Schon beim ersten Tag der Marathonrallye in Andalusien geht es rund: Zwei Mitfavoriten stürzen, eine taffe Lady muss gar ganz aufgeben – und zwei Aussies liegen zeitgleich auf dem ersten Platz. Alles Wissenswerte vom Prolog der Motorräder, inklusiver einer Analyse von KTM-Star Matthias Walkner, gibt's im ersten PITCAST von Norbert Ockenga von der verschobenen Dakar-Generalprobe.

Eigentlich gilt die Marokko-Rallye als die Generalprobe für die Dakar schlechthin. Doch Corona hat selbst dem Klassiker in Nordafrika den Garaus gemacht. Kurzfristig mussten die Veranstalter einen Ersatz schaffen – und fanden ihn in Andalusien. Fast die gesamte Offroadelite auf zwei und vier Rädern ist am Start, sodass PITCAST-Produzent Norbert Ockenga Euch mitnimmt nach Spanien – wo auch ein ganz neues Konzept für die Roadbooks Premiere feiert.

Formel 1 und Nordschleife – das sind die Themen der Montagsrunde der PITCAST-Reihe. Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring ist mit einem Wetter- und Taktikpoker entschieden worden. Und weil der Niederländer Nick Catsburg die taktische Vorleistung seines Rowe-Teams auch fahrerisch auf der Strecke umsetzen konnte, hat der Rennstall von Hans-Peter Naundorf ein an sich schon verloren gegangenes Duell doch noch gewinnen können.

In diesem Podcast erklärt PITCAST-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga nicht nur in allen Details, wie die Entscheidung im Kampf um den Gesamtsieg fiel – sondern auch, was das spannende GT3-Treiben direkt mit dem Fight um den Sieg in der TCR-Klasse zu tun hatte.

Dort musste das Honda-Team mit Dominik Fugel/Markus Oestreich/Tiago Monteiro/Esteban Guerrieri nämlich nicht nur seinen direkten Verfolger im Auge behalten – sondern auch die beiden Gesamtsieganwärter Catsburg und Christopher Haase. Und auch bei den Zweilitertourenwagen fiel die Entscheidung in einem Reifenpoker.

KTM-Fahrer Reinhard Kofler erzählt schließlich noch, wie die nächtliche Unterbrechung die Planung der österreichischen Kultmarke durchkreuzt hat.

Neben dem 24-Stundenrennen steht die Formel 1 in diesem Podcast im Mittelpunkt. PITWALK-Formel 1-Reporterin Inga Stracke sortiert im Gespräch mit Ockenga das Geschehen beim Großen Preis von Russland ein – und zwar sowohl in der Formel 1 als auch in der Formel 2, in der Mick Schumacher auch in Sotschi weiter auf Titelkurs fährt.

Verfolger BMW setzt Audi auf abtrocknender Bahn unter Druck wie eine Handball- oder Eishockeymannschaft seine Gegner in Unterzahl. Das 24-Stundenrennen entwickelt sich nach Phasen von auffallender Länge nun doch wieder zu einem Thriller – einem neuerlichen Wetterumschwung sei Dank. René Rast, Christopher Haase und Herbert Schnitzer jr. erklären in dieser neue Folge von PITCAST die Hintergründe.

Die Zwangspause ist vorbei, um acht Uhr heute Morgen gingen die beiden Startgruppen gestaffelt wieder auf die Reise – nach der nächtlichen Regenunterbrechung. In der GT3-Klasse schwingt das Pendel zunächst in Richtung von Christopher Haase, doch da liegt noch jede Menge Pfeffer drin. Und in der TCR-Wertung wirft Peter Terting alles in die Waagschale, ein an sich schon verloren geglaubtes Rennen dank der Unterbrechung doch noch zu drehen.

Alle Details vom Morgen, analysiert von Luca Engstler und Tiago Monteiro.

Die Fahrer gehen zu Bett, um die Zwangspause der Unterbrechung zu nutzen. Denn das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring wird nicht vor acht Uhr wieder neu gestartet. PITWALK-Chef Norbert Ockenga nutzt die Zeit für eine große Umfrage unter den meisten wichtigsten Fahrern, wie's bei ihnen vor dem Abbruch zur Sache gegangen ist.

Mit Maro Engel, Klaus Bachler, Herbert Schnitzer jr., Christopher Mies, Christopher Haase, Peter Terting, Thomas Mutsch, Ralph Caba, Alex Müller, Christian Engelhart, Dirk Werner, Nico Bastian – und einer genauen Analyse des weiteren Geschehens am Ring.

Zuerst wird bei Dunkelheit die Gesamtwertung auf den Kopf gestellt, weil gleich beide führenden Mercedes-Fahrer patzen und so einem Audi-Trio das Heft in die Hand schenken. Dann muss das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring sogar abgebrochen werden, weil auf der Nordschleife stellenweise zu viel Wasser steht.

Die Startphase des 24-Stundenrennens verläuft turbulent. Doch der wahre Held der Anfangsphase muss mittlerweile zugucken – denn der Lamborghini aus dem Team von Franz Konrad, den Marco Mapelli vom 20. auf den dritten Platz nach vorn gefahren hat, ist auf einer Ölspur in die Leitplanken gescheppert. Zwei Mercedes haben das Geschehen an der Spitze im Griff, weil andere Teams über zu wenig Endgeschwindigkeit oder mangelhafte Reifennutzung klagen. In diesem Podcast werden die Hintergründe analysiert – mit Mapelli, Christopher Mies, Herbert Schnitzer jr. sowie in einem launigen Talk mit Markus Oestreich.

Der Start zum 24-Stundenrennen im Re-live, kommentiert von Norbert Ockenga mit Dominik Fugel als Experte am Mikro.

Kurz vor dem Start des 24-Stundenrennens gibt es noch ein schnelles Newsupdate – mit Interviews mit den GT3-Teamchefs Franz Konrad und Sven Schnabl sowie einer ausführlichen Gesprächsrunde mit den Honda-WTCR-Piloten Tiago Monteiro, Esteban Guerrieri, Attila Tassi und Nestor Girolami sowie den beiden deutschen Civic-Type-R-Piloten Markus Oestreich und Dominik Fugel. Denn schließlich fahren Monteiro und Guerrieri später auch in der TCR-Klasse beim Vierundzwanziger mit.