Lewis Hamilton hat zwar den Großen Preis von Russland gewonnen. Doch so richtig viel nützen tut dieser Sieg dem Titelverteidiger nicht. Denn Max Verstappen ist mit seiner furiosen Aufholjagd der heimliche Gewinner am Schwarzen Meer.

Heimlicher Held hingegen ist Lando Norris, auch wenn der gewagte Reifenpoker des McLaren-Piloten nicht so aufgegangen ist wie weiland bei Brad Binder in der MotoGP zu Spielberg.

Formel 1-Reporterin Inga Stracke und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga beleuchten den Russen-Grand Prix von allen Seiten – und kommen erneut einem Teamversagen bei Mercedes auf die Schliche.

Den Präzedenzfall, den MotoGP-Fahrer Binder zu und für Norris' Taktik geschaffen hat, könnt Ihr in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK noch mal in allen Details nachempfinden: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-62

Mick Schumacher bleibt auch 2022 bei Haas-Ferrari, seinem bisherigen Team. Das ist das beherrschende Thema in der Medienwelt vor dem Großen Preis von Russland, der am Wochenende in Sotschi stattfindet. Aber: Gerät damit der Aufstieg vom Sohn des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher ins Stocken? Oder braucht Schumi jr. noch ein Entwicklungs- und Reifejahr bei den Hinterbänklern, um endgültig Fit for Fahr'n zu werden? Das erörtern Formel 1-Expertin Inga Stracke und Norbert Ockenga, der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK, im neuen PITCAST.

Daneben geht's im Podcast der Zeitschrift natürlich auch um die ebenfalls erfolgte Vertragsverlängerung von Sebastian Vettel bei Aston Martin, einige Umstrukturierungen bei den Grünen – und um das Geplänkel zwischen Red Bull und Mercedes nach dem Crash von Max Verstappen und Lewis Hamilton beim vorherigen Gran Premio in Monza.

Die neue Episode von PITCAST liefert die ultimative Vorschau auf das Rennen am Schwarzen Meer – und ergänzt die exklusive Enthüllungsgeschichte über die wahren Stärken von Max Verstappen, die in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK steht: https://shop.pitwalk.de/magazin/100/ausgabe-62?c=6

Daniel Ricciardo ist der Überraschungssieger des Grand Prix von Monza. Hätte der McLaren-Fahrer aus Perth auch ohne den Unfall von Max Verstappen und Lewis Hamilton gewinnen können? McLaren-Teamchef Andreas Seidl erläutert in einem ausführlichen Gespräch mit PITWALK-Boss Norbert Ockenga, wie der englische Rennstall seine Trümpfe im Rennen ausgespielt hat, mit welcher Taktik McLaren in Monza fuhr, warum bei Ricciardo der Knoten platzen konnte und was das Ergebnis für die Zukunft von McLaren bedeutet.

Die Ausgabe von PITWALK, in der die riesige Hintergrundgeschichte zur Renaissance von McLaren und Williams steht, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/98/ausgabe-60?c=6

Das neue Heft mit der Story über das Erfolgsgeheimnis von Max Verstappen seht Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-62

Das kontroverse Expertentalk-Video von PITWALK TV, in dem unsere Insider weitere Unfälle zwischen Verstappen und Hamilton vorhersagen und den Ricciardo-Sieg sezieren, könnt Ihr Euch hier angucken: https://www.youtube.com/watch?v=Ztqkp8kjoYY&t=28s.

Und der PITCAST vom Montag nach Monza könnt Ihr hier noch mal anhören: https://www.pitwalk.de/pitcast/racing-round-up/crash-gate-reloaded

Der Crash von Monza ist nur der Auftakt. Oder vielleicht nur der nächste Akt. Lewis Hamilton und Max Verstappen werden sich im beinharten Fight um den Formel 1-WM-Titel dieses Jahr noch öfter ins Auto fahren. Das ist die felsenfeste Meinung von Timo Rumpfkeil, einem der Mitglieder im Formel 1-Expertenrat der Zeitschrift PITWALK.

