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Wie das Bundesministerium der Verteidigung in einer Pressemitteilung vom 16. September 2026 mitteilte, wird die Bundeswehr Kampfflugzeuge ins Baltikum entsenden. Dies geschehe auf Bitten der lettischen Regierung. Demnach hatte Lettland beantragt, die deutsche Luftwaffe solle den lettischen Luftraum während der Parlamentswahlen absichern. Die Wahlen finden am 3. Oktober statt.

Begründet hatten die lettischen Regierungsvertreter ihr Ersuchen offenbar mit den wiederholten Drohnen-Vorkommnissen der letzten Zeit, bei denen mehrfach der lettische Luftraum verletzt worden sei. Deshalb bitte man die NATO-Bündnispartner um Unterstützung beim Luftraumschutz, um die Parlamentswahlen sicher abhalten zu können.

Tatsächlich war es immer wieder zu Drohnenvorfällen im lettischen Luftraum gekommen. Im Frühjahr 2026 waren mutmaßlich fehlgeleitete ukrainische Drohnen in estnisches und lettisches Gebiet eingedrungen. Im Mai 2026 setzte eine solche wahrscheinlich irregegangene Drohne ein Öllager in der lettischen Stadt Rēzekne in Brand. Auch bei einem NATO-Kampfjet-Einsatz im August 2026 war die bekämpfte Drohne Medienberichten zufolge ukrainischer Herkunft und wohl aufgrund der russischen elektronischen Abwehrmaßnahmen auf lettisches Gebiet abgelenkt worden.

Das deutsche Verteidigungsministerium erklärte nun in seiner Pressemitteilung, die Bundesrepublik stehe "verlässlich an der Seite seiner an der Ostflanke besonders exponierten Verbündeten." Man werde deshalb für die Zeit von Ende September bis Anfang Oktober vier Eurofighter nach Lettland verlegen. Die Verlegung finde im Rahmen der eAPN-Mission (enhanced Air Policing North) beziehungsweise als Teil der integrierten NATO-Luftverteidigung (IAMD – Integrated Air and Missile Defence System) statt. Die Bundeswehr wolle damit Verteidigung und Abschreckung zum Schutze des NATO-Bündnisgebiets demonstrieren.

Die vier Kampfflugzeuge stammen aus dem Taktischen Luftwaffengeschwader 74 im oberbayerischen Neuburg an der Donau. Sie sind für die rund eine Woche andauernde Überwachungsmission auf dem zentral-lettischen Militärflugplatz Lielvārde stationiert.

Dazu kommen ein Neuburger Bundeswehr-Kontingent "im mittleren zweistelligen Bereich" nach Lettland sowie Fachleute aus weiteren Dienststellen der deutschen Streitkräfte. Gegenüber der Neuburger Rundschau bestätigte Swen Jacob, der stellvertretende Kommodore des Neuburger Geschwaders, einen Aufbruch der Mannschaft bereits kommende Woche.

Das lettische Verteidigungsministerium bestätigte am gestrigen Nachmittag die zeitweilige Stationierung der deutschen Eurofighter auf lettischem Gebiet. Auf der Plattform X schrieb ein lettischer Militärvertreter: "Die Luftverteidigung des lettischen Luftraums wird während der Wahlen durch alliierte Kampfflugzeuge verstärkt. Ende September werden 4 'Eurofighter'-Kampfflugzeuge der deutschen Luftwaffe in der Militärbasis Lielvārde eintreffen. Zusätzliche Beiträge leisten auch die Luftstreitkräfte Italiens und der Türkei."

Die deutsche Luftwaffe bleibt für die nächste Zeit im Baltikum. Nach der Lettland-Mission der Neuburger Eurofighter werden fünf Kampfflugzeuge des Taktischen Luftgeschwaders 71 "Richthofen" aus dem ostfriesischen Wittmund ins Baltikum aufbrechen.

Dabei handelt es sich ebenfalls um Eurofighter, die dann nicht in Lettland, sondern im nordwest-estnischen Ämari untergebracht werden sollen. Die Kampfflugzeuge und die rund 120 Bundeswehrsoldaten in ihrer Begleitung haben den Auftrag, für den Zeitraum von Dezember 2026 bis März 2027 den Luftraum an der NATO-Nordostflanke zu kontrollieren.

Die deutsche Luftwaffe hat sich seit dem Jahr 2004 schon mehr als ein Dutzend Mal an der Luftraumsicherung im Baltikum beteiligt. Diesmal fällt der Einsatz allerdings in eine Zeit zunehmender geopolitischer Spannungen und anschwellenden Säbelrasselns seitens der NATO. 

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Saudi-Arabiens staatlicher Ölkonzern Aramco, der weltweit größte Ölexporteur, hat mindestens zwei europäischen Raffineriekunden mitgeteilt, dass sie im kommenden Monat kein Rohöl erhalten werden. Grund ist nach Angaben von mit der Entscheidung vertrauten Personen, die von Bloomberg zitiert werden, die Stilllegung der wichtigen East-West-Pipeline nach einem Drohnenangriff. Saudi-Arabien hatte zuletzt Iran unterstützten Milizen im Irak vorgeworfen, die Pipeline mit Drohnen angegriffen zu haben.

