OLP OceanLife Podcast – Der Podcast zum Thema Segeln

OLP OceanLife Podcast – Der Podcast zum Thema Segeln

By Clemens Stecher & Claus AktoprakSportsEducationHow ToWilderness
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OLP OceanLife Podcast – Der Podcast zum Thema Segeln episodes

  • Warum ein Segeltörn fast immer teurer ist als gedacht und wie du mit guter Vorbereitung Streit, Frust und böse Überraschungen vermeidest
    Segeln wird oft als gemeinsames Abenteuer geplant, aber viel zu selten als gemeinsames Projekt mit klaren finanziellen Regeln. Genau hier setzen Clemens Stecher und Claus Aktoprak an. Sie sprechen darüber, warum der reine Charterpreis nur ein Teil der Wahrheit ist und weshalb viele Segeltörns im Nachhinein für Frust sorgen. Nicht wegen des Wetters, sondern wegen des Geldes.

    Ein zentraler Punkt der Folge ist die Unterscheidung zwischen sichtbaren und unsichtbaren Kosten. Zum Bootspreis kommen Transitlog, Endreinigung, zusätzliche Ausrüstung, Nationalparkgebühren, Liegeplätze, Diesel und Versicherungen. Diese Kosten lassen sich relativ gut im Vorfeld kalkulieren, werden aber oft nicht sauber kommuniziert.

    Komplexer wird es bei jenen Aufwänden, die nicht auf einer Rechnung stehen. Zeit für Planung, Organisation, Buchung, Ausbildung und Verantwortung der Skipperin oder des Skippers. Auch wenn diese Leistungen im Freundeskreis oft freiwillig erbracht werden, gehören sie zur ehrlichen Kostenbetrachtung zumindest gedanklich dazu.

    Ein weiterer Schwerpunkt ist die Bordkasse. Unterschiedlicher Konsum, Restaurantbesuche, Alkohol oder spezielle Essgewohnheiten führen schnell zu Spannungen, wenn vorher nicht darüber gesprochen wird. Die Hosts zeigen pragmatische Lösungen auf und plädieren für Transparenz, Fairness und einfache digitale Tools, um Diskussionen zu vermeiden.

    Am Ende bleibt eine klare Botschaft: Segeln wird nicht günstiger, wenn man Kosten ignoriert. Aber es wird entspannter, wenn man sie kennt, offen anspricht und gemeinsam entscheidet, wie damit umgegangen wird.

    Keypoints
    • Der Charterpreis ist nur der Anfang, nicht die Gesamtkosten
    • Viele Zusatzkosten lassen sich realistisch vorab abschätzen
    • Vorbereitung, Verantwortung und Organisation haben einen Wert
    • Bordkasse braucht klare Regeln und Kommunikation
    • Digitale Kosten-Apps schaffen Transparenz und Ruhe an Bord
    ---

    Egal, ob Ihr einhand segelt, mit einer Crew unterwegs seid oder gerade erst mit dem Segeln beginnt – dieser Podcast liefert Euch fundiertes Wissen und praktische Einsichten, die auf dem Wasser Gold wert sind.
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    Der Podcast wird produziert von der Agentur Quickdraw Podcasts
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    Viel Freude beim Hören und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel!

    Keywords: Segeltraining, Skippertraining, Yachtmaster, Yachtmaster-Ausbildung

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    Weiterführende Links:
    ONLINE-KURS:
    • https://mco-sailing.com/digital-shop/

    Clemens Stecher:
    • Website: https://mco-sailing.com
    • Skipper-Consulting: https://skipper-consulting.com
    • LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/clemens-stecher-1a5152a7/

