小花姐姐的唠唠时间

小鹏全新的P7来了

我却看到了一家车企对于原创设计，对于一个车型未来的思考。

其实到目前为止，还有很多的消费者对于小鹏的P7 ，P7i，P7+，还有很多的不理解，他们甚至以为这三款车型都是不断地叠加焕新之后的结果，当然这三款车型放在一起在设计层面用户定位层面是完全不一样的。

大家是怎么理解的，但有一点中心点是不变，那就是小鹏P7，当年真的是以他的外观一骑绝尘，新势力车企刚刚开始蓄力的时期，当大家都还处在于设计初期的年代里，P7的颜值太能打了，他甚至被誉为让小鹏汽车在那个发展初期一下子大跃进的车型，有多少年用户因为这款车的颜值开始了解小鹏汽车，毫不夸张的说小鹏P7当年真的是因为颜值，让市场给他加分，让消费者愿意为他买单。

2020年的4月27日，小鹏P7正式上市，当时的售价是22.99至34.99万元，更何况他是小鹏汽车旗下的第二款车型，从G3到P7，小鹏汽车好像是拿到了天命之书一样，在设计逻辑上面完全焕然一新。而当时的消费市场已经很久没有看到在自主品牌当中有那么好看的车型了，即便是放到现在，P7的颜值依旧。

在我的审美里面有两款车型的颜值是真的可以打，怎么去判别颜值能不能打？

就是这款车，你即便很久没有看到他，但当你看到他的第一眼眼，你依旧会发出，他真的很好看的感叹，小鹏P7是一款，另外则是特斯拉S。

所以对于好看这件事情应该是从内心发出的愉悦之情，但凡你看到一个东西，你会有厌恶质感，你就会认为很脏，就会对他产生很多负面的情绪，那个时候你的神经也会受到冲击，所以这件事情真的会让我们开心。

虽然小鹏汽车一直都强调，小鹏P7+和小鹏P7是两款截然不同的车型，但因为在命名上过于相似，消费者还是会把他们在一起。

而小鹏P7+在颜值上的晋升，就是小鹏汽车在这个时代里对于设计的最大理解了，我想也没有人会看到小鹏P7+之后不发出好看的感叹，甚至有很多人说小鹏P7+是目前小鹏汽车最棒的车型，哈哈，虽然X9才是旗舰款，但MPV的受众还是不一样的，但小鹏P7+的受众可以将年龄区间的跨度拉开20岁，他几乎适配于各个场景，城市、自然、高楼林立、水道清幽，也因为空间大的特点，家族、商务都OK。

或许正是因为前面来自于小鹏P7和P7+的这些铺垫，如果全新的小鹏P7没有突破，那岂不可惜了。

其实从这两天官方陆续释放的物料，我有听到一些声音，比如说人都在质疑在这个时代，也许赚钱最重要，你花钱去认真的原创设计，这很冒险，而且并不伟大。很多网友还拿出像保时捷奔驰这一类拥有着经典车型的品牌，他们认为好的设计就是可以征服时间，即变到了2025年的今天我们在看到保时捷在过去几十年的设计都不会觉得落伍，我们看到劳斯莱斯，看到宝马mini依旧会眼前一亮，但由于目前中国市场的新车实在太多，更新换代节奏如同买衣服，所以我们真的需要不断地去突破原创，让用户看到一个更像未来的你，还是做好最经典的，把它一直传承下去呢？

我想这个问题也许只是立场不同，但小鹏汽车而言，他的回答已经告诉我们了。

而且更重要的是按照目前小鹏汽车的营销逻辑，小鹏的图灵底盘，小鹏的AI天玑智驾，座舱，大空间，5C的超充都会给你。在这一点上，大家完全不必用担心。

小鹏P7的车身尺寸是4880mm，轴距是2998mm；小鹏P7+的尺寸长5056mm，轴距是3000mm，按照这个逻辑的话，我觉得全新小鹏P7不太可能比P7+更大了，在差不多的维度了。

2025年第二十一届上海车展如期开幕，在车展之前，我把零跑汽车系列最新的纯电轿车B01 的静态已经拍完啦，会去到上海车展现场看车的小伙伴们有福了，因为我可以非常准确的告诉大家，在经过了B10之后的，全新的轿车B01真的很值得期待。

