Todos Eléctricos

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Además, los inversores del proyecto tendrán un 10 % de descuento en sus recargas con Eranovum durante 5 años, a contar desde la formalización del proyecto.

Álvaro Gutiérrez, Country Manager Iberia de Eranovum, y Adrián Bautista, Director de Operaciones de Fundeen, nos explican cómo se puede invertir en infraestructura de recarga para coches eléctricos, cómo funciona este modelo de financiación, qué rentabilidad puede ofrecer y qué riesgos hay que tener en cuenta.

Vídeo explicativo:
https://youtu.be/2EIdCsvgrNc

CAPÍTULOS

00:00 Intro
05:41 ¿Por qué financiar cargadores con crowdfunding?
07:41 Los proyectos de Eranovum y Fundeen
11:38 Cómo invertir paso a paso
30:10 ¿Son rentables los puntos de recarga?
36:16 Riesgos y seguridad de la inversión
47:09 ¿Puedes recuperar tu dinero antes de tiempo?
55:17 Qué debes saber antes de invertir

Violeta Vargas, investigadora de Eurecat, nos explica cómo se mide el impacto ambiental de los coches eléctricos, qué ocurre con las baterías al final de su vida útil y cómo el reciclaje y la economía circular pueden reducir su huella ambiental.

Gracias a Violeta Vargas y a Eurecat por participar en este episodio.

Más información: https://eurecat.org/home/es/

Capítulos:

00:00 Introducción
02:59 Qué es un análisis de ciclo de vida (LCA)
06:49 Cómo se calcula el impacto de un coche eléctrico
14:32 Reciclaje, reutilización y economía circular
23:29 Cómo Eurecat mejora las baterías eléctricas
34:33 Segunda vida para las baterías usadas
44:18 ¿Contamina menos un coche eléctrico que uno de combustión?
49:19 La verdad sobre la extracción de litio
51:43 Cómo encontrar a Eurecat

La electrificación del transporte profesional plantea retos muy diferentes a los del vehículo particular. Infraestructura de alta potencia, logística, rentabilidad, normativa y necesidades operativas forman parte de una transición que ya está en marcha.

En esta mesa, grabada en el Hotel Luze El Villa de Castejón, participan Juan Cristóbal García, director de área de Estrategia Regional de SODENA; María Manso, gestora de proyectos I+D en NAITEC; Antonio Lucas, director de marketing de Zunder; y Diego de Torres, Spain Manager de Ingeteam.

Hablamos sobre la viabilidad del camión eléctrico, la electrificación de flotas, la infraestructura de recarga para transporte pesado, las necesidades específicas de la logística profesional y el desarrollo tecnológico necesario para sostener esta transformación.

Conoce más sobre Luze Hoteles: https://www.luzehoteles.com/luze-el-villa/

Descubre la red de recarga de Zunder: https://www.zunder.com/

Capítulos:
00:00 Introducción y movilidad eléctrica profesional
00:31 ¿Dónde ya funciona el camión eléctrico?
04:31 Tecnología, logística y electrificación de flotas
06:51 Zunder y las soluciones para empresas y camiones
10:36 Estaciones con baterías de refuerzo
12:57 El reto tecnológico de cargar un camión eléctrico
18:14 Ayudas, normativa AFIR y fiscalidad profesional
22:37 Electrificar una flota: mucho más que cambiar vehículos
26:08 Estaciones diseñadas para empresas y transporte pesado
30:00 ¿Conocen todos los usos de los cargadores?

La movilidad eléctrica no se vive igual en una gran ciudad que en un pueblo, en un viaje largo o en el día a día de cada usuario.

En esta mesa, grabada en el Hotel Luze El Villa de Castejón, participan José Antonio Hidalgo, director general de Gazpi Mercedes-Benz; Patxi Miranda, especialista en movilidad sostenible en zonas rurales; y José Carlos Díaz Lacaci, director de SotySolar.

Hablamos sobre la experiencia real del conductor de vehículo eléctrico, la movilidad en entornos rurales, los viajes, la confianza en la infraestructura de recarga y los retos que todavía existen para que más personas den el salto.