    Claus Aktoprak
    • Homepage: www.luvgier.de
    • YouTube Kanal: https://www.youtube.com/@luvgier
    • Film Schärensegeln: https://www.youtube.com/watch?v=PbC6nZbmQ_U&t=3s
    • Film Nordseesegeln: https://www.youtube.com/watch?v=P92DZpUlEdg&t=37s
    • Facebook: https://www.facebook.com/claus.aktoprak.9
    • Instagram: https://www.instagram.com/thesailingbassman/
    • Prime Video Serie "Die Route der Wikinger" https://www.amazon.de/Die-Route-der-Wikinger/dp/B0BZF317R8
    • PrimeVideo Serie "Freigesegelt" https://www.amazon.de/Die-Planung/dp/B0B8MHNG9V 
    Ocean Life Törns:
    • https://mco-sailing.com/mco-ocean-life-toerns/
    44 min
  • Segeln und Versicherungen ehrlich erklärt: Was Skipper über Versicherungen wissen müssen
    Segeln fühlt sich oft nach Freiheit an. Aber diese Freiheit bringt Verantwortung mit sich. Und genau dort kommen Versicherungen ins Spiel. Nicht als lästiges Übel, sondern als Teil guter Seemannschaft.

    Clemens Stecher und Claus Aktoprak steigen bewusst ohne juristischen Anspruch ins Thema ein. Sie sind keine Versicherungsrechtler, sondern erfahrene Segler. Und genau aus dieser Perspektive sprechen sie über Situationen, in denen es sehr schnell sehr teuer werden kann.

    Anhand echter Erlebnisse – von kleinen Schäden bis zum Totalverlust einer Yacht – zeigen sie, wie schnell ein Moment der Unachtsamkeit existenzielle Folgen haben kann. Besonders deutlich wird das bei der Unterscheidung zwischen Fahrlässigkeit und grober Fahrlässigkeit. Dinge wie Auslaufen trotz Sturmwarnung, Nachtfahrt ohne ausreichende Wachsamkeit oder fehlende Sicherheitseinweisung können dazu führen, dass Versicherungen nicht mehr greifen.

    Ein zentrales Thema ist die Haftpflichtversicherung. Sie deckt Schäden an Dritten ab und sollte aus Sicht der Hosts für jeden Skipper selbstverständlich sein. Ergänzend dazu geht es um Kaskoversicherungen für Schäden am eigenen Boot, um Selbstbehalte bei Charteryachten und die Möglichkeit, diese gezielt abzusichern.

    Besonders komplex wird es bei Bergung und Abschleppen. Die Folge erklärt klar den Unterschied zwischen Schleppkosten und echten Bergekosten – inklusive der enormen finanziellen Risiken. In diesem Zusammenhang wird die Lloyd’s Open Form als wichtiges Instrument vorgestellt, um im Ernstfall Kosten zu begrenzen.

    Auch typische Versicherungslücken kommen zur Sprache. Regatten, Nachtfahrten, Ausbildungsfahrten, Revierbeschränkungen oder kommerzielle Nutzung sind häufige Ausschlussgründe. Ein Turn ist schneller kommerziell, als viele glauben – oft reicht schon ein geldwerter Vorteil.

    Zum Schluss geht es um Langfahrt, Krankenversicherung und den Irrglauben, mit einer normalen Auslandskrankenversicherung automatisch abgesichert zu sein. Ein Thema, das viele erst bemerken, wenn es kritisch wird.

    Diese Folge ist kein Ersatz für Beratung. Aber sie ist eine klare Einladung, sich rechtzeitig mit dem Thema auseinanderzusetzen.

