By Todos Eléctricos
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Summary
En este capítulo de Datos y Letras, se analiza la situación de Renault en España y por qué vende tan pocos coches eléctricos. Se examinan las cifras de ventas de Renault en mayo y se compara con otras marcas como Tesla y Volvo. Se plantea la pregunta de por qué Volvo vende más coches eléctricos que Renault en España. Se exploran posibles razones como la estrategia de la marca, la relación con los concesionarios y la división de negocios de Renault en Horch. También se menciona la posible influencia política en la situación de Renault en España. En esta segunda parte de la conversación, se discuten temas relacionados con la industria automotriz en España y la falta de apoyo al coche eléctrico. Se menciona la influencia de políticos y administraciones en la decisión de Renault de no fabricar coches eléctricos en España. También se habla sobre la falta de apoyo del gobierno central y del Ministerio de Industria al coche eléctrico, así como la falta de promoción y ayudas adecuadas. Además, se menciona el crecimiento de Tesla en España y el porcentaje de coches eléctricos en el mercado. Por último, se destaca el aumento en la venta de autobuses eléctricos en Madrid y la importancia de seguir impulsando la movilidad eléctrica en el país.
Chapters
00:00 Introducción: Análisis de las ventas de Renault en España
02:22 Comparación de ventas: Renault vs. Tesla y Volvo
11:58 Factores que podrían influir en las bajas ventas de Renault
26:04 La posible influencia política en la situación de Renault en España
28:59 La falta de apoyo del gobierno al coche eléctrico en España
41:45 Renault decide no fabricar coches eléctricos en España
43:26 El crecimiento de Tesla en España
43:55 Aumento del porcentaje de coches eléctricos en el mercado español
52:30 El impulso de los autobuses eléctricos en Madrid
En este capítulo de Datos y Letras, Luis Valdés responde a dos preguntas: ¿se están desplomando las ventas de coches eléctricos en el mundo y en particular en China y Alemania? y ¿nos están invadiendo los coches de China en sus variantes eléctricas?
En cuanto a las ventas de coches eléctricos en el mundo, se espera que este año se añadan otros 3 millones de vehículos eléctricos. En el primer trimestre, las ventas de coches eléctricos en Europa solo crecieron un 7% debido a la retirada de subvenciones en Alemania. Sin embargo, los enchufables siguen creciendo a un ritmo del 21%. En China, los coches enchufables están creciendo rápidamente, con los híbridos enchufables superando a los 100% eléctricos en términos de crecimiento. Las marcas chinas, especialmente BID, están liderando el mercado chino, mientras que Volkswagen está luchando por mantener su participación de mercado. En cuanto a la invasión de coches de China, se exportan más coches de combustión que coches eléctricos. En Alemania, a pesar de la retirada de subvenciones, las ventas de coches eléctricos siguen superando las cantidades acumuladas de años anteriores. En Alemania, las ventas de coches eléctricos no están desapareciendo, sino que se mantienen e incluso crecen en ausencia de subvenciones. Las marcas alemanas, como Volkswagen, Mercedes y BMW, están liderando la transición al coche eléctrico en Europa. En España, las ventas de coches eléctricos a particulares siguen creciendo y superan a las ventas de diésel, gasolina y híbridos enchufables. Sin embargo, las ventas de coches eléctricos a empresas siguen siendo bajas y las empresas siguen favoreciendo los coches diésel. En provincias rurales de España, como Zamora, Teruel y Soria, se están vendiendo coches eléctricos a través de internet, ya que los concesionarios tradicionales no los promocionan. Las marcas como Volkswagen, Tesla y Volvo son las más vendidas en España.
Takeaways
Las ventas de coches eléctricos en el mundo siguen creciendo, con un ritmo de crecimiento de unos 3 millones de vehículos eléctricos por año.
En Europa, las ventas de coches eléctricos crecieron solo un 7% en el primer trimestre debido a la retirada de subvenciones en Alemania.