Europäische Abnehmer beziehen saudisches Rohöl normalerweise über langfristige Lieferverträge, die regelmäßige monatliche Lieferungen sicherstellen. Im kommenden Monat sollen diese Lieferungen jedoch ausbleiben. Die Entscheidung betreffe demnach sämtliche europäischen Abnehmer. Die Informanten sprachen anonym, da die Informationen bislang nicht öffentlich sind.

Europäische Raffinerien beziehen saudisches Rohöl normalerweise über den ägyptischen Mittelmeerhafen Sidi Kerir. Das Öl wird über die SUMED-Pipeline vom Roten Meer zum Mittelmeer transportiert. Der Ausfall der saudischen East-West-Pipeline beeinträchtigt derzeit diese Lieferroute.

Saudi-Arabien ist Europas fünftgrößter Öllieferant. 2025 lieferte das Königreich fast 30 Millionen Tonnen Rohöl nach Europa. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) importierten die europäischen OECD-Staaten im Juni durchschnittlich 577.000 Barrel saudisches Rohöl pro Tag.

Der Ausfall der East-West-Pipeline hat bei einigen Aramco-Kunden bereits zu Panikkäufen geführt. Der polnische Energiekonzern Orlen SA startete seit Freitag mehr als zehn Ausschreibungen, um sich so schnell wie möglich alternative Öl-Lieferungen zu sichern.

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Medienberichten zufolge ereignete sich am frühen Nachmittag (Ortszeit) in der philippinischen Provinz South Cotabato ein blutiger Zwischenfall. South Cotabato liegt auf der südlichen Insel Mindanao. Von dem Angriff betroffen war die Banga National High School in der Gemeinde Banga.

Demnach hat ein jugendlicher Angreifer in der Schule um sich geschossen. Die Anzahl der Opfer schwankt in den Medien. Laut einem Bericht der Deutschen Presse-Agentur war auf der Seite des philippinischen Sozialministeriums DSWD zunächst von sechs Toten und 17 Verletzten die Rede, darunter auch schwerverletzte Personen. Später wurde die Anzahl der Erschossenen auf drei heruntergestuft. In den sozialen Medien ist zu lesen, dass sich unter den acht Verletzten vier in einem kritischen Zustand befänden.

Auch andere Quellen wie die philippinische Tageszeitung Manila Bulletin gehen mittlerweile unter Berufung auf die philippinische Nationalpolizei (PNP) von drei Toten und acht verwundeten Schülern aus. Diese Opferzahl entspricht auch den Verlautbarungen der Provinzregierung. Auch der mutmaßliche Täter, ein Schüler der 9. Klasse, ist den Berichten zufolge tot. Der Schütze soll sich selbst das Leben genommen haben.

Zum Tatmotiv gibt es derzeit noch keine gesicherten Erkenntnisse. Während die Polizei den Tatort sicherte und Ermittlungen einleitete, wurden die Verletzten in umliegende Krankenhäuser gebracht. Das Sozialministerium der Philippinen leistet derweil den Angehörigen der Opfer sowie die Verletzten psychologische Betreuung und bietet den Hinterbliebenen Hilfe bei den Beerdigungskosten an.

Der Gouverneur der Provinz South Cotabato Reynaldo Tamayo Jr. erklärte den Berichten zufolge, dass es sich bei der Bluttat um einen Einzelfall handele. Der verstorbene Tatverdächtige habe ersten Ermittlungen zufolge einer Online-Gruppe namens True Crime Community angehört, die zur einer kriminellen und gewalttätigen Subkultur gehören soll.

Der regionale Würdenträger appellierte zugleich an die Eltern, ihre Waffen sicher zu verwahren, sodass die Kinder und Jugendlichen keinen Zugang dazu hätten. Er selbst versprach, Maßnahmen zu ergreifen, um ähnliche Vorfälle in Zukunft zu verhindern. Der 16-jährige mutmaßliche Täter soll eine Waffe seines Vaters für den Angriff verwendet haben. Der Vater ist Mitglied eines lokalen Schützenvereins.

Während die Ermittlungen laufen, hat die Lokalregierung von Banga den Unterricht auf allen schulischen Ebenen fürs Erste ausgesetzt. Die Bluttat in South Cotabato ist der zweite Schusswaffenangriff auf eine Schule innerhalb kurzer Zeit. Erst im Juni waren bei einem Angriff drei Schüler ums Leben gekommen. Damals hatte es sich aber um zwei mutmaßliche Täter gehandelt, Jugendliche im Alter von 14 und 15 Jahren, die festgenommen werden konnten.

Ein weiterer Vorfall ereignete sich im August dieses Jahres ebenfalls im Südteil der Philippinen. Damals gab es zwei Tote. Der Täter soll die Schussattacke per Body-Cam live übertragen haben.

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Tankdeckel gegen Russland-Gas. Staatliche Preisbremse gegen billige Pipeline-Energie. Zwei Tage vor der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern prallen zwei völlig unterschiedliche Antworten auf die deutsche Energiekrise aufeinander.

Ministerpräsidentin Manuela Schwesig will den Preis an der Zapfsäule deckeln. Die SPD-Politikerin fordert ein Modell nach Luxemburger Vorbild. Dort setzt der Staat Höchstpreise für Benzin und Diesel fest. Tankstellen dürfen günstiger verkaufen, aber nicht teurer.