    Keypoints
    • Haftpflicht ist Pflicht, auch wenn sie gesetzlich nicht vorgeschrieben ist
    • Fahrlässigkeit und grobe Fahrlässigkeit entscheiden über Versicherungsschutz
    • Bergung ist nicht gleich Abschleppen und kann extrem teuer werden
    • Charter, Ausbildung oder geldwerte Vorteile machen Turns schnell kommerziell
    • Versicherungspakete helfen, ersetzen aber keine gute Seemannschaft
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    Ocean Life Törns:
    • https://mco-sailing.com/mco-ocean-life-toerns/
    52 min
  • Wie du deine Crew beim Segeln sinnvoll einbindest, Micro-Learning einbaust und trotzdem bei Sicherheit und Manövern die Kontrolle behältst
    Viele Skipper wollen ihre Crew einbinden. Und gleichzeitig bleibt am Ende alles an einer Person hängen, weil Sicherheit, Manöver und Verantwortung nicht verhandelbar sind. Clemens Stecher und Claus Aktoprak sprechen darüber, wie du diesen Spagat sauber hinbekommst.Du hörst, warum du Skills an Bord nie „einfach glauben“ solltest, wie du in den ersten Stunden herausfindest, wer was wirklich kann, und wie du Aufgaben so verteilst, dass niemand überfordert wird. Ein großer Teil der Folge dreht sich um Routinen: vom „Seeklar machen“ über Maschinenchecks bis zur Rollenverteilung bei Manövern. Und darum, wie du Vertrauen gibst, ohne blind zu werden.Am Ende geht’s auch um ein typisches Crew-Thema: Verbesserungsvorschläge. Wie nimmst du sie ernst, ohne dein Boot jede Woche umzubauen? Die Lösung ist pragmatisch. Und überraschend wirkungsvoll.
    Keypoints
    • Crew einbinden heißt Verantwortung teilen. Sicherheit bleibt trotzdem bei dir.
    • Skills früh prüfen: beobachten, nachfragen, klein starten, dann steigern.
    • Routinen helfen. Rotation kann fair sein, feste Rollen können stabilisieren.
    • Micro-Learning: kleine, ungefährliche Aufgaben geben und dicht daneben bleiben.
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    Ocean Life Törns:
    • https://mco-sailing.com/mco-ocean-life-toerns/
    59 min
  • Wie man Segeltörns richtig plant
    In dieser Folge des OLP Ocean Life Podcast nehmen dich Clemens Stecher und Claus Aktoprak mit in die praktische Törnplanung mit Crew. Ausgangspunkt ist die einfache Frage: Was ist das Ziel eures Turns – Urlaub, Meilensammeln oder Abenteuer? Erst wenn das klar ist, lassen sich Distanzen, Tageslängen und Revier sinnvoll wählen.

    Die beiden besprechen, wie du eine klassische Charterwoche strukturierst: Anreise- und Übergabetag, kurze Etappe zu Beginn, längerer Schlag, danach wieder kürzere Strecken. Dabei warnen sie vor zwei kritischen Punkten: dem dritten Tag, an dem Routine einsetzt, aber Müdigkeit spürbar wird, und dem letzten Tag, an dem viele innerlich schon im Alltag sind und Fehler passieren können.

    Ein weiterer Schwerpunkt ist das Bordleben: Wie du Erwartungen früh ansprichst, damit sich niemand ausgenutzt fühlt. Wie du Essen und Vorräte planst – von Faustregeln für Mengen bis hin zu Trinkwasser (rund zwei Liter pro Person und Tag) – und warum Alkohol während des Segelns kaum eine Rolle spielen sollte. Zum Schluss zeigen Clemens und Claus, wie ein einfacher Aufgabenplan nach Kabinen hilft, Verantwortung fair zu verteilen und Konflikte zu vermeiden.

    Keypoints
    • Ziel und Art des Turns klären: Urlaub, Meilen oder Mischung?
    • Woche strukturieren: kurze Etappe zum Start, längerer Schlag, Puffer am Ende.
    • Dritter und letzter Tag sind sicherheitskritisch – bewusst Tempo rausnehmen.
    • Essens- und Wasserplanung geben Sicherheit und Ruhe an Bord.
    • Klare Zuständigkeiten für Alltagstätigkeiten verhindern Stress in der Crew.
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    Claus Aktoprak
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    Ocean Life Törns:
    • https://mco-sailing.com/mco-ocean-life-toerns/
    52 min
  • Segeln mit Kopf und Crew
    In dieser Episode des OLP Ocean Life Podcast nehmen dich Clemens Stecher und Claus Aktoprak mit in ein Thema, das oft unterschätzt wird: Kommunikation an Bord. Es geht um all das, was Skipperinnen und Skipper abseits von Manövern und Wetterrouting können müssen, damit ein Törn wirklich rund läuft.

