Was man nicht alles macht: für Volkswagen im US-Knast

Oliver Schmidt war VW-Ingenieur mit Leib und Seele, leidenschaftlicher Schrauber, Motorenkonstrukteur, Planer und später Chef des Engineering & Environmental Office in den USA.Doch dann kam Dieselgate – und Oliver Schmidt wurde zur Symbolfigur, verhaftet im Urlaub, verurteilt zu sieben Jahren Haft.

Was war seine Rolle? Wie kam es so weit? Und was hat er daraus gemacht?

In dieser zweiteiligen Folge erzählt Oliver Schmidt mit beeindruckender Offenheit seine Geschichte: Vom ersten Käfermotor in der Garage bis zur Gefängniszelle in Michigan. Es ist keine Abrechnung sondern ein Gespräch über Technik, Macht, Loyalität, Verantwortung und Reue. Kein Skandalporno, sondern ein ehrliches, vielschichtiges Zeitdokument.

Oliver Schmidt auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/oliver-schmidt-b317a020a/

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Mein Partner der heutigen Folge ist die schweizer Firma RacingFuel Academy AG und die bauen Rennsimulatoren nach euren Vorstellungen! Ihr seht euch im historischen Formel 1 im John Player Special - Design oder steht auf die kultigen Tourenwagen im Jägermeister - Look? Dann seid ihr bei RacingFuel richtig. Beim Design der Simulatoren hört es aber noch lange nicht auf, denn die Manufaktur passt auch Schaltung, Cockpit, Sitz und Pedalerie an eure Wünsche an, so dass ihr das perfekte Feeling habt, wenn ihr die alten Strecken nachfahrt.In zahlreichen öffentlichen Centers könnt ihr die Simulatoren außerdem in Ruhe testen oder Rennen gegen eure Freunde fahren.Infos zu den Simulatoren findet ihr unter https://racingfuel-simulators.comDie Center zum Testen und Fahren findet ihr hier: https://race-centers.com

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Diese Folge entstand in Zusammenarbeit mit FSP TÜV Rheinland und wenn ihr Gutachter seid, euch breiter aufstellen wollt und Interesse an einer FSP Partnerschaft habt, dann könnt ihr gerne über diese Homepage Kontakt aufnehmen: https://www.fsp.de/mitwirken/fsp-partner-in-werden

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Der Porsche Carrera GT gilt als einer der letzten kompromisslosen Supersportwagen mit Handschaltung.

Michael Hölscher war als Projektleiter verantwortlich für Konzept, Umsetzung und technische Führung – und berichtet in dieser Folge aus erster Hand über die Entwicklung dieses Ausnahmefahrzeugs.

Themen u. a.:

• Vom Le-Mans-Prototyp zum Serienfahrzeug
• Warum Porsche bewusst auf Doppelkupplung verzichtete
• Die Entwicklung einer eigenen Keramikkupplung
• Herausforderungen bei Packaging, Getriebe, Gewichtsverteilung
• Der Vergleich zum Ferrari Enzo & Mercedes SLR

Ein echtes Technik-Zeitdokument – mit spannenden Einblicken in eine Ära, in der Fahrspaß wichtiger war als digitale Assistenten.

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Der Projektleiter hinter Mercedes 500E, Audi RS2 Avant und Porsche Carrera GT

Michael Hölscher war jahrzehntelang bei Porsche tätig – und zwar an den Schnittstellen, an denen es richtig spannend wurde: als Projektleiter für Fremdentwicklungen wie den Mercedes 500 E und den Audi RS2 Avant.

In dieser Folge erzählt er, wie Porsche für andere Marken Fahrzeuge baute – mit höchstem Anspruch, viel Improvisation und technischer Raffinesse.

Es geht um:

• die Entstehungsgeschichte des 500 E in Zuffenhausen
• die Abstimmung mit Mercedes – auf Zuruf und manchmal per Handschlag
• die Entwicklung des RS2 Avant – ein Kombi mit Porsche-Genen
• Fahrwerksabstimmung, Bremsanlagen, Qualitätsphilosophie

Ein spannender Blick hinter die Kulissen der frühen 90er – als Porsche nicht nur für sich selbst baute.

***

Die heutige Folge wird euch präsentiert von Mercedes-Benz ClassicPartner - dem Netzwerk von Spezialisten für klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge. Jeder der Partner hat eine individuelle Spezialisierung auf bestimmte Baureihen, Arbeiten und Gewerke. Wer für euer Fahrzeug der Spezialist ist, zeigt euch die Classic-Partner Händlersuche: Einfach Ort, Baureihe und gewünschte Arbeit eingeben unter Link zu Mercedes-Benz ClassicPartner

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Wenn es bei der Wahl des Fortbewegungsmittels etwas hochpreisiger sein darf, findet ihr Thierry Boutsens Firma "Boutsen Aviation" hier: https://www.boutsen.com/ und die klassischen Autos von ihm gibt es hier: https://www.boutsenclassiccars.com/

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