Conoce más sobre Luze Hoteles: https://www.luzehoteles.com/luze-el-villa/

Descubre la red de recarga de Zunder: https://www.zunder.com/

Capítulos:
00:00 Introducción
00:50 El coche eléctrico en el mundo rural
04:15 SotySolar y transición energética
07:26 Paneles solares, ahorro y autoconsumo
09:57 Mercedes y la electrificación del automóvil
15:13 ¿Por qué muchos usuarios todavía no dan el salto?
21:00 Infraestructura de carga y movilidad rural
24:10 Paneles fotovoltaicos y usuarios
27:37 ¿Qué incógnitas hay sobre el vehículo eléctrico?
34:56 ¿Estamos creando distintos niveles de ciudadanos?
47:11 El futuro de la movilidad y la transición energética

Desde el Hotel Luze El Villa, en Castejón, analizamos por qué Navarra se ha convertido en una de las comunidades más avanzadas de España en movilidad eléctrica.

En esta primera mesa participan Esperanza Aristu, directora del Servicio de Transición Energética del Gobierno de Navarra; Roberto Vaquero, director de proyectos de Zunder; y Carlos Bóveda, responsable de Fidelización y Sostenibilidad de LUZE Hoteles.

Hablamos sobre ayudas públicas, deducciones fiscales, infraestructura de recarga, electrolineras en hoteles y la importancia de crear servicios útiles alrededor del vehículo eléctrico.

También repasamos cómo la colaboración entre administración, empresas y operadores de recarga puede facilitar que más personas den el salto al coche eléctrico, tanto en viajes como en el uso diario.

Conoce más sobre LUZE Hoteles:
https://www.luzehoteles.com/luze-el-villa/

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00:00 Introducción
01:40 Navarra y su apuesta por la movilidad eléctrica
04:06 LUZE Hoteles y la recarga como servicio
06:52 Zunder y la infraestructura de recarga ultrarrápida
09:49 Cómo se crea una gran estación de recarga
14:00 Cómo fomenta Navarra los vehículos eléctricos
17:46 Qué necesita una buena electrolinera
20:31 Mensaje para quienes dudan del coche eléctrico
21:40 Energía, independencia y electrificación
22:40 El futuro de Zunder
25:40 Movilidad eléctrica como proyecto de país

Íñigo Trasmonte analiza la situación de BYD en España y China, la estrategia de la marca, el papel del Dolphin Surf, la llegada de Denza y el momento actual del coche eléctrico.

Capítulos:

00:00 IntroducciónPresentación de Íñigo Trasmonte, responsable clave de BYD en España, y arranque de una conversación centrada en la situación actual de la marca, su crecimiento y el momento que vive la movilidad eléctrica.

00:43 ¿BYD está bien?
Situación actual de BYD en China y en España, contexto de ventas, efecto de la estacionalidad en el mercado chino y balance de cómo ha arrancado el año para la marca.

02:06 La estrategia de BYD
Apuesta de BYD por democratizar la movilidad enchufable, amplitud de su gama en España, fin de la combustión en la marca y adaptación de su oferta a lo que demanda el mercado europeo.

11:47 China ya prefiere el eléctrico
Cómo ha cambiado el mercado chino en los últimos años hasta convertir al coche 100% eléctrico en la opción favorita, y por qué BYD ve en China un adelanto de lo que puede acabar ocurriendo en otros países.

13:30 La Alegría del Dolphin Surf
El papel del Dolphin Surf como eléctrico de acceso dentro de la gama BYD, su buena acogida en España y la idea de ofrecer un coche eléctrico pensado para llegar a mucho más público.

18:18 Cuando Pruebas un Eléctrico
Experiencia real al conducir un coche eléctrico, motivos por los que convence a tantos conductores desde el primer momento y cómo el ahorro y el agrado de uso cambian la percepción del usuario.

23:30 Concesionarios BYD
Modelo de distribución de la marca en España, crecimiento de su red comercial, estructura de recambios y la importancia de contar con una base sólida de concesionarios y talleres oficiales.

29:54 Nuevas Tecnologías de BYD
Blade Battery 2.0, carga ultrarrápida, seguridad de las baterías, capacidad de desarrollo interno de la marca y visión tecnológica de BYD para los próximos años.

36:51 Denza en EspañaLlegada de Denza al mercado español, posicionamiento premium dentro del grupo BYD, primeras unidades, adaptación al mercado europeo y despliegue inicial de la tecnología Flash Charging.

43:34 ¿Esperar o comprar ya un Eléctrico?
Reflexión sobre el miedo a que lleguen tecnologías mejores en poco tiempo, por qué muchos compradores dudan y por qué BYD defiende que el coche eléctrico actual ya ofrece un nivel más que suficiente para dar el salto.