    Clemens erzählt, wie er seine Ocean-Life-Törns versteht: Er bietet keine „Wunschliste“ für jede beliebige Crew an, sondern beschreibt seine eigenen Traumtörns und lädt Menschen ein, ihn dabei zu begleiten. Genau dort beginnt Kommunikation – in der Ausschreibung. Wer zu viel verspricht, riskiert Enttäuschungen. Deshalb formuliert er Ziele bewusst im Konjunktiv, verweist auf Wetterabhängigkeit und macht klar: Es gibt einen Traumpfad, aber keine Garantie auf Wale, Starkwind oder bestimmte Häfen.

    Ein zentraler Punkt ist die Willkommensrunde an Bord. Bevor Leinen losgehen, gibt es Kaffee, Kekse – und klare Worte. Clemens spricht offen über unterschiedliche Hintergründe, Eigenheiten und Erwartungen. Er legt Wert darauf, dass sich alle vorstellen, ihre Erfahrung und Wünsche teilen und dass Toleranz und Selbstwahrnehmung als Basis definiert werden. Wohlfühlen ist für ihn kein Luxus, sondern Teil des Sicherheitskonzepts: Nur wer sich an Bord sicher und respektiert fühlt, kann Leistung bringen und damit zur Sicherheit beitragen.

    Im Gespräch geht es auch um typische Konfliktfelder: Mitsegler, die nur „mitfahren“ wollen, während andere ständig anpacken wollen. Erfahrene Segler, die meinen, alles besser zu wissen. Paare, die ihre gewohnten Beziehungsmuster mit aufs Boot bringen und sich gegenseitig blockieren. Clemens zeigt, wie er mit klaren Rollen, definierten Bordregeln und bewusster Aufgabe-Verteilung arbeitet – und warum er Paare im Training manchmal sogar auf zwei Boote trennt, damit beide sich ohne ständige Kommentare entwickeln können.

    Ein weiterer Schwerpunkt ist Feedback. Statt nach einem missglückten Manöver Vorwürfe zu verteilen, setzt Clemens auf Fragen: Was ist passiert? Was würdest du nächstes Mal anders machen? So entsteht ein Gespräch, in dem die Lernenden selbst Lösungen formulieren, unterstützt durch Skizzen oder Erklärungen dort, wo Wissen fehlt. Ergänzend dazu erklärt er die sogenannte „Closed-Loop-Kommunikation“, bei der wichtige Kommandos wiederholt werden, um Missverständnisse bei Kursangaben oder Manövern zu vermeiden.

    Zum Schluss sprechen die beiden über das Skipper-Consulting-Programm von Clemens. Dort arbeitet er mit Skippern nicht nur an Manövern, sondern vor allem an diesen Soft Skills: klare Ansagen, Feedback-Techniken, Crew-Führung, Umgang mit Konflikten. Denn am Ende entscheidet nicht nur das Segelkönnen darüber, wie ein Törn in Erinnerung bleibt – sondern vor allem, wie man miteinander spricht.
    Keypoints
    • Warum ehrliche Ausschreibungen und realistische Formulierungen schon vor dem Törn Erwartungskonflikte vermeiden
    • Wie eine strukturierte Willkommensrunde und klar definierte Bordregeln aus Fremden eine Crew machen
    • Welche typischen Konflikte zwischen Anfängern, erfahrenen Seglern und Paaren an Bord entstehen – und wie man sie entschärft
    • Wie gute Feedback-Gespräche und „Closed-Loop-Kommunikation“ Sicherheit und Lernkurve an Bord erhöhen
    • Welche Rolle Skipper-Coaching spielt, um aus guten Seglern echte Führungspersönlichkeiten auf See zu machen
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    54 min
  • Segeln als Skipper heißt führen
    In dieser Episode des OLP Ocean Life Podcast sprechen Clemens Stecher und Claus Aktoprak darüber, was Skipper:innen wirklich leisten. Sie teilen das Rollenprofil in zwei große Bereiche:

