Tổ chức giao thông là “bài toán” khó với các đô thị lớn ở Việt Nam hiện nay khi hạ tầng còn thiếu đồng bộ và ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông còn chưa cao. Tuy nhiên, dù khó vẫn phải làm, và các cơ quan quản lý có thể tránh những phương án “nhìn thấy” thất bại ngay từ khi đề xuất bằng cách lắng nghe đóng góp từ dư luận.

Bộ trưởng Bộ Nội vụ cho biết TP.HCM hiện là địa phương duy nhất trên cả nước còn tồn tại công chức, viên chức dôi dư so với số lượng được trung ương giao. Tuy nhiên phía Thành phố thì vẫn luôn kêu thiếu nhân sự và thời gian qua nhiều địa phương trên địa bàn TPHCM đã xuất hiện các “làn sóng” nghỉ việc của cán bộ biên chế.

Sau kết luận số 39 của Thanh tra Bộ Xây dựng về các vi phạm xây dựng và điều chỉnh quy hoạch dọc 2 bên tuyến đường Lê Văn Lương- Tố Hữu, câu hỏi đặt ra là ai sẽ chịu trách nhiệm về sự điều chỉnh quy hoạch này? Cần xử lý trách nhiệm ra sao để chấm dứt tình trạng cho phép, phê duyệt các điều chỉnh quy hoạch một cách dễ dãi, vô tội vạ như đã xảy ra?

Sau 2 năm nỗ lực và cơ bản kiểm soát được dịch Covid-19, ngành Y tế TP.HCM đứng trước ba nguy cơ - ba thách thức lớn: Dịch covid-19 chồng dịch sốt xuất huyết; thiếu thuốc điều trị và nhân viên y tế “tháo chạy khỏi các bệnh viện công". Trước muôn vàn khó khăn, ngành Y tế TP.HCM cần phải nhận diện những thách thức đó như thế nào để vượt qua khủng hoảng.

Theo thống kê, hiện tại, thành phố Hà Nội đã đưa vào khai thác 150 tuyến buýt, giai đoạn 2020-2025 sẽ mở mới 90-100 tuyến buýt. Nhiều ý kiến cho rằng việc mở mới tuyến buýt được chú trọng, song chưa thực sự hiệu quả. Bên cạnh đó, việc xã hội hóa xe buýt của Hà Nội dường như “có vấn đề”, khi ít thu hút được doanh nghiệp mới tham gia. Việc DN buýt Bắc Hà xin dừng 5 tuyến buýt cũng phần nào cho thấy thực trạng này. Cần thay đổi gì để cải thiện tình trạng này?

Sau hơn 8 năm thi hành Luật Phòng, chống rửa tiền, công tác phòng, chống rửa tiền ở Việt Nam đã đạt được một số thành tựu nhất định...

Được xem là phương tiện giao thông đường bộ thân thiện môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển chung của thế giới, nhưng tại Việt Nam, ô tô điện vẫn chưa phổ biến và số lượng người sử dụng không nhiều.

Theo Bộ Y tế, nhiều địa phương trên cả nước đang lâm vào tình trạng “lười” tiêm vaccine liều nhắc lại (mũi 3, mũi 4), các lô vaccine đã nhập về có nguy cơ hết hạn nhưng vẫn không được sử dụng. Trong bối cảnh đa số người dân bộc lộ sự chủ quan, thờ ơ với Covid-19, các liều vaccine suy giảm khả năng bảo vệ theo thời gian, thì dịch bệnh này đang âm thầm quay trở lại.

Theo Bộ Y tế, nhiều địa phương trên cả nước đang lâm vào tình trạng “lười” tiêm vaccine liều nhắc lại (mũi 3, mũi 4), các lô vaccine đã nhập về có nguy cơ hết hạn nhưng vẫn không được sử dụng.

Nhiều xã, phường tại Hà Nội, TP.HCM thời gian qua có số dân tăng với cấp số nhân do bị nhồi chung cư với hàng vạn dân. Có nơi, dân số của một phường ngang với một quận, huyện nhưng chỉ được phân bổ biên chế như một phường, xã trung bình khiến bộ máy hành chính quá tải, nhân viên cơ sở làm không xuể. Trong khi đó, hiện chưa có cơ chế đặc thù với các địa bàn đông dân và có tính chất phức tạp, quá trình đô thị hóa nhanh. Giải pháp nào cho sự quá tải trong quản lý hành chính tại những "phường như quận" này?