A edición 46o do Dakar é a quinta que se celebra en Arabia Saudita e chegou ao seu fin tras máis de 4.700 quilómetros de especiais e un total de case 8.000 quilómetros que puxeron a proba aos pilotos e copilotos desde a antiga cidade de AlUla ata as beiras do mar Vermello en Yanbu, pasando polo océano de dunas do Empty Quarter.
Neste Dakar participou o estradense Javier Campos, cunha KTM. Hoxe falamos con el.
Javier Campos sempre foi un namorado do dakar e das motos. empezou a forxar a súa afección polas dúas rodas con motos de trial e fai máis dunha década empezou a penetrarse no mundo do trail. a través das súas viaxes a marrocos foi namorándose da navegación e non tardou en disputar as súas primeiras probas a nivel rexional. desta forma foi como, aos poucos, o soño afastado de competir no dakar foise facendo realidade. en 2021 tomou a
decisión de ir ao dakar e empezou un proxecto serio, coas probas necesarias de preparación para clasificarse. competiu no hellas rally e no rally de marrocos de 2022. lograra a clasificación, pero preferiu esperar ata o dakar 2024 para debutar na proba máis dura do mundo en moto cun pouco máis de experiencia.
A categoría raíña, asóciase aos pilotos coa imaxe do motorista solitario, coa posta de sol como pano de fondo, que busca o camiño nun océano de dunas.
A gran maioría de pilotos de motos son afeccionados. Con todo, o proceso de selección é sumamente estrito. Para ser aceptado no Dakar, esíxese aos candidatos terminar unha proba do Campionato Mundial de Rally Cros Country da FIM ou unha das carreiras “Dakar Series”.
"Coa cantidade de accidentes que houbo, ver o risco que se corre nunha carreira destas é inclible".
"A etapa de 48 horas, de 600 quilómetros de dunas, foi demoledora".
"No vivac ás veces non hai demasiado tempo,pero sempre buscas 5 minutos para visitar aos amigos e interesarte por eles".
Un total de 239 vehículos (de 340 inicial) chegaron a Yanbu, entre eles 96 motos (de 132), entre as que chegou o dorsal 130, o noso amigo e veciño Javier Campos, 7 quads (de 10), 55 coches Ultimate (de 70), 3 Stock (de 3),
29 Challengers (de 42), 28 SSV (de 36) e 21 camións (de 47). Entre eles, os pilotos e copilotos de 182 vehículos puideron subir ao podio final para recibir unha medalla de 'finisher', mentres que os demais non completaron todo o
percorrido.
Os grandes vencedores da edición 2024 souberon sacar partido, cada un á súa maneira, de equipos capaces de construír un éxito baseado na súa forza colectiva. Entre os favoritos de Monster Energy Honda, o estadounidense Ricky Brabec logra un segundo título tras a súa vitoria en 2020, resistindo a Ross Branch coa súa Hero, primeira moto india no podio do Dakar, que Adrien Van Beveren alcanza por primeira vez na súa carreira (terceiro posto), tamén cunha Honda.
Patrocinadores:
Anca, Bamarti, Enxuro.com, Carvil, Aluminios Campos,
Cervexeria Eureka, Adhesivos Embarrados, Adventure
Galicia, Ferser, Instalaciones Arca, Helvetia, Inversia
Insurance, SPL, Artec, Concello da Estrada, Agencia de
Seguros Reale La Estrada, Vaca Premium, Sima, B&T
abogados
Máis Información JAVIER CAMPOS:
✔️Facebook: https://www.facebook.com/javier.campos.35175633
✔️Instagram: https://www.instagram.com/javicampostrail/?img_index=1
️ "SUSCRÍBETE" ao podcast
MÁIS ENTREVISTAS: https://www.ivoox.com/podcast-salta-da-cama_sq_f1323089_1.html
Máis Información e outros contidos:
✔️Facebook: https://www.facebook.com/PabloChichas
✔️Twitter: https://twitter.com/pablochichas
✔️Instagram: https://www.instagram.com/pablochichas/
✔️Clubhouse: @pablochichas
✔️Twich: https://www.twitch.tv/pablochichas