    • Hard Skills – das Handwerk am Gerät: präzises Boothandling unter Segel und Motor, Motorkunde (Fehlerbilder erkennen, Impeller/Diesel/Filter), Bordtechnik von Pumpen bis Elektrik, sichere Kommunikation (VHF & Co.), Wetterverständnis, Ankermanagement und eine solide Erste-Hilfe-Grundlage. „A smooth sea never builds a skilled skipper“ – gefordert wird man, wenn es ernst wird. 
    • Soft Skills – alles rund um Menschen, Planung und Verantwortung: Crew Resource Management (Stärken/Schwächen kennen, Aufgaben passend verteilen), Turnplanung mit Optionen, klares Erwartungsmanagement (Urlaubstörn vs. Ausbildungstörn, Themen-Törns), Entscheidungen transparent gestalten, ruhige, klare Kommunikation und authentische Führung statt Rollen-Schauspiel. Dazu kommen rechtliche und versicherungsrelevante Grundlagen sowie Budget/Logistik. Essenz: Kompetenz + Klarheit + Haltung. 
    Die Hosts betonen, dass man in beidem nie „fertig“ ist: Lernen hört nicht auf – weder am Rigg noch im Miteinander. Und oft entscheidet die Vorbereitung an Land darüber, ob es an Bord reibungslos läuft. 
    Keypoints
    • Hard Skills: Segelmanöver, Motor & Technik, Elektrik/Anlagen, Funk, Wetter, Erste Hilfe. 
    • Soft Skills: Crew Resource Management, klare Rollen, authentische Führung, stringente Kommunikation. 
    • Turnplanung & Erwartungen: Charakter des Törns vorab definieren – und Entscheidungen fair, aber verantwortungsvoll führen. 
    • Verantwortung: Skipper:in ist letztverantwortlich – technisch wie menschlich. 
    • Recht/Versicherung: Basics kennen und in die Planung einbeziehen. 
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    1 hr 1 min
  • Segeln, Wind und Wetterbericht
    Wetter schlägt jede Taktik – das gilt besonders auf See. In dieser Folge holen sich Clemens Stecher und Claus Aktoprak Verstärkung von Sebastian Wache (Wetterwelt/NDR, Yacht-Router und aktiver Segler). Gemeinsam klären sie, wie Skipper Wetterberichte richtig lesen: erst die Großwetterlage, dann die Detail-App. Wache erklärt die Unterschiede gängiger Modelle (u. a. ECMWF als globales Referenzmodell sowie hochauflösende „Nested“ Modelle wie ICON/AROME), warum einzelne Apps manchmal „falsch“ wirken und wie lokale Effekte (Kapeffekte, Kaltluftabfluss, Land-/Seewind) punktuelle Vorhersagen aushebeln können. 

    Ein Schwerpunkt ist die Frage: Wie viel genauer werden unsere Prognosen? KI-Modelle liefern heute teils vergleichbare Güte in Minuten statt Stunden – aber gerade Extremwetter (z. B. Böenpeaks, Starkregenmengen) bleiben schwer abbildbar, weil historische Trainingsdaten solche Spitzen selten enthalten. Ergebnis: Wir erkennen das Ereignis, unterschätzen aber oft die Maxima. Wache berichtet zudem von Echtzeit-Windfeldern im America’s Cup (Lidar/Lasernetze), die Windänderungen live visualisieren – ein Blick in die Zukunft der Navigation. 

