Schätzl am Steuer

Smart – da denkt man an einen Stadtfloh für zwei, kaum länger als 2,50 Meter. Und steht plötzlich vor einem 4,70 Meter langen, 1,92 Meter breiten Elektro-Brocken. Willkommen beim neuen Smart #5, konkret bei der Brabus-Version mit 646 PS. Die bietet jede Menge Überraschungen, positiv wie negativ. Welche das sind, klärt dieser Podcast.

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Der Peugeot E-5008 hat viel Platz, sieben Sitze, Wohnzimmerambiente – und in der Basis wie auch im Topmodell einen zu kleinen Akku. Den gibt’s aber auch eine Nummer größer. Was das heißt, was das Auto so angenehm macht und wo vielleicht doch die eine oder andere Schwäche liegt, das erfährst du hier im Podcast.

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Seit BYD den Unter-4-Meter-Winzling Seagull auf der Autoshow in Peking gezeigt hat, warten wir darauf, dass er zu uns kommt. Jetzt ist er da, allerdings unter anderem Namen, deutlich größer, viel besser ausgestattet bzw. motorisiert - und er kostet mehr als doppelt viel. Trotzdem ist er nicht teuer. Was das heißt, erfährst du hier im Podcast.

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Nach 15 Jahren Bauzeit des Vorgängers hat Toyota den neuen Land Cruiser gestartet. Er bleibt ein echter Offroader mit Leiterrahmen, Starrachse, Sperren und Untersetzung, auch wenn seine Optik gewaltig an Style gewonnen hat. Und doch fehlt etwas.

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Ein Einstiegsmotor hat drei Zylinder und ein Vierzylinder maximal zwei Liter Hubraum? Und Turbo ist Pflicht? Nicht bei Mazda. Hier hat der Basismotor im Mazda3 vier Zylinder und mächtige 2,5 Liter Hubraum. Hubraum ersetzt also den Turbolader. Nicht umgekehrt. Und auch sonst ist hier einiges anders als bei der Konkurrenz. Was cool ist, was aber auch wirklich stört, erfährst du hier im Podcast.

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Wirklich sinnlich sind heutzutage nicht mehr allzu viele Autos - der Ford Mustang schon, auch in seiner neuesten Auflage. Und das nicht nur wegen seines herrlichen V8-Motors. Was ihn so besonders macht, erfährst du hier im Podcast!

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Mit dem neuen Model Y macht Tesla einen Riesensprung beim Design - aber nicht nur. Was "Juniper" alles richtig macht (und was nicht), klärt Stephan Schätzl hier im Podcast.

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BMW hat dem i4 mit dem Facelift einen neuen Antrieb verpasst. Der i4 xDrive40 ist der einzige Allradler diesseits des Topmodells M50. Ob er eine gute Wahl ist und wie er mit seiner Autobahnreichweite überrascht hat, erfährst du hier im Podcast!

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Ein VW Tiguan im Sportdress? Ein Sportler mit Tiguan-Basis? Der Cupra Terramar ist jedenfalls das nächste eigenständige Cupra-Modell – und er bedient sich biederer VW-Technik, zugespitzt für dynamische Kunden. Ist das Ergebnis glaubwürdig oder ist der Terramar weder Fisch noch Fleisch?

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