Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero

Junto a Belén Chaves, Product Manager Omoda & Jaecoo en España, repasamos toda la gama de producto de la marcha china.

El especial dedicado a Omoda y Jaecoo dejó muy claro el esquema de producto con el que el grupo Chery pretende afianzarse en España. Su “puerta de entrada” es el Omoda 5, un SUV compacto (4,40 m) que ya supera las 10.000 unidades matriculadas gracias a una combinación de diseño rompedor, buen ajuste de materiales y un equipamiento de serie inusual por un precio que arranca en 22.990 €. Sobre la misma carrocería se comercializa también el Omoda 5 EV: 61 kWh de batería, más de 400 km WLTP y todo el paquete tecnológico por 24.290 €, lo que lo sitúa entre los eléctricos más asequibles del segmento.

La firma “todoterreno” del consorcio es Jaecoo. Su primer modelo, el Jaecoo 7, comparte tamaño exterior con Omoda 5 pero apuesta por un estilo más robusto y tracción total opcional. Se vende con motor 1.6 T de 145 CV y, desde este año, con el inédito sistema híbrido enchufable SHS: batería de 18 kWh recargable en <30 min, depósito de 60 l y hasta 1.200 km de autonomía combinada, aportados por 4 propulsores (3 eléctricos + 1.5 T) y transmisión 3DHT. Este tren de rodaje híbrido debutará a corto plazo en más modelos, incluido el recién presentado Jaecoo 5, un SUV de 4,38 m que llegará tras el verano con versión híbrida no enchufable para satisfacer la alta demanda española de etiqueta ECO.

Por encima se sitúa el buque insignia Omoda 9 (4,77 m): 537 CV totales, 650 Nm y tracción 4×4, acompañado de un interior que introduce masaje en los asientos, 14 altavoces (dos de ellos integrados en el respaldo), materiales de corte premium y 19 asistentes a la conducción. Todo ello desde 39.900 €, un precio muy por debajo de los equivalentes alemanes del segmento D-SUV. Además, todos los modelos Omoda-Jaecoo se benefician de programas de financiación Santander con cuotas cerradas (p.ej. 399 €/mes para Omoda 9).

La postventa, pilar estratégico de la marca, se apoya en un almacén central de 2.000 m² en Azuqueca de Henares: el 99 % de los recambios se entregan en 24 h (máximo 48 h), un dato “quitamiedos” en un mercado receloso de las marcas recién llegadas. Omoda-Jaecoo ha formado ya a 130 técnicos —170 h de formación— antes incluso de la llegada de los vehículos, ofrece soporte técnico directo y busca incorporar más personal (especialmente mujeres) a su equipo de posventa. En seguridad, la gama parte de 13 ADAS (Omoda 5 gasolina) y alcanza 19 en Omoda 9, incluido estacionamiento automático en línea y batería, frenada AEB con detección de peatones/ciclistas y cámara de 540° con visión “capó transparente”. Con este despliegue de producto, servicio y precio, la marca aspira a cerrar 2025 matriculando cerca de 2.000 unidades mensuales en España.

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