TRANSPOD

Le 26 mai dernier, Emmanuel Macron réunissait à l'Élysée l'équipe de France de l'électrification : 400 000 bornes de recharge publiques annoncées d'ici 2030, contre 195 000 aujourd'hui, pour un investissement de 3,5 milliards d'euros. Un plan lancé alors que le baril de brent a bondi de près de 70% depuis janvier.

Dans cet épisode, on explore ce qui pousse vraiment particuliers et entreprises à passer à l'électrique et ce n'est plus seulement l'écologie.

Barbara, ingénieure à Marseille, raconte comment la hausse du prix de l'essence l'a fait basculer : de 200 euros par mois de carburant à 50 euros d'électricité, pour un surcoût de mensualité de 60 euros.

Nicolas Serkis, chef du département achats au Grand Port Maritime de Marseille, détaille comment l'électrification de sa flotte de 270 véhicules génère aujourd'hui près de 150 000 euros d'économies annuelles.

Enfin, Anthony Dupont, directeur mobilité d'EVezen (Groupe SMEG), analyse le déploiement des bornes de recharge en France : les vrais goulets d'étranglement, la bataille des grilles tarifaires, et pourquoi la fiabilité dans la durée fera la différence entre les opérateurs.

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier @2026

Voix générique Eddy Creuzet

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Incendies en Gironde: transports perturbés et routiers mobilisés

Le transport, mauvais élève de la décarbonation française

Conduite autonome : la France dit non, pour l'instant, à Tesla

Le Royaume-Uni élargit son marché carbone au transport maritime

Rotterdam, Anvers, Hambourg : la congestion s'installe durablement

Loi-cadre Transports : la colère des chargeurs contre l'article 18

Tata Motors veut faire d'Iveco un géant mondial

Hyundai Motor Company améliore son offre de camions à hydrogène

Aviation durable : L'Amérique du Nord accélère sur le SAF

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En poste depuis 2025, le ministre libanais des Transports Fayez Rasamny vient du privé puisqu'il est président et cofondateur de Rymco, concessionnaire automobile à Beyrouth. Cet entrepreneur, ardent promoteur des partenariats public-privé, a conduit à Marseille, les 21 et 22 juillet 2026, une délégation portant sur le renouvellement du protocole d'accord entre le port de Beyrouth et le Grand Port Maritime de Marseille Fos six ans après l'explosion qui a dévasté la capitale libanaise.

Ce déplacement l'a mené du Port Center de Marseille jusqu'au Fleet Center de CMA CGM, où il a pu échanger avec Rodolphe Saadé, PDG du groupe, dont les liens avec le Liban sont anciens et très étroits. Reconstruction du port de Beyrouth, sécurité, transition énergétique, mais aussi ambitions régionales avec le projet de corridor ferroviaire entre Tripoli et la Syrie. La sécurisation des corridors terrestres devient une priorité alors que les rebelles Houthis soutenus par Téhéran ont annoncé, le 20 juillet, un blocus maritime visant l'Arabie saoudite via le détroit de Bab el-Mandeb, et que le détroit d'Ormuz reste fermé depuis février. Dans cet entretien, Fayez Rasamny revient sur les grands chantiers de sa politique des transports, tous modes confondus, et sur les attentes du Liban vis à vis de la France.

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Bruxelles révise le marché carbone des transports

Le kite de Beyond The Sea pour remorquer un FPSO

CEVA Logistics & FM Logistic : deux stratégies, deux échelles

Les ports du nord passent à l'automatisation de la navigation

L'Inde met en service son premier train à hydrogène 

Le Japonais JR East calibre son train à hydrogène pour 2027

Les transports, pilier de la coopération franco-marocaine

Le prix du carburant d'aviation durable sous tension 

L'avion hybride-électrique franchit une étape d'essai 

En Afrique, la percée électrique chinoise s'accélère

Daher et STEF, opérations recrutement

A lire cette semaine : « Dialogue sur les corridors »

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Dans le sport professionnel, on entend régulièrement parler des déplacements des joueurs, et des émissions de gaz à effet de serre associées. Pourtant, ce sont les trajets des spectateurs qui génèrent les plus gros volumes de GES, dans une proportion qui peut atteindre 90% selon les évènements. Un programme spécifique financé par les certificats d’économie d’énergie (CEE) vient d’être lancé par le gouvernement : MobSport a pour objectif d’encourager les expérimentations dans les territoires, et de partager les bonnes pratiques. Focus sur le club de basket de Blois, qui vient de se lancer dans la démarche, en partenariat avec le réseau Azalys, opéré par Keolis pour le compte de la communauté d’agglomération Agglopolys. 

Avec 2600 spectateurs en moyenne les soirs de match, l’ADA cumule environ 70 000 spectateurs à l’année, ce qui représente autant de trajets aller-retour à décarboner, et une belle opportunité de faire découvrir les transports en commun, le vélo, ou la covoiturage aux habitants de l’agglo.

Podcast enregistré par Sandrine Garnier le 3 juin 2026 au Salon Drive 2 Zero. 

