高い防潮堤で海が隠れてしまう町ではなく「海がみえるまち」を掲げ、町の人々が主体となってほかの被災地とは一線を画したまちづくりを選択した宮城県女川町。その復興まちづくりに用いられた手法が「区画整理」です。区画整理とは簡単に言えば、住民たちがみんなで土地の一部を出し合い、道路や公園など公共の場所を作り新しいまちづくりを行う手法。これを実行するには、その町に暮らしてきた人たち、つまり土地を所有する人たちの「合意形成」が重要なカギとなります。

なぜ、女川ではこの合意形成がうまくいったのでしょうか。女川の復興計画をあしかけ10年にわたり見届けてきた土屋さんの考えを伺いました。

未来授業4時間目。テーマは「海の上の、運命共同体」

◆土屋信行（つちやのぶゆき）

工学博士。公益財団法人リバーフロント研究所技術審議役、一般社団法人全日本土地区画整理士会理事、日本河川・流域再生ネットワーク代表理事、水の安全保障戦略機構・水害BCP推進チーム事務局長、ものつくり大学非常勤講師。

1975年東京都入都、道路、橋梁、下水道、まちづくり、河川事業に従事。この間環状7 、 8号線の設計・建設、下水道処理場・ポンプ場の設計・建設、多摩ニュータウン、つくばエクスプレス六丁目土地区画整理事業、秋葉原および汐留再開発事業、江戸川区の「ゼロメートル地帯」安全高台化土地区画整理事業のまちづくりに携わる。ゼロメートル地帯の洪水での安全を図るため2008年に江戸川区土木部長として海抜ゼロメートル世界都市サミットを開催し幅広く災害対策に取り組んでいる。東日本大震災の復興では学識経験者委員として宮城県女川町のまちづくりに取り組んだ。新著に「災害列島の作法」がある。

東日本大震災から5か月で復興プランを作り、ほかの被災地とは違って防潮堤で海が隠れない「海がみえるまち」を実現した宮城県女川町。その象徴が「女川駅」からまっすぐ海へ延びる遊歩道・プロムナードです。女川町はこのプロムナードを中心に港町ならではの鮮魚店やレストランが入る大型商業施設、公共施設などを配置して町の機能をコンパクトに集約しています。また女川駅の駅舎は温泉施設と一体になっていたり、プロムナードから海を見ると初日の出が見られる作りになっているなどさまざまな工夫が盛り込まれています。

震災直後から町の復興アドバイザー役を務めた土屋さんによれば、こうした様々なアイデアは

女川の人々が自ら声を上げひとつひとつ形にしたものだと言います。

未来授業3時間目。テーマは「まちづくりの主役」

◆土屋信行（つちやのぶゆき）

工学博士。公益財団法人リバーフロント研究所技術審議役、一般社団法人全日本土地区画整理士会理事、日本河川・流域再生ネットワーク代表理事、水の安全保障戦略機構・水害BCP推進チーム事務局長、ものつくり大学非常勤講師。

1975年東京都入都、道路、橋梁、下水道、まちづくり、河川事業に従事。この間環状7 、 8号線の設計・建設、下水道処理場・ポンプ場の設計・建設、多摩ニュータウン、つくばエクスプレス六丁目土地区画整理事業、秋葉原および汐留再開発事業、江戸川区の「ゼロメートル地帯」安全高台化土地区画整理事業のまちづくりに携わる。ゼロメートル地帯の洪水での安全を図るため2008年に江戸川区土木部長として海抜ゼロメートル世界都市サミットを開催し幅広く災害対策に取り組んでいる。東日本大震災の復興では学識経験者委員として宮城県女川町のまちづくりに取り組んだ。新著に「災害列島の作法」がある。

「復興まちづくりのトップランナー」

東日本大震災から5か月で復興プランを作り、ほかの町とは一線を画すまちづくりに取り組んだ宮城県女川町。その復興まちづくりの最大の特徴は「海が見えるまち」です。巨大な防潮堤で海が隠れてしまうのではなく、どの家からも海の様子が分かり、海とともに生きられる町を作る。これが女川町民の選択でした。