En China, los coches enchufables están creciendo rápidamente, con los híbridos enchufables superando a los 100% eléctricos en términos de crecimiento.
Las marcas chinas, especialmente BID, están liderando el mercado chino, mientras que Volkswagen lucha por mantener su participación de mercado.
Se exportan más coches de combustión que coches eléctricos desde China, y las ventas de coches eléctricos en Alemania siguen superando las cantidades acumuladas de años anteriores. Las ventas de coches eléctricos en Alemania se mantienen e incluso crecen en ausencia de subvenciones.
Las marcas alemanas, como Volkswagen, Mercedes y BMW, lideran la transición al coche eléctrico en Europa.
En España, las ventas de coches eléctricos a particulares superan a las ventas de diésel, gasolina y híbridos enchufables.
Las empresas en España siguen favoreciendo los coches diésel, lo que dificulta la transición al coche eléctrico.
En provincias rurales de España, se están vendiendo coches eléctricos a través de internet debido a la falta de promoción en los concesionarios tradicionales.
Las marcas más vendidas en España son Volkswagen, Tesla y Volvo.
Chapters
00:00 Introducción y contexto
03:55 El mercado de coches eléctricos en China
27:57 Las marcas alemanas lideran el mercado de coches eléctricos en Alemania
41:22 Las ventas de coche eléctrico van a más en Alemania
44:08 Las ventas de coches eléctricos a particulares siguen creciendo en España
52:52 El Dacia Spring se convierte en el coche más económico de España
55:19 El coche eléctrico gana terreno en el mundo rural de España
Summary
En este episodio, Luís Valdés comparte los datos de ventas de vehículos eléctricos en España durante el mes de abril de 2024.
Destaca que, aunque las ventas de vehículos eléctricos han aumentado en comparación con el año anterior, el crecimiento es menor en comparación con otras motorizaciones. También menciona que las ventas a particulares de vehículos eléctricos superan a las ventas totales, lo que indica un mayor interés de los consumidores en este tipo de vehículos. Además, analiza las marcas y modelos más vendidos, destacando el liderazgo de Tesla y el crecimiento de Volvo y BID. Por otro lado, señala la caída en las ventas de Stellantis y la importancia de la estrategia de ventas de las marcas tradicionales en el mercado de vehículos eléctricos. En este segundo y último episodio, Lars Hoffmann revisa las ventas de vehículos eléctricos en España. Destaca que las ventas de vehículos eléctricos se mantienen un 3% por encima del año pasado, a pesar del desplome de las marcas tradicionales. Menciona que las marcas nuevas como Tesla, MG y B&D están reemplazando a las marcas tradicionales. También comenta que el mercado de vehículos eléctricos está creciendo un 7% en lo que va del año. En cuanto a las furgonetas y autobuses eléctricos, menciona que las ventas están mejorando y se acercan a las cifras de años anteriores. Por último, destaca la mala prensa que reciben los vehículos eléctricos en comparación con los de hidrógeno, a pesar de que las ventas de vehículos eléctricos superan ampliamente a los de hidrógeno en España.
Chapters
00:00 Introducción y agradecimientos
02:24 Análisis de las cifras de ventas de vehículos eléctricos en abril de 2024
04:24 Ventas a particulares vs. ventas totales de vehículos eléctricos
08:47 Análisis de las marcas y modelos más vendidos en abril de 2024
22:51 La estrategia de ventas de las marcas tradicionales y la caída de Stellantis
31:27 Crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos
49:14 Mejora en las ventas de furgonetas eléctricas
51:33 Mejora en las ventas de autobuses eléctricos
01:01:03 Comparación con los vehículos de hidrógeno
Summary
En este video, Lars Hoffmann habla sobre la instalación de paneles fotovoltaicos en su hogar. Destaca la importancia de considerar la ecología, la economía y la seguridad energética al tomar la decisión de instalar paneles solares. Lars comparte datos sobre el consumo y la producción de energía en su hogar, así como el coste de instalación y el retorno sobre la inversión. También discute la independencia y la seguridad energética que proporciona la instalación, así como la sostenibilidad y el reciclaje de los paneles fotovoltaicos.
