Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 04, trong đó yêu cầu đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong quản lý nhà nước, đồng thời làm rõ trách nhiệm của UBND tỉnh trong việc tổ chức giao thông và quản lý, bảo trì đường cao tốc do địa phương đầu tư.

Gần đây, liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn vào đêm muộn và sáng sớm, thời điểm vốn được cho là “khung giờ đen” của tai nạn giao thông. Ngoài những lý do mà lâu nay chúng ta thường nhắc đến, thì câu chuyện chuyển đổi số để dự báo và ngăn ngừa các vụ TNGT cũng cần phải được đẩy mạnh.

Lạm phát, giá cả xăng dầu leo thang đang khiến toàn ngành vận tải lâm vào thế khó. Một mặt phải duy trì hoạt động kinh doanh, một mặt phải giữ chân hành khách mà không tăng giá quá nhiều.

Tâm lý xấu hổ, lo sợ vì bị bạo hành đã khiến nhiều phụ nữ không dám lên tiếng và phải chịu đựng bạo lực trong thời gian dài, nhiều trường hợp đã tìm đến cái chết để giải thoát khỏi bạo lực. Thông qua việc tuyên truyền, nâng cao kiến thức của phụ nữ về quyền được đối xử bình đẳng, quyền được bảo vệ và các kỹ năng phòng chống bạo lực sẽ giúp các nạn nhân trở nên mạnh mẽ hơn.

Nếu không có sự chuẩn bị tốt để hệ thống vận hành trơn tru, kể cả khi mục tiêu lắp đặt hệ thống ETC đã hoàn thành như kế hoạch, thì hiệu quả dự án mang lại cũng không cao. Điều đó đồng nghĩa, các mục tiêu mà Chính phủ đề ra và người dân kỳ vọng là minh bạch tài chính trong quá trình thu phí sử dụng đường bộ, tăng năng lực lưu thông, hạn chế ùn ứ phương tiện vào những dịp cao điểm... vẫn chưa đạt được.

Hiện nay hàng hóa xuất nhập khẩu của VN gần như phụ thuộc hoàn toàn vào các hãng tàu nước ngoài, đặc biệt là hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đi các tuyến biển xa đến Châu Âu, Châu Mỹ. Đội tàu trong nước chủ yếu đảm nhận phần vận tải nội địa và tuyến quốc tế ngắn trong khu vực Châu Á. Vậy cách nào để Viêt Nam phát triển đội tàu vận tải biển quốc tế?

Dự án Vành đai 3 TPHCM vừa là áp lực cũng vừa là động lực để các địa phương nơi tuyến đường đi qua phát huy tối đa vai của mình. Ở đó không chỉ có tinh thần trách nhiệm cao độ, mà còn cần đến một tư duy làm việc hoàn toàn mới dựa trên tinh thần phối hợp vô cùng chặt chẽ từ các tỉnh thành liên quan.

Không chỉ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, mà từ 1/7/2021, tất cả các xe kinh doanh vận tải chở khách từ 9 chỗ trở lên, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa đều phải lắp camera giám sát trên xe. Vậy nhưng trước tình trạng xe dù, bến cóc, xe bỏ bến chạy dù hoành hành một cách công khai thời gian qua lại chưa được ngăn chặn bằng các thiết bị công nghệ. Vì sao tồn tại tình trạng này? Cơ quan chức năng tại các địa phương cần làm gì để ngăn xe dù, bến cóc?

Dự thảo Nghị định về một số chính sách phát triển thuỷ sản gồm có 4 chương, 17 điều, hướng tới mục tiêu giải quyết những bất cập hiện hữu; hiện thực hóa các chủ trương, chính sách phát triển thủy sản và đưa ra các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ hơn để ngư dân yên tâm bám biển sản xuất.

Trên thực tế, thời gian qua, đã xảy tai nạn mà tài xế đang điều trị bệnh tâm thần gây ra. Vậy đâu là kẽ hở khiến người bệnh tâm thần vẫn được cấp giấy phép lái xe và ai sẽ phải chịu trách nhiệm trong trường hợp họ gây ra tai nạn.