ただ実際のところ女川町にも防潮堤はあります。防潮堤そのものを高台造成の盛り土で隠すことで、海が見える街並みを実現したことがほかの町との大きな違いです。そしてこの「防潮堤を盛り土で隠す」という方法、実は過去に東京で前例があり、土屋信行さんが提案したことで実現したものだと言います。

未来授業２時間目。テーマは「東京で培われた高台盛り土」

◆土屋信行（つちやのぶゆき）

工学博士。公益財団法人リバーフロント研究所技術審議役、一般社団法人全日本土地区画整理士会理事、日本河川・流域再生ネットワーク代表理事、水の安全保障戦略機構・水害BCP推進チーム事務局長、ものつくり大学非常勤講師。

1975年東京都入都、道路、橋梁、下水道、まちづくり、河川事業に従事。この間環状7 、 8号線の設計・建設、下水道処理場・ポンプ場の設計・建設、多摩ニュータウン、つくばエクスプレス六丁目土地区画整理事業、秋葉原および汐留再開発事業、江戸川区の「ゼロメートル地帯」安全高台化土地区画整理事業のまちづくりに携わる。ゼロメートル地帯の洪水での安全を図るため2008年に江戸川区土木部長として海抜ゼロメートル世界都市サミットを開催し幅広く災害対策に取り組んでいる。東日本大震災の復興では学識経験者委員として宮城県女川町のまちづくりに取り組んだ。新著に「災害列島の作法」がある。

「復興まちづくりのトップランナー」

東日本大震災以降、こう評価されてきたのが、宮城県女川町です。

女川町は14メートルを超える津波で住宅のほとんどが流出。800人以上の方が亡くなるという甚大な被害を受けましたが、震災からたった5ヶ月で町の復興プランを作り上げ、町に暮らす人々が中心となって100年先を見据えたまちづくりに着手。高い防潮堤で海を隠すのではなく、景観を保ちながら賑わいを取り戻すという唯一の手法で震災後注目を集めました。

その女川町のまちづくりのキーパーソンの一人が今週の講師、土屋信行さん。東京・多摩ニュータウンや汐留再開発など自治体職員として様々なまちづくりに関わってきた土屋さんは、震災から１カ月後に女川町へ入り、その知識と経験を町の復興に注ぎ込んできました。

いま日本各地で、災害に強く10年先、100年先の賑わいを見据えたまちづくりが求められています。今週は土屋さんが発表した本「災害列島の作法」でも語られている女川町のまちづくりを例にこの課題を考えていきます。

未来授業1時間目。テーマは「女川町の海が見えるまちづくり」

◆土屋信行（つちやのぶゆき）

工学博士。公益財団法人リバーフロント研究所技術審議役、一般社団法人全日本土地区画整理士会理事、日本河川・流域再生ネットワーク代表理事、水の安全保障戦略機構・水害BCP推進チーム事務局長、ものつくり大学非常勤講師。

1975年東京都入都、道路、橋梁、下水道、まちづくり、河川事業に従事。この間環状7 、 8号線の設計・建設、下水道処理場・ポンプ場の設計・建設、多摩ニュータウン、つくばエクスプレス六丁目土地区画整理事業、秋葉原および汐留再開発事業、江戸川区の「ゼロメートル地帯」安全高台化土地区画整理事業のまちづくりに携わる。ゼロメートル地帯の洪水での安全を図るため2008年に江戸川区土木部長として海抜ゼロメートル世界都市サミットを開催し幅広く災害対策に取り組んでいる。東日本大震災の復興では学識経験者委員として宮城県女川町のまちづくりに取り組んだ。新著に「災害列島の作法」がある。

この秋にJR山手線では、自動運転を目指した実証運転が行われました。

将来的な人材不足も視野に入れ、どこまで自動化できるのか、鉄道業界の未来を予測するうえで、自動運転は大きな要素になっています。

とはいえ、日本全国2万7千キロにわたって延びる鉄道全線を自動化するのは、生半可なことではありません。

　　　　　　　　　　　