Takeaways
Al considerar la instalación de paneles fotovoltaicos, es importante tener en cuenta la ecología, la economía y la seguridad energética.
El consumo y la producción de energía pueden variar a lo largo del año, pero el objetivo es generar la misma cantidad de energía que se consume para minimizar el impacto ambiental.
El coste de instalación de paneles solares puede variar, pero el retorno sobre la inversión puede ser de aproximadamente 5 a 7 años.
Si bien la instalación de paneles solares no permite desconectarse completamente de la red eléctrica, puede proporcionar un respaldo en caso de cortes de luz.
Los paneles fotovoltaicos son sostenibles y pueden ser reciclados al final de su vida útil.
Chapters
00:00 Introducción a la instalación de paneles fotovoltaicos
03:17 Objetivo de la instalación: ecología y minimizar el impacto
07:01 Consumo y producción de energía
09:43 Coste de instalación y retorno sobre la inversión
16:51 Independencia y seguridad energética
21:04 Sostenibilidad y reciclaje de paneles fotovoltaicos
En esta segunda parte del video, se analizan las estrategias de las marcas de automóviles en el mercado español de vehículos eléctricos. Se destaca el crecimiento de Stellantis y su enfoque en la electrificación, así como el éxito de Mercedes y Smart en la estrategia de venta de vehículos eléctricos. Se menciona la decepción de Hyundai y Kia en el mercado español y se analiza la estrategia de marketing de las marcas de volumen. También se discute el impacto del éxito del ZS de gasolina de MG en el mercado español y se destacan las ventas de furgonetas eléctricas en España. En esta conversación, Lars Hoffmann y Luis Valdés analizan el mercado de vehículos eléctricos en España. Discuten sobre los modelos de furgonetas eléctricas disponibles en el país y el crecimiento de los autobuses eléctricos. También hacen proyecciones sobre el crecimiento del mercado en 2024, teniendo en cuenta factores como el potencial de Tesla, la guerra de precios y la bajada de tipos de interés. Además, mencionan el papel de marcas como BYD, Cupra y Volvo en el crecimiento del mercado. Finalmente, hablan sobre el cambio de percepción de la red de recarga y concluyen con un deseo de crecimiento del mercado.
Las proyecciones para el crecimiento del mercado en 2024 varían, pero se espera un aumento considerable en las ventas de vehículos eléctricos.
Factores como el potencial de Tesla, la guerra de precios entre marcas y la bajada de tipos de interés pueden influir en el crecimiento del mercado.
Marcas como BYD, Cupra y Volvo están desempeñando un papel importante en el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en España.
El cambio de percepción sobre la red de recarga, que cada vez es más extensa y rápida, también contribuirá al crecimiento del mercado.
