латвийским налогоплательщикам сложнее поддерживать дорожную инфраструктуру", - объяснил Ланге в программе "Действующие лица".

По оценкам LVC, сейчас в плохом состоянии пребывают около половины латвийских дорог. Приоритет отдается ремонту дорог с наибольшей интенсивностью.

"Каждый год, составляя бюджет, мы планируем, сколько км мы сможем восстановить на главной, региональной или местной дорогах. При выборе дорог для ремонта в первую очередь во внимание берется интенсивность движения, после чего делается анализ - во сколько обойдутся работы и насколько равноценна будет экономическая отдача от проделанного ремонта", - сказал представитель LVC.

По прогнозам предприятия, привести в хорошее состояние все главные дороги Латвии удастся в ближайшие шесть лет.

"К 2020 году мы планируем привести в хорошее и очень хорошее состояние все главные дороги, а также отремонтировать 75% региональных дорог. Общая протяженность главных дорог - 1600 км, региональные дороги составляют 5600 км общего дорожного полотна, а протяженность остальных местных дорог - 13 тыс. км", - рассказал Ланге.

 

Сейчас в Латвии по-прежнему ведется строительство новых дорог, однако в  скором времени все эти проекты будут завершены.

"В прошлом году была построена самая большая дорога за последние 25 лет, Тинужи-Кокнесе. В этом году заканчиваем новый участок Лудза-Терехово, и до 2020 года строить новых дорог не планируется. Приоритет будет за ремонтом существующих дорог", - указал специалист.

Ланге также рассказал, что ремонт и строительство латвийских дорог в половине случаев по-прежнему финансирует ЕС, в то время как в самой Латвии нет четкой модели финансирования дорог вовсе.

"В Литве 55% автомобильных налогов уходят на обслуживание дорог, в Эстонии - 75%, а в Латвии - в зависимости от политической воли. В отличие от Литвы и Эстонии, в Латвии попросту нет модели финансирования по содержанию дорог. Вопрос о том, сколько выделять денег на дороги, каждый год решают политики, и это всегда большая борьба. Европа тоже не заинтересована в финансировании наших дорог - она хочет, чтобы свои дороги мы содержали. Заинтересованы в этом и мы, но ремонт и строительство более 50% наших дорог все еще финансирует ЕС. Бюджет понемногу растет, но его все-равно недостаточно, потому что износ дорог происходит еще быстрее. ", - признал представитель LVC.