Schwesig nimmt damit Bundeskanzler Friedrich Merz ins Visier. Deutschland müsse umsetzen, was Luxemburg mit rund 700.000 Einwohnern schaffe, argumentiert sie. Vor allem Pendler, Handwerker und mittelständische Unternehmen müssten bei den Spritkosten entlastet werden.

Die AfD geht einen völlig anderen Weg. Spitzenkandidat Enrico Schult fordert die Rückkehr zu russischem Pipelinegas. Nord Stream 2 solle als mögliche "Verhandlungsmasse" gegenüber Moskau dienen.

Die Partei verbindet die Rückkehr zum russischen Gas mit einer Abkehr vom bisherigen Kurs gegenüber Moskau: günstigere Energie, neue Handelsbeziehungen und Nord Stream 2 als politischer Hebel für Verhandlungen über den Ukraine-Krieg.

An der Tankstelle prallen zwei Konzepte aufeinander: Schwesig will Preise deckeln, die AfD zurück zum russischen Gas. Im Kern geht es um die Frage, warum Energie in Deutschland so teuer ist und wie Strom, Gas und Sprit wieder bezahlbar werden. Für Schwesig liegt die Antwort beim Staat. Für die AfD liegt sie auch in der deutschen Russland- und Energiepolitik.

Für Schwesig kommt der Streit zu einem heiklen Zeitpunkt. Die AfD lag lange vor der SPD, doch kurz vor der Wahl hat sich das Kräfteverhältnis gedreht. Die SPD liegt nun bei 37 Prozent, die AfD bei 36 Prozent.

Die CDU steht damit unmittelbar an der Fünf-Prozent-Hürde. 2021 kam sie noch auf 13,3 Prozent. Die AfD erreichte damals 16,7 Prozent.

Schwesig selbst hat einen deutlich höheren persönlichen Wert. Bei einer Direktwahl würden sich laut der aktuellen Befragung 61 Prozent für die Ministerpräsidentin entscheiden, 30 Prozent für AfD-Kandidat Leif-Erik Holm.

Doch auf dem Stimmzettel geht es nicht um eine Direktwahl des Regierungschefs. Es geht um die Zusammensetzung des Landtags und damit um die politische Richtung des Bundeslandes.

Spritdeckel oder Russland-Gas. Preisbremse oder Kurswechsel. Am Sonntag entscheidet Mecklenburg-Vorpommern über einen neuen Landtag. Die Energiefrage ist dabei längst mehr als ein Thema an der Tankstelle.

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Als die Gesandten von US-Präsident Donald Trump in diesem Monat im Kreml mit Präsident Wladimir Putin zusammentrafen, sei der russische Präsident "selbstbewusst" aufgetreten. Dies kommentiert die New York Times (NYT) am Freitag:

"Innerhalb weniger Monate, sagte Putin, werde die russische Armee die gesamte Donbass-Region erobert haben. Zugleich sei Russland bereit, die ukrainische Strominfrastruktur massiv anzugreifen und damit der Ukraine einen harten Winter zu bereiten."

Der jüngste Besuch von Jared Kushner und Steve Witkoff in Moskau verdeutlicht das Dilemma von Trumps seit mehr als 18 Monaten andauernden Bemühungen, den Ukrainekrieg zu beenden.

Der US-Kongress verabschiedete in dieser Woche ein weitreichendes Sanktionsgesetz gegen Russlands Energiesektor. Damit solle "neuer Druck" auf Moskau ausgeübt und Russland wirtschaftlich weiter geschwächt werden, um Moskau zu Zugeständnissen im Ukraine-Krieg zu bewegen.

Doch während das Gesetz nun auf Trumps Schreibtisch liege, setze seine Regierung zugleich verstärkt auf einen anderen Ansatz: Russland Vorteile anzubieten, um den Kreml zu einem Ende des Krieges zu bewegen, berichtet die NYT.

Unter den neuen Anreizen, die das Weiße Haus in Erwägung zieht, sind offenbar auch Wirtschaftsabkommen mit Russland, noch bevor der Krieg in der Ukraine beendet ist. Damit vollzieht Trump offenbar einen Kurswechsel gegenüber seiner Zusage vom vergangenen Jahr, Geschäfte mit Russland werde es erst geben, "wenn wir den Krieg beigelegt haben." Donald Trumps Gesandte Steve Witkoff und Jared Kushner suchen demnach nach neuen Wegen, Russland zu einem Ende der Kämpfe zu bewegen. Zugleich zeichnet sich ab, dass die Ukraine nicht bereit ist, jene Teile ihres Staatsgebietes aufzugeben, deren Kontrolle Moskau als Voraussetzung für ein Kriegsende fordert.

Dieser Ansatz stehe im Gegensatz zur Linie der Republikaner und Demokraten im US-Kongress sowie der europäischen Verbündeten der Ukraine und Kiews selbst, so die NYT. Sie setzten ihrerseits auf eine Verschärfung des wirtschaftlichen und militärischen Drucks auf Russland, um den Kreml zu Kompromissen zu bewegen.

Welche konkreten Geschäfte im Raum stehen, ist bislang unklar. Kreml-Berater Juri Uschakow erklärte nach dem Treffen Putins mit Witkoff und Kushner am 5. September lediglich, es seien wirtschaftliche Fragen sowie mögliche größere, für beide Seiten vorteilhafte russisch-amerikanische Projekte ausführlich erörtert worden.

