TRANSPOD

1 700 kilomètres, de la Guinée à Saint-Louis, quatre États riverains : le fleuve Sénégal reste pourtant fermé à la navigation commerciale. Souleymane Fall, directeur général de la Sogenav, filiale de l'OMVS chargée de la navigation, veut changer la donne : « l'objectif, c'est d'aller désenclaver presque une bonne partie du Sahel ».

Le chantier est d'abord technique : « il y a plus de 60 seuils sur le fleuve, des seuils sablonneux qu'il faut draguer ». Les offres de dragage dépassent 40 millions d'euros. Pour démarrer, une stratégie de navigation rapide de 50 millions d'euros sera financée à parts égales par le Sénégal, la Mauritanie et le Mali : « Chaque Etat va donner le tiers de ce financement-là. »

Premier objectif : des barges de 1,50 à 1,60 mètre de tirant d'eau, calibrées sur l'écluse du barrage de Diama. Et à terme, « l'objectif, c'est de créer un port de transbordement à Saint-Louis ». Conteneurs, marchandises diverses et vrac, notamment les phosphates du bassin du fleuve, pourraient ensuite remonter le fleuve.

Pourquoi si lent, plus de cinquante ans après la création de l'OMVS ? Réponse dans l'émission.

Enfin, Souleymane Fall raconte son parcours, de l'École polytechnique de Thiès au master en ouvrages maritimes et portuaires de l'école d'ingénieurs Builders, en France : « Tout est parti de Google en fait ».

Une émission enregistrée aux Rencontres de l'Ingénierie Maritime à Caen en juin 2026.

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier © 2026

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

#TranSpod #FleuveSénégal #OMVS #NavigationFluviale #Sahel

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Edito : Carburant, taxes, billets : la facture de la mobilité explose

Écotaxes poids lourds : les transporteurs du Grand Est appelés à manifester

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CLEANPORTI à Antibes, Journées AGIR à Angers, Movin'On Summit à Paris

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#Taxes #mobilitémilitaire #telephoneauvolant #velo #logistique #TGV #aéroports #GART #Kerosene #transporteurs #route #manifestation

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Damien Turlay et Clément Penninckx, experts transports à la Banque de France, présentent au micro de TranSpod l’indicateur climat mis à la disposition des entreprises par la banque centrale. Disponible gratuitement depuis 2024, l’Indicateur climat de la Banque de France est destiné à aider les entreprises à :

-mesurer leur trajectoire d’émissions de gaz à effet de serre ;

-analyser leur exposition aux risques climatiques (température, précipitations, sécheresse, etc.) ;

-comparer leur stratégie à une trajectoire de référence compatible avec l’Accord de Paris ;

-disposer d’un indicateur de référence utilisable auprès des financeurs, clients et fournisseurs.

Il a été développé pour les secteurs de la production d’électricité, les sociétés foncières et les entreprises de transport.

Podcast enregistré par Sandrine Garnier le 3 juin 2026 au Salon Drive 2 Zero à Paris. @2026

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Bangkok : les inondations paralysent l'accès aux aéroports

Ormuz fait flamber les taux d’affrètement des pétroliers

Etihad Rail contourne le détroit d'Ormuz par le rail

Mexique : l'ouragan Polo perturbe les ports du Pacifique

Carburant : une nouvelle aide, mais les transporteurs routiers toujours exclu des « grands rouleurs »

Fin de la gratuité des transports sur Aix-Marseille

2,8 millions de véhicules Volkswagen rappelés

Toyota et Iveco visent 900 kilomètres d'autonomie à l'hydrogène

MSC va pour opérer le deuxième terminal à conteneurs du Port de Dunkerque

Port de Strasbourg : un centenaire tourné vers le chanvre et la décarbonation

Huelva et Esbjerg : les ports européens deviennent des hubs d'énergie

Air France : éviter les traînées de condensation, c'est possible

Le trafic aérien français décroche par rapport à l'Europe

SNCF Réseau : jusqu'à 150 locomotives hybrides pour les trains de travaux

Ouverture du rail voyageurs : l'AFRA chiffre les bénéfices de la concurrence

A venir cette semaine : Connecting Europe Days, colloque AFRA, Business Maritime Day à Toulon et grève à la SNCF

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#PodcastTransport#Ferroviaire #Rail#Aviation #TransportRoutier #PoidsLourd #Logistique #aérien

#TranSpod #Décarbonation #FretMaritime #Ports #Ferroviaire

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Face à la crise, chargeurs et transporteurs ont plus que jamais besoin de se retrouver.

Top Transport ouvre ses portes au Palais du Pharo, à Marseille, les 14 et 15 octobre 2026, dans un secteur marqué par les conflits internationaux, la hausse du prix du gazole, la pénurie de chauffeurs et la pression réglementaire. « Ce qu'attendent aussi nos chargeurs et nos transporteurs, c'est du concret », confie Jérôme Letu Montois au micro de TranSpod.

Décarbonation, coûts, réglementation : les grands enjeux du secteur passés au crible avec notamment des conférences organisées en collaboration avec des partenaires de l’événement tels que l 'AUTF, Carbone 4 ou encore la FNTR.

