Mercedes hat dem AMG GT in zweiter Generation zwar seinen monolithischen Charakter genommen, ein Sportler von altem Schrot und Korn ist er trotzdem. Sein Sound verursacht Gänsehaut, wenn auch weniger als früher. Es spricht vieles für ihn, aber wer ihn sich nicht leisten kann, findet genügend Argumente, warum er ihn eh nicht haben will.

41.000 Euro für VW T-Cross. Ein Klein-SUV. Angetrieben von einem kleinen Dreizylindermotor. Ob das jenseits von Gut und Böse ist oder vielleicht doch eine Berechtigung hat, und überhaupt was die überarbeitete Version drauf hat, erfährst du hier im „Krone“-Motor-Podcast.

Rund 7,6 Millionen verkaufte Exemplare in zwei Generationen haben dem VW Tiguan den Titel Wolfsburgs Bestseller beschert. Da geht es natürlich um was, wenn man die dritte Auflage startet. Der neue Tiguan muss das Verbrenner-Feld abernten, solange es noch bestellt wird. Wie gut macht er das? Kann man das kaufen?

Skoda hat sein elektrisches Erfolgsmodell Enyaq grundlegend überarbeitet. Geschraubt wurde unter anderem an Software, Leistung und Ladegeschwindigkeit. Damit ist der Tscheche besser als so manches neu herausgebrachtes Elektroauto. Was er kann, erfährst du hier im Podcast.

Der Hyundai Ioniq 5 N ist wohl das ungewöhnlichste Elektroauto, das es im Moment überhaupt gibt. Und das verspielteste. Und das unfassbarste - denn es imitiert einen Verbrenner mit Doppelkupplungsgetriebe in Perfektion. Bis ins Detail. Allein der Sound ist ein Erlebnis. Unbedingt anhören!

Ein Traumwagen war früher etwas Starkes, Flaches, Schnelles. Ein VW Passat Variant mit Vierzylinder-Dieselmotor fiel kaum in diese Kategorie. Das hat sich geändert: Ich bin lange nicht mehr so gern so weit gefahren (und bin dann so entspannt ausgestiegen) wie mit dem neuen Passat - auch wenn an ihm nicht alles perfekt ist. Hier erfährst du, was stört und was den Passat für mich zum Traumwagen macht.

Die neue Mercedes-E-Klasse bietet einen klassischen Mercedes-Auftritt und ist trotzdem supermodern. Als Plug-in-Hybrid E 400e hat sie einen großen Akku und verspricht mächtig Reichweite. Wie weit man damit real kommt und was die Stuttgarter Business Class sonst noch für Stärken und Schwächen hat, erfährst du hier im "Krone"-Motor-Podcast.

Auch wenn es auf den ersten Moment nicht so wirkt: Mit dem ID.7 greift VW direkt den BMW i5 und den Mercedes EQE an. Nicht vom Preis her - der liegt deutlich darunter. Aber in seinen Eigenschaften. Ob er es mit den beiden aufnehmen kann und wo er vielleicht sogar besser ist, klären wir hier im "Krone"-Motor-Podcast.

BMW entfernt sich etwas von dem, was viele Fans an der Marke schätzen. Das gilt auch für die neueste Version der Münchner Business Class, den 5er. Er ist so etwas wie das Sprungbrett in die Zeit der "Neuen Klasse", daher legen seine Eltern vor allem Wert auf den i5. Wir haben uns für den Podcast aber den Basis-Diesel angesehen und für gut befunden - allerdings nicht alles an dem Wagen.

Tesla Model 3 ganz neu? Zumindest haben sie den Wagen nach sechs Jahren Bauzeit sehr intensiv überarbeitet. Vieles ist besser geworden. Warum "Krone"-Motorredakteur Stephan Schätzl dennoch vom Kauf abrät, erfährst du hier im Podcast.