未来授業4時間目、テーマは『自動運転が向いている路線』。

◆西上いつき　大阪府出身。関西大学商学部卒業後、名古屋鉄道株式会社に入社。運転士・指令員などを経験したのち退社。その後、シンガポールの外資系企業を経て帰国後にIY Railroad Consultingを設立。著書に『電車を運転する技術』（SBクリエイティブ）。東京交通短期大学非常勤講師。Yahoo!ニュース公式コメンテーター。鉄道系YouTuberとして「鉄道ゼミ」を運営。地域おこし協力隊（銚子電鉄）最新著書は「鉄道運転進化論」 (交通新聞社新書)　Twitter https://twitter.com/itsuki_nishiue

自動車の世界では、高速道路での車線キープや、前の車との間隔、あるいは駐車場にいれるとき、といった部分で、自動運転が実用化されるようになりました。

左右にハンドルを動かす必要がない鉄道の場合、一部の路線では、かなり早くから運転の自動化が導入されているそうです。

未来授業3時間目、テーマは『鉄道の自動運転は、どこまですすんでいるのか？』。

◆西上いつき　大阪府出身。関西大学商学部卒業後、名古屋鉄道株式会社に入社。運転士・指令員などを経験したのち退社。その後、シンガポールの外資系企業を経て帰国後にIY Railroad Consultingを設立。著書に『電車を運転する技術』（SBクリエイティブ）。東京交通短期大学非常勤講師。Yahoo!ニュース公式コメンテーター。鉄道系YouTuberとして「鉄道ゼミ」を運営。地域おこし協力隊（銚子電鉄）最新著書は「鉄道運転進化論」 (交通新聞社新書)　Twitter https://twitter.com/itsuki_nishiue

駅のホームには、列車のドアの位置が示され、そこで待っていれば、ピタリと停止してドアが開く。。。

日本では当たり前になっているこうした風景、実は世界的には珍しいものです。

海外では、日本の鉄道運転士の技術の高さを示すものとして、時間に正確に運行することと合わせて、紹介されたりします。

言ってみれば、職人技ともいえる次元に達していると言えるでしょう。　

技術と、安全に対する厳しい姿勢が、日本の鉄道を支えています。　　　

　　　　　　　　

未来授業2時間目、テーマは『安全と定時性の保ち方』。　

◆西上いつき　大阪府出身。関西大学商学部卒業後、名古屋鉄道株式会社に入社。運転士・指令員などを経験したのち退社。その後、シンガポールの外資系企業を経て帰国後にIY Railroad Consultingを設立。著書に『電車を運転する技術』（SBクリエイティブ）。東京交通短期大学非常勤講師。Yahoo!ニュース公式コメンテーター。鉄道系YouTuberとして「鉄道ゼミ」を運営。地域おこし協力隊（銚子電鉄）最新著書は「鉄道運転進化論」 (交通新聞社新書)　Twitter https://twitter.com/itsuki_nishiue

通勤や通学で鉄道を使っている方、いちばん先頭で、運転士さんの仕事を見たことはありますか？

流れる景色の中で、ハンドルを操作する姿は子供にとっては憧れ、大人にとっても興味深いものです。

しかしいま、鉄道の運転を取り巻く事情は、大きく変化をしようとしています。

キーワードは自動運転。自動車でも、一部が実用化しつつある中、鉄道の世界において、自動運転はどこまですすんでいるのか？

鉄道専門のコンサルタントとして、そしてYouTuber『鉄道ゼミ』で活躍中、自らも運転士である西上いつきさんに伺っていきます。

未来授業1時間目、テーマは「運転室で行われていること」。

◆西上いつき　大阪府出身。関西大学商学部卒業後、名古屋鉄道株式会社に入社。運転士・指令員などを経験したのち退社。その後、シンガポールの外資系企業を経て帰国後にIY Railroad Consultingを設立。著書に『電車を運転する技術』（SBクリエイティブ）。東京交通短期大学非常勤講師。Yahoo!ニュース公式コメンテーター。鉄道系YouTuberとして「鉄道ゼミ」を運営。地域おこし協力隊（銚子電鉄）最新著書は「鉄道運転進化論」 (交通新聞社新書)　Twitter https://twitter.com/itsuki_nishiue