    Im Praxisblock geht’s um Prioritäten: Sicherheit, Routenplanung und Verantwortung – ob Fahrtensegler mit „Hafenoption“ oder Profis, die durchziehen müssen (Beispiel Mini-Transat). Wache plädiert für Routinen: morgens Kartenlage checken, mehrere Modelle vergleichen, Wetterfenster und Winddreher antizipieren, danach erst Apps für den Punkt nutzen. Und: Lernen aus Abweichungen – nach dem Törn analysieren, welches Modell bei welcher Lage besser lag. 

    Zum Schluss: Klimaänderung verändert Muster und Extreme. Blockierende Hochs werden häufiger/langanhaltender, Meere wärmer – und lokale Windregime verschieben sich. Für Skipper heißt das: noch wachsamer planen, Reserven einbauen und die eigene Wetterkompetenz systematisch ausbauen – z. B. mit dem neuen Online-Wetterkurs von Sebastian (Basis/Binnen, Küste, Hochsee) in Kooperation mit MCO Sailing & Skipper Consulting. 

    Keypoints
    • Erst die Großwetterlage verstehen, dann Punkt-Apps interpretieren; Modelle immer im Kontext vergleichen. 
    • Modelle: ECMWF (global) vs. hochauflösendes Nesting (z. B. ICON/AROME) – jedes hat Stärken/Schwächen je nach Lage. 
    • Lokale Effekte (Kapeffekt, Kaltluftabfluss, Land-/Seewind) können Vorhersagen „überstimmen“ – Auflösung hat Grenzen. 
    • KI beschleunigt Prognosen drastisch, scheitert aber oft an Extremspitzen; Echtzeit-Windfelder (America’s Cup) zeigen die Zukunft. 
    • Praxis: Sicherheitsfenster, Modell-Mix, Nachanalyse je Lage – plus neuer Online-Wetterkurs mit Sebastian. 
    Weiterführende Links:
    • Wetterwelt.at
    • Facebookseite: https://www.facebook.com/sebastian.wache
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    Clemens Stecher:
    • Website: https://mco-sailing.com
    • Skipper-Consulting: https://skipper-consulting.com
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    Claus Aktoprak
    • Homepage: www.luvgier.de
    • YouTube Kanal: https://www.youtube.com/@luvgier
    • Film Schärensegeln: https://www.youtube.com/watch?v=PbC6nZbmQ_U&t=3s
    • Film Nordseesegeln: https://www.youtube.com/watch?v=P92DZpUlEdg&t=37s
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    • Instagram: https://www.instagram.com/thesailingbassman/
    • Prime Video Serie "Die Route der Wikinger" https://www.amazon.de/Die-Route-der-Wikinger/dp/B0BZF317R8
    • PrimeVideo Serie "Freigesegelt" https://www.amazon.de/Die-Planung/dp/B0B8MHNG9V 
    Ocean Life Törns:
    • https://mco-sailing.com/mco-ocean-life-toerns/
    1 hr 3 min
  • Segeln rund um Island – Natur, Wind und Wale
    In dieser Folge nehmen Clemens Stecher und Claus Aktoprak die Hörer:innen mit auf ein besonderes Abenteuer: vier Wochen Segeln rund um Island. Auf einer Garcia 52 ging es durch Fjorde, vorbei an Gletschern, Vulkanen und einsamen Küstenabschnitten – stets begleitet von einzigartigen Naturbeobachtungen.

    Clemens schildert nautische Besonderheiten wie fehlende Marina-Infrastruktur, starke Fallwinde, Tidenhub und knifflige Tankstopps. Zugleich erzählt er von der überwältigenden Natur: unzählige Papageientaucher, Basstölpel-Kolonien, Wale fast täglich und mystische Orte wie die Arctic Henge. Auch die Herzlichkeit der Isländer, die manchmal sogar ihre Autos für Ausflüge zur Verfügung stellen, prägt die Reise.

