07/04/2018 AUTOMAG Wéini soll een sech vum Auto trennen? (10h30)
P. ORIGER
_____________________________________________________

E Sujet deen am Fong gutt an d’Aktualitéit passt – Stéchwuert Dieselskandal!
-    Ofwrackprime an Däitschland
-    Dieselautoe mat Euro 1 - 4 gi verschrott, dat obwuel verschiddener knapp 10 Joer al sinn nach nach vill Joer a km kéinten halen, zum Deel esouguer Euro 5 Diesel mat knapp 5 Joer um Bockel an nach héighe Räschtwäert
-    Prime je no Modell dee kaf gëtt bis zu 10.000 Euro (bei Kia, Hyundai, Audi & VW)
-    Stark emstridden
-    150.000 Autoe schonn esou verschrott
-    Autoe ginn zum Deel komplett an d’Press; Händler hu keng Plaz fir auszeschluechten
-    Panik bei de Leit: Fuerverbuet, keng “Zulassung” méi fir net emgerüsten Diesel, Angscht virum Wäertverloscht

Lëtzebuerg ass jo och bekannt dat bei eis net vill al Autoe ronderem fueren!
-    Lëtzebuerg: ëm 6 Joer
-    Däitschland: an de läschte Joer stänneg geklomm vun 6,3 an den 90er op 9,4 Joer an der Moyenne

Ursaachen?
-    Gewunnescht, (fläit och wéngt der Kontroll) all 3 – 4 Joer en neien Auto
-    Autofestival
-    Et geet de Leit gutt, ass scho bal “usus” emmer een neien Auto ze hunn
-    De Wonsch, emmer den neitsten technesche “Stand” ze hunn, Beispill Fernseh

Am Fong géing een Auto awer vill méi laang halen?
-    Evolutioun vun der Technik
-    Schmierstoffer si besser ginn
-    Karosserie si besser konservéiert
-    Service ass besser ginn
-    LOF: Recycle, Drive a Classic

Wéini ass et dann esouwäit dat ee soll séngem Auto Äddi soen?
-    Facteuren: Wäertverloscht, Wéi staarkt gëtt e genotzt, Confortusproch, Secherheetsusproch, Entretien
-    Vill méiglech Grënn; N°1: wirtschaftlechen Totalschued, kleen CT méi, ze deier Reparaturen (bei 10+); besonnesch bei méi neien Autoe kënne Reparature séier an d’Geld goen an den Zäitwäert em ee villfaches sprengen; eventuell Buch iwwert d’Ausgabe féieren, bei Alter net méi an d’Markegarage fueren
-    Elektrik an Elektronik;
-    Motorschied, och haut nach aktuell; Zahnrimm, Turbo... – fréiher war bei 100.000 km déi “Magësch Grenz”
-    Raschtproblemer; Karosseriearbechten sinn deier
-    Schwéier ofzeweihen wéini de Moment do ass; besonnesch bei Kilometerfréisser mat héighe Fraisen – de Punkt wou vill Reparature kommen
-    Accidenter: ze héich Reparaturkäschten, net méi verkéierssëcher, Kader verzunn
-    Räschtwäert vum Auto; ass de Modell gefrot oder net, onverkeeflech?
-    Keng Ersatzstécker méi liwwerbar, Konstrukteur gëtt et net méi
-    !! Dacks ginn Autoe verschrott déi nach guer net esou schlecht sinn, zum Deel och esouguer wäertvoll oder gesicht

Wéi soll ee virgoen? Wat geschitt duerno mam Auto?
-    Schrotthändler
-    Prime de Recyclage beim Kaf vun engem neien Auto (min. 6 Méint am Besëtz, ca 2000 Euro)
-    Als “Teileträger” verkafen
-    Beim Schrotthändler: Flëssegkeeten ofgeloss, ausernee geholl; Ersatzstëcker agelagert, de Räscht gepresst a geschreddert, Stoffer gi getrennt
-    Vill Autoe ginn awer och an Afrika verkaf (Cotonou)
-    Den Auto “emfonctionnéieren”, Bsp. Automiwwel