Russland wirbt seit Trumps Rückkehr ins Weiße Haus für mögliche Wirtschaftsprojekte mit den USA. Im Gespräch waren unter anderem Seltene Erden und Aluminium, gemeinsame Projekte in der Arktis sowie eine Beteiligung US-amerikanischer Unternehmen am Verkauf russischen Erdgases nach Europa.

Der nun erkennbare Kurswechsel dürfte mit dem Scheitern der Gespräche über einen möglichen ukrainischen Rückzug aus weiteren Teilen des Donbass zusammenhängen. Die Trump-Regierung sucht offenbar nach neuen Wegen, um die festgefahrenen Verhandlungen wieder in Bewegung zu bringen, berichtet die New York Times.

Kushner verwies am vergangenen Wochenende bei einer per Video zugeschalteten Rede vor internationalen Unterstützern der Ukraine in Kiew auf die festgefahrenen Verhandlungen. Putin habe klar dargelegt, welche Ziele er erreichen wolle. Wenn die Ukraine bereit sei, sich auf diese Linie zurückzuziehen, sei "der Rest des Abkommens" bereits ausgearbeitet. Kiew sei dazu derzeit jedoch nicht bereit.

Die Aufgabe der Trump-Regierung als Vermittlerin bestehe darin, eine "kreative Lösung" zu finden, die beiden Seiten einen Ausweg ermögliche, sagte Kushner. 

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Am heutigen Freitag haben in Russland Parlamentswahlen begonnen, die bis zum Sonntag dauern werden. An der Abstimmung werden sich zum ersten Mal auch die Bewohner der neuen Regionen Russlands – der Volksrepubliken Donezk und Lugansk sowie der Gebiete Saporoschje und Cherson – beteiligen.

Wie die staatliche Nachrichtenagentur RIA Nowosti berichtet, kandidieren 4.500 Mitglieder von zehn Parteien für ein Abgeordnetenmandat. Zu diesen Parteien gehören "Einiges Russland", die Liberaldemokratische Partei Russlands (LDPR), "die Partei der Direkten Demokratie", die "Grünen", "Gerechtes Russland", "Rodina" (zu Deutsch: Heimat), die Kommunistische Partei der Russischen Föderation, die Rentnerpartei, die "Kommunisten Russlands" und "Neue Menschen". Mehr als 500 Kandidaten für Sitze in der Duma sind Teilnehmer der militärischen Sonderoperation.

An der Abstimmung vom 18. bis zum 20. September werden Wahlbeobachter von zwölf internationalen Organisationen aus den GUS-Ländern, der Organisation des Vertrags über kollektive Sicherheit (OVKS) und den BRICS-Staaten anwesend sein.

"Eine derart groß angelegte Kampagne wird vor dem Hintergrund der militärischen Sonderoperation durchgeführt", betonte Russlands Präsident Wladimir Putin. Diese Wahlen seien ihm zufolge in vielerlei Hinsicht von entscheidender Bedeutung und müssten unter strikter Einhaltung des Gesetzes abgehalten werden.

Putin führte in diesem Zusammenhang aus:

"Die Bewohner des Donbass und von Noworossija wählen zum ersten Mal seit der Wiedervereinigung mit Russland Mitglieder der Staatsduma. Ich bin sicher, dass sich auch unsere Soldaten und Offiziere, die derzeit schwierige Kampfeinsätze durchführen, aktiv an der Wahl beteiligen werden. Ihr Mut und ihre Treue zum Vaterland sind ein Vorbild für das ganze Land."

Insgesamt gibt es 111.037.047 Wahlberechtigte, davon 1.816.504 außerhalb Russlands. Für die Wähler im Ausland werden 333 Wahllokale in 152 Ländern geöffnet sein.

Die Hälfte der 450 Parlamentssitzen wird über landesweite Wahllisten vergeben (Verhältniswahl mit einer Fünf-Prozent-Hürde). Weitere 225 Sitze werden über Direktmandate verteilt.

"Diese Wahlen unterscheiden sich von allen vorherigen unter anderem deshalb, weil sie unter extremen Bedingungen stattfinden, wobei die böse westliche Welt gegen uns zu Felde gezogen ist", betonte die Vorsitzende der Zentralen Wahlkommission (ZIK), Ella Pamfilowa. "Ich bin davon überzeugt, dass unser gesamtes Volk Einigkeit demonstrieren wird", fügte sie hinzu.

Zeitgleich mit der Duma-Wahl finden auch Wahlen für die Oberhäupter von elf Subjekten der Russischen Föderation statt. Darüber hinaus bestimmen 39 Regionen die Zusammensetzung ihrer lokalen Parlamente.

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Informationen des Springer-Mediums Bild zufolge übernimmt die Bundesanwaltschaft die Ermittlungen im Fall des Drohnenfundes am Steinhuder Meer. Anfang der Woche hatte ein Spaziergänger eine offenbar defekte Drohne auf einem Feld in der Nähe von Wunstorf in Niedersachsen gefunden. In Wunstorf unterhält die deutsche Luftwaffe einen Fliegerhorst, auf dem das Lufttransportgeschwader 62 stationiert ist.

