Die 24 Stunden vom Nürburgring beginnen ungewöhnlich. Jede Menge Reifenschäden reißen einige der Siegfavoriten aus ihren Hoffnungen. Das Ferrari-Team von Klaus Abbelen ist klar der Schnellste, wird aber nach dominanter Anfangsphase am Abend ebenfalls von einem Reifenplatzer heimgesucht. Danach übernimmt das Mercedes-AMG-Team das Kommando. Scherer-Audi, Rowe-BMW und Schnabl-Porsche beißen sich dank Konstanz in der Rolle der besten Verfolger fest.

In der Zusammenfassung der ersten Stunden kommen Rowe-Teamchef Hans-Peter Naundorf, Sven Schnabl, Kévin Estre, Abt-Chefmechaniker Pavel Moravec, Markus Winkelhock und Renger van der Zande zu Wort.

Kurz vor dem Start des 24-Stundenrennens wirbelt eine Entscheidung der Technikkommission Staub auf: Porsche, Audi und BMW dürfen darauf hoffen, dass sie schneller fahren können als in der Qualifikation. Denn es gibt für alle drei Hersteller neue Einstufungen bei der Balance of Performance – der vielbeschworenen BoP. PITCAST-Producer erklärt die Hintergründe und befragt Porsches GT3-Chef Sebastian Golz sowie Rowe-BMW-Fahrer Philipp Eng. Michael Stams, der Senior Manager Customer Account bei Bosch Motorsport, schildert dazu, wie die Eckdaten der BoP-Einstufung konkret von der Motorelektronik umgesetzt und angesteuert werden.

Die Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit der großen Technikgeschichte über den neuen Porsche 911 GT3 findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/107/ausgabe-68?c=6

Wieder musste ein Team die Nacht zum Tag machen. Walkenhorst Motorsport hat über Nacht jenen BMW M4 wieder aufgebaut, in dem Christian Krognes im Topqualifying am Hatzenbach einen bösen Abflug hatte. Teamchef Henry Walkenhorst berichtet im Gespräch mit PITWALK-Chef Norbert Ockenga, wie die Mechaniker als Gastarbeiter in der Werkstatt eines anderen Teams unterkamen und wie der Kraftakt über Nacht gelungen ist.

Dazu erläutert Michael Stams, der Senior Manager Customer Account bei Bosch Motorsport, warum gerade der Langstreckensport in letzter Zeit einen solchen Boom erlebt, welche Bedeutung Endurance-Rennen haben und wie sich die einzelnen 24-Stundenklassiker von Le Mans, Daytona, Spa und am Nürburgring unterscheiden.

Langstreckenrennen sind traditionell auch ein Spezialgebiet von PITWALK, Deutschlands größter Motorsportzeitschrift. Mehr zu den einzelnen Heften mit den jeweiligen Themenschwerpunkten zu Sportwagen und der Langstrecke findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/?p=1

Wie lange dauert ein Stint? Wie viele Reifenvarianten gibt es, und wann werden sie gefahren? Wie lautet die schnellste Taktik, was für alternative Spielmöglichkeiten gibt es bei der Strategie? Wie wird die Einstufung der Balance of Performance angepasst? Welchen Einfluss haben die unterschiedlichen Reifenmarken und Fahrzeugbauweisen auf die Technik von Reifen, ABS und Traktionskontrolle? Dieser Podcast der Zeitschrift PITWALK liefert alle Erklärungen, damit man das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring von der Pike auf versteht.

PITCAST-Producer Norbert Ockenga hat sich dazu ausgiebig mit Ernst Moser, dem Teamchef des im Vorjahr siegreichen Phoenix-Audi R8, sowie mit Michael Stams von Bosch Motorsport unterhalten. Herausgekommen ist das ultimative Kompendium für den Eifelmarathon.

Rafaele Marciello und Maro Engel starten das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring aus der ersten Startreihe. Die beiden Mercedes-Piloten setzten sich in einem turbulenten Einzelzeitfahren, das von einem Crash, einem Abbruch und einer schmutzigen Piste geprägt wurde, vor Kelvin van der Linde durch. In diesem PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – erfahrt Ihr alle Hintergründe, angereichert mit den Stimmen der drei Erstplatzierten. Dazu gibt es Einblicke in die Art, wie die Fahrer während des Rennens mit ihren Teams kommentieren – erklärt von Michael Stams, dem Senior Manager Customer Account bei Bosch Motorsport. Und Informationen dazu, wie Porsche die BoP zum Rennen noch mal geändert wissen möchte – und warum.

So langsam kann's losgehen. Am Nachmittag sind in einem weiteren Qualifying und in einer Verlosung die Teilnehmer samt Startreihenfolge fürs Topqualifying – also das Einzelzeitfahren am Abend – festgelegt worden. Der Prozess ist äußerst verworren und wurde von einer Änderung der BoP-Einstufung des Porsche 911 GT3 R noch weiter verkompliziert. PITCAST-Producer Norbert Ockenga hat sich auf Spurensuche gemacht – und dazu Porsches GT3-Chef Sebastian Golz ins Verhör genommen. Außerdem erklärt Christian Scherer die Änderung des Namens und der Besitzverhältnisse beim Vorjahresteam Phoenix, und Bosch-Experte Michael Stams blickt hinter die Kulissen der BoP-Einstufungen und -Auswirkungen.