而且他推出了一款全新的颜色，摩根粉，这款颜色目前来看和小鹏MONA M03的粉色有异曲同工之妙，所以很肯定这个颜色一出，必定会吸引很多的女性用户。

这次上海车展对于零跑汽车来说也是至关重要的，因为B01这次可是全球首秀，在经历了B10 的巴黎车展的全球首秀之后，这款B系列的纯电轿车在上海车展和大家见面了，选择在四月和大家见面，这也意味着在不久的将来B01很快就会迎来预售发布会上市发布会了，今年零跑汽车的节奏，大家也是有目共睹。

2024年领跑汽车成为了造车新势力当中的绝顶黑马，不仅销量交付量一骑绝尘，让我们看到了拥有扎实自研基础之下的零跑是如何逆势而非的，虽然每一款车一定会有好与坏，但消费市场总会用销量最真实的实力来告诉大家，零跑汽车是可以值得期待的。

这次的零跑B01也是一样，作为零跑品牌成立十周年的重磅力作，零跑B01刚好出现在了这个节点，我们说既然你来了，那么就是缘分。

零跑汽车的B系列主打青春洋溢活力，我们可以从他首款车型B10上看到更多领跑汽车，对于当下全球市场年轻人喜欢的外观内饰颜色，还有中国市场特别卷的智能驾驶，大家热爱的空间，细节上进行无数的。

而且最为关键的是，零跑汽车能够在足够性价比的降本基础上做到最优解，自研技术十年，还需要量变到质变开花结果的。

零跑汽车高级副总裁曹力在发布会上表示：“零跑始终以用户为中心，致力于将高端科技普惠化。”

细细想来，走过这十年零跑真的不容易，在我的笔下也总能够出现“零跑汽车从过去的一个透明，甚至是被大家一直诟病不能走太远的一家车企，变成了现在的稳扎稳打的自己。”其实这样的话术在我的文章当中不只出现过一次。

十年，零跑完成了从技术自研到全球化布局的跨越式发展。2025年第一季度，零跑交付量稳居造车新势力前列，且3月保持强劲增速，全车系交付达37095台，同比增长超154%，并夺得当月新势力销量冠军。截至4月23日，B系列首发车型B10上市仅13天，全国批量交付已突破8000辆，零跑B系列的到来，也正是零跑汽车从C系列之后的又一次去打前进。

事实也是如此，在零跑汽车的规划之中，全新B系列产品矩阵将覆盖SUV、轿车、跨界车三大主流品类。

此次发布的零跑B01，是基于LEAP3.5技术架构打造的首款纯电轿车，与零跑B10组成“双子星”矩阵，标志着零跑汽车在全球主流消费市场的又一次“扩张”。

作为对全球市场有独到理解，且用一种特别快速的方式进行的零跑汽车，当其他的造车新势力还在单枪匹马的去了解海外市场，我们知道在2023年的时候零跑就与斯特兰蒂斯集团达成战略合作，诞生了零跑国际。

他的作用是什么？

零跑国际的诞生将领跑汽车海外发展的脚步变得更加的快速，也因为斯特兰蒂斯的全球渠道布局，目前零跑的在售车型C01，T03都开始陆续在欧洲市场进行销售，而且B系列的全部车型也都将是全球化车型，这也意味着从B系列开始领跑汽车将完全进入更加优质车型市场，他们将以全球化的标准来制造自己的车。

而这次在上海车展当中发布的B01就是一款重新探索全球市场的车型。

零跑B01瞄准了一个被长期忽视的蓝海需求——15万级别的纯电市场，零跑认为，“年轻人对“美感与品质兼得”的渴望。当前市场以纯电网约车、插混代步车为主，缺乏兼具设计美感与智能体验的高品质产品。零跑B01的诞生，正是对这一痛点的精准回应。”

既然如此，我们就期待一下零跑B01这款车型可以给予市场多大的，也因为前两天我刚把这款车型的静态品鉴拍摄完毕，所以对于这款新车我需有一定的感受度的，非常滚烫的感受度。