    Die Folge macht klar: Island unter Segeln ist ein Erlebnis zwischen archaischer Naturgewalt, purer Einsamkeit und tiefen Emotionen. Und sie weckt Lust auf mehr – etwa auf die kommenden Ocean Life Turns mit der neuen Yacht „Ocean Life“.
    Keypoints:
    • Vier Wochen Segeln rund Island – von Ost über Nord bis West
    • Kaum Marina-Infrastruktur, aber herzliche Aufnahme in Fischereihäfen
    • Natur pur: Papageientaucher, Basstölpel, Wale fast täglich
    • Nautische Herausforderungen: Tidenhub, Fallwinde, Tanklogistik
    • Eindrückliche Landschaften zwischen Vulkanen, Gletschern und heißen Quellen
    ---

    Egal, ob Ihr einhand segelt, mit einer Crew unterwegs seid oder gerade erst mit dem Segeln beginnt – dieser Podcast liefert Euch fundiertes Wissen und praktische Einsichten, die auf dem Wasser Gold wert sind.
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    Claus Aktoprak
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    Ocean Life Törns:
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    59 min
  • Segeln, Solo, Südpolarmeer: Nicolas Manthos’ Weg 2026
    Nicolas Manthos sitzt für dieses Interview schon in England und bereitet sich mit seiner Class 40 auf das Rolex Fastnet Race vor – eine Jubiläumsausgabe und sein erstes Fastnet. Das Boot liegt in East Cowes, der Kurs und die letzten Checks laufen.

    Sein Weg ins Segeln begann erst während Corona: Ein Dachbodenfund – Wilfried Erdmanns „Allein gegen den Wind“ – zündete den Funken. Kurz darauf kaufte er eine Hurley 18 (Langkieler, Baujahr 1970) und startete alleine via Sizilien, Sardinien, Spanien bis Gibraltar. Von Lanzarote segelte er in ~29 Tagen nach Antigua – „perfekte Passatwinde, fast nichts kaputt“ – und brachte das Boot später aus purer Sehnsucht wieder nach Europa zurück.

    Heute segelt Nicolas eine Class 40 (2007, „Cheeky Tattoo“) – ein frühes, kompromisslos sportliches Design mit minimalem Komfort. 2024 setzte er bei der Round-Iceland-Challenge eine Referenzzeit single-handed: geplanter „Zwei-Wochen-Traum“, am Ende 16 Tage – nach harter Am-Wind-Passage mit Böen über 50 Knoten, später traumhaften Bedingungen entlang Islands Südküste und schließlich zwei Downwind-Tagen mit ~11 Knoten Schnitt zurück Richtung Irland. Angst gilt dem Material, nicht dem Wetter: Die größten Kräfte wirken auf Rumpf und Rigg – Seamanship bedeutet für ihn, so vorzubereiten, dass Ausfälle möglichst selten werden.

    Prägend ist auch ein schwerer Slackline-Unfall (2015), bei dem Nicolas sein linkes Auge verlor. Statt ihn zu bremsen, schärfte das Erlebnis seinen Fokus: Träume nicht aufschieben, Verantwortung übernehmen, Risiken bewusst managen.

    Das große Ziel: Worldstar 2026 – solo, nonstop um die Welt. Start in Plymouth, dann Atlantik südwärts über den Äquator, hinein ins Südpolarmeer, unter Kap der Guten Hoffnung, durch den Indischen Ozean, südlich an Neuseeland vorbei, durch den Südpazifik und unter Kap Hoorn zurück in den Atlantik – alle drei großen Kaps an Backbord lassen. Inhaltlich nahe an der Vendée Globe, aber mit deutlich kleinerem Budget und Team – dafür ebenso erzählbar „in Echtzeit“ dank Bord-Connectivity.