00:00 Introducción y contexto
00:59 Ventas de vehículos eléctricos en España
01:51 Estrategias de Stellantis en electrificación
03:21 Estrategias de Mercedes y Smart en electrificación
04:19 Decepción de Hyundai y Kia en el mercado eléctrico
05:12 Percepción de precios de Kia y Mercedes
06:37 Éxito de Kia y Hyundai en el mercado estadounidense
07:56 Estrategia de Volvo y Polestar en electrificación
08:56 Expectativas sobre la marca BYD en 2024
09:56 Desafío de Mazda en el mercado eléctrico
10:25 Comparativa de crecimiento entre Tesla y Stellantis
11:25 Influencia de la estrategia de marketing en la compra de vehículos eléctricos
12:22 Cambio en la forma de informarse sobre vehículos eléctricos
13:50 Estrategias de marketing de las marcas de volumen
14:49 Fracaso del Jeep Avenger en el mercado
15:18 Desafío de vender coches eléctricos al mismo precio que los de combustión
18:29 Uso de mercados como España e Italia para vender coches de combustión
19:56 Disminución de ventas de coches eléctricos en el mercado europeo
21:39 Estrategia de Volkswagen y Cupra en el mercado español
23:35 Éxito de MG en el mercado español con el ZS de gasolina
25:04 Evolución de MG en el mercado español
26:29 Impacto del éxito del ZS de gasolina de MG en el mercado español
28:26 Potencial de crecimiento de BID en el mercado español
29:25 Capacidad de producción de BID en China
30:22 Expectativas sobre los modelos de BID en 2024
32:14 Crecimiento de las ventas de furgonetas eléctricas en España
33:07 Desmitificación de los problemas de las furgonetas eléctricas
34:07 Impacto de las zonas de baja emisión en las ventas de furgonetas eléctricas
35:00 Los modelos más vendidos de furgonetas eléctricas en España
37:42 Crecimiento de los autobuses eléctricos
40:11 Proyecciones de crecimiento del mercado de vehículos eléctricos
44:06 Factores que influyen en las proyecciones de crecimiento
48:23 El potencial de Tesla en el mercado español
52:14 El impacto de los precios y la guerra de precios en el mercado
56:33 El papel de BYD, Cupra y Volvo en el crecimiento del mercado
59:48 Bajada de precios de marcas europeas y tipos de interés
01:04:13 Cambio de percepción sobre la red de recarga
En este análisis de las ventas de vehículos eléctricos en España en el año 2023, se observa un crecimiento significativo en todas las categorías, incluyendo turismos, furgonetas, autobuses y camiones. Las ventas de turismos eléctricos representan menos del 6% del total de ventas de turismos en el país, pero muestran un crecimiento constante. Existen diferencias significativas en las ventas por provincia, con Madrid liderando el mercado. La percepción del coche eléctrico está cambiando en la sociedad, pasando de ser considerado un producto para ricos a ser visto como una opción deseable. A pesar de los avances, España aún está rezagada en comparación con otros países europeos en términos de electrificación. El diésel está siendo abandonado en favor de los vehículos enchufables, marcando un hito en la transición hacia la movilidad eléctrica. En esta segunda parte del análisis del mercado de vehículos eléctricos en España, se examinan los modelos más vendidos y las estrategias de las marcas. Se destaca el éxito del Model 3 de Tesla y el MG4 eléctrico, así como la decepción del Volkswagen ID.4 y el Renault Megane eléctrico. También se discute la importancia de la diversidad en el mercado y la necesidad de impulsar otras marcas y modelos.
Claves:
Las ventas de vehículos eléctricos en España han experimentado un crecimiento significativo en todas las categorías.
Existen diferencias en las ventas por provincia, con Madrid liderando el mercado.
La percepción del coche eléctrico está cambiando en la sociedad, pasando de ser considerado un producto para ricos a ser visto como una opción deseable.
España aún está rezagada en comparación con otros países europeos en términos de electrificación. El Model 3 de Tesla y el MG4 eléctrico son los modelos más vendidos en España.
El Volkswagen ID.4 y el Renault Megane eléctrico han sido decepciones en el mercado español.
Es importante impulsar la diversidad en el mercado de vehículos eléctricos en España.
Se espera un crecimiento significativo del mercado de vehículos eléctricos en los próximos años.