Bild will demnach aus zwei voneinander unabhängigen Quellen erfahren haben, dass sich der Generalbundesanwalt für die Ermittlungen zuständig erklärt hat. Bisher gibt es allerdings noch keine Bestätigung in Form einer Pressemitteilung auf der Seite der Bundesanwaltschaft. Der Generalbundesanwalt ist unter anderem für Straftaten zuständig, die die Bereiche Terrorismus und Spionage betreffen. Bisher ermittelte lediglich das niedersächsische Landeskriminalamt im Rahmen eines sogenannten Gefahrenabwehrvorgangs.

Aus der Luft gegriffen ist eine mögliche Zuständigkeit der Bundesanwaltschaft jedenfalls nicht. Gegenüber der Deutschen Presse-Agentur hatte eine Sprecherin zuvor erklärt, die in Karlsruhe ansässige Behörde prüfe einen eventuellen Zusammenhang mit dem Leipziger Vorfall: "Wenn ein Zusammenhang bestehen könnte, schauen wir uns das an."

Zugleich berichtet der öffentlich-rechtliche Sender NDR unter Berufung auf nicht näher spezifizierte Sicherheitskreise, dass Ermittler "erhebliche Parallelen" zum Leipziger Drohnenvorfall von Anfang August festgestellt hätten. Dem NDR-Bericht zufolge soll es sich bei der Wunstorfer Drohne um dasselbe Modell handeln wie die am Leipziger Flughafen.

Ein Bauteil der in der Nähe des Bundeswehrstandorts Wunstorf aufgefundenen Drohne soll aus einem 3D-Drucker stammen. Bei der Leipziger Drohne sei dies ebenfalls der Fall gewesen. Beide Drohnen seien nicht im freien Handel zu erwerben. Die Auswertung der Spuren dauere jedoch noch an. Hinweise auf Sprengstoff habe man bei der Wunstorfer Drohne bislang nicht gefunden. Die Sprecherin der Bundesanwaltschaft wollte diese Informationen allerdings nicht kommentieren.

Dem Bericht der Deutschen Presse-Agentur zufolge hegen die aus Sicherheitskreisen stammenden Gewährsleute den Verdacht, dass es sich diesmal um einen Ausspähversuch von russischer Seite gehandelt haben könnte. Dies lege die räumliche Nähe zum Bundeswehrstandort nahe. Die Drohne war rund zwei Kilometer vom Fliegerhorst entfernt aufgefunden worden. Wann genau dieser angebliche Ausspähversuch stattgefunden haben soll, gaben die Quellen nicht preis. Die Drohne könne schon längere Zeit am Boden gelegen haben, hieß es.

Das Fundgebiet der Drohne ist schwer zugänglich. Ermittler suchen weiterhin das Gelände ab, um weitere Teile der mutmaßlich abgestürzten Drohne zu finden. Bisher offenbar vergeblich. Die Suche soll auch heute weitergehen.

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Von Larry C. Johnson

Der Kampf, der Ende August und Anfang September 2026 im gesamten Jemen erneut aufflammte, ist der schwerste, seit die Waffenruhe der UNO vom April 2022 die Frontlinien einfror. Die mit Iran verbündeten Huthi, die seit Jahren die Hauptstadt Sanaa und den größten Teil des bevölkerungsreichen Nordens des Jemen kontrollieren, starteten eine groß angelegte Offensive gegen die von Saudi-Arabien unterstützten Truppen der international anerkannten Regierung – des Präsidialen Führungsrats (PLC) –, wobei Berichten zufolge in den ersten Tagen Hunderte Menschen ums Leben kamen.

Die Regierung blieb nicht untätig und verkündete eine Gegenoffensive mit dem erklärten Ziel, Sanaa zurückzuerobern, meldete Vorstöße in Taizz, die Einnahme von Yatma in al-Dschauf sowie Geländegewinne in al-Baida.

Doch die strategisch entscheidende Entwicklung verlief in die entgegengesetzte Richtung. Entlang der Küste des Roten Meeres zogen sich Regierungstruppen aus Hays und al-Chaucha in al-Hudaida sowie aus dem Hafen von Mokka im Westen von Taizz zurück und wichen in Richtung Dhubab an der Mündung des Bab al-Mandab zurück.

Die Huthi griffen Mokka direkt an und eroberten anschließend – nach eigenen Angaben und ersten Berichten – die Insel Majun (auch Perim genannt) in der Mitte der Meerenge zusammen mit Dhubab, womit sie sich effektiv in eine Position brachten, die Seestraße zu bedrohen, durch die ein wachsender Anteil des saudischen Öls transportiert wird.

Dieser letzte Punkt ist derjenige, der über die Grenzen des Jemen hinaus von Bedeutung ist. Da die Straße von Hormus bereits durch den Krieg zwischen Iran und der US-israelischen Koalition unterbrochen ist, hat sich Riad auf das Rote Meer als alternative Exportroute gestützt. Mit der Kontrolle der Huthi über Bab al-Mandab schließt sich die Zange: Dieselbe Bewegung, die in den Jahren 2023 und 2024 die Handelsschifffahrt im Roten Meer angegriffen hat, rückt nun physisch auf die Engstelle selbst vor.