In der neuesten Talkrunde von PITWALK TV analysieren Rumpfkeil, Exrennfahrer Lucas Luhr und Chefredakteur Norbert Ockenga den Unfall und die Schuldfrage in allen Details, gehen dabei auch der Psyche der Rennfahrer auf die Spur – und arbeiten raus, wie viele Fehler Mercedes in Monza gemacht hat, aber auch, was Max Verstappen alles falsch angegangen ist.

Dazu beleuchten sie die Frage, ob Daniel Ricciardo den Grand Prix von Italien womöglich auch ohne den Unfall von Hamilton und Verstappen gewonnen hätte – und wie es jetzt vermieden werden kann, dass es dauernd wieder kracht und dass die WM-Entscheidung auf das Niveau einer Schulhofkeilerei absinkt.

Die neue Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit der großen Analyse aller Zutaten zum Erfolgsrezept von Max Verstappen findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/100/a...

Und den PITCAST – also den Podcast der Zeitschrift PITWALK – mit der ersten Monza-Analyse könnt Ihr Euch hier anhören: https://www.pitwalk.de/pitcast/racing...

Zum zweiten Mal schon kollidieren die beiden Titelrivalen Max Verstappen und Lewis Hamilton. Wie konnte es beim Großen Preis von Italien zu einer Neuauflage des Scharmützels von Silverstone kommen? Welche Faktoren hinter den Kulissen haben die beiden Erzfeinde überhaupt erst im Rennverlauf so nahe zusammengeführt, dass sie auf Kollisionskurs geraten können. Und – hätte Daniel Ricciardo in Monza womöglich auch gewonnen, wenn die beiden Streithähne sich nicht ins Gehege gekommen wären?

Die Schlacht im Königlichen Park bei Mailand bietet jede Menge Gesprächsstoff für eine mehrteilige Analyse innerhalb der PITWALK-Collection. Im ersten Teil, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, sezieren Formel 1-Reporterin Inga Stracke und Chefredakteur Norbert Ockenga den Rennverlauf, der in dem unheilvollen Zusammentreffen münden musste.

Weiter geht's dann am Dienstag mit Teil 2 – dem großen Expertentalk auf PITWALK TV, dem YouTube-Channel von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift https://www.youtube.com/c/PITWALK.

Mehr Informationen zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK, in der in einer großen investigativen Enthüllungsgeschichten allen Faktoren und Details von Max Verstappens Erfolgsgeheimnis auf den Grund gegangen wird, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-62

Auf keiner Formel 1-Rennstrecke begegnen einander Motorsporthistorie und -gegenwart so wuchtig wie im Autodromo von Monza. Vor genau 60 Jahren verunglückte hier, in der Nähe von Mailand, Wolfgang Graf Berghe von Trips tödlich – kurz bevor er der erste deutsche Formel 1-Weltmeister werden konnte. PITWALK und auch diese Folge des PITCAST gedenken in diesen Tagen des größten Ritters unter den Rennfahrern – mit einer Titelgeschichte von Achim Schlang in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-62 oder https://shop.pitwalk.de/magazin/100/ausgabe-62?c=6, aber auch in einem Blog https://www.pitwalk.de/pitblog/ohne-ihn-hatt-s-schumi-nie-gegeben und in einer großen Fotogalerie mit Fotos von der gräflichen Hausburg bis zur Familiengruft https://www.pitwalk.de/pitlive/bilder-des-tages/des-grafen-todestag.

In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK besprechen Formel 1-Reporterin Inga Stracke und Chefredakteur Norbert Ockenga den Einfluss des Grafen Wolfgang Berghe von Trips auf den deutschen Motorsport. Dazu wird der Transferschach der letzten Woche beleuchtet, schließlich hat Mercedes Valtteri Bottas zu Sauber-Alfa abgeschoben und gleichzeitig im Machtpoker um die B-Teams einen herben Dämpfer erlitten, weil Williams sich für Red Bull-Schützling Alex Albon statt für Bottas als Nachfolger von George Russell entschieden hat.