Mehr zur Technik des neuen Porsche 911 GT3, von der im Podcast so sehr die Rede ist, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/107/ausgabe-68?c=6

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring hat seine ersten Helden: die Mechaniker von Konrad Motorsport. Nach einem heftigen Abflug auf der Döttinger Höhe musste die westfälische Mannschaft bis Freitagmorgen um fünf Uhr am Lamborghini schrauben, um einen drohenden Totalschaden abzuwenden. Teamchef Franz Konrad erläutert im Gespräch mit Norbert Ockenga, was genau passiert ist, repariert werden musste – und wie die Truppe diese Nachtschicht vorm eigentlichen schlaflosen Rennen verdaut.

Passend zum Thema Unfälle im Überrundungsverkehr erklärt Michael Stams, der Senior Manager Customer Account bei Bosch Motorsport, wie ein speziell bei Bosch entwickeltes Verkehrsbeobachtungs- und Kollisionswarnsystem hilft, die Überhol- und Überrundungsmanöver im dichten Verkehr sicherer zu machen.

Weitere Informationen zur Zeitschrift PITWALK findet Ihr unter https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-72

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring hat begonnen. PITCAST, die Podcastreihe Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, fasst das erste Qualifying zusammen. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf den Geheimfavoriten aus Italien: den neuen Ferrari und dem Lamborghini aus dem Kultteam von Franz Konrad. Ferrari-Pilot Luca Ludwig, Racing One-Teilhaber Philipp Zakowski und Teamchef Konrad kommen in Interviews zu Wort. Power Metal-Komponist und -Gitarrist Victor Smolski erzählt von seinem Start im historischen Rahmenrennen der Gruppe H. Dazu erklärt Michael Stams von Bosch Motorsport den Einfluss von ABS und Traktionskontrolle auf das Kräfteverhältnis in der GT3 und die Besonderheiten der Nordschleife.

Mehr Informationen zur Zeitschrift PITWALK findet Ihr unter https://shop.pitwalk.de/magazin/

Rallycross ist eine der spektakulärsten Motorsportsparten überhaupt, und die Deutsche Meisterschaft – kurz DRX – erlebt dieses Jahr einen wahren Boom. Grund genug für die Macher der Zeitschrift PITWALK, sich intensiv mit dieder einzigartigen Mischung aus Rallye und Rundstrecke zu befassen – in Schwerpunktthemen im neuen Heft, Ausgabe 72, in welcher wir auf den zweiten Lauf der DRX in Hessen vorausschauen, und bereits in Heft 70, wo wir die elektrifizierte WM unter die Lupe nehmen und die Pläne der neuen Macher der DRX genau vorstellen.

Inzwischen ist die erste DRX-Veranstaltung des Jahres gelaufen – auf dem Estering bei Buxtehude. Die Arena im Alten Land gilt als eine Art Monaco des deutschen Rallycross'. In diesem PITCAST – also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – fasst Chefredakteur Norbert Ockenga das Geschehen zusammen, dazu kommen einige der wichtigsten Fahrer aus den verschiedenen Fahrzeugklassen in O-Tönen direkt am Mikro zu Wort.

Die Zeitschrift PITWALK hat schon in der Vergangenheit immer wieder über Rallycross, vor allem die WM, berichtet. In Ausgabe 70 gab es die große Analyse der neuen E-Supercars sowie alles über die reformierte DRX: https://shop.pitwalk.de/magazin/110/ausgabe-70?c=6 Und im aktuellen Heft, das wie alle Ausgaben stolze 180 Seiten Motorsportjournalismus vom Feinsten liefert, steht die Vorschau auf die Veranstaltung in Gründautal: https://shop.pitwalk.de/magazin/112/ausgabe-72?c=6 Auch sonst lohnt es sich, im Shop von PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/ zu stöbern, schließlich gab es in all' den Jahren immer wieder einzigartige Hintergrundartikel aus der Welt des Rallycross.

Wer den Grand Prix von Miami der Formel 1 verstehen will, muss sich ganz intensiv mit den Geheimnissen und Hintergründen von Reifennutzung und -verschleiß auseinandersetzen. Genau das tun die beiden F1-Experten Inga Stracke und Norbert Ockenga in dieser Folge von PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK. Darüberhinaus erörtern sie alles, was es sonst noch aus Miami zu besprechen gibt – bis hin zur Kontroverse um die neue Show vorm dem Start, die so vielen Fahrern so sauer aufgestoßen ist. Ockenga führt dazu spannende Vergleiche aus anderen Sportarten ins Feld, um die Aussagen der Grand Prix-Elite mal ein bisschen geradezurücken.

Mehr zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit ihren 180 Seiten Motorsport-Qualitätsjournalismus vom Feinsten findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-72