Javier Martín Robles analiza por qué los robots humanoides se han convertido en la nueva apuesta tecnológica de muchas empresas, qué partes del hardware están más maduras y por qué el gran reto sigue siendo el software: percepción, “modelos del mundo” y autonomía real.

Capítulos

• 00:45 — ¿Por qué tantas empresas invierten en robots humanoides?
  Panorama general del “boom” de humanoides: tamaño potencial del mercado frente al automóvil, casos de uso y por qué tantas compañías ven una oportunidad estratégica.
• 01:27 — La relación entre coches eléctricos y robots humanoides
  Qué capacidades del sector del coche (producción a escala, electrónica, baterías, visión/IA, datos) se pueden reutilizar en robótica, y por qué Tesla es un ejemplo claro.
• 03:47 — Visión artificial y modelos del mundo en robots
  Debate sobre percepción: apostar por cámaras y visión para reducir costes, cómo se construye un “modelo del mundo” y qué implica para que un robot se mueva y actúe con seguridad.
• 06:26 — Por qué los robots humanoides aún no están perfeccionados
  Por qué, pese a décadas de desarrollo, siguen fallando en tareas “humanas” simples: el salto entre demos controladas y el mundo real, y la diferencia entre moverse y “entender”.
• 08:17 — Los grados de libertad
  Explicación de qué significa “grados de libertad” y por qué manos, muñecas y articulaciones multiplican la complejidad cuando un robot debe manipular objetos como una persona.
• 12:51 — Software e inteligencia artificial
  La idea central: el hardware (sensores/actuadores) está bastante avanzado, pero el gran cuello de botella es el software, el aprendizaje y la toma de decisiones en entornos impredecibles.
• 13:46 — El impacto en el empleo y la economía
  Reflexión sobre sustitución vs ayuda: falta de mano de obra, trabajos que nadie quiere hacer, y el dilema de qué pasa con consumo e ingresos si se automatiza la producción.
• 29:44 — Modelos de mundo vs modelo generativo
  Aclaración de conceptos: en qué se diferencia un modelo del mundo (para actuar en físico) de un modelo generativo (texto/imagen) y por qué ese matiz es clave en robótica.
• 41:50 — Por qué aún no se comercializan
  Por qué muchos humanoides no están aún listos para venta masiva: seguridad, fiabilidad, control del comportamiento, y la brecha entre prototipo, piloto y producto.
• 49:53 — El “Valle Inquietante”
  Cómo la apariencia humana puede jugar en contra: el umbral psicológico cuando “parece humano pero no lo es”, y qué implicaciones tiene para aceptación social y diseño.
• 53:20 — Trabajos repetitivos y de riesgo
  Dónde encajan primero: tareas repetitivas, peligrosas o físicamente duras, y cómo ese “umbral” de lo que consideramos trabajo humano puede ir cambiando con el tiempo.

Adrien Castagnié explica cómo hacer viable la carga de coches eléctricos en garajes comunitarios en España mediante gestión inteligente de potencia e infraestructura colectiva: evitar el “plato de espaguetis” de cables, superar límites de la LGA, ordenar responsabilidades y desplegar un suministro dedicado para balancear cargas y escalar altas futuras con seguridad, legalización y mantenimiento.

Más info: https://go.chargeguru.com/es-es/recarga-colectiva-te

• 0:00:41 — Desafíos de la Carga en Garajes Comunitarios
• 0:05:50 — Normativa y Derechos de los Propietarios
• 0:09:04 — Problemas de Espacio y Solución Colectiva
• 0:11:30 — Gestión de Potencia
• 0:13:23 — Riesgo eléctrico
• 0:19:36 — Administrador de Fincas
• 0:22:06 — Instalación y Validación
• 0:24:00 — La Solución Colectiva
• 0:32:05 — Responsabilidad e Instalación
• 0:40:59 — Seguridad y Mantenimiento
• 0:44:35 — Balanceo de Carga y Gestión de Potencia
• 0:53:05 — Optimización de la Carga de Vehículos Eléctricos
• 0:55:03 — Desafíos Legales y Técnicos en la Carga
• 0:57:20 — Interoperabilidad y Tarifas
• 01:11:09 — Problemática del Garaje en otro Edificio

Carlos González @TestCoches ha pasado de ser un periodista a convertirse en uno de los mayores youtubers sobre coches eléctricos en España en un año. Así lo ha hecho.

En esta charla cuenta, con datos y sin postureo, qué decisiones le hicieron despegar, cómo organiza la producción para publicar a ritmo diario y cómo ha aprendido a profesionalizar el canal sin perder cercanía.

