ไต้หวันไฮเทค

ไต้หวันไฮเทค  -25 ส.ค. 63-  ไต้หวันพัฒนาหุ่นยนต์อัจฉริยะ ผลสำเร็จน่าพอใจ

ข้อมูลสหพันธ์หุ่นยนต์นานาชาติ (International Federation of Robotics – IFR) ชี้ว่าในภาวะการระบาดโควิด-19 กิจการต่างๆ พากันทบทวนการประเมินความเสี่ยงการบริหารห่วงโซ่การผลิต มีการนำหุ่นยนต์เข้ามาใช้ในกิจการมากขึ้น เพื่อช่วยฟื้นฟูการผลิต พัฒนาระบบหุ่นยนต์อัตโนมัติและการผลิตอัจฉริยะ คาดว่าปี 2020 - 2022 จะมีหุ่นยนต์ 4 ล้านตัวเข้าสู่ภาคการผลิตของโลก เป็นการช่วยผู้ประกอบการรับมือต่อความท้าทายของตลาดและการพัฒนาเศรษฐกิจ

หูจู๋เซิง (胡竹生) ผู้อำนวยการสำนักวิจัยระบบเครื่องกลและเครื่องกลไฟฟ้า สถาบันวิจัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมของไต้หวัน (Industrial Technology Research Institute – ITRI) บอกว่า ยุคผ่านพ้นการระบาดโควิด-19 ผู้ประกอบการมีแนวโน้วกระจายฐานการผลิตออกไปหลายแห่ง มุ่งสู่การผลิตอัจฉริยะการผลิตอัตโนมัติ ลดการพึ่งพากำลังคน ปรับตัวตอบสนอความต้องการลูกค้าเฉพาะราย

เพื่อรับมือกับห่วงโซ่การผลิตที่ก่อตัวขึ้นใหม่ จะเน้นการผลิตรูปแบบหลากหลายในปริมาณน้อย และแก้ปัญหาขาดแคลนแรงงาน มีแนวโน้มการวิจัยพัฒนาข้ามแขนงประสานเครื่องจักร ICT และไฟฟ้าอิเล็กทรอนิคส์ พัฒนาเทคโนโลยีหุ่นยนต์อัจฉริยะอเนกประสงค์ หุ่นยนต์ประสานกับ AI (ปัญญาประดิษฐ์) ระบบ 5G ระบบคลาวด์ เป็นต้น ยกระดับเข้าสู่การผลิตดิจิตอลและมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ITRI เปิดเผยความสำเร็จหุ่นยนต์อัจฉริยะหลายรายการ ได้แก่ การประยุกต์ AI จำแนกฉลาก ทำการเก็บข้อมูลและจำแนกฉลากป้ายโดยอัตโนมัติ ทำการฝึกฝน AI ให้จำแนกรูปภาพ เพื่อให้ AI หยิบชิ้นส่วนหรือวัสดุได้ถูกต้อง เทียบกับการทำงานโดยคนงาน 25 ชิ้น ต่อ ชั่วโมงซึ่งเป็นขีดจำกัดสูงสุด หุ่นยนต์ AI จะทำได้มากถึง 1 หมื่นชิ้น ต่อ ชั่วโมง  เร็วกว่าถึง 400 เท่า

ITRI ยังได้พัฒนาระบบการบดโม่อัตโนมัติ ที่มีความคลาดเคลื่อนเพียง 1 ม.ม. และแม่นยำสูงถึง 80% และการพัฒนาแขนกล 7 แกน ความแม่นยำสูง น้ำหนักแขนกลเพียง 15 ก.ก. สัดส่วนรับน้ำหนัก 0.3  หากประสานกับ AI และตัวหยิบจับจำแนกภาพได้ หุ่นยนต์จะมีความสามารถในการจำแนกสิ่งของ หยิบจับสิ่งของได้แม่นยำ หุ่นยนต์แขนกลจะทำงานหลากหลายมากขึ้น ทั้งในอุตสาหกรรมเบาหรือแม้แต่การทำงานภาคบริการในโรงพยาบาลหรือการดูแลผู้เจ็บป่วย

ผลสำเร็จการวิจัยพัฒนาหุ่นยนต์ของ ITRI จัดแสดงในงานแสดงสินค้าหุ่นยนต์และการผลิตอัจฉริยะ (TAIROS) ที่อาคารแสดงสินค้าหนันกั่ง กรุงไทเป เริ่ม 19 -22 สิงหาคม 2563

