Peter, Paul & Motor

Peter, Paul & Motor

By Paul Ahlgren & Peter DahlbomSports
Download on the App Store

Peter, Paul & Motor episodes

  • Avsnitt 65: F1:s reglementen genom historien
    Det här progremmet blev MYCKET längre än vad vi tänkt från början. Trots att vi hoppar över i stort sett alla detaljer om aerodynamik och bara skrapar på ytan i övrigt så är detta ett program som är fyllt av förklaringar om varför det blev som det blev. Du får lära dig dels om reglerna som de var förr och när de regler som gäller i F1 i dag dyker upp. Det kommer att handla om höbalar, depågator, turboaggregat, bränslen och hybridsystem och en massa annat under de 76 år som VM avgjorts.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    2 hr 6 min
  • Avsnitt 64: När talangen tar slut som Senna sa

    I det här programmet dyker vi ned i olika förare som kanske nådde längre än vad deras talang tillät. Det är inte en heltäckande historia utan blandade nedslag i en rik historia av grusade förhoppningar. För att väga upp det så pratar vi också om personer som hade lite otur när de tänkte, förare som definitivt hade all talang man behöver men kanske saknade impulskontroll vid det specifika tillfället.


    Det ska sägas att vi pratar om både bil och MC-förare i det här programmet.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    1 hr 2 min
  • Avsnitt 63: Licenser och homologisering inom endurans.
    Vi trodde att det här programmet skulle bli maximalt 10 minuter. Så blev det inte. Istället blev det ett ordentligt program som handlar om tävlingslicenser, förarkategorisering och homologisering av GT3-bilar. När vi insåg att det skulle bli ett längre program så trodde vi att homologiseringsdelen skulle bli väldigt teknisk. Det blev den inte heller men vi hoppas ni kommer uppskatta programmet ändå.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    55 min
  • Avsnitt 62: MV Augusta - största fabrikatet i VM-historien
    MV Augusta är inte längre ett märke som utmärker sig på racingbanorna men som under ett par decennier fullständigt dominerade de stora VM-serierna. Imponerande för ett märke som såg sig själv som en helikoptertillverkare. Detta program ger en inblick i märkets historia och betydelse.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    34 min
  • Avsnitt 61: Grand Prix-historien

    VM i Formel 1 körs idag som en serie med 24 lopp som alla kallas Grand Prix-lopp och har gjort så sedan VM starrtade 1950. Men vad är ett Grand Prix? Var började det? Fanns det några serier innan VM kom till? Detta och en hel del annat får ni lära er i detta avsnitt.Vi ska väl säga att detta avsnitt knappt skrapar på ytan när det gäller det här ämnet och det finns mycket att läsa för den intresserade.


    Som vanligt blir det några tankevurpor och ordsnubbel på vägen.


    • EM startade 1931 (inte 1939)
    • Det blev lite mycket 'o' på ett par ställen. Namnen ska vara Fagioli8 och Nuvolari och inget annat
    • Det dog antagligen mer än 50 miljoner människor i andra världskriget men jag skyller på att det är en siffra som jag lärde mig i skolan för länge sedan och som uppdaterats med ny forskning.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    48 min
  • Avsnitt 60: En djupdykning i Balance of Performance
    Det här är programmet som inte skulle bli av. Vi tänkte vi hade pratat nog om ämnet som kallas för BoP men vi fick en förfrågan om att dyka lite djupare så nu går vi igenom lite jämförelser med andra sporter, lite historia och hur det fungerade i enduransracing på den tiden vi kunde få information om hur det gick till.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    31 min
  • Fikasnack #3 - Tankar om årets Le Mans-resultat

    Detta fikasnack handlar om vad vi tyckte om årets Le Mans-tävling.


    Trots att det bara är sex minuter totalt lyckades vi missa en felsägning där Peter naturligtvis menar "efter 20 timmar" och inte "med 20 timmar kvar".

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    7 min
  • Avsnitt 59: Le Mans 2026 - vår förhandstitt.
    I det här avsnittet tittar vi i vår suddiga kristallkula och hittar en hel del spännande runt årets Le Mans som går av stapeln en vecka efter att detta avsnitt publiceras. Här får ni veta lite om säsongen hittills, nya regler och vilka som inte kommer att vinna.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    39 min
  • Fikasnack #2: Grattis Felix!
    I detta fikasnack hyllar vi Felix Rosenqvist och hans Indy 500 seger. Gnäller lite på den svenska pressen gör vi också.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    9 min
  • Avsnitt 58 - Mot ljudvallen och vidare

    Den här gången ger vi oss på historien att vara snabbast av alla. På mindre än 100 år har vi tagit oss från att konstruera maskiner som kunde förflytta sig till att bygga rymdfarkoster som flyger snabbare än 60.000 kilometer i timmen. Det här handlar om att vara snabbast på två och fyra hjul.


    Det är en del killgissande i avsnittet som inte går så väl. Det är som med svensk historia före 1500-talet som blivit helt omskriven de senaste femtio åren, det vill säga, saker kan förändrats.


    • I skolböckerna förr så uttrycktes det alltid som Robert Stephenson uppfann lokomotivet. Så var det inte utan man började redan ungefär 20-25 år tidigare med diverse försök men Stephenson var den förste att skapa det som sedan blev järnvägar. Wikipedia har en artikel som heter "History of rail transport" som är en bra utgångspunkt.
    • Voyager är inte snabbast längre utan det är "Parker Solar Probe" som 635.266 kilometer i timmen när den studerade solen för några år sedan.
    • Sedan är det detta med snabbaste produketionsbilen. Här är det en viss förvirring som beror på att diverse försök har gjorts som inte strikt uppfyller det som behövs för att det ska vara jämförbart. Man får till exempel inte bygga om saker som luftintag och så vidare. Ibland står till exempel "Yangwang U9 Extreme" som snabbast men den har inte följt landrekordsreglerna som FIA och FIM satt upp. Vi följde Wikipedia även här och artikeln "List of production car speed records"
    • Pinsammast av allt eftersom min far var bland annat ornitolog var att jag pratade om geparden som förvisso är snabbast på marken men pilgrimsfalkar har uppmätts ha farter på när 380 km/h i dykningar under jakt.
    • Lyssnar ni noga så fluktuerar rekorden lite upp och ned vid några tillfällen och detta beror på att eftersom rekord kan sätta på en kilometer eller en mile så har rekorden skiljt sig lite grann och principiellt verkar rekord satta över en mile rankas högre. Inte så konstigt då det är en längre sträcka att upprätthålla farten över.
    • Det pratas lite kort om Rolls-Royce motorer i programmet och det monster på 36 liter som Malcolm Campbell använder verkar vara ett specialbygge eftersom den berömda Merlinmotorn (bl.a. Spitfire) var på 27 liter och dess föregångare på 21 liter.

    Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

    47 min

About Peter, Paul & Motor

From the publisher's feed


En podd om racing och motorer. Allt vi arbetar med på Max och Eurosport och mycket mer än det.


Tro det eller ej, men snacket fortsätter även när mikrofonerna är avstängda. Vi…