首先在外观设计层面，延续了B系列的设计语言，包括前脸以及车尾灯的星芒大灯，没有用目前市场上流行的贯穿式的前大灯，还是原创了星芒大灯系列，当你第一眼看到他的时候，你会被他简约简洁的设计所吸引，也因为他没有用到流的流行设计，反倒会让你更加记忆深刻。

现在很多车都很喜欢用差不多的设计语言，导致了很多用户去看不同品牌车型的时候，总会有一种似曾相识的感觉，但我可以很肯定的，无论是零跑汽车的C系列，还是当下的B系列，足够原创的氛围和空间，会让我们对这些车型更加具有记忆度，所以零跑B10 和B01采用的家族式的设计语言也是好看的。

作为零跑B平台面向全球年轻人的首款轿车，以"自然科技美学"为核心理念，从阿尔卑斯山脉的飞驰姿态到上海街头的流光掠影，构建出既符合全球化审美又蕴含东方哲学的设计语言。

零跑B01车身采用天梭流体造型，通过17.2°驭风美学溜背角、1.618黄金轮高比、空气动力学鸭尾等创新设计，将风阻系数压至0.197Cd，超越保时捷Taycan、特斯拉Model S等豪华车型。

而且原来摩根粉还有这么多可以去深究的原因，零跑汽车告诉我，‘摩根粉"是零跑与国际知名色彩机构——Pantone潘通，共同发布的全新配色，摩根石因含有微量锰元素，金属漆面在阳光下呈现跃动的浪漫粉色微光，承载着自信与勇气的美好寓意。’

零跑B01的内饰设计全车软包覆盖率高达88%。

零跑B01有幻月紫与纤云灰2种内饰主题，搭载了14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸全液晶仪表显示屏。

这次，零跑B01采用奔驰同等级供应商的镀铬装饰件，运用高精度镜面抛光工艺，呈现金属冷冽光泽与丝绸般触感，抗腐蚀抗氧化。

沿用了B系列首创的"百变副驾空间"设计——通过6个魔术拓展孔与1个矩形凹槽，可自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求。这个部分其实我有和小伙伴们讨论过，他们的感受度是很希望零跑汽车可以出很多周边，把这个百变的副驾空间真正的利用起来，也能让B系列的活跃度更加的深刻。

因为在他们的印象当中，零跑汽车总是相对比较务实，不会玩那么多的花哨，所以他们也很期待这个百变的副驾空间在零跑现在的手中可以变成精彩。我们可以以来预想一下，这个百变的副驾空间可以给我们提供多种的手机支架，还有折叠的小桌板，甚至是一些零跑汽车有关系的卡通周边，这么一来是不是精彩很多呢？

在健康座舱领域，零跑首创竹炭纤维面料通过欧盟OEKO-TEX STANDARD 100母婴级认证，蜂窝状微孔结构可主动吸附甲醛、苯、酚等有害气体；全景天幕紫外线隔绝率99.9%，防晒指数高达SPF50+，配合电动遮阳帘。

乘坐空间方面，零跑B01拥有同级最高的86%得房率，同时后排靠背为28°黄金角度，并支持6:4比例放倒，提供了优越的乘坐体验。储物空间方面，零跑B01拥有同级最强的8.5L手套箱，可放下14英寸笔记本电脑。同时，后备箱常规容积高达460L，并采用上下可调隔板设计，魔术拓展空间近70L。

零跑B01拥有同级最长的650kmCLTC续航，在零跑B10的基础上又实现了进一步提升。同时，新车也将搭载激光雷达端到端辅助驾驶，基于零跑LEAP3.5技术架构，零跑B01拥有27合1超级集成热管理系统，进一步提升产品可靠性及用户全场景工况覆盖，更智能，更节能。

据悉，零跑B10将在6月份开启全球路试，2025年将会登陆全球超20个国家与地区市场。同时，零跑B01也将于6月正式开启预售。

时间过的真快，过完上海车展，就要过五一了，这2025年第一季度也即将收官，汽车市场的逐鹿却还在继续着。

比亚迪的名字如今几乎每次都在榜首，月销30-50万辆的比亚迪，在2025年的第一季度表现如何呢？

数据显示，比亚迪在季度集团销量、季度单品牌销量两大核心赛道实现全面领跑，3月比亚迪集团多款车型热销，销量超37万辆，加上前两月销量，一季度集团总销量超100万辆，较去年同期强势增长60%，远超行业增长。

