¡Mazda vuelve a usar el motor rotativo! Un buen momento para repasar todos los Mazda rotativos… espero que en este vídeo no falte ni uno solo … y es que ¡son unos cuantos! Hay utilitarios, deportivos, berlinas, berlinas de representación, camionetas, coches de competición e incluso minibuses… ¡Hay muchos!

1. 110S o Cosmo (1967 - 1972).

Un modelo al que le cabe el honor de ser el primer coche rotativo fabricado en serie. Según el mercado se llamaba Mazda 110 S o Eunos Cosmo… mucho más bonito, donde va a parar.

2. Famila Rotary o R100 (1968 - 1973).

El motor era el mismo del modelo anterior, pero con menor potencia porque en este caso se trataba de un modelo familiar y 100 CV y 185 km/h de punta se consideraron suficientes.

3. Luce Rotary Coupé o R130 Coupé (1969 - 1972).

Basado en el prototipo RX-87 fue presentado al público en el Salón de Tokyo de 1968 con una línea muy bonita que a mí me recuerda vagamente a un Opel Manta.

4. Capella Rotary o RX-2 (1970 - 1978).

En mayo de 1970 se presenta este modelo con un motor muy evolucionado, el 12A, con dos rotores de 573 cm3 cada uno.

5. Savanna o RX-3 (1971 - 1978).

Comienza la saga RX con un modelo precioso y espectacular, también de bonito nombre y del que hubo una versión familiar que es considerado el primer coche con carrocería break y motor rotativo.

6. Luce Rotary o RX-4 (1972 - 1977).

Estaba disponible en tres tipos de carrocería, hardtop, sedán y custom y este modelo pretendía mezclar deportividad, lujo y motor rotativo.

7. Rotary Pickup (1973 - 1977).

Y llegamos a la primera rareza, sí, un pick-up desarrollado específicamente para el mercado norteamericano y vendido prácticamente allí en exclusiva.

8. Parkway Rotary 26 (1974 - 1976).

Segunda rareza única e irrepetible: Un microbús rotativo. Contaba con una carrocería de 6,2 metros, pesaba casi 3 toneladas y contaba con el motor rotativo de 13B de dos rotores y 1.308 cm3, en este caso con 135 CV.

9. Roadpacer AP (1975 - 1977).

Primera incursión del motor rotativo en una berlina de lujo muy al estilo americano. Casi 5 metros de largo, más de tonelada y media, con un motor de dos rotores, 1.308 cm3 y 135 CV.

10. Cosmo AP o RX-5 (1975 - 1981).

En este refinado coupé de la saga RX se volvió a usar la denominación Cosmo en honor al primero rotativo. Fue protagonista de una película llamada “Red Cosmo”, tuvo muchas variantes, incluso diferentes motores y se produjeron más de 100.000 unidades.

11. Luce Legato o 929L (1977 - 1981).

Otra incursión en las berlinas de lujo, esta vez con mayor éxito y con un modelo que ofrecía muchas variantes y niveles de equipamiento, hasta 10 diferentes.

12. Savanna o RX-7 (1978 - 1985).

Esto de RX-7 ya os irá sonando. Este primer RX-7, precioso, recurría a los faros escamoteables que se convertirían en seña de identidad del modelo. Resulta interesante que su motor de dos rotores, 1.146 cm3 y 130 CV recibió en 1.980 un turbo, aumentado su potencia a 165 CV e iniciando un camino.

12+1. Mazda 787 (1980).

El Mazda 787B fue el primer japones en ganar las 24 horas de Le Mans y el primer coche en hacerlo con motor rotativo… y el último, porque está prohibido. No os cuento más por una simple razón… tiene un video dedicado a su historia interesantísima y que os recomiendo que no os perdáis.

14. Cosmo (1981 - 1990).

La tercera generación del Cosmo llegó en octubre de 1981 y no es, desde luego, la más bonita… aunque no es un coche feo.

15. Luce o 929 (1981 - 1986).

Tercera generación del Luce con motor y estética evolucionados pero pocas novedades.

16. Savanna o RX-7 (1985 - 1992).

No hay un solo RX-7 o Savanna que sea feo… y este es de los más bonitos.

17. Luce (1986 - 1991).

¿No os recuerda a un Lexus de los primeros? Contaba con el motor 13B turbo de 180 CV, una carrocería con mucha clase.

18. Eunos Cosmo (1990 - 1995).

Esta generación del Cosmo es muy especial. Primero… ¡no puede ser más bonito! Es cierto que un coupé de casi 5 metros permite unas líneas muy fluidas…

19. RX-7 (1991 - 2002).

En diciembre de 1991 llega al mercado seguramente el RX-7 más bonito y uno de los Mazda más bonito y especiales…

20. RX-8 (2003 - 2012).

Tengo mucho cariño al RX-8 con sus originales puertas.

21. RX-8 Hydrogen RE (2004).

Se trata de un prototipo con motor rotativo que utilizaba hidrógeno que Mazda llegó a ofrecer en Leasing.

22. Premacy Hydrogen RE Hybrid (2007).

A diferencia del sistema empleado en el RX-8, este modelo contaba con un sistema hibrido que permitía a este Premacy obtener autonomías de hasta 200 km.

23. MX-30 e-Skyactiv R-EV (2023 – actualidad).

Es cierto que no hablamos de un rotativo puro sino de un híbrido.