Zudem haben die Huthi ihre direkten Angriffe auf das Königreich wieder aufgenommen und Chamis Muschait, Abha, Dschisan und Nadschran mit Drohnen und Raketen getroffen. Es gab Verletzte und Ölanlagen wurden beschädigt. Saudi-Arabien hat mit Dutzenden Luftangriffen reagiert, unter anderem auf den Flughafen von Sanaa.

Die Berichte vom Schlachtfeld sind wie immer mit Vorsicht zu genießen – viele der konkreten Behauptungen stammen von der einen oder anderen Seite und lassen sich in Echtzeit nur schwer überprüfen, und die Fronten verschieben sich täglich. Die Richtung, in die es geht, steht jedoch nicht ernsthaft in Frage.

Vor diesem Hintergrund soll der saudische Kronprinz Mohammed bin Salman Präsident Trump Berichten zufolge an einem einzigen Tag zweimal angerufen haben, um direkte Militärschläge der USA gegen die Huthi zu fordern. Trump lehnte ab. Laut der Nachrichtenwebseite Axios, die dies bekannt machte, erklärten hochrangige US-Beamte, die Regierung habe "zum gegenwärtigen Zeitpunkt" nicht die Absicht, militärisch direkt gegen die Huthi vorzugehen.

Dies ist keine völlige Abkehr, und es lohnt sich, genau zu sein, was es bedeutet und was nicht. Washington versorgt Riad weiterhin mit Geheimdienstinformationen über die Huthi sowie mit Zieldaten, und rund 200 US-Einsatzkräfte befinden sich bereits im Königreich, um das zu liefern, was Beamte als "nicht-kinetische Unterstützung" bezeichnen. Der Chef des US-Zentralkommandos, Admiral Brad Cooper, flog zur dringenden Koordination nach Saudi-Arabien.

Was die USA abgelehnt haben, ist speziell das, worum der Scheich gebeten hatte: US-Bomben auf Huthi-Ziele und die damit verbundene unbefristete Verpflichtung.

Die Begründung, wie sie von US-Vertretern weitergegeben wurde, ist ein bewusster Einsatz von Kräften. Trumps Anweisung lautet Berichten zufolge, die Militäranstrengung auf Iran und den Schutz der Straße von Hormus zu konzentrieren und die Eröffnung einer zweiten Front im Jemen zu vermeiden.

Hinter dieser Vorsicht steht auch eine jüngere Geschichte. Im Mai 2025, nachdem monatelange kostspielige Luftangriffe der USA und Großbritanniens die Huthi nicht brechen konnten, akzeptierte die Trump-Regierung einen von Oman vermittelten Waffenstillstand, unter dem die USA die Bombardierung des Jemen im Gegenzug dafür einstellten, dass die Huthi ihre Angriffe auf US-Schiffe beenden.

Dieser Deal umfasste Israel ausdrücklich nicht – und auch nicht Saudi-Arabien. Jetzt wieder in den Kampf einzusteigen, würde bedeuten, eine Vereinbarung aufzukündigen, die US-Schiffe aus dem Fadenkreuz der Huthi gebracht hat, um einen Krieg zu führen, von dem Washington bereits festgestellt hatte, dass es ihn aus der Luft nicht gewinnen kann.

So befindet sich Riad nun dort, wo es am wenigsten sein wollte: zurück in einem offenen Krieg mit den Huthi, ohne die US-Feuerkraft, auf die es ein Jahrzehnt lang gezählt hatte. Bemerkenswert ist, dass Saudi-Arabien noch im Juli erklärt hatte, es könne die Huthi aus eigener Kraft in den Griff bekommen. Diese Zuversicht wird nun auf die Probe gestellt.

Nichts davon ist verständlich ohne den Kontext, der dazu geführt hat. Die Huthi eroberten Sanaa im September 2014. Im März 2015 startete eine von Saudi-Arabien angeführte Koalition – von den USA unter mehreren aufeinanderfolgenden Regierungen bewaffnet, mit Treibstoff versorgt und mit Geheimdienstinformationen ausgestattet – die Operation "Decisive Storm", um die Machtübernahme rückgängig zu machen und die Regierung wiederherzustellen.

Was folgte, war kein Sieg, sondern eine Pattsituation: Mehr als zehn Jahre Bombardements, die weite Teile des Landes dem Erdboden gleichmachten, führten zu dem, was die UNO wiederholt als die schlimmste humanitäre Katastrophe der Welt bezeichnete, und töteten direkt weit über hunderttausend Menschen. Viele weitere starben an Hunger und Krankheiten.

Die Koalition eroberte den Norden nie zurück.

Im Jahr 2022 unterzeichnete ein erschöpftes Saudi-Arabien einen UN-Waffenstillstand und verfolgte in den folgenden zwei Jahren einen stillen Rückzug – einen Fahrplan zur Deeskalation, unterstützt durch die Annäherung an Iran im Jahr 2023.

Die Huthi verwandelten unterdessen ihr Überleben in Stärke. Als im Oktober 2023 Israels Krieg in Gaza begann, eröffneten sie eine Front am Roten Meer, griffen die Schifffahrt durch die Meerenge von Bab al-Mandab an und zogen die USA und Großbritannien in eine Luftkampagne hinein, die sich über das Jahr 2024 bis ins Jahr 2025 erstreckte – und die, wie bereits erwähnt, mit einem Waffenstillstand endete, den die Huthi zu Recht als Sieg verbuchten.

