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Das älteste Auto steht auf Pole: Vor dem Saisonauftakt der Sportwagen-WM in Sebring hängt Nicolas Lapierre in einem umgebauten Wagen der vorherigen Fahrzeuggeneration die Hypercars von Glickenhaus und Toyota glatt ab. Und auch Olivier Pla im privaten Glickenhaus ist schneller als der beste der favorisierten Toyota. Was war da los, und geht das im Rennen auch so weiter? Das schildern die Glickenhaus-Fahrer Pla, Romain Dumas und Ryan Briscoe.
In der GTE-Pro liefern sich die beiden Werks-Porsche 911 ein Duell um die Pole. Michael Christensen und Gianmaria Bruni erläutern, wie die Entscheidung gefallen ist – und Projektleiter Alex Stehlig blickt für PITCAST hinter die Kulissen der Zeitenjagd.
Mehr zur Technik und Entwicklung des Glickenhaus-Hypercars findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-65
Das älteste Auto steht auf Pole: Vor dem Saisonauftakt der Sportwagen-WM in Sebring hängt Nicolas Lapierre in einem umgebauten Wagen der vorherigen Fahrzeuggeneration die Hypercars von Glickenhaus und Toyota glatt ab. Und auch Olivier Pla im privaten Glickenhaus ist schneller als der beste der favorisierten Toyota. Was war da los, und geht das im Rennen auch so weiter? Das schildern die Glickenhaus-Fahrer Pla, Romain Dumas und Ryan Briscoe.
In der GTE-Pro liefern sich die beiden Werks-Porsche 911 ein Duell um die Pole. Michael Christensen und Gianmaria Bruni erläutern, wie die Entscheidung gefallen ist – und Projektleiter Alex Stehlig blickt für PITCAST hinter die Kulissen der Zeitenjagd.
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