V de Viernes

La opinión de Akio Toyoda, CEO de la marca Toyota entre 2009 y 2023, sobre los coches eléctricos es conocida. A primeros de año afirmaba que por mucho que mejorara, como mucho el eléctrico puro solo conseguirá un 30% de las ventas en el futuro. La marca siempre ha tenido una actitud de cautela con el desarrollo de esta tecnología, pero esa misma cautela, que era una «rara avis» en el sector, ahora parece que se ha extendido. Mercedes, que tenía intención de que los eléctricos e híbridos alcanzaran el 50% de su producción en 2025, ha anunciado recientemente su intención de retrasar dicho logro a 2030. General Motors comunicó a finales de 2023 su intención de ralentizar la producción de vehículos eléctricos y Ford lo hizo a primeros de este año. Incluso, Tesla, buque insignia de la movilidad eléctrica y líder de ventas en Europa, ha anunciado una bajada de producción para 2024. Además, la dirección ha reducido el 10% de la plantilla.

Estos días ha comenzado la 46 Reunión Consultiva del Tratado del Antártico (RCTA), un evento que se celebra hasta el 30 de mayo en la ciudad india de Kochi y en el que se esperaba hablar de cooperación, ciencia, cambio climático y turismo en el Polo Sur (una actividad que centra este año la reunión tras el crecimiento de visitas tras la pandemia). Sin embargo, lo que prometía ser un diálogo técnico más sobre el futuro del Polo se ha visto empañado por la sombra de las posibles aspiraciones de Rusia en la Antártida. Hace unos días el diario británico The Daily Telegraph informaba de la acción emprendida por varios parlamentarios británicos ante su gobierno por temor a posibles operaciones petroleras de Moscú en el continente. Todo tras conocerse que «la agencia geológica rusa acaba de validar los estudios llevados a cabo en 2020 por el buque Akademik Alexander Karpinsky sobre la disponibilidad de miles de toneladas de petróleo y gas enterrados debajo de la plataforma helada», informa el diario.

Una persona baja su basura orgánica a la calle, camina hasta el contenedor marrón y saca una tarjeta ciudadana con la que abre la cerradura electrónica y deposita sus restos. Este tipo de contenedor con chip es cada vez más habitual en los municipios españoles y, aunque son más caros de instalar, muchos consistorios están apostando por ellos años con el objetivo de aumentar los ratios de recogida de residuo orgánico.

La ONU acaba de alertar de que este verano será especialmente caluroso. El año 2023 ya figura entre los más cálidos para la Organización Meteorológica Mundial (OMM), la misma entidad de Naciones Unidas que avisa sobre este estío. La llegada de El Niño a mediados de 2023 está detrás de algunos de los récords de calor sufridos los últimos meses, pero el fenómeno está llegando a su fin. La Organización Nacional Atmosférica y Oceánica (NOAA) apunta a la entrada en acto de La Niña para mediados del próximo julio. «Las previsiones vuelven a hablar de mucho calor, pero hay matices. Creo que este verano no va a ser especialmente tórrido como los dos anteriores, porque estamos en tránsito entre dos fenómenos.

La estafa o timo del CEO (director general en inglés) se empezó a popularizar hace unos años. El modus operandi habitual, hasta la aparición de la IA, consistía en que el estafador mandaba un mail a un empleado de una gran compañía, normalmente el encargado de las finanzas, solicitando una transferencia. Se hacía pasar por el CEO para conseguir credibilidad. Eso era todo hasta la aparición de los programas de creación de voz y de imagen sintética con inteligencia artificial.

En plena vuelta de Semana Santa se hicieron virales en redes sociales las imágenes de las largas colas de usuarios de coche eléctrico esperando para recargar. Especialmente en la estación de Atalaya de Cañavate, a 175 kilómetros de Madrid en la Autovía A-3, un punto donde confluyen quienes vuelven de Valencia, Murcia y Alicante. Existen aquí 10 cargadores de una potencia de 150 kW y lo usan, sobre todo, vehículos Tesla. Es la primera vez que se ve una imagen así, pero estos días, con el puente de mayo ya encima, la pregunta es inevitable : ¿Se puede viajar con un eléctrico? ¿Qué pasa con la infraestructura de recarga?

El borrador del nuevo reglamento de transporte de animales vivos está causando revuelo desde que salió a la luz en diciembre. El sector agro se siente nuevamente acosado con esta propuesta de la Comisión (una más de las muchas que se han discutido en los últimos años en Bruselas) porque, «supondría el cierre de casi 930 granjas y la destrucción de 1.392 empleos en el sector del vacuno de carne español. A esto se sumaría una pérdida de la actividad anual del 40% en más de 1.700 granjas y una merma del 17,2% del valor de producción de vacuno en España», según el informe técnico de Láinez Biotrends Consultoría Estratégica, encargado por la Organización Interprofesional de la Carne de Vacuno de España (Provacuno).

La falta de agua ha llevado a Cataluña a una situación límite. Tanto, que el Gobierno central y la Generalitat han acordado dos medidas de urgencia como ampliar la planta de desalinización de La Tordera para 2028 y construir una nueva en Foix para 2029. Además, para verano, la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, se plantea llevar en barco hasta Barcelona unos 40.000 m3 de agua diarios. provenientes de la desaladora de Sagunto en Valencia. El hecho de llevar agua en barco en pleno siglo XXI hasta la ciudad condal ha sido cuestionado, o cuanto menos visto con sorpresa, más cuando España presume de ser uno de los países del mundo con más capacidad de desalación. Contamos con más de 700 plantas que transforman el agua del mar y las agua salobres en un recurso potabilizado que sirve para consumo humano, uso agrícola e industrial.

Cada día mandamos mensajes por whatsapp o email, consultamos el GPS, pasamos un rato haciendo scroll por nuestras redes sociales o vemos una serie en alguna plataforma. Es decir, que parte de nuestra vida se desarrolla en el mundo digital, pero ¿sabemos exactamente qué impacto tiene cada una de estas acciones? Detrás de todo dato digital y algoritmo hay una infraestructura básica: los centros de datos. Prácticamente desde que existe internet se han hecho cálculos del consumo eléctrico de estas granjas digitales, pero su huella hídrica, también elevada, se está convirtiendo en el nuevo quebradero de cabeza de las grandes tecnológicas.

Vamos a ver cada vez más fraudes relacionados con las deep fakes y con la IA generativa. Con la inteligencia artificial crecen los ciberataques y aumenta su sofisticación y los costes en ciberseguridad aumentarán tanto en ámbito empresarial como público», Con estas palabras Dorit Dor, directora de tecnología de Check Point Software Technologies se expresaba en una entrevista retransmitida durante el reciente Foro Económico de Davos (Suiza). La ciberseguridad ha centrado un año más parte de las conversaciones de esta reunión anual en un momento en el que los ciberataques crecen en todo el mundo.