Die Lehre, die die Huthi scheinbar gezogen haben, ist die richtige: Sie haben alle überdauert. Sie überstanden ein Jahrzehnt saudischer Luftschläge, hielten den massivsten Angriffen stand, die die US-Marine und die US-Luftwaffe gegen sie zu richten bereit waren, sie hielten die Hauptstadt und greifen nun nach der Meerenge.

Die Lehre, die Riad daraus gezogen hat, ist, dass der Jemen ein Sumpfgebiet ist, in das es 2015 vorgedrungen ist und aus dem es seitdem versucht, herauszukommen.

Und die Lehre, die Washington daraus gezogen hat, ist, dass die Huthi keine weitere gleichzeitige Front wert sind, während Iran und die Straße von Hormus oberste Priorität haben.

Das Bild, das sich abzeichnet, ist das einer Überlegenheit der Huthi, die auf einen Rückzug der USA trifft, während Saudi-Arabien dazwischensteckt.

Die Bewegung, die eine Supermacht-Koalition 2015 zu zerschlagen versuchte, rückt 2026 auf eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt vor und greift nach Belieben saudische Ölinfrastruktur an – während die USA, die es nicht geschafft haben, sie aus der Luft zu besiegen, und nicht bereit sind, es erneut zu versuchen, sich darauf beschränken, von der Seitenlinie aus Geheimdienstinformationen und Zielkoordinaten weiterzugeben.

Für eine Golfmonarchie, die ein Jahrzehnt lang davon ausgegangen war, dass die US-Macht letztlich da sein würde, wenn es darauf ankäme, ist die Botschaft dieser Woche niederschmetternd.

Es bleibt abzuwarten, ob die Position der Huthi in Majun und Dhubab zu einer tatsächlichen Blockade des Schiffsverkehrs im Roten Meer führt und ob Trumps Weigerung Bestand hat, falls die saudischen Ölexporte – oder die Ölpreise, die angesichts des Iran-Kriegs bereits über 100 Dollar liegen – direkt betroffen werden. Die Trennlinie zwischen nicht-kinetischer Unterstützung und einer dritten Front ist dünner, als Washington zugeben möchte.

Aus dem Englischen übersetzt von Olga Espín.

Larry C. Johnson ist ein US-amerikanischer politischer Kommentator, ehemaliger Analyst der Central Intelligence Agency sowie Planer und Berater im Büro für Terrorismusbekämpfung des US-Außenministeriums.

Mehr zum Thema ‒ Die Huthi beginnen, den Verlauf der Weltpolitik und des Welthandels zu beeinflussen

CDU-Generalsekretärin Franziska Hoppermann hat erstmals konkrete Eckdaten für die von Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) angekündigte Entlastung bei den hohen Spritpreisen genannt.

"Eine Entlastung von 21, 23 oder 25 Cent je Liter ist meiner Meinung nach spürbar", sagte Hoppermann am Donnerstagabend in der ZDF-Sendung "Maybrit Illner". "Und das ist das, was wir jetzt zu Anfang Oktober angehen werden." Nun müsse mit den Bundesländern über den konkreten Weg beraten werden.

Eine von Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) geforderte Übergewinnsteuer für Mineralölkonzerne lehnte Hoppermann hingegen ab. Selbst wenn eine solche Steuer eingeführt würde, sei sie "kein Cent Entlastung für die Menschen, die an diesen 2,50 oder 3,00 Euro teuren Spritpreisen vorbeifahren", sagte die CDU-Politikerin. Klingbeil will am Freitag bei einem Treffen mit seinen EU-Amtskollegen in Dublin über Maßnahmen gegen die hohen Treibstoffpreise beraten.

Wegen der zuletzt massiv gestiegenen Spritpreise infolge der weiteren Eskalation des Iran-Kriegs ist die Debatte über Entlastungen für Verbraucher neu entbrannt. Die SPD fordert einen Preisdeckel, der vom Bundeswirtschaftsministerium umgesetzt werden müsste. Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) lehnt einen solchen Deckel jedoch ab. Stattdessen setzt sie auf eine Senkung der Spritpreise über einen Steuerrabatt. Zudem schlägt sie Direktzahlungen für Geringverdiener vor.

Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) forderte indes eine Senkung der Stromsteuer, die aus Sicht des Automobilclubs alle Verbraucher entlasten würde. Zugleich könne ein niedrigerer Strompreis einen zusätzlichen Anreiz für Verbraucher schaffen, auf ein E-Auto umzusteigen.

Welche Antriebsart Verbraucher angesichts der hohen Spritpreise wählen, hänge von individuellen Faktoren ab, erklärte die ADAC-Sprecherin. Die aktuelle Förderung könne den Kreis der Menschen vergrößern, die sich ein neues E-Auto leisten können. Neben dem hohen Anschaffungspreis seien fehlende Lademöglichkeiten ein Grund für die Zurückhaltung.

Das Umweltbundesamt sprach sich zudem für einen schnelleren Umstieg auf Elektromobilität aus. Kurzfristige Maßnahmen wie ein Tankrabatt oder Steuerbefreiungen griffen zu kurz und seien teuer, sagte Präsident Dirk Messner der dpa. 

Vertreter von Bund und Ländern wollen den Berichten zufolge am Donnerstagabend über mögliche Entlastungen beraten. An der Video-Schalte sollen unter anderem Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU), Finanzminister Lars Klingbeil (SPD) teilnehmen. 

