¿ Imaginan una nueva capa en Google Maps, una que indique el mejor camino para desplazarse por la sombra en un trayecto por la ciudad? Es la idea de la profesora de planificación urbana de la Universidad de California en Los Ángeles, V. Kelly Turner. ¿Será la capa tecnológica la última en el catálogo de soluciones para sobrevivir al calor cada vez más sofocante de las ciudades? En la Universidad de Málaga hace unos días anunciaban la construcción de un centro, llamado Casa Patio, en el que se ha incorporado una celosía de barro fabricada por impresión 3D y regada por goteo al diseño bioclimático.

Roberto Ruiz de Arcaute, investigador agrario y vocal de la Sociedad Española de Agricultura Ecológica y Agroecología (SEAE), recibía a finales de la semana pasada una convocatoria de reunión proveniente de la organización europea IFOAM Organics Europe. En ella se quería analizar el nuevo marco regulatorio europeo para el registro de semillas y la obtención de nuevas variedades de plantas que con toda previsión se aprobaría esta semana. Finalmente este miércoles Bruselas abría las puertas a las Nuevas Técnicas Genómicas. «Nos alertaban de una gran presión para rechazar o enmendar el texto ya acordado el año pasado. Hay dos reglamentos que van en paralelo, el de NGT y el de semillas. Los NGT son materiales derivados de la edición genética, nuevos, y no puede ir una cosa separada de la otra. Por la parte de las semillas había normativas de cada país».

Temperaturas récord en Reino Unido (casi 35º en Kew Garden, algo excepcional incluso para verano según el servicio meteorológico), Francia y España. Un calor que ha dejado imágenes de ciudadanos refugiados a la sombra o en la búsqueda desesperada de una fuente. El fenómeno que está detrás ha recibido el nombre de «domo de calor», «una forma muy visual de explicar una situación en la que una masa de aire cálido queda atrapada durante varios días bajo una zona de altas presiones. Es como si la atmósfera pusiera una tapadera: el aire desciende, se comprime, calienta y, además, dificulta la llegada de aire más fresco», explica Mar Gómez, doctora en Física y responsable del área de Meteorología de eltiempo.es.

Grandes sequías e incendios en Australia, unos monzones con menos lluvia en India y una importante bajada del nivel de pesca en las costas de Chile o Perú. El mundo se prepara para los efectos de El Niño, un fenómeno cíclico que, sin embargo, este año parece que va a aterrizar de forma más intensa. Al menos así se desprende de la última actualización del Centro de Predicción Climática de la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica de EE UU (NOAA), que estima en dos de cada tres las probabilidades de que El Niño llegue a su punto máximo con una intensidad muy fuerte.

Sensores para teledetección, comunicaciones cuánticas, hologramas, integración de IA… Los servicios que promete el futuro 6G son tan variados que posicionarse como líder en esta tecnología parece casi más una cuestión de geopolítica que una simple mejora en la latencia con la que se envían datos. No se trata de más velocidad, sino de todos los servicios asociados que facilitaría (los ya mencionados hologramas o la IA abren la puerta de par en par a la telecirugía o la conducción autónoma) y de una verdadera infraestructura centrada en la industria. Quien domine las conexiones inalámbricas del futuro dominará el mercado, y todos los bloques con conscientes de ello.

Los llaman radares de emisiones y «utilizan tecnología de espectroscopía óptica para medir, en tiempo real, los contaminantes que emite cada vehículo mientras circula. Es decir, analiza directamente el penacho de gases del tubo de escape y calcula sus emisiones reales en carretera, no en laboratorio. A diferencia de otros métodos, esta medición es individualizada y elimina el ruido de fondo ambiental, lo que permite obtener datos precisos de cada vehículo. La tecnología no es nueva: se validó en Estados Unidos en los años 90 y hoy cuenta con reconocimiento internacional», comentan desde Opus RSE, empresa que tiene instalados en España varios de estos aparatos.

Lo que ocurre en Ormuz está teniendo repercusiones energéticas visibles. No solo es la crisis de los combustibles, también hay un cambio en la generación eléctrica. Según un análisis de Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), la generación total de energía a partir de combustibles fósiles ha caído un 1% después del cierre del estrecho. Una caída que se compensa con energía solar sobre todo, y con eólica. Algunos analistas se preguntan: entre Trump y Xi Jinping, ¿quién ganará la guerra energética? Y es que hay dos modelos que parecen enfrentarse con el telón de fondo de Ormuz: el de los fósiles de EE UU y el de las renovables propulsadas desde Pekín (y defendidas en la UE). Dos modelos que están más interconectados de lo que parece y que estarán presentes, seguro, en las negociaciones de la reunión prevista del próximo mes entre los mandatarios de las dos potencias. Una reunión que se ve como una oportunidad para establecer lazos comerciales más estables que los de los últimos años.

Petróleo, gas, fertilizantes, helio. Lo que sucede en el Estrecho de Ormuz tiene repercusiones en el mundo entero. Decenas de publicaciones alertan de un posible aumento del hambre a nivel global, de los precios de los combustibles, cancelaciones de vuelos, etc. Sin embargo, el conflicto en Irán y las tensiones geopolíticas también están reconfigurando el mapa de la conectividad global. Los primeros en sufrir las consecuencias han sido los ciudadanos de Irán, que desde el 28 de febrero viven sin conexión a Internet, el corte más largo de la red desde la primavera árabe, según afirma The Guardian. Ya hubo un primer corte en enero durante las protestas; tras la represión se empezó a recuperar el servicio, pero desde finales de febrero el poco acceso a internet proviene de los satélites de Starlink.

Hace días, desde Bruselas se presentaba un catálogo de recomendaciones para reducir el consumo de petróleo y gas: teletrabajo, fomentar el transporte público o bajar la velocidad en carretera como consecuencia del cierre del Estrecho de Ormuz. El alto el fuego puede suponer un respiro, pero el tráfico por esta zona tardará en recuperar los volúmenes de antes de la guerra: mientras que en 2025, un promedio de 95 buques transitaban por aquí todos los días, incluidos 55 petroleros, desde el inicio del conflicto ese número ha caído a menos de 10 barcos, según datos de la Universidad de Oxford. A esto hay que añadir el tiempo que tarda cada buque en llegar a destino y suponer que el alto el fuego es definitivo.

Dos días después del inicio de la guerra de Irán, el precio de los fertilizantes ya se había disparado. En estas semanas alcanza ya casi un 45% más. Esa rapidez en la subida es lo que ha llevado a organizaciones agrarias como Unión de Uniones a denunciar una posible especulación. «Llevamos 20 días con los precios de los fertilizantes y de los gasóleos disparados y los precios de los cereales no repuntan», comenta Valentín García Fraile, miembro de la ejecutiva de Unión de Uniones.