
Sign up to save your podcasts
Or
Grote woorden vanuit het bestuur van BYD. In een interne mail zegt de autobouwer dat volgend jaar de Grande Finale van de prijzenoorlog wordt. En het waarschuwt voor een bloederig jaar, want volgens BYD wordt het een afvalrace waar maar één autobouwer kan winnen. Zelf maakt het zich al klaar voor de strijd, want het eist van de leveranciers van onderdelen dat die hun prijzen met 10 procent verlagen.
Je hoort wie de beste kaarten heeft om die afvalrace te winnen, en of Tesla en Volkswagen al klaar zijn om zich gewonnen te geven. En naast auto's hebben we het ook over fietsen. Just Eat Takeaway trekt zich namelijk terug van de Londense beurs. De notering daar zorgt alleen maar voor extra administratie en kost het bedrijf veel geld. Daarom houdt Just Eat het voorlopig liever bij de notering op het Damrak.
Air France KLM wil juist internationaler worden. Het zou een belang van 20 procent willen kopen in Spaanse concurrent Air Europa. Dat is al langer een overnameprooi. Maar als elke belegger huivert van het kopen van luchtvaartaandelen, waarom zou een luchtvaartmaatschappij daar dan wel wat in zien? Dat vertellen we je.
En als je goed luistert, hoor je onze gast ook nog het einde van de euro voorspellen.
See omnystudio.com/listener for privacy information.
5
22 ratings
Grote woorden vanuit het bestuur van BYD. In een interne mail zegt de autobouwer dat volgend jaar de Grande Finale van de prijzenoorlog wordt. En het waarschuwt voor een bloederig jaar, want volgens BYD wordt het een afvalrace waar maar één autobouwer kan winnen. Zelf maakt het zich al klaar voor de strijd, want het eist van de leveranciers van onderdelen dat die hun prijzen met 10 procent verlagen.
Je hoort wie de beste kaarten heeft om die afvalrace te winnen, en of Tesla en Volkswagen al klaar zijn om zich gewonnen te geven. En naast auto's hebben we het ook over fietsen. Just Eat Takeaway trekt zich namelijk terug van de Londense beurs. De notering daar zorgt alleen maar voor extra administratie en kost het bedrijf veel geld. Daarom houdt Just Eat het voorlopig liever bij de notering op het Damrak.
Air France KLM wil juist internationaler worden. Het zou een belang van 20 procent willen kopen in Spaanse concurrent Air Europa. Dat is al langer een overnameprooi. Maar als elke belegger huivert van het kopen van luchtvaartaandelen, waarom zou een luchtvaartmaatschappij daar dan wel wat in zien? Dat vertellen we je.
En als je goed luistert, hoor je onze gast ook nog het einde van de euro voorspellen.
See omnystudio.com/listener for privacy information.
4 Listeners
9 Listeners
18 Listeners
227 Listeners
3 Listeners
54 Listeners
14 Listeners
12 Listeners
6 Listeners
75 Listeners
23 Listeners
6 Listeners
11 Listeners
10 Listeners
13 Listeners
11 Listeners
0 Listeners
17 Listeners
7 Listeners
8 Listeners