比亚迪这实力，真的令人惊叹，也再度刷新了行业认知，果然是名副其实的技术加产品铸就双冠王。

按目前的数据看，在25年的一季度，比亚迪品牌销量累计达93万辆，再次创下中国汽车品牌季度销量新纪录。

这意味着什么？

大家都知道，一直以来受春节等因素影响，一季度本就是传统销售淡季，但比亚迪在第一季度就展现依旧很强劲。

其实还是对于市场趋势的精准把握。

而且不仅在国内市场，比亚迪在出口领域同样成绩斐然。

3月，比亚迪出口突破7万辆大关，同比增长88%。一季度比亚迪出口累计已超21万辆，并在巴西、泰国、英国和澳大利亚等市场呈现出极具竞争力的亮眼表现。

就在昨天，比亚迪目前最大的滚装船“深圳号”顺利入港，这也是全球最大汽车运输船，比亚迪向海外再次出发。

左手技术，右手产品，比亚迪凭借领先技术、多元化产品矩阵持续获得国内外市场的广泛认可，此刻我们很骄傲的说出“BYD”的名字，遥想过去的岁月里，比亚迪的名字很渺小，可内心的坚定和对技术的执着，也终于让比亚迪看到了更多的希望，他赌对了示界格局和市场，也让中国制造走得更远。

比亚迪方程豹钛3正式上市，13.38万起，政策权益更惊喜！

比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式迎来上市，作为方程豹品牌钛系列的第一款车型，钛3不仅是新开始，也是方程豹迄今为止价格打入13万的车型。

新车共计5个版本，13.38万起，加上方程豹钛3凭借其独有的“1机3舱”（与大疆合作的灵鸢无人机，前备箱，后备箱，后车门的小书包），还有“E+2C”智能三件套及“iCT”安全三件套，进一步实现了“科技潮品，全民共享”，正如方程豹自己所说，他们正在“解锁科技潮品新玩法”。

以“星战美学”为设计灵感，“1机3舱”的说法实在炫酷：

“1机”指的是比亚迪与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统，轻松实现随行好拍、一键成片。

“3舱”则是指电动前舱、生态座舱和便捷后舱。

值得一提，电动前舱同级唯一的电动开合功能与151L超大容积；我帮大家问了，是防水的。

在车内座舱，还设计了多功能灵动岛、人体工学座椅、自定义按键、15.6英寸中控屏、双温区空调、冷暖冰箱、帝瓦雷音响以及6kW大功率外放电、后排座椅一键放倒，。

车尾还设计灵一个28L的便捷车尾小书包外观时尚，虽然空间不算大，可日常出行的杂物，小东西就可以直接放进“小书包”。

此外还有“iCT”安全三件套，包含iTAC智能扭矩控制系统，车辆极速响应，还可一键漂移模式。

CTB整车安全架构，耐挤压、不怕折、更抗撞，让每次出行都安心；TSC高速爆胎稳定控制系统，140km/h高速爆胎控制辅助，让用户遇到危险也不慌张。让每次行车主动被动都安全，安全守护全程陪伴。

“E+2C”智能三件套让智能科技配置拉满，包含智能EVO+平台，其有着1超3强的产品力表现，其特有的iATS智能全地形识别系统，更是可以做到草地/沙地/泥地/雪地等路况自动识别，并自动切换驾驶模式，让用户的出行场景无限打开；效能强，让用户低温充电时间缩短40%，30-80%SOC常温充电时间缩短至18min；操控强，钛3配备百万级同款悬架，前双球节麦弗逊后五连杆，为用户带来极致驾控感受；性能强，20000 转电机，百公里加速4.9s；天神之眼C高阶智驾辅助系统，能轻松实现高快领航辅助、智能泊车、主动避障；主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实现智能预瞄路况、智能阻尼控制，给用户带来灵敏过弯轻、丝滑操控顺、车身姿态稳、路面适应强的驾乘感受。让平台驾驶都智能，智能科技始终在线。

