有鐵路，就有車站。鐵軌不管鋪到哪裡，長得都一樣。但是不同地方的車站，因為客流量、聚落的大小、當地的風土，各有不同的面貌。

而隨著聚落的發展、鐵路地下化工程，車站也在改變中。有些車站被拆掉，有些則改建，每個人在車站的回憶，也會隨著鐵路的現代化、改建而無處掛搭。鐵道專家蘇昭旭老師把車站分為四種：木造車站、祕境車站、古蹟車站與特色車站。

木造車站見證了早年以林業資源的豐沛；祕境車站說明了台灣鐵路的無遠弗屆，既使是人煙罕至的地方，也有鐵路，也有車站。但是弔詭的是，原本遊客罕至的車站因為網路或媒體的報導，一夕爆紅，成為熱門景點，而祕境也不復祕境了。

古蹟車站不僅年代久遠，也因為坐落在大城市，所以在設計、建材、工法上特別講就，留存至今，被認定為古蹟，新竹車站、台中車站、高雄車站就是著名例子。特色車站雖然不是古蹟，但是由於在建築設計上的精心構思，得到眾人盛讚。池上以優質稻米聞名，池上車站以米倉為概念，設計出一座小巧精緻的火車站，吸引遊客駐足、在此拍照留念。

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來賓介紹//蘇昭旭

以建立台灣軌道工具書體系與推動鐵道公義社會為終身職志，目前為全球華人鐵道領域專業著作數目最多的學者，至2019年親身走訪全球48個國家的鐵道，著述共46冊。以鐵道智庫全書為其一生代表作。