Chapters
00:00 Introducción y presentación
01:52 Resumen del año 2023
03:21 Ventas de furgonetas y autobuses
04:46 Ventas de camiones
05:45 Porcentaje de ventas de turismos eléctricos en España
06:41 Variación de ventas por provincia
10:32 Ventas en Madrid y Guadalajara
11:28 Ventas en el sur de España
13:22 Ventas en el norte de España
14:19 Factores que influyen en las ventas por provincia
15:43 Percepción del coche eléctrico en la sociedad
17:41 Cambio en la percepción del coche eléctrico
19:34 Crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos
20:02 Ventas por tipo de motorización
22:36 Crecimiento de las ventas de turismos eléctricos
25:26 Comparación con otros países europeos
28:45 Porcentaje de electrificación en España
31:13 Ventas de vehículos de hidrógeno
32:10 Evolución de las ventas por motorización
35:29 Abandono del diésel en favor de los enchufables
36:27 El crecimiento de los vehículos eléctricos en España
37:24 Los modelos más vendidos en España
38:49 El éxito del Model 3 de Tesla en España
40:09 El impacto del Model 3 en el puerto de Barcelona
40:39 El éxito del MG4 eléctrico en España y Francia
41:38 La estrategia de marca de MG en Francia
42:07 La estrategia de ventas de MG en España
44:05 El Fiat 500e y el Dacia Spring en el mercado español
45:32 El Citroën C4 eléctrico y la estrategia de Stellantis
46:53 El precio del Dacia Spring en Alemania y Francia
48:47 La estrategia de marca de Renault en Francia
49:16 El Renault Megane eléctrico en España
57:45 La decepción del Volkswagen ID.4 en España
58:15 La situación financiera de Volkswagen y su impacto en la producción de la familia ID
59:11 La decepción del Renault Megane eléctrico en España
01:05:17 La dominancia de Tesla y MG en el mercado español
01:06:44 La falta de diversidad en el mercado de vehículos eléctricos en España
01:07:43 La falta de impulso de Hyundai en el mercado español
Summary
En esta conversación, Lars y Alejandro Pérez discuten sobre las marcas de automóviles chinos que han destacado en 2023 y las que se espera que lleguen a Europa en un futuro cercano. Alejandro comparte su experiencia en el sector de los vehículos eléctricos y explica su visión sobre el futuro del motor de combustión. Entre las marcas mencionadas se encuentran Zicker, NIO, Xpeng y Chery. También se mencionan otras marcas chinas que están incursionando en el sector automotriz, como Xiaomi y Huawei. En esta conversación, Alejandro Pérez Cars y Lars discuten sobre el mercado de vehículos eléctricos en Europa y China. Se habla sobre la diferencia de precios entre coches en China y Europa, y se destaca que el precio es uno de los principales factores que influyen en la elección de los clientes. También se analiza el posicionamiento de las marcas europeas y se menciona que algunas marcas premium como BMW y Mercedes-Benz han subido en las listas de ventas. Además, se habla sobre el futuro del grupo Stellantis y se mencionan algunas startups americanas como Lucid, Rivian y Fisker. Por último, se discute sobre qué coche elegir en diferentes escenarios, como un coche económico para el día a día, un coche para viajar y un coche de ensueño.
Claves
El motor de combustión todavía tiene futuro en ciertos casos, como en vehículos pesados y en entornos donde no hay servicio eléctrico.
En 2023, marcas como MG y B&D destacaron en el mercado español de vehículos eléctricos.
Se espera que marcas chinas como Zicker, NIO, Xpeng y Chery lleguen a Europa en un futuro cercano.
Xiaomi y Huawei también están incursionando en el sector automotriz con sus propias marcas de vehículos eléctricos. El precio es uno de los principales factores que influyen en la elección de los clientes al comprar un coche eléctrico.
Las marcas europeas están teniendo problemas debido a su alto precio en comparación con los coches chinos.
Las marcas premium europeas como BMW y Mercedes-Benz están teniendo éxito en el mercado, pero su masa de clientes es cada vez más pequeña.
El grupo Stellantis se encuentra en una situación complicada y su producto de fabricación europeo no se vende bien.
Las startups americanas como Lucid y Rivian tienen perspectivas diferentes, mientras que Fisker podría enfrentar dificultades financieras.
El MG4 es considerado un coche económico por excelencia en España, mientras que el Beide Sil es una opción para viajar.
El Zeekr 001 FR y el Rimac Nevera son coches de ensueño para aquellos que buscan altas prestaciones y no tienen límite de presupuesto.