这次的钛3很夸张，价格能打入13万，我们是不是该谢谢比亚迪的成功降本。

501KM后驱智驾Pro版13.38万

501KM后驱智驾Max版13.98万

501KM四驱智驾Max版15.38万

501KM四驱智驾Ultra版16.38万

501KM四驱无人机版19.38万，上市即开启交付。

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其次，钛3还带来了至高5500元金融贴息政策，并提供了“0首付”“0利息”“0月供”的多重金融方案以供选择。“0首付”，至高5年超长贷；“0利息”，首付50%起，24期0息；“0月供”，首付50%尾款50%，至低1年0利息0月供。

还有7kW的充电桩免费送，终身的OTA升级、在线导航、2年5G每个月的免费车机流量等。

小鹏X9在用户们一阵一阵的欢呼当中，送上了最为诚意，比且最能吊打的新车售价。

我们先来看下价格：

2025款小鹏X9长续航Max版：35.98万元

2025款小鹏X9超长续航Max版：37.98万元

2025款小鹏X9四驱高性能Max版：39.98万元

2025款小鹏X9星舰版：41.98万元

作为小鹏汽车旗下旗舰款的车型，X9从上市至今它的战绩其实一直很稳。

自2024年1月1日小鹏汽车X9正式上市以来，连续六个月荣获高端纯电MPV销量排行月榜第一，半年销量达到13,143台。2024年全年累计销量达21,608辆。

所以今天何小鹏在上市发布会的舞台上有这样的底气想要与一直在MPV市场的老大哥埃尔法一决高下，这不仅是一次亮剑，更多的可以看作是初生牛犊不怕虎的冲劲，小鹏汽车作为家造车新势力，虽然说走过了第一个十年，但在汽车行业当中，他依然是小辈。

虽说是小辈，但站在AI电气智能的时代，谁能掌握主动权，就会被消费市场认可。

显然在当下的时代，小鹏汽车具有更多的机会。

今天的发布会时间其实很长，他的全称叫做“ 2025首款全球旗舰……”，把上市发布会的地点选择了香港，其实意义深刻。

香港一直以来都是亚洲最为活跃的地区，国内品牌，通过香港这块跳板，既能收获更多对于海外市场的洞察，换言之如果香港同胞们也觉得小鹏汽车不错，那居住生活在香港的国外人也是能够感受到的。

而且最为关键的是，香港地区也是埃尔法品牌最为活跃的地区之一，挺进别人的虎穴，让前辈看到后生可畏，这件事情是不是更有意义。

在发布会结束之后，我有听到不少的媒体同行吐槽了这场发布会时间比较久，的确两个小时，大家坐在椅子上很累也能理解。

可反过来，大家也要明白一个道理，今天的发布会有很多海外媒体，很多香港的媒体，在前半段花了一个小时时间重新梳理了一遍，对于国内媒体而言相对熟悉的“小鹏汽车是什么？他正在做什么？它的愿景是什么？”这件事情也很重要。

通过这场发布会，让他们了解小鹏汽车，进一步打开那一扇海外市场大门，这个跳板和契机，所以这一个小时很有必要。

那些觉得坐不住的老师们，想必一定太了解小鹏汽车了，所以当何小鹏在主舞台再一次强调了“飞行汽车、AI机器人”，也许很多老师都会觉得你这不是旧话重提吗？

在接下来的一个小时，就是今天的主角，小鹏X9的详细讲解，也因为之前的预售发布会，其实和上市发布会的时间没有间隔太久，所以我们还是能够非常清晰的将这款新车有哪些看点一一罗列在自己的大脑。

而这次小鹏的X9其实和之前小鹏2025款焕新的G6，有着异曲同工的地方。

小鹏汽车都是秉着听用户的需求，努力地把在售车型往更加精致完美的路线靠，所以在这次的小鹏X9身上，全面升舱，496项细节全部重构，35%零部件全部焕新升级，这‬又是‬一次‬焕新。

