Vídeo: https://youtu.be/lF2I3XO4mq0

Cuando a alguien le dices que solo cambiando su manera de conducir puede ahorrar hasta un 10 por ciento de combustible no te cree. Pero cuando después de hacer un curso ven que consiguen ese ahorro se dan cuenta de que es cierto.

Vamos a daros muchos consejos, pero me voy a centrar en la conducción…

Resulta sorprendente lo que se puede llegar a ahorrar en combustible solo

haciendo una conducción más eficiente… y siempre digo lo mismo, también lo digo en los cursos, conducción eficiente no es lo mismo que conducción lenta… yo diría casi lo contrario, una conducción eficiente debe ser ágil y dinámica… resolutiva en resumen.

Me voy a centrar en la conducción pero también habrá espacio para dar

consejos sobre el coche y sobre lo que he llamado “logística”, así que sin más preámbulos, ¡vamos allá!

-Toma rápido las curvas… o mejor, no las tomes innecesariamente lento. ¿Porqué? Porque reduces la velocidad y luego hay que acelerar para retomarla… a base de combustible.

-Rotondas y-o Stop. En las autoescuelas enseñan a que, si paras en una

rotonda, luego hay que incorporarse rápidamente… cierto si vienen coches,

pero si no, no necesitamos quemar rueda. Esto sire lo mismo para los Stop.

-Usar la relación de cambio adecuada. En muchos sitios he leído que hay que llevar engranda la marcha o relación más larga posible. Esto tiene matices. ¿Hacemos conducción eficiente o conducción paso tortuga? Ir exageradamente lento es peligroso y desde luego no es eficiente. Es lícito, respetando las normas y anteponiendo la seguridad, querer llegar antes…

-Semáforos. Aquí no os voy a aconsejar correr para pillarlos en verde, pero en grandes avenidas, si las conoces o tienes un poco de sentido común puedes sincronizar tu ritmo con el de los semáforos y pararas menos. Y gastarás menos, menos paradas igual a menor consumo.

-Usa la inercia en pendientes y adelantamientos. En los híbridos y eléctricos aprovechas la inercia es tan importante que haremos un vídeo específico para explicarlo.

-Suavidad, sobre todo al arrancar. Ya he explicado como se arranca de manera eficiente y rápida, pero vale pena volver sobre el asunto.

-En caravanas. Cuando circulamos en caravana deja espacio y mantén en coche en movimiento… no pares y arranques.

-Start&Stop manual. Sencillo: en paradas prolongadas, para el motor.

-No vayas a echar gasolina… a propósito. No apures tanto que te veas obligado a ir a la gasolinera solo para eso… mejor aprovecha gasolineras de paso.

-No picarse. En algunas Web y vídeo dan consejos de no picarse… en este caso no es necesario: los garajistas no nos picamos.

-Sal antes. Truco muy importante, salir con tiempo de sobra. Podremos ir al

ritmo adecuado, disfrutaremos más de la conducción y nos ahorraremos estrés. Ya sabes. Mejor 10 minutos antes.

-Aparca rápido y, en verano, a la sombra. No hay nada peor para el consumo que las vueltas que no nos lleva a ninguna parte. Aparca en el primer sitio que veas y olvida eso de “voy a dar una vuelta a ver si encuentro un sitio más cerca”.

-Planifica el recorrido con navegadores pero imprescindible que tengan info del tráfico. Aunque vayas por el recorrido de siempre, te va a evitar que te metas en atascos por obras o accidentes….

-Coche en perfecto estado. A estas alturas, a vosotros garajistas, ¿hay que

explicar esto?

-Ventanillas bajadas… NO, mejor aire acondicionado.

-Peso: el mínimo. No uses el maletero del coche de almacén.

-Baca o similares. Similares me refiero a soportes que van detrás para llevar bicis, por ejemplo, que también perjudica el consumo.