ไต้หวันไฮเทค  -18 ส.ค. 63-  OSENSE  สตาร์ทอัพไต้หวัน วิจัยพัฒนาเทคโนโลยีกำหนดตำแหน่งในอาคาร

OSENSE  สตาร์ทอัพ ไต้หวัน ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2017 มุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยี คอมพิวเตอร์ วิชวล กับ AI พัฒนาการประมวลผลระดับล่าง เพื่อ ให้ AI สามารถ จำแนกและเข้าใจสภาพของพื้นที่ ผ่านกล้องถ่ายภาพ ทีมงานของบริษัท พัฒนาเทคโนโลยี ภาพคอมพิวเตอร์ VBIP(Vision Based Indoor Positioning) เป็นการจำแนกอัตลักษณ์ของตำแหน่ง ประสาน สัญญาณคลื่นสนามแม่เหล็กโลก Bluetooth และคลื่นสัญญาณอื่นๆ เพื่อการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ

สัญญาณคลื่นสนามแม่เหล็กโลก และอัตลักษณ์ของภาพเป็นจุดสำคัญใช้ในการจำแนกและกำหนดตำแหน่ง  หวังอิ่วกวง (王友光 ) ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ OSENSE ได้พัฒนาระบบ VBIP กำหนดตำแหน่งได้โดยไม่ต้องอาศัยโปรแกรม Beacon หรือระบบไวไฟ ในห้อง ในสถานภาพที่ไม่มี GPS ที่ใช้ในการนำทาง ก็สามารถกำหนดตำแหน่งได้ถือเป็นการพัฒนาเทคโนโลยีการรับรู้แบบรอบด้าน

เทคโนโลยีการรับรู้แบบรอบด้าน ก็คือเมื่อผู้ใช้งาน ใช้อุปกรณ์ของ OSENSE จะสามารถ รับรู้ตำแหน่งต่างๆ ได้ โดยการประสานกับสัญญาณสนามแม่เหล็กโลก และอัตลักษณ์จุดสำคัญในพื้นที่ เพื่อจำแนกบุคคล และสถานที่ เชื่อมโยง กับ AI ( ปัญญาประดิษฐ์)

ไต้หวันไฮเทค  -11 ส.ค. 63 -ยุคสื่อสาร 5G ในไต้หวัน โอกาสและความท้าทาย ตอนที่ 2

ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทไอที ในไต้หวันร่วมกันประชุมสัมมนาทิศทางโอกาสและความท้าทาย ในยุค 5G ของไต้หวัน มีสาระสำคัญที่น่าสนใจคือ ในท่ามกลางการระบาดของโควิด-19 ทำให้การพัฒนาดิจิตอลของทั่วโลกเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ผู้ประกอบการต้องคิดว่าในยุคนี้จะทำการปรับเปลี่ยนหรือว่าจะยกระดับผลิตภัณฑ์อย่างไรให้ทันกับยุคสมัย มีหลักการที่สำคัญ 3 ประการ อย่างแรกจะต้องตอบสนองต่อการทำงานที่มีความสัมพันธ์กัน ตอบสนองต่อพนักงานที่ต้องทำงานแบบร่วมมือกันหรือการแชร์ไฟล์ การใช้ไฟล์ไฟล์เดียวกันในการทำงานพร้อมกัน ประการที่สอง คือการตอบสนองต่อลูกค้าที่ติดต่อกับบริษัท จะต้องสามารถจัดทำระบบในการติดตามประวัติหรือรายละเอียดย้อนกลับได้ ประการที่ 3 เป็นเรื่องของ Big Data กับ AI เชื่อมโยงระบบราบรื่นมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น จะต้องจัดการใน 3 สิ่งนี้ให้ได้ จึงจะประสบความสำเร็จในการยกระดับกิจการหรือว่ายกระดับผลิตภัณฑ์

การมีเทคโนโลยีที่ดี 100% แต่ถ้าหากเทคโนโลยีนั้นไม่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าได้ถือว่าไม่มีประโยชน์ เพราะฉะนั้นจะต้องคำนึงถึงความต้องการของลูกค้า เป็นสำคัญในยุค 5G นั้น การประยุกต์เทคโนโลยีมีหลากหลาย แต่สิ่งหนึ่งที่น่าจะมีความสำคัญมากก็คือเรื่องของ SDN (software defined networking) เครือข่ายที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ สำหรับผู้ดูแลเครือข่าย ปัญหาหนึ่งที่มักจะพบกันอยู่เสมอก็คือเรื่องของการตั้งค่าอุปกรณ์ มักจะมีความแตกต่างกัน ปัญหานี้ย่อมหมายถึงความปวดหัวของผู้ที่ดูแลเครือข่าย ที่จะมีภาระในการจัดการอุปกรณ์ที่แตกต่างกันแต่จะต้องให้ทำงานร่วมกันให้ได้ จึงต้องอาศัยซอฟต์แวร์เข้ามาช่วยจัดการ