作为一款MPV车型必然是要最注重空间、舒适度、静谧性，以及操控。

所以25款小鹏X9带来‬了‬全球唯一全系标配过道版零重力太空座椅。

前中后三排都有加热、通风、按摩的功能，全系标配同级唯一可180°躺平电动调节三排座椅。

还在二排设置了，每个座位都有无线充以及有线充电。

而且大家都知道小鹏X9的第三排他是可以电动放平，这就意味着如果家庭出行不需要第三排时，他就变成了一款四座的SUV车型，三排可以瞬间变成一个巨大的后备空间。

基于对目前在售的小鹏X9的认知，其实在座椅的舒适度上，乘坐空间的宽敞度上，以及整体座舱科幻极简的风格，消费市场一直都挺满意。

而这次在延续了满意的设计之后，还增加了外观漆颜色，星云紫、星系蓝、哑光版星舰灰三款车身配色，配合气宇灰、月影咖、深空灰三款内饰主题。

我是特别喜欢蓝色和紫色，在现场也帮大家看了，蓝色是属于特别小清新的感觉，而他的紫色是特别深邃纯正的紫，感觉这两个颜色女生完全可以驾驭。

另外的部分就是细节，比如说：配备同级最大21.4英寸生态娱乐屏，升级莱茵防蓝光

10.8L超大容积冷热一体式大冰箱

新增20英寸星耀悬浮轮毂

采用劳斯莱斯同款动态定轴悬浮技术

全车5门豪华无感电吸门，还具备了防夹功能

当然还有全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台

长续航升级5C超充AI电池，全系可实现充电13分钟，续航400km以上

防弹装甲电池包，侧向能够承受890kN的压力

从外到内小鹏X9，这次都做了极大的细心处理，也同时为了让大家看到中国品牌作为想要去全球市场量一量的一个品牌，他是如何做到自信的可以和前辈较量。\

就像和小鹏说的，在发布会现场，那些总在和埃尔法对标的视频，无论是从车身的转弯半径，还是车内的静谧性，座椅的舒适度，等等维度去对比，这件事情并不是为了凸显小鹏汽车，目前有多厉害，而是让全世界知道中国企业站在了前人的肩膀上，“我们有一天也可以超越，请大家看看我们”。

我想这一份“让大家看看”，我们很真诚。

而且小鹏汽车也是2024年新势力汽车品牌出口海外销量最多的车企……今晚上市的小鹏X9也将开启欧洲的上市。

我们必然是要去做一个全球性品牌的，我们也要把眼光放得更远，让全世界对于中国制造改观。

顺势而为，抓住每一个值得闪亮的机会，不管是卧薪尝胆，还是悬梁刺股，做好每一个产品，甚至做到极致。

看到别人的优势，知道自己的不足如何去弥补，这件事情，我想勤劳的中国人一定能出色完成。

文｜小花姐姐

谁叫小鹏汽车从去年MONA M03和小鹏P7+的惊艳，小鹏汽车，直到目前一直处在一个特别热度的市场，而他也深知随着2025款新车的到来或是改款车型的到来，他必然要将这个热度持续不断地升温。

所以其实从小鹏G6开始，他们一直非常以用户为中心，甚至在预售费或是上次发布会时经常会提到，他们做了很多调研他们的车主很希望在下一款车上或者很希望在当下的车型上有怎样这样的改变，小鹏汽车把这样的一种期待变成了现实，一旦车企愿意为用户的情绪用户的需求买单，这件事情就不是一件简单的口头承诺，目前的小鹏汽车就正在践行这种承诺。

其实从小鹏G6开始，包括他们新增的小蓝灯，流媒体的后视镜，电容的方向盘，出风口的设计也变了，他们做了全新的四门氛围灯，包括还有仪表台的木纹装饰，前排的座椅通风按摩加热，包括小鹏汽车引以为傲的智驾，很大一部分其实都是用户的需求，而这些需求真正被落地的时候，无论是情绪价值，无论是共情达到最高点，而显然这样子的努力也让得到了市场的反馈，大家最在意的销量被牢牢地锁定在了一个高度，这件事情似乎在目前的汽车上来看是屡试不爽的，当然这是一个褒义词，必然要在激烈的洪流当中找到自己得心应手的一种打法。

而面向用户，感受用户，贴近用户，这历来就是车企该做，但是很多时候只是口嗨的一个行为。

时间来到了小鹏X9，这款一出生就被判定为小鹏的旗舰款车型的MPV，而且还是款纯电型，小鹏汽车非常清楚，要挺进到MPV的赛道，并且还是以纯电的形式，除了要有扎实的续航能力之外，用户们从外观到内饰所感、所看的一切都是加分项，我想这应该也是2025款小鹏X9 努力在细节上做到百分之百用心的原因之一。

我们来看一下在2025款小鹏X9最大的添加是哪些？

首先，全新升级iPhone 同款 PVD 镀铬按键，虽然我们说苹果手机在国内市场的销量并没有以前那么的火爆，但苹果的质量和标准一直都是行业的一个标杆基础，所以在车上运用到同款的镀铬按键，在某种程度上也是对自己品牌那种认可，毕竟苹果作为全球性的互联网公司在很多方面都值得学习和尊重借鉴的。

其实看到这张图的时候，大家第一反应应该是有没有一种头等舱或者是高铁商务座的那种按键布局风格，这样的风格现在很多国产的MPV 车型都很喜欢使用，比如说像大家知道的极氪009，岚图梦想家，这种拥有多功能按键却能够非常规律的设计，其实会产生一种工业的美感，加上2025 款小鹏X9

全新升级iPhone 同款 PVD 镀铬按键，所以大家一定要去感受一下实车的那种质感。

第二，10.8L的超大容积冷热一体电动冰箱，而且这次还创新了一个语音声控的开合，这个其实在日常的生活中还挺实用的，毕竟拥有了一个车载冰箱后，大家对于冰箱的需求量还是很高的，而作为一个0至50度的冰箱，也应该可以满足日常出行需求当中对于温度的要求。

大家发现没有现在的冰箱是越做越高级，而且越做越大，而我想当一款MPV，它不仅仅承载的是我们过去给他的商务标签，车企也在努力的希望他能够成为一个很家庭，很出行温馨的一个场景，这时候冰箱就不再是冷冰冰的只能储藏BOSS香槟的容器，它就应该具备更多的功能。

第三，全球唯一环绕式静感柔风中央空调，超6000个微孔温和出风。

这个部分的确应该要让大家自己感受，其实很多车的中央空调有时候对着人吹就会很难受，但是要做到相对平均的恒温的感受，其实是很考究功力的，但至于“超6000个微孔温和出风”，这方面的确要你们自己去感受了。

第四，同级唯一可180°躺平的电动调节三排座椅，我想三排座椅的问题，我们甚至不用去提小鹏应该都会帮我们去解决，因为一直以来MPV就有三排小板凳，空间很小，做起来不舒服等等的弊端，但你如果要作为一款新时代的家用出行的大车，你必然要考虑到每一个座位的舒适性，所以像这种座椅加热电动调节也是必然会有的。

之前很多人就觉得理想MEGA三排其实就很舒服，可想而知，在对于大车三排如何做到舒适的竞争当中，这个赛道也很卷。为此，小鹏汽车还特地列出了一些数据，“三排乘坐空间媲美奔驰GLE 二排”，“二排乘坐空间超越奔驰GLS 二排”，“一排驾驶空间超越宝马X7一排”，拿奔驰和宝马来比较，小鹏X9有那种初生牛犊不靠谱的狠劲。

我的理解是，既然你敢写，就意味着别人就有可能会去比，那就一较高下。

2025款小鹏X9目前的预售价来到了39.98万元，40万的MPV，细节上不断打磨，能不能再次托举这个市场售价，其实我觉得要等到下周的上市发布会会有还有很多的细节跟他分享，而经历了去年多款爆款车型的热卖后，大家都开玩笑说，“小鹏汽车终于从ICU走出来了”，但何小鹏自己还是很谦虚，的确在众多的赞美当中千万不能迷失自己，汽车市场的竞争永远是持续不断的，而当下的小鹏汽车，我觉得他也慢慢地找到了属于自己方向。