ニューヨークで、作曲家、ピアニスト、プロデューサーとして活動中の宮嶋みぎわさん。

ジャズの本場、ニューヨークでは珍しい、アジア人の女性ジャズミュージシャンとしても注目されています。

ジャズに欠かせない即興演奏＝インプロビゼーションのように、人生を歩んでいる宮嶋さん。その理想は、どんなことなのでしょうか？　　　　

未来授業4時間目、テーマは『どこまで先を考えるか？』。

◆宮嶋みぎわ　米国NY在住の作曲家・グラミー賞ノミネートのプロデューサー・ピアニスト・チェンジメーカーで、グラミー賞の投票者。2020年NY市長室が選ぶ94組の優秀な女性芸術家のひとりに選ばれた他、2021年ジョン・レノン作曲賞ジャズ部門準優勝など、国際賞の受賞多数。上智大学卒業後、リクルート『じゃらん』編集デスクを30歳で退職し音楽家に転身した異色のキャリアの持ち主。その才能とプロデュース力を見いだされ、転身からわずか5年でジャズ界のレジェンド「ヴァンガード・ジャズ・オーケストラ」副プロデューサーに大抜擢。同バンドとの２回のノミネートを含め、プロデューサーとしてグラミー賞ノミネート４作品に参加。

2012年に38歳でNYへ移住。17人編成のジャズバンド「ミギー・オーグメンテッド・オーケストラ」で米国NYのレーベルArtistShareよりアルバム「Colorful」（2018）と音楽付き絵本「You Future Story」（2021）をリリース。国際女性音楽家団体International Alliance for Women in Music (IAWM)役員、国際ジャズ作曲家団体International Society of Jazz Arrangers and Composers (ISJAC)委員。

ニューヨークでジャズのビッグバンドを率いる音楽家・宮嶋みぎわさんは、自分の中に生まれる衝動、まるでジャズのインプロビゼーションのようなものを、大切にしています。

あなたが最近、「やってみたい」と感じた衝動はどんなことでしょう？

日々の忙しさの中に、その想いは埋もれていませんか？宮嶋さんは30歳で会社を辞めミュージシャンへ、そして38歳でニューヨークへ。ちょっと無謀に思える挑戦の中で見えてきたことについて伺います。

未来授業3時間目、テーマは『需要と供給を考えない』。

◆宮嶋みぎわ　米国NY在住の作曲家・グラミー賞ノミネートのプロデューサー・ピアニスト・チェンジメーカーで、グラミー賞の投票者。2020年NY市長室が選ぶ94組の優秀な女性芸術家のひとりに選ばれた他、2021年ジョン・レノン作曲賞ジャズ部門準優勝など、国際賞の受賞多数。上智大学卒業後、リクルート『じゃらん』編集デスクを30歳で退職し音楽家に転身した異色のキャリアの持ち主。その才能とプロデュース力を見いだされ、転身からわずか5年でジャズ界のレジェンド「ヴァンガード・ジャズ・オーケストラ」副プロデューサーに大抜擢。同バンドとの２回のノミネートを含め、プロデューサーとしてグラミー賞ノミネート４作品に参加。

2012年に38歳でNYへ移住。17人編成のジャズバンド「ミギー・オーグメンテッド・オーケストラ」で米国NYのレーベルArtistShareよりアルバム「Colorful」（2018）と音楽付き絵本「You Future Story」（2021）をリリース。国際女性音楽家団体International Alliance for Women in Music (IAWM)役員、国際ジャズ作曲家団体International Society of Jazz Arrangers and Composers (ISJAC)委員。