การช่วยเหลือสนับสนุนต่อธุรกิจขนาดกลางและย่อม เพื่อทำการเพิ่มศักยภาพของผู้ประกอบการ รายเล็กและรายย่อยเป็นเรื่องที่มีความสำคัญ ในยุค 5G นั้น คงต้องคำนึงว่าจะทำอย่างไรที่จะสามารถประสานการผลิตในแนวตั้งได้ เป็นสิ่งที่ยังเห็นได้ยังไม่ชัดเจน และมีความหลากหลายมากและยังไม่มีมาตรฐานที่กำหนดไว้อย่างแน่ชัด เพราะฉะนั้นต้องพยายามหาทางสนองความต้องการของลูกค้าแต่ละราย เป็นการสร้างผลิตภัณฑ์หรือบริการสำหรับลูกค้าซึ่งเหมาะกับแต่ละรายไม่สามารถที่จะสร้างผลิตภัณฑ์อย่างเดียวแต่ว่าใช้กับทุกคนได้ ต้องรู้ว่าปัญหาแต่ละคนคืออะไร พยายามช่วยเหลือในการแก้ปัญหาให้ตรงจุดนั้น

ไต้หวันไฮเทค  -04 ส.ค. 63-  ยุคคลื่นสื่อสาร 5G ในไต้หวัน โอกาสและความท้าทาย ตอนที่ 1

ในไต้หวัน ปลายเดือน กรกฎาคม 2563 มีความตื่นตัวในเรื่องของการสัมมนาเกี่ยวกับการพัฒนาระบบ 5G ในไต้หวัน หน่วยงานของราชการและเอกชนได้มาพูดคุยแลกเปลี่ยนความเห็น นายหลินเจียหลง(林佳龍) รมว. กระทรวงคมนาคมของไต้หวันได้บอกว่าการพัฒนาในอนาคตจะมุ่งเน้นการพัฒนาระบบอัจฉริยะต่างๆ อย่างเช่น การจราจรอัจฉริยะได้กำหนดเขตทดลองที่ตั้นสุ่ย ในชุมชนสร้างใหม่ทางตอนเหนือของนครนิวไทเป ในอนาคตนั้นยังจะขยายความอัจฉริยะในด้านท่าเรือ ท่าอากาศยาน มีความทันสมัย ผู้ประกอบการในไต้หวันเห็นว่า AI และระบบอัจฉริยะต่างๆ มีบทบาทที่สำคัญเช่นกัน

ไต้หวันไฮเทค  -28 ก.ค. 63-  ไต้หวันเริมการติดตั้งฟาร์มกังหันลมเฟสที่ 3

การพัฒนาพลังงานกังหันลมของไต้หวันเข้าสู่เฟสที่ 3 ในปีนี้ ผู้ลงทุนบริษัทพัฒนาพลังงานลม พากันรับสมัครวิศวกรและบุคคลการที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงเศรษฐการแถลงว่า เมื่อถึงปี 2025 ตั้งเป้าหมายการผลิตไฟฟ้าพลังงานลมนอกชายฝั่ง 5.7 GW จะทำให้มูลค่าการลงทุนสะสมสูงเกินกว่า 1 ล้านเหรียญไต้หวัน และสร้างโอกาสงาน ประมาณ 20000 ตำแหน่ง

ไต้หวันไฮเทค  -21 ก.ค. 63-  WinBus รถบัสท่องเที่ยวไร้คนขับ เริ่มรับผู้โดยสาร ทดลองนั่งฟรี

โครงการรถโดยสารขนาดเล็ก WinBus ขับเคลื่อนอัตโนมัติดำเนินการโดยเมืองจางฮว่า บริษัท Kingway Tech และศูนย์วิจัยทดสอบยานยนต์ (ARTC) ผ่านการทดลองวิ่งบนถนนระยะที่ 1 เป็นการทดสอบเดินรถโดยไม่มีผู้โดยสาร ขณะนี้ได้เข้าสู่ระยะที่ 2 เริ่มรับผู้โดยสารให้นั่งฟรี เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 กรกฎาคม จนถึงปลายเดือนกันยายน หลินฉวนเหนิง (林全能) รมช. กระทรวงเศรษฐการ บอกว่า WinBus สร้างสถิติสุดยอด 3 รายการ