Mehr zum Thema – Teurer Sprit, weiche Konjunktur: Österreich zwischen Energieschock und Stellenabbau

Von Hans-Ueli Läppli

Diesel kostet in der Schweiz so viel wie noch nie. 2,41 Franken pro Liter sind inzwischen Realität. Während Deutschland, Österreich, Italien und weitere europäische Länder ihre Autofahrer mit Steuersenkungen und Hilfen entlasten, tut Bern wenig. Die Regierung setzt darauf, dass sich das Problem von selbst erledigt. Oder auf ein Wunder.

Der durchschnittliche Dieselpreis hat den Rekord aus dem Jahr 2022 gebrochen. Damals kostete der Liter 2,40 Franken. Heute sind es 2,41 Franken. Allein innerhalb einer Woche ist Diesel um elf Rappen teurer geworden. Bleifrei 95 kostet inzwischen 2,10 Franken pro Liter. Für die Autofahrer ist das eine massive zusätzliche Belastung. Für die Regierung ist das noch kein Grund zum Eingreifen.

Ein Blick über die Grenzen zeigt, dass andere Regierungen nicht einfach darauf warten, dass die Preise wieder sinken. Italien senkt die Dieselabgabe vorübergehend um bis zu 12,2 Cent pro Liter. Frankreich unterstützt einkommensschwache Vielfahrer mit 100 Euro und verlängert Treibstoffhilfen für Landwirtschaft, Fischerei und Bau.

Österreich reduziert die Mineralölsteuer. Spanien entlastet Benzin und Diesel steuerlich. Portugal senkt ebenfalls die Mineralölsteuer und unterstützt besonders betroffene Branchen. Luxemburg geht noch weiter. Dort wird regelmäßig ein maximal zulässiger Verkaufspreis berechnet. Zusätzlich werden die Verbrauchsteuern bis Ende des Jahres um fünf Cent pro Liter gesenkt, wenn bestimmte Preisschwellen überschritten werden. Die Maßnahmen unterscheiden sich. Gemeinsam ist ihnen, dass die Regierungen auf die Belastung durch hohe Treibstoffpreise reagieren.

Und die Schweiz? Hier wartet Bern.

Anfang September erklärte der Bundesrat, es gebe keinen Bedarf für zusätzliche Maßnahmen. Die Situation sei nicht mit der Energiekrise von 2022 vergleichbar. Inzwischen kostet Diesel mehr als beim damaligen Rekord. Trotzdem gibt es keine allgemeine Senkung der Mineralölsteuer und keinen Tankrabatt.

Für die Konsumenten ändert sich damit wenig: Diesel ist verfügbar, aber die Rekordpreise bleiben bestehen.

Tanken wird immer teurer, aber der Bund wartet ab.

SVP-Nationalrat Thomas Knutti fordert eine sofortige und befristete Aussetzung der Mineralölsteuer. Er verlangt zunächst eine Entlastung für zwei Monate.

Der Bundesrat verweist auf die Einnahmen für den Nationalstraßen- und Agglomerationsverkehrsfonds. Eine Aussetzung würde dort zu erheblichen Mindereinnahmen führen. Knutti hält dagegen, der Staat könne eine solche Entlastung verkraften. Er verweist auf die hohen Preise für Autofahrer, Transportunternehmen und die Landwirtschaft.

Auch Grünen-Nationalrat Kilian Baumann sieht die Belastung durch die hohen Spritpreise. Er lehnt allerdings eine Entlastung nach dem Gießkannenprinzip ab und fordert gezielte Unterstützung für einkommensschwache Haushalte.

Dabei kommt die Schweiz derzeit von mehreren Seiten unter Druck. Die Raffinerie Cressier musste Anfang September wegen eines technischen Defekts vorübergehend stillgelegt werden. Sie deckt normalerweise rund 30 Prozent des Schweizer Bedarfs an Erdölprodukten. Gleichzeitig führt der Rhein zu wenig Wasser. Tankschiffe können deshalb deutlich weniger laden.

Die Transportkosten zwischen Rotterdam und Basel liegen laut TCS inzwischen bei mehr als 220 Franken pro Tonne. Normal wären 22 bis 28 Franken. Allein der teure Transport verteuert Diesel laut TCS um rund 15 Rappen pro Liter. Hinzu kommen die angespannten internationalen Diesel- und Ölmärkte.

Das Problem ist damit nicht verschwunden. Der Bund kann weder den Ölpreis bestimmen noch den Wasserstand des Rheins kontrollieren. Er kann aber entscheiden, wie stark er die Konsumenten zusätzlich belastet. Genau hier bleibt die Schweiz bislang untätig. Während andere europäische Staaten Steuern senken, Zuschüsse zahlen oder Preisobergrenzen einsetzen, hält Bern an seiner bisherigen Linie fest.

Der Dieselpreis erreicht einen historischen Rekord. Die Regierung reagiert nicht mit einer Entlastung, sondern wartet ab. Vielleicht sinken die Ölpreise wieder. Vielleicht steigt der Rhein. Vielleicht beruhigt sich der internationale Dieselmarkt. Die Schweizer Regierung scheint auf genau das zu hoffen.

Oder auf ein Wunder.

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