Ferner gehen Stracke und Ockenga der Frage nach, ob Red Bull wirklich noch Schadensbegrenzung betreiben muss, wie Teamchef Christian Horner tiefstapelt – oder ob Honda nicht längst auch für die besondere Charakteristik von Monza gut genug ist.

Und die beiden untersuchen, was an den Dauergerüchten dran ist, dass Ferrari künftig nicht nur Le Mans beschickt – sondern auch in die IndyCar-Serie einsteigen wird.

Die Rückkehr der Formel 1 nach Zandvoort geriet zu mitreißenden Festspielen in orange. Max Verstappen überstrahlte im Nordseedünenbad bei Amsterdam alles. Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Chefredakteur Norbert Ockenga analysieren Max-Verstappen-Festival in allen Details.

Die Ausgabe der Zeitschrift mit der großen Enthüllungsgeschichte über das wahre Erfolgsgeheimnis von Max Verstappen findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/100/ausgabe-62?c=6

Auch bei den großen Max-Verstappen-Festspielen der Formel 1 in Zandvoort ist das Regendebakel von Spa-Francorchamps aus der Vorwoche noch ein beherrschendes Thema. Genau wie die omnipräsente Frage: Wer kann Verstappen bei dessen Heimspiel überhaupt schlagen?

Wenn man die neue Ausgabe der Zeitschrift PITWALK – https://shop.pitwalk.de/magazin/100/ausgabe-62?c=6 – genau studiert, kann man nur zu dem Schluss kommen: keiner. Denn in PITWALK wird erstmals genau aufgedröselt und von allen relevanten Seiten – Fahrer, Technik, Team, Strategie – erklärt, wie Verstappen und Red Bull es geschafft haben, Lewis Hamilton und Mercedes den Rang abzulaufen.

In diesem PITCAST unterhält sich PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga mit Formel 1-Reporterin Inga Stracke über die Nachwehen und Hintergründe von Spa, das bevorstehende Wochenende in den niederländischen Dünen und die Hintergründe des Transferschachs.

Der Gruppe C-Supercup auf dem Hockenheim-Ring steht unmittelbar bevor. In unserer letzten Episode der großen PITWALK TV-Gruppe C-Talkshow berichtet Jacob Erlbacher, ein 20-jähriges Jungtalent, wie es sich für einen jungen Rennfahrer anfühlt, die legendären Boliden aus der Goldenen Ära des Langstreckensports zu fahren. Dazu erinnern sich die Ikonen Frank Jelinski und Mario Ketterer an ihre wüsten Erlebnisse mit jenem Gebhardt-Cosworth, den Erlbacher am Wochenende auf dem Hockenheim-Ring fahren wird.

Stefan Bellof – kaum ein Name steht so sehr als Synonym für Heldenleistungen in der legendären Gruppe C, aber auch für die ganze Tragödie, die dieser Fahrzeugklasse innewohnt. In der dritten Folge der Talkreihe von PITWALK TV befragt PITCAST-Produzent Norbert Ockenga deswegen Zeitzeugen aus der Ära des unvergessenen Gießeners: Klaus Bischof, Bellofs Fahrzeugingenieur beim Porsche-Werksteam; Franz Konrad, Gegner und Erzrivale sowohl in der Formel 3-DM als auch in der Gruppe C; und den langjährigen Teammanager von Joest-Racing, Ralf Jüttner.

In der fidelen Gesprächsrunde geht es aber nicht nur um die glorreiche Vergangenheit – sondern auch um die Anforderungen der Gruppe C-Autos im Historischen Motorsport der Gegenwart. Konrad und Jüttner können da mit sehr interessanten Insiderperspektiven aufwarten, wie man die Monsterboliden der Vergangenheit heutzutage noch im Histo-Sport laufen lassen sollte – und warum gerade diese Form des Rennsports immer mehr Anhänger findet.

Mehr zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/100/ausgabe-62?c=6