ประการแรก เป็นรถบัสไร้คนขับที่สร้างโดยทีมผู้วิจัยพัฒนาของไต้หวัน นำโดย ARTC และ Kingway Tech สัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในไต้หวันสูงถึง 90%

ประการที่ 2 เป็นรถขับเคลื่อนแบบไร้คนขับคันแรก ตามกฎหมายใหม่ของไต้หวัน ที่กำหนดการทดลองภายในขอบเขตที่กำหนด

ประการที่ 3 ก็คือ ระยะทางการขับเคลื่อนยาวที่สุด ปัจจุบันในทั่วโลกก็มีการขับเคลื่อนแบบไร้คนขับประมาณ 10 กิโลเมตร แต่ว่าWinBus มีระยะทาง 12.6 กิโลเมตร

นายหลินฉวนเหนิงกล่าวว่า เมืองจางฮว่า ถือว่าเป็นศูนย์กลางของการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในไต้หวัน หวังว่าการพัฒนารถบัสไร้คนขับนั้นก็จะกระตุ้นอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องให้ขยายตัวเพิ่มขึ้น เพื่อเป็นการยกระดับและเพิ่มมูลค่าอุตสาหกรรมให้สูงขึ้น

WinBus เป็นรถบัสไร้คนขับพัฒนาขึ้นเพื่อรับส่งนักท่องเที่ยวจากนิคมอุตสาหกรรมจางปิน(彰濱)ไปถึงพิพิธภัณฑ์สุขภาพบริษัทแบรนด์ เป็นต้นรวมโรงงานเชิงท่องเที่ยว 4 แห่ง

ไต้หวันไฮเทค  -14 ก.ค. 63-  NextDrive บริษัท สตาร์ทอัพไต้หวัน พัฒนาผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงาน

NestDrive ก่อตั้งเมื่อปี 2013 มุ่งเน้นโดยเฉพาะในเรื่องของ IoT และ Big Data เพื่อการประหยัดพลังงาน เป็นผู้ที่พัฒนาผลิตภัณฑ์ด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์โดยยึดหลักเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับมนุษย์ เป็นการผสานในแนวตั้ง ด้วยทีมวิศวกรที่แข็งแกร่ง พัฒนาเทคโนโลยี หลายรายการ ปัจจุบันร่วมมือกับบริษัท ไฟฟ้าญี่ปุ่นเพื่อให้บริการประหยัดพลังงานในครัวเรือนและในอุตสาหกรรม

ไต้หวันไฮเทค  -07 ก.ค. 63-  นครไถหนันทดลองรถประจำทางขับเคลื่อนอัตโนมัติ คาดว่าครึ่งปีหลังจะเริ่มรับผู้โดยสารได้

หวังหมิงเต๋อ(王銘德) ผู้อำนวยการสำนักคมนาคม นครไถหนันเปิดเผยว่า รถประจำทางขับเคลื่อนอัตโนมัติ เป็นส่วนหนึ่งของการจราจรอัจฉริยะ นครไถหนันได้ทำการทดสอบในระยะแรกเสร็จแล้ว และได้รับป้ายทะเบียนรถแล้ว เป็นรถโดยสารขับเคลื่อนอัตโนมัติถูกกฎหมาย ในขั้นต่อไปจะทดสอบวิ่งบนถนนโดยไม่มีผู้โดยสารเริ่มปลายกรกฎาคม หากราบรื่นมีโอกาสให้ประชาชนทดลองนั่งได้ในช่วงปลายปี จากนั้นจะวางแผนเพื่อให้บริการอย่างเป็นทางการโดยเก็บค่าโดยสาร

หวังหมิงเต๋อบอกว่า รถโดยสารขับขี่อัตโนมัติจะลดอุบัติเหตุได้ มีความปลอดภัย ไม่มีปัญหาผู้ขับขี่เหนื่อยล้า แก้ปัญหาขาดแคลนพนักงานขับรถ

ไต้หวันไฮเทค  -30 มิ.ย. 63-  บริษัท สตาร์อัพไต้หวัน พัฒนาเซลล์เรืองแสง เพื่อการวิจัยยา