Reportage Sandrine Garnier

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Un rapport parlementaire confirme le décrochage des ports français 

port Marseille Fos :  fret en recul de 2,5% au premier semestre 2026

Rouen boucle sa meilleure campagne céréalière depuis dix ans

Guerre des géants : CMA CGM à l'assaut de Maersk

Semi-conducteurs : le nouveau pétrole du commerce mondial

Poids lourds : la France recule, l'Europe rebondit

Rhenus renforce son corridor logistique vers le Maroc

Lhyfe investit dans sa flotte de conteneurs hydrogène vert

Monaco soutient le projet européen MARINER

L'aviation mise sur le carbone recyclé et l'hydrogène

Air France fête les 30 ans de son hub de Roissy

Notre recommandation lecture de l'été : Aerocity de Nathalie Rousseau

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Tous les jours au petit matin, il nous embarquait à la découverte de sujets maritimes passionnants : la flotte de commerce, les ports, la plaisance, la recherche, la pêche, les start-up.

Il a accueilli dans son studio les figures emblématiques du secteur, les organisations professionnelles, les marins, les écrivains et peintres de la Marine

Grand reporter à France Inter, auteur des chroniques littorales tous les matins sur les ondes de France Inter, réserviste de la Marine nationale et auditeur de l’Académie de marine, José-Manuel Lamarque largue les amarres pour une retraite bien méritée, après quarante années à Radio France.

Transpod Stories l'a pris à son propre jeu et vous embarque à la rencontre de ce journaliste passionné de la mer.

Sensibilisé au sujet sur les quais du port de Caen auprès des agents consignataires, puis à l’Institut des hautes études de la défense nationale et à l’Académie de marine, José-Manuel Lamarque revendique une curiosité intacte, à l’heure de tirer sa révérence. « Je pense qu’on reste éternellement un étudiant. »

Une émission enregistrée en mai 2025 dans les locaux de Radio France.

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26 recommandations pour accélérer la décarbonation des transports terrestres

Ormuz, quand la diplomatie avance plus vite que le trafic maritime

CMA CGM rachète FedEx Supply Chain

Le péage poids lourds entre en vigueur Pays-Bas

Captage de carbone embarqué : la technologie sort du laboratoire

Abrogation de la taxe française sur les petits colis 

Baromètre AUTF : le coût du carbone devient le premier levier de report modal

L'AIE confirme le basculement de l’hydrogène vers la mobilité lourde et vers l'Asie

Le mariage ferroviaire Union Pacific–Norfolk Southern sous pression

InTerLUD+ mène l’enquête sur le foncier en zone urbaine

DP World étudie le nucléaire pour alimenter le port de Constanța

France 2030 : 5 ans de décarbonation industrielle et des mobilités

Prodays fête ses 25 ans à Paris

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« L'IMEC ne se limite pas aux navires ou au fret ferroviaire. C'est aussi une intégration de notre commerce, de notre industrie, de notre énergie , et bien sûr, une connexion numérique avec l'Europe », souligne Dr Ajay Pradhan, vice-président de l'université KIIT & KISS, l'un des grands experts indiens des infrastructures maritimes et portuaires pour décrypter l'IMEC sous l'angle de l'ingénierie portuaire.

4 800 km de liaisons maritimes et ferroviaires. Des ports de Mundra à Marseille. Une réduction estimée de 30 à 40 % des coûts de transport. Et déjà un MOU signé entre Adani Ports et le Grand Port Maritime de Marseille. Ajay Pradhan nous parle de la réalité du terrain : la restructuration des 12 grands ports indiens, les corridors de fret dédiés Delhi-Mumbai et Delhi-Calcutta, les nouvelles locomotives double capacité co-développées avec Alstom, et le corridor numérique Singapour-Mumbai-Marseille qui pose les bases d'une connectivité data entre l'Inde et l'Europe.

Et pour construire tout cela ? Des ingénieurs. L'Inde en forme 1,5 million par an mais il faut désormais des intégrateurs multimodaux. Un programme de double diplôme avec des institutions françaises est en cours.

Une émission enregistrée à Builders Ecole d'Ingénieurs lors des Rencontres de l'Ingénierie Maritime en juin 2026

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"Ça fait 30 ans que c'est dans les cartons. L'impulsion des Jeux a enfin permis que tout le monde se réunisse autour de la table."

Élie Patrigeon, directeur Impact, Héritage et Durabilité du COJO 2030, résume en une phrase ce que les JO d'hiver peuvent changer concrètement pour les territoires alpins.

Un million de spectateurs attendus. Des sites du Léman à la Méditerranée. Et derrière la compétition sportive, des chantiers de mobilité qui transformeront durablement les Alpes françaises.

Dans ce nouvel épisode de TranSpod L'Interview, enregistré en direct du salon Mountain Planet, Élie Patrigeon nous dévoile deux projets concrets :

La rénovation de la ligne ferroviaire Marseille-Briançon — une heure de gagnée, un désenclavement enfin acté.

L'Ascenseur valléen de La Grande Plagne — un téléphérique de 5,8 km entre Aime-la-Plagne et La Plagne 1800, connecté à la gare TGV.

Et une première mondiale : il transportera aussi du fret vers les hauteurs. Budget : 118 M€, porté par la Solideo Alpes 2030.

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