    Mitsegeln & Support: Nicolas sucht Partner, Sponsoren und motivierte Crew für Trainings und Regatten; zu finden unter „Sailing One World“ auf Instagram, Facebook, LinkedIn oder via Website – einfach schreiben.

    WEBSITES:
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    Claus Aktoprak
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    Ocean Life Törns:
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    59 min
  • Segeln & Safety Teil 2: Sicherheitseinweisung an Deck
    Diese Folge knüpft an das Safety Briefing unter Deck an (Folge 28) – jetzt geht’s nach oben.

    Clemens und Claus starten mit einem geführten Deckwalk: Wo halte ich mich sicher, wo sind die Picking Points fürs Einpicken, wie bewege ich mich mit gutem Stand – besonders, wenn Hektik ausbricht (Delfine am Bug!)? Grundregeln: langsam gehen, Schwerpunkt immer „ins Boot“, und bitte nicht barfuß – geschlossene Deckschuhe schlagen Freiheitsgefühl. 

    Anschließend die Seenotsignalmittel: Lagerung oberhalb der Wasserlinie, ernsthafte Einweisung, Handhabung zeigen lassen. Wichtig: Fallschirmraketen statistisch paarweise zünden; Rot = Not, Grün = Entwarnung, Weiß = Aufmerksamkeit – und alles stets weg vom Gesicht halten. Das Alu der Fackeln wird extrem heiß – Training und Videos helfen, Respekt zu entwickeln. 

    Winschen & Schoten: Sicherheit vor „Gewohnheitsrecht“. Schot nur aus der Faust führen, kleine Finger zur Winch, nie beide Hände um die laufende Schot – sonst klemmen acht Finger statt einem. Drehrichtung ermitteln (ggf. den Pfeil oben beachten oder Winch einmal drehen). 

    Rettungsmittel am Heck: Wurfleine (werfen üben!), Rettungsring mit Blinklicht und Treibanker, Dan-Buoy/Markierungsboje (Notfallzeichen – nicht für Übungen), sowie Jonbuoy als Ein-Mann-Bergungshilfe. Dazu die Rettungsinsel für die Crew: „Step up“ – so spät wie möglich vom Boot in die Insel übersteigen; Reihenfolge, Painter-Line, was mitnehmen (Grab-Bag: Medikamente, Wasser, Signalmittel, SOLAS-Card). 

    Notpinne & Steuern in der Havarie: Position der Notpinne zeigen, Montage erklären (ggf. Griff nach achtern), Kräfte beachten und mit Taljen/Leinen über die Winchen „steuern“ (Backbord fieren, Steuerbord dicht – oder umgekehrt). Wer nur mit Rad fährt, unterschätzt Ruderdruck; Autopilot kaschiert Probleme. 

    Gefahrenzonen klar ansprechen: Patenthals und Großschot/Traveler im Cockpit sind Unfallschwerpunkte – Kopf runter bei „Baum!“, Wege an Deck definieren (vor den Wanten bleiben) und POB-Manöver demonstrieren, sobald es sicher geht. Sicherheitstraining (Pool statt Wellenbecken für Einsteiger) senkt Hemmschwellen und bringt Routine – idealerweise alle paar Jahre auffrischen. 

    Keypoints
    • Deckwalk: sichere Bewegung, Picking Points, Tempo & Schwerpunkt „ins Boot“. 
    • Seenotsignale: Rot/Grün/Weiß, Fallschirmraketen paarweise, Hitze/Handling trainieren. 
    • Winschen sicher: Schot aus der Faust, Finger weg von der Klemmlinie, Drehrichtung prüfen. 
    • Rettungsmittel: Wurfleine üben, Rettungsring+Dan-Buoy, Jonbuoy; Rettungsinsel „step up“, Grab-Bag & SOLAS-Card. 
    • Notpinne & Impro-Steuerung über Winchen; Patenthals als Kardinalgefahr. 
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    Clemens Stecher:
    • Website: https://mco-sailing.com
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    55 min

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