เซลล์ในร่างกายของเราเปรียบเสมือนโลกขนาดเล็กซึ่งตาเปล่ามองไม่เห็น การเปลี่ยนแปลงของเซลล์ การสื่อสาร ระบบประสาท มีความรวดเร็วเปลี่ยนแปลงถี่มาก ที่ผ่านมา การทดสอบยาในเซลล์ ไม่สามารถ เห็นผลของยาในเซลล์ได้โดยตรง จะต้องใช้อุปกรณ์ราคาสูง อย่างเช่น อุปกรณ์วงจรไฟฟ้าซึ่งมีข้อจำกัด บริษัท Lumi Star ของไต้หวันจึงได้วิจัยพัฒนาเทคโนโลยีใหม่เพื่อศึกษาเซลล์ในร่างกายมนุษย์ พวกเขาได้ใส่โปรตีนเรืองแสงไว้ในเซลล์ ทำให้ติดตามกิจกรรมการเคลื่อนไหวของเซลล์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ โปรตีนเรืองแสงเปรียบเสมือนตาวิเศษขนาดเล็ก ติดตามการตอบสนองยาได้อย่างทันการณ์ ฉับพลัน

ไต้หวันไฮเทค  -23 มิ.ย. 63- จงหัวเทเลคอมเปิดตัว รถเมล์ 5G คันแรก

บริษัท จงหัว เทเลคอมเร่งเตรียมพร้อมเพื่อเปิดให้บริการ 5G เริ่ม 11 กรกฎาคม พยายามสร้างความเป็นผู้นำในวงการ โดยแถลงข่าวในวันที่ 10 ร่วมมือกับกรุงไทเป ภายใต้การแนะแนวของคณะกรรมการการสื่อสารแห่งชาติ (NCC) เปิดตัวรถโดยสารประจำทาง 5G คันแรกของไต้หวัน ทดลองให้บริการด้วยระบบสื่อสาร 5G ในเขตซิ่นอี้ กรุงไทเป

เซี่ยจี้เม่า (謝繼茂) ประธานจงหัวเทเลคอมแถลงว่า ตั้งแต่ 1 มิถุนายน จะเปิดให้ประชาชนทดลองโดยสารรถเมล์ 5G เป็นเวลา 3 สัปดาห์ เป็นการสัมผัสประสบการณ์การสื่อสารข้อมูลรวดเร็วของ 5G ชม TV ระบบ 8K/4K เป็นการประยุกต์ 5G กับบริการต่างๆ และเป็นการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนพัฒนาเมืองอัจฉริยะยุค 5G

บนรถเมล์ดังกล่าวมีการทดสอบความเร็ว(speed test) ด้วยเครื่องมือถือ Galaxy s20 ผลการดาวโหลด 800 Mbps ขณะที่การทดลองในอาคารจะดาวน์โหลดได้ 1.49 Gbps

รถเมล์ 5G เชื่อมระบบเทเลเมติกส์สามารถตรวจดูรอบรถได้ 360 องศา เชื่อมโยงคลาวด์รายงานข้อมูลผิดปกติได้ ตรวจดูพฤติกรรมพนักงานขับรถว่าทำผิดกฏระเบียบ เช่น กินอาหาร สูบบุหรี่ หรือมีอาการอ่อนล้าหรือไม่

การทดลองรถเมล์ 5G เริ่ม 11 มิถุนายน ถึง 2 กรกฎาคม ที่เขตซิ่นอี้ เป็นเวลา 3 สัปดาห์ แต่ละวันเริ่ม 14:20 ถึง 20:40 น. วันเสาร์ อาทิตย์ ขยายถึง 21:20 น เป็นการบริการระหว่างสถานีรถไฟฟ้าไทเป City Hall ถึง Taipe 101

ในขณะเดียวกัน บริษัท ฟาร์อิสต์โทน ได้แถลงเช่นกัน ทำการทดลองรถบัสขับขี่อัตโนมัติระบบ 5G ร่วมมือกับกลุ่มพันธมิตรยานยนต์ขับขี่อัตโนมัติ Turing Drive เป็นการทดสอบในเวลาค่ำคืน ตั้งแต่ 0:30 – 2:30 น วิ่งไปกลับ ระยะทาง 12.3 กิโลเมตร บนถนน Xinyi ตอนที่ 1 – ถึงตอนที่ 5 หากผลการทดสอบประสบความสำเร็จ คาดว่าจะเริ่มให้ประชาชนทดลองนั่งได้ตั้งแต่กันยายน