34ème édition, 800 participants attendus dont 170 exposants et 350 chargeurs, un objectif de 3 800 rendez-vous one-to-one entre chargeurs et transporteurs.

Dans l'épisode, Jérôme Letu Montois dévoile aussi les deux temps forts de cette édition : la deuxième édition d'un hackathon étudiant, en partenariat avec l'AETL, et deux opérations « hors les murs » organisées la veille du salon — la découverte d'une station de ravitaillement poids lourds à hydrogène à Fos-sur-Mer, opérée par Teal Mobility, et une présentation des projets du Port de Marseille-Fos.

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#transportroutier #camions #chargeurs #Toptransport #logistique #décarbonation

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Sécurité des transports en Europe : une guerre hybride qui ne dit pas son nom

Invenio Techs : La 5G privée jette l’ancre à Toulon-La Seyne 

CNR : la flambée du gazole confirme l'essoufflement de l'économie française

Eastaway France baptise un porte-conteneurs au méthanol vert à Marseille

Région Sud : le chèque bioéthanol à 250 €

Wimoov : 17 millions de Français en précarité mobilité

Union TLF : ce que les Français attendent de la logistique

Philippe Tabarot dévoile les 16 lauréats de « Logistique 4.0 »

Aviation : les carburants durables dépassent enfin le mandat européen

CMA CGM relance la course aux méga-porte-conteneurs

La Chine inaugure le canal de Pinglu, raccourci vers l'ASEAN

Et aussi… InnoTrans 2026 

Les Assises port du Futur

Les 24Hdu Mans camions

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#PodcastTransport#Ferroviaire #Rail#Aviation #TransportRoutier #PoidsLourd #Logistique #Fluvial #TransitionÉnergétique #électionsprésidentielles #précaritémobilité

#24HeuresCamionsduMans

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Maxence Eyraud ne peut que le constater : « La place portuaire d'Anvers gère 50 % de plus de volume que tous les ports français ». Face à cette compétition, MGI (Marseille Gyptis International) choisit de parier sur la donnée : convaincre douaniers, manutentionnaires, transitaires et transporteurs routiers de mettre leurs informations en commun. « Un investissement modeste pour des résultats considérables », plaide le président de l’entreprise marseillaise.

Depuis plus de 40 ans, cette société d’informatique portuaire pilote le système d'information de 12 places de Marseille à Papeete. En 2025, elle a lancé un observatoire de la compétitivité portuaire dont la diffusion des résultats pourrait orienter les politiques publiques.  

Il revient sur son parcours professionnel, sur France PCS, commente l'arrivée de l'autorité douanière européenne à Lille en 2028 et revient sur les enjeux de report modal sur l'axe Méditerranée-Rhône-Saône.

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🎧 À écouter sur Acast, transpod.fr, Spotify, Apple Podcasts et Deezer.

#Ports #Logistique #Douane #Décarbonation #TranSpod

MGI, Ci5, Cargo Community System, Maxence Eyraud, port de Marseille, Anvers, compétitivité portuaire, France PCS, Soget, transport routier, prise de rendez-vous terminal, souveraineté des données, autorité douanière européenne, EUCA, Lille, axe Méditerranée-Rhône-Saône, report modal, intelligence artificielle, sobriété numérique, TranSpod.

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Déraillement du TER Caen-Rouen : La piste d’un acte de malveillance

HAROPA PORT confirme sa dynamique au premier semestre 2026

Vol de carburant : les poids lourds, cibles privilégiées des siphonneurs

Bab el-Mandeb sous contrôle houthi : le transport maritime pris en étau

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Bolloré tire un trait sur Bluebus, sa filiale de bus électriques

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CEVA Logistics teste des véhicules autonomes de nouvelle génération à Singapour

Strava Metro ouvre ses données de mobilité active aux chercheurs

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Transpod a posé son micro à Copenhague, dans l'appartement de Michael Colville-Andersen inventeur du concept « Copenhagenize ». Depuis vingt ans, ce designer urbain danois a repensé l'infrastructure cyclable de plus d'une centaine de villes, convaincu qu'il ne s'agit pas de réinventer l'urbanisme mais de le redessiner pour l'humain plutôt que pour l'ingénieur.

Entretien à bâtons rompus et sans langue de bois sur la place de la voiture et du vélo en ville. 

L'entretien axé sur la décarbonation des mobilités a basculé quand Michael Colville-Andersen a raconté les premiers jours de la guerre en Ukraine. Il nous parle d’un sujet méconnu jusque-là, la mobilité et la logistique en temps de guerre.  

Appelé par des urbanistes de Lviv submergée par les déplacés, l'envoi de vélos danois, allemands et français devenus, en quelques semaines, des outils de survie pour les travailleuses sociales des zones rurales.  Il raconte cette expérience dans son livre qui sort début 2027 : “Welcome to Analogville - how low-tech solutions will save us ».

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#Urbanisme #Vélo #Décarbonation #TranSpod #Copenhagenize

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Le transport routier de marchandises exclu de la reconduction des aides

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Le Shift Project appelle à repenser la mobilité routière

IAA Transportation du 15 au 20 septembre à Hanovre

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