Nhiều người dân phản ánh về việc đã lấy số nhưng phải chờ đến 2-3 ngày mới được làm căn cước công dân (CCCD) gắn chip, thậm chí có trường hợp đã làm xong các thủ tục nhưng chờ cả năm vẫn chưa nhận được CCCD… Nguyên nhân do đâu? Công an TP.HCM đã giải quyết vấn đề này ra sao? Đã đến lúc, cần giao trách nhiệm cụ thể cho từng quận, huyện; cũng như ứng dụng triệt  để công nghệ thông tin nhằm tháo gỡ các khó khăn vướng mắc,kịp thời cấp CCCD theo đúng giấy hẹn.….

Mặc dù quy hoạch cảng biển toàn quốc đã được phê duyệt, thế nhưng mới đây một doanh nghiệp tư nhân tiếp tục đề xuất bổ sung xây dựng cảng biển 35 nghìn tỉ đồng tại Nam Định. Trước đó, nhiều địa phương cũng đã đề xuất xây dựng các cảng biển quy mô lớn. Điều này đang dấy lên lo ngại về một “cuộc đua” xây dựng cảng nước sâu tại nhiều tỉnh thành, nguy cơ gây lãng phí nguồn lực.

6 tháng đầu năm 2022 ghi nhận nền kinh tế TPHCM có bước khôi phục nhanh hơn mong đợi, tốc độ tăng trưởng ấn tượng lên đến 3,82% so với cùng kỳ. Tuy vậy, qua thống kê thì toàn thành phố chỉ mới giải ngân được hơn 5940 tỷ đồng vốn đầu tư công được giao cả năm (đạt tỷ lệ khoản 17%). Đây được xem là mức giải ngân thấp nhất trong lịch sử của TPHCM và khiến cho địa phương này lọt top các tỉnh thành có tỷ lệ giải ngân thấp nhất cả nước. Đâu là nguyên nhân của tình trạng này và làm thế nào để khắc phục triệt để tình trạng “có tiền mà không tiêu được tiền”?

Các kế hoạch cao điểm của lực lượng chức năng trong việc xử lý vi phạm chở quá tải và vi phạm về nồng độ cồn đã có tác động sâu sắc đến hành vi, ý thức của lái xe trong việc chấp hành pháp luật về giao thông đường bộ. Tuy vậy, dường như sau mỗi đợt cao điểm, các hoạt động này lại bị chùng xuống, vì thế vi phạm lại tái diễn. Cần có biện pháp gì để khắc phục, giảm thiểu tình trạng này?

Việc sửa đổi Nghị định về hỗ trợ sản xuất nông nghiệp vùng bị thiên tai là rất cần thiết để khắc phục những bất cập của Nghị định 02...

Từ nhiều năm nay, tình trạng “mua bia kèm lạc” - một thuật ngữ dân gian đề cập đến việc người có nhu cầu mua ô tô nếu muốn lấy được xe sớm, màu đẹp phải bỏ thêm tiền mua gói phụ kiện hoặc trả thêm tiền đã trở thành hiện tượng phổ biến ở nhiều hãng xe.

Ở các đô thị lớn trên thế giới, nơi hạ tầng giao thông, phương tiện công cộng dù rất phát triển vẫn không đuổi kịp sự tăng trưởng của xe cá nhân, thì tự lái ô tô vào vùng lõi ăn uống, mua sắm, giải trí được coi là một việc xa xỉ.

Tình trạng tài xế xe buýt bị áp lực thời gian hoàn thành chuyến lượt, thời gian xuất bến đang ảnh hưởng không nhỏ tới hình ảnh và tâm lý của hành khách. Nếu điều này không sớm được cải thiện, rất khó thu hút hành khách sử dụng xe buýt, qua đó ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô.

Trong giai đoạn dịch bệnh hiện nay, việc chú trọng đến việc phục hồi và phát triển ngành y là hết sức cần thiết; không để trụ cột an sinh này bị ngừng nghỉ chỉ vì thiếu thuốc, trang thiết bị và đội ngũ chuyên môn.

Trong bối cảnh giá xăng dầu leo thang, chi phí vận tải bằng đường bộ ngày càng cao, nhiều doanh nghiệp, nhà sản xuất đang tìm kiếm những phương thức vận tải mới để thay thế. Với những ưu thế sẵn có, vận tải thủy nội địa có nhiều dư địa để phát triển nếu Nhà nước có những chính sách đầu tư, phát triển kịp thời và tận dụng được những tiềm năng sẵn có.