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CAPÍTULOS

• 00:00 Test Coches un año después
  Arranque del episodio, celebración del primer aniversario del podcast y reencuentro en la misma mesa.
• 00:54 De 30.000 a 1,3 millones: el salto en YouTube
  Evolución del canal durante 2024-2025, cambio de enfoque, aprendizaje del formato y consolidación de una identidad.
• 03:10 “Un vídeo al día”: sistema de producción en solitario
  Cómo organiza el trabajo una sola persona, estándares de calidad, verticales/horizontales y la idea de “escalabilidad”.
• 05:42 Dinero, marcas y honestidad: el equilibrio imposible
  Debate sobre patrocinios, valor del alcance orgánico, miedo a acuerdos comerciales y cómo proteger la credibilidad.
• 12:17 Contenidos orgánicos vs. contenidos patrocinables
  Separación entre “review obligatoria” por compromiso con la audiencia y formatos específicos financiables sin control del mensaje.
• 14:32 Ingresos mínimos viables y libertad editorial
  Cifras aproximadas de ingresos, web como complemento, estructura de costes y por qué la independencia reduce la presión.
• 16:08 Transparencia como alternativa al purismo
  Reflexión sobre si se puede mantener un 100% de libertad; importancia de etiquetar colaboraciones y explicarlas claramente.
• 21:38 Por qué la opinión importa más que la ficha técnica
  Crítica a los vídeos de especificaciones repetidas y defensa del valor diferencial: punto de vista, gustos y subjetividad.
• 24:55 Gustos que cambian: el caso Kia EV4 y la “polémica”
  Ejemplo de cómo una opinión personal (aunque sea impopular) genera reacciones y se interpreta como agenda o publicidad.
• 27:20 Rutina, estrés y familia: cómo es el día a día real
  Carga de trabajo, actualidad impredecible, lectura de comentarios, logística personal y el papel clave de su pareja.
• 33:52 Fobia a volar y cómo YouTube empuja a superarla
  Viajes por trabajo, medicación, enfrentarse al miedo y comparación curiosa: aceleración de avión vs. coche eléctrico.
• 36:22 Exposición pública: sombras, límites y protección personal
  Gestión de críticas, gente “turbia” en internet, privacidad familiar y cómo priorizar lo positivo.
• 44:45 De probar “de todo” a centrarse en eléctricos
  Cambio de foco hacia la movilidad eléctrica por identidad, tecnología, propósito y legado para sus hijos.
• 46:56 España, electrificación y oportunidad industrial
  Desinformación, reticencias, papel de España (energía solar, fábricas, independencia), y el debate de “ser player o cliente”.
• 50:17 Fricciones reales: ayudas, normativa y coche asequible
  Ejemplo del gruista y la percepción ciudadana, problemas del Moves/ayudas, etiquetas, precio, y necesidad de bajar a segmentos B.
• 55:00 Viajes “loco” en EV, entretenimiento y planes 2026
  Próximo gran viaje en junio, más licencias creativas, contenido más disfrutón y la broma sobre vacaciones/Disneyland.

Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda & Jaecoo Iberia, comparte su experiencia en el lanzamiento de ambas marcas, los retos afrontados y la estrategia que les ha permitido consolidarse en un mercado altamente competitivo.

Asimismo, se aborda la relevancia de la producción local en España, la adaptación del producto a las necesidades del mercado europeo y las características diferenciales de Omoda y Jaecoo, así como su hoja de ruta futura en materia de electrificación.

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Capítulos:

• 00:00 Introducción a OMODA y JAECOO
• 01:42 El reto de lanzar una marca nueva
• 04:17 Hitos y éxitos en el mercado
• 07:26 La percepción del cliente sobre marcas chinas
• 09:19 Diferenciación entre OMODA y JAECOO
• 11:38 Lecciones aprendidas en el mercado español
• 13:51 Estrategia de distribución y presencia en España
• 17:35 Formación y relación con concesionarios
• 18:58 Producción local y adaptación al mercado europeo
• 22:18 ¿Coche chino o coche europeo?
• 25:46 Diferencias entre OMODA y JAECOO
• 28:07 Los modelos de OMODA
• 32:22 Futuro eléctrico de OMODA y JAECOO
• 33:19 Los modelos de JAECOO
• 38:00 Coche pet-friendly
• 40:51 Aranceles y política de producción
• 44:01 ¿Qué podemos esperar de OMODA y JAECOO en el futuro?