In Bahrein wird die aktuelle LMP1-Hybridsportwagengeneration in Rente geschickt – mit einem packenden Zweikampf um den Fahrertitel in der Sportwagen-WM. Alexander Wurz vom Tabellenführer Toyota und PITCAST-Producer Norbert Ockenga blicken voraus auf das Achtstundenrennen auf der Insel im Persischen Golf.

In Istanbul kann schon die Entscheidung in der Formel 1-WM fallen. Inga Stracke und Norbert Ockenga blicken deswegen ausgiebig voraus auf das Comeback der Königsklasse am Bosporus. Dabei wird auch die Architektur der Rennstrecke erläutert – und der neue Rennkalender fürs Jahr 2021 seziert, inklusive einer fundierten Einschätzung des umstrittenen neuen WM-Laufs in Saudi-Arabien.

Und es gibt den Aufruf zu einem Voting für alle Hörer und User, zu dem das Titelbild zu diesem Podcast auf pitwalk.de passt.

Vergesst alles, was Ihr bislang an Coronaqualen gehört habt. Kein Motorsportler nimmt dermaßen verrückte Opfer auf sich wie Rob Huff. Der Engländer hockt in Macau für zwei Wochen allein im Hotelzimmer in Quarantäne, um danach am Guia-Tourenwagenrennen im Spielerparadies bei Hongkong teilnehmen zu dürfen.

In diesem PITCAST meldet Huffy sich aus der Einzelhaft am Südchinesischen Meer zu Wort – mit einem ersten von vielen Lageberichten, die Huff und PITCAST-Producer Norbert Ockenga in den nächsten Tagen besprechen werden.

Allerdings gibt's auch Podcast-Töne in Moll. Denn Ken Hensley ist gestorben – der Gründer der Prog-Rock-Band Uriah Heep und Kolumnist der ersten Stunde der Zeitschrift PITWALK. Der plötzliche Tod des Rockstars ist auch ein Thema in diesem PITCAST – und in stillem Gedenken widmen wir ihm das Titelbild, in Form eines Heftausschnitts von einer seiner frühen Kolumnen in unserer Zeitschrift.

Alles wie immer? So sieht es zumindest in den deutschen Medien aus nach dem Großen Preis der Emilia Romagna. Doch in Wahrheit steckt viel mehr hinter dem neuerlichen Sieg von Lews Hamilton, mit dem Mercedes vorzeitig den Konstrukteurs-WM-Sack zumachte. Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und PITCAST-Producer Norbert Ockenga entblättern die Geschichte hinter dem Rennverlauf, die in den deutschen Medien nonchalant ausgespart wurde.

Die Formel 1 ist wieder mal auf jener Strecke unterwegs, die Ayrton Senna 1994 das Leben kostete. Vor dem Großen Preis der Emilia Romagna in Imola fallen die ersten Mosaiksteine im Transferschach, selbst bei den Verhandlungen mit Millionär Lewis Hamilton deutet sich eine Lösung an.

Und diese Lösung passt beinahe schon erstaunlich gut zu jener großen Formel 1-Wirtschaftsgeschichte, die in der gerade neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK veröffentlicht worden ist – und deren Aufmacher Ihr auf dem Header-Bild für diesen PITCAST seht.

In dieser Story werden ökonomische Zusammenhänge und Auswirkungen der Coronakrise auf die Formel 1 dargestellt, die bislang noch nicht ins Kalkül gezogen worden sind.

Im neuen PITCAST nehmen Producer Norbert Ockenga und Formel 1-Reporterin Inga Stracke auch Bezug auf genau diese Exklusivgeschichte – schauen aber auch anderweitig wieder auf die Geschichten hinter den Nachrichten, die vor der Rückkehr nach Imola die Schlagzeilen der Königsklasse beherrscht haben.

Lewis Hamilton und kein Ende. An der Algarveküste gewinnt er erneut, ist nun alleiniger Siegrekordhalter. Doch hinter dem Solo steht ein facettenreiches Rennen – das freilich nur verstehen kann, wer hinter die Kulissen schaut. So wie PITCAST-Producer Norbert Ockenga und Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, in diesem Podcast.

Und bei den beiden geht es nicht nur um das Rennen in Portimao – sondern auch um die Entwicklung von Lewis Hamilton vom Problem Child der Formel 1 zum Herrscher der Königsklasse.

Laurens Vanthoor weint süße Freudentränen. Porsches GT3-Chef Sebastian Golz muss erstmal durchschnaufen – denn das 24-Stundenrennen von Spa mündet in einem Drama sondergleichen. In diesem Podcast wird die Entscheidung nachvollzogen und um O-Töne der Hauptdarsteller angereichert.

In Belgien ist ein regnerische Morgen angebrochen. Und die Nacht beim 24-Stundenrennen von Spa hatte es in sich. Es gab eigentlich nur zwei große Ziele: im Rennen bleiben – und in derselben Runde wie der Gesamtführende.

Der über weite Teile führende AMG-Mercedes von Rafaele Marciello und Co. scheiterte nachts schon an der ersten Hürde. Und der stetige Wechsel von Regen auf abtrocknende Bahn machte auch die zweite Herausforderung zu einem schwierigen Unterfangen. Einer der Favoriten, der Daimler von Maro Engel und Co., musste sich sogar mühsam wieder zurückrunden.

Ein weitere Sieganwärter, der Lambo von Marco Mapelli etc., crasht in den frühen Morgenstunden raus. Zur Kirchgängerzeit raufen zwei Audi mit unterschiedlicher Bereifung um die Spitze, Porsche und das Engel-Auto massieren sich dahinter – und warten darauf, was das Wetter weiter für Kapriolen schlägt.

Die 24 Stunden von Spa werden ihrem Ruf als größte GT3-Schlacht des Jahres wieder gerecht. Hier ist eine Zusammenfassung der ersten sechs Runden – mit Thomas Preining, Kévin Estre, Richard Lietz und Maro Engel am Mikrofon von PITCAST-Producer Norbert Ockenga.

Die Startaufstellung für die 24 Stunden von Spa steht fest. In diesem PITCAST hört Ihr alles über das Einzelzeitfahren, die sogenannte Superpole, inklusive der Stimmen einige der wichtigsten Fahrer.