Chapters
00:00 Introducción y presentación de Alejandro Pérez
02:11 El futuro del motor de combustión
05:03 Marcas destacadas en 2023
07:06 Marcas chinas que llegarán a Europa
08:08 Zeekr: Una marca china con desarrollo interno
13:06 NIO: Una marca con muchos modelos y presencia en Europa
20:03 Xpeng: Una marca que ha pasado por momentos complicados
22:32 Chery: Una marca china que llegará a España
26:47 Otras marcas chinas que incursionan en el sector automotriz
27:40 Vehículos eléctricos en Europa y China
28:36 Diferencia de precios entre coches en China y Europa
29:46 Problemas de las marcas europeas
30:54 Posicionamiento de marcas premium europeas
33:33 Futuro del grupo Stellantis
36:08 Perspectivas de las startups americanas
41:02 Coche económico para el día a día
42:57 Coche para viajar
43:53 Coche de ensueño
En este episodio entrevisto a Luis Valdés, también conocido como "Energy Transition Fan" en Twitter. https://twitter.com/ValdesL2
Hablamos sobre matriculaciones de coches electricos, marcas y modelos mas vendidos.
00:00 Presentación de Luis Valdés
02:42 Motorización Eléctricos, hibridos y combustión
18:31 Quota de mercado
24:29 Eléctricos ventas 2023 vs 2022 y 2021
27:03 Coches eléctricos mas vendidos en Abril 2023
37:10 Coches eléctricos mas vendidos en 2023
43:51 Marcas con mas matriculaciones
48:22 2023 vs 2022 Tipo de motorización
52:05 Furgonetas 100% eléctricas
56:30 Autobuses 100% eléctricos
58:24 Ciudades com más autobuses eléctricos
60:54 Camiones eléctricos
64:20 Total unidades eléctricas.
7º capítulo con dos perros viejos de la movilidad eléctrica en España, miembros fundacionales y/o de la junta directiva en la vida del Club Oficial de Propietarios de la marca californiana en España.
Compartimos un rato de charla con ellos analizando su historial, viajes, averías y expectativas de futuro en la red de carga propia y los modelos que están por venir.
En la sexta entrega del videopodcast vamos a disfrutar más que una entrevista personal una charla a 4 sobre esta marca de motos así como la fundación del Club Oficial a nivel nacional.
Nuestros invitados son experimentados usuarios con años de experiencia y miles de kilómetros a sus espaldas (incluso cientos de miles).
Pablo Encinas es Delegado de AUVE en Gran Canaria y usuario de dos modelos de Zero: DS y FX. Además tiene un canal de youtube donde muestra sus rutas insulares, algún que otro bricomanual y características de sus monturas: https://www.youtube.com/channel/UCHEGCgO-J01sx6oQ_z3_7zA
Daniel Montero también tiene otros dos modelos, una añeja Zero SR con carga rápida personalizada (aftermarket) con 6 años y el récord del mundo en kilometraje y una moderna y flamante SR/S. Comparte viajes con su pareja y se ha pegado kilometradas que le han llevado incluso a Italia o Irlanda, Bélgica u Holanda. Sus paseos nunca suelen ser cortos. También cuenta con su propio canal de youtube: https://www.youtube.com/channel/UChWM8uiYmIjtlltT2YjKvNw https://www.instagram.com/theelectraveler/
Miguel Zarzuela también es Delegado de AUVE (Huesca) y un muy importante en redes. Crea contenido sobre el mundo de las dos ruedas y ha servido a muchos como piedra angular de información de primera mano y manual de cabecera: https://www.youtube.com/channel/UCvMRlx5H4tRvXh4BXH-t9fg https://www.instagram.com/mizar07/ https://www.twitter.com/mizar07/
Entre todos, junto con Iván Cabezón y Fernando (que dirige Sobremesa sobre ruedas para Todos Eléctricos), han creado recientemente una Asociación Inscrita en el Registro Nacional para dar a conocer esta forma de movilidad, hacer grupo y promover eventos y rutas conjuntas.
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