Heute wird es technisch und zum ersten Mal haben Nils und ich uns auch vor die Kamera gesetzt. Schaut die Episode über die Do27 in voller Länge auch auf Youtube: https://youtu.be/AiPