Si preguntas por marcas españolas de motos la mayoría de los aficionados te nombraran como mucho estas 5: Bultaco, Derbi, Montesa, Ossa y Sanglas…Todas desaparecidas, salvo Montesa, “refugiada” en las motos de Trial. Hubo más, ¡muchas más! Que han caído en el olvido… y para eso estamos en Moto1Pro, para que no se olviden.

Para entender este vídeo hay que recordar cuál era la situación en España antes y sobre todo después de la guerra civil. Antes era casi un país casi ignorado por el resto de Europa y con escasa Industria. Aunque más de la que muchos suponen, pero menos que otros cuya situación geográfica y sobre todo sus llanuras, habían hecho más sencilla la revolución industrial. Después de la Guerra Civil era peor, porque era más de lo mismo, pero con un país arrasado por la Guerra y cerrado al exterior, desde donde se importaba poco y se vendía aún menos. Conocer esta situación es importante para entender el mérito de estos emprendedores capaces de ponerse a fabricar motos en esas circunstancias.

Vamos con esta lista en la que son todas las que están, pero no están todas las que son. Por ejemplo, he eliminado aquellas como ISO, Lambretta, MV, Vespa y otras que era licenciatarias…

1. Villalbí (1903 - 1905).

Esta moto es considerada por muchas la pionera, la primera moto española.

2. Patria (1922 - 1936).

Otra de las pioneras, de un nombre curioso y que comenzó su andadura, como tantas otras, en Barcelona.

Dejó los coches de lado y Antoni Serra fundó en 1922 la “Fábrica Nacional de Motocicletas, Sidecares

3. Alpha (1924 - 1957).

Nilo Masó Miró, expiloto de velocidad, empezó su actividad de fabricación de motocicletas en 1924 en Barcelona.

4. Gimson (1930 - 1982).

Gimson nació como Gimbernat Hermanos S.A.

5. Soriano (1941 - 1954).

Marca con el apellido de su fundador, Ricardo Soriano, y también instalada en Madrid.

6. Lube (1947 - 1967).

Esta sí es una marca bastante conocida y que alcanzó grandes éxitos, incluso deportivos.

7. Rieju (1949 - Actualidad).

Una marca con mucho mérito. Rieju viene de juntar los nombres de Luis Riera y Jaime Juanola.

8. Villof (1949 - 1965).

Vicent Lloret construía tornos, pero un bien día le dio por las motos, poco más que bicis con motor.

9. Motobic (1950 - 1960).

Su creador fue el vasco Lorenzo Zabala que diseñó un motor para poner en su bici Orbea.

10. Mobylette GAC (1951 - 1985).

La licencia de Mobylette cayó en manos de GAC tras licencia que obtuvo de Motobecane. Fabricaron algunos de los ciclomotores más populares de la historia, con motores de 63 cm3.

11. ROA (1952 - 1967).

ROA cuya denominación deriva del nombre de su fundador, Rafael Onieva Ariza alcanzó gran fama y éxito.

12. Cofersa (1953 - 1962).

La empresa se denominaba Construcciones Ferrusola S.A. (Cofersa) que como tantos otros comenzó con la fabricación de pequeños motores auxiliares para bicis.

12+1. REX (1953 - 1959).

Fabricaban motores auxiliares para bicicletas que diseñó Wifredo Ricart.

14. Ducson (1954 - 1988).

Esta marca barcelonesa hizo motos de gran calidad y muy bonitas y alcanzó una larga vida, nada menos que hasta 1988.

15. Huracán (1956 – 1965).

La empresa fue fundada por José María Duran Balet, empezó en un local de Barcelona y se trasladó en octubre de 1958 a unas naves de la calle Almogávares.

Conclusión. Lo confieso: Admiro profundamente a este tipo de personas. Siempre digo lo mismo: Tener buenas ideas tiene mérito, llevarlas adelante, tiene mucho mas mérito. Y lo digo por experiencia conozco mucha gente que me da buenas ideas, pero solo unos pocos que las llevan adelante…