Khi dịch COVID-19 không còn quá ảnh hưởng đến việc đi lại giữa các quốc gia, thì đây là cơ hội không thể bỏ qua để ngành hàng không tăng tốc hồi phục. Mới đây, các lãnh đạo của hàng không toàn cầu đã đề ra mục tiêu đưa ngành hàng không hồi phục về thời điểm trước dịch vào năm 2024. Tuy nhiên tại Việt Nam, mặc dù thị trường hàng không nội địa của chúng ta có sự bứt phá mạnh mẽ, song tổng thể lại phục hồi chưa được như kỳ vọng do thị trường quốc tế gặp nhiều khó khăn.

Khi giao thông đô thị ngày càng trở nên tồi tệ, một số công ty công nghệ trên đang hướng tới một tương lai mà khi đó những người đi làm có thể ung dung bắt một chuyến “taxi bay” tới nơi làm, thoát khỏi cảnh bị mắc kẹt ở những con đường ùn tắc.

Nhiều trường hợp ‘chim trời tấn công’ máy bay dẫn tới những tai nạn nghiêm trọng hay buộc phi cơ phải quay đầu.

Một nghiên cứu mới đây chỉ ra, những bảng điện tử hiển thị số người thương vong vì tai nạn giao thông không giúp giảm số vụ va chạm mà thậm chí còn gây ‘tác dụng ngược’ khiến tai nạn tăng cao.

Kể từ khi xung đột Nga – Ukraine xảy ra tới nay, Mỹ và các quốc gia phương Tây đã áp đặt hàng loạt lệnh trừng phạt lên Nga, làm nghiêm trọng hơn tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, mới đây theo Reuters, các lệnh trừng phạt hiện chưa ảnh hưởng quá nhiều tới hoạt động vận tải hàng hóa.

Hàng không đang trên đà hồi phục khiến nhu cầu về phi công tăng mạnh. Thời điểm này, nhiều hãng hàng không tăng tốc chương trình huấn luyện, thậm chí ‘nhòm ngó’ ra nước ngoài để tuyển dụng nhân sự. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, tình trạng thiếu hụt phi công hiện là vấn đề toàn cầu và khó có thể giải quyết trong ‘một sớm, một chiều’. 

Chỉ có khoảng 20.000 vé trận chung kết và tranh huy chương đồng môn bóng đá nam SEA Games 31 diễn ra ngày 22/5 tới đây trên sân Mỹ Đình được bán cho người hâm mộ, còn lại là vé mời. Điều này khiến rất nhiều người hâm mộ rất khó tiếp cận được tấm vé xem trận chung kết, hoặc phải mua với giá "cắt cổ” từ “chợ đen”. Trước đó, vé mời xem Lễ khai mạc SEA Games 31 cũng đã được rao bán trên mạng và để lại những dư luận không hay. Làm thế nào để những tấm vé đến đúng tay người hâm mộ, và giảm thiểu tình trạng vé bị tuồn ra “chợ đen” trong khi người có nhu cầu lại không thể hoặc rất khó mua trên kênh chính thống?

Tại nhiều quốc gia như Anh, Canada, Nga…được khuyến cáo phải giữ cho phương tiện thật sạch sẽ, tránh bị phạt. Bởi lẽ, theo quy định tại các nước này, nếu để xe quá bẩn, đặc biệt ở các vị trí liên quan đến an toàn khi lái xe, tài xế sẽ bị phạt nặng, có thể tới 1.300 USD (khoảng 28 triệu VNĐ).

Năm học 2022-2023, toàn thành phố Hà Nội có khoảng 129 nghìn học sinh xét tốt nghiệp trung học cơ sở, tăng khoảng 19 nghìn em so với năm học 2020-2021. Số lượng học sinh thi tuyển vào các trường cũng tăng mạnh. Cùng với nỗi lo về áp lực học hành và kiến thức sau một năm chủ yếu học online, nhiều phụ huynh còn lo lắng về mức độ đảm bảo của cơ sở vật chất khi số lượng học sinh tăng đột biến như năm nay. Tuy vậy, theo ghi nhận của phóng viên VOVGT, đến thời điểm này, cơ bản các nhà trường đều đã chuẩn bị khá đầy đủ, sẵn sàng.

Là quốc gia có nền kinh tế phát triển bậc nhất cũng như có diện tích đứng thứ ba trên thế giới, không có gì khó hiểu khi Mỹ sở hữu hệ thống giao thông đa dạng và phức tạp, nhất là với hệ thống đường bộ. Tuy nhiên, hệ thống thu phí đường bộ tại quốc gia này cũng phức tạp không kém.