经历了内部改革的涅槃后，能降本的，能控制成效的，能统一规格的，他们都会尽量去做，也才能让未来车型未来的品牌更加良性的发展。

2025年的上半年除了这些要改款焕新的车型之外，其实接下来还要期待的是小鹏的G7，全新的车型。

这样看来，几乎每一个月小鹏都有在推陈出新，这样的节奏，也是很惊人。

好像真的只要你慢慢地成功了，你身边所接受到的气，都是正面的朝气的活力的。

文｜小花姐姐

图｜小鹏汽车

最近比亚迪开启了“一口价”卖车，目前的车都是非智驾版本的车型，从宋PLUS DMi到海豹DMi不等，一口价的意思，也就是在原有车型的价格基础上直接给你再便宜了，车型也就只有一款，没得选。比亚迪这次推出的这个“一口价”活动，也非常简单粗暴，我就是要把这些车消化掉，而且这个举动更像是普通的大众商品的买卖了。

所以大家也可以看到一点，如今的汽车消费市场真的在一步一步践行当初我们所说的，汽车已经成为了一个消费品，特别是现在车企们都开始热衷于做产品置换，一旦有新车出来，你的旧车可以置换给经销，还有置换补贴，各类的促销形式，唯一的目标就是让你去购买这些不断更迭的新车，从而去体验到更多的智能化科技，那些曾经被认为自己“是韭菜”的消费者心态也会发生改变。

而我们的汽车市场也从过去一年，可能只有几款新车的状态，如今到了一个季度可能就有两款车，旧款的车型，只要加上了全新的车机系统，OTA了，有更多的功能，它就可以摇身一变成为新车，更别说你外观内饰做了改变这都已经不是升级换代了。

而比亚迪旗下王朝，海洋网的车型众多，如今又要开启智驾车型，他的确需要想办法迅速地将他的那些其他车型给消耗掉。

2024年比亚迪全年的销量达到了400多万辆，在国内市场平均每月200万辆的销量中，比亚迪占比达到了4分之一的量，他今年又是率先开启“智驾大年”的车企，你们发现没有，这两年的比亚迪好像都在快人一步，甚至说他有一种想要控制局面的老大哥的架势。

我还是遵循我的理解，在某些对于技术的认知上，比亚迪确实做到了快人一步

比如说大家一直在讨论我们的充电快不快，比亚迪作为销量这么大的车企为什么不做充电桩？早前在这个问题上，其实他并没有非常直接的回答，可是兆瓦闪充来了，一秒2km的充电速度，虽然目前只有汉L，唐L两款车型可以充电，但这份尝试，包括全国将会有4000座的桩，他在做了，他在践行了，他并不是大家口中的那个只知道卖车不去反馈社会市场的车企。

大家都说比亚迪智驾很烂的，都不能算高阶智驾，但起码人家可以降本，21款车型全部给你搭载，从7万到20多万，哪一家车企可以抗衡嘛。

还有包括这次在仰望U7发布会发布的水平对置发动机

其实我一直认为大家可以去不认同一家车企或者一件事，但前提条件是，你有更大可让大家可信的选择，如果你的东西也是平平无奇，时间已久，我没有理由去相信你啊，我们都是有判断有认知的。

虽然是商战，虽然必定有输赢，但我也觉得共同成长，亦敌亦友，这样的平衡不也挺好吗？我们做不到百家争鸣，反正一定要做群雄统一六国是吧？

俞敏洪海南环岛开仰望U8，浩浩荡荡的好多U8，不知道的还以为是仰望U8度试驾活动呢，不过说实话，作为一台大型的SUV，而且是越野山地型的车，仰望U确实可以面对海南岛不同的路况。

而且我查了一下，之前大象放映室还特地做过一期《寻找.仰望车主》的视频，他们在视频中指出，中国是哪些人在买百万级的自主品牌呢？

按照数据来看，仰望U8的车主80%都来自于中国的企业家，而且是那些从零开始，白手奋斗起家的优秀老板，或许他们更加能够感同身受，像比亚迪这样的企业吧。

神龙汽车全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”正式发布

这也是继北汽极狐，上汽智己，广汽昊铂，吉利极氪，长安阿维塔，东风自岚图之后，又一传统自主大厂的高端品牌。