Rõ ràng, việc sớm tháo gỡ khó khăn vướng mắc để kéo giảm ùn tắc, tăng năng lượng thông quan hàng hóa của Cảng Cát Lái và các cảng biển lân cần là một chủ trương cần thiết không chỉ trong ngắn và dài hạn, cần sự phối hợp tích cực từ nhiều phía.

Các dự án đường sắt đô thị đua nhau chậm tiến độ, đội vốn diễn ra nhiều năm, nhiều lần đến mức không còn ai ngạc nhiên hay bất bình thường. Đây là điều không thể chấp nhận. Đã đến lúc cần có cơ chế giám sát, xử lý trách nhiệm của các bên liên quan, ai sai người đó phải chịu trách nhiệm, ngay cả với đơn vị cấp vốn, thậm chí từ chối nếu phải vay với những điều kiện không phù hợp.

Chính phủ đang tập trung xây dựng dự án Luật Đất đai sửa đổi, song song đó Bộ Tài nguyên và Môi trường đang tham mưu cho Chính phủ sửa đổi các nghị định quy định chi tiết Luật Đất đai, nhằm tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc cho các địa phương, doanh nghiệp và người dân, trong khi chờ sửa đổi toàn diện Luật Đất đai thời gian tới.

Một điểm mới hiện đang được dư luận rất quan tâm ở mùa tuyển sinh Đại học năm nay, đó là Bộ Giáo dục và Đào tạo dự kiến sẽ ‘lọc ảo’ chung cho tất cả phương thức xét tuyển của các trường đại học sau khi biết kết quả thi tốt nghiệp THPT.

Chỉ còn vài ngày nữa là tới 1/6/2022, thời điểm Tổng cục Đường bộ ấn định để triển khai thí điểm thu phí không dừng 100% trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Như vậy, một cột mốc mới trong ứng dụng công nghệ vào giao thông tại Việt Nam sẽ được thiết lập.

Nhiều ý kiến cho rằng việc tăng học phí là tất yếu trong bối cảnh thời giá đã thay đổi quá nhiều kể từ khi mức học phí hiện tại được ban hành.Tuy nhiên, điều phụ huynh băn khoăn là tăng học phí có đi kèm với tăng chất lượng dạy và học? Thời điểm, lộ trình tăng học phí ra sao là phù hợp?

Để phát triển kinh tế, phát triển xã hội trong tương lai cần hoàn thiện hệ thống cơ chế hành chính. Việc nhận, trả hồ sơ trong ngày không chỉ dừng lại ở những cuộc phát động mà cần được thực hiện một cách xuyên suốt từ các bộ ngành, địa phương. Đừng để chỉ vì chậm giải quyết hồ sơ trở thành gánh nặng của nền kinh tế, xã hội.

Đô thị hóa là quá trình phát triển tất yếu của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. Đây là chính là động lực quan trọng cho phát triển KT-XH của các địa phương, các quốc gia. Tại Nghị quyết 06  Bộ Chính trị đề ra mục tiêu, đến năm 2030, Việt Nam có khoảng hơn 1.000 đô thị.

Để giải quyết tình trạng ngập nước, nhiều năm nay, TP.HCM đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp. Đến nay một số dự án đã phần nào phát huy tác dụng. Tuy nhiên, nơi này mừng thoát ngập thì vẫn còn nhiều nơi khác, người dân tiếp tục bì bõm trong biển nước, vì nằm chờ các công trình, giải pháp từ nhà nước.

Dù rất nỗ lực, song nhiều năm nay, việc tăng trưởng tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách bằng vận tải hành khách công cộng, đặc biệt là xe buýt vẫn chỉ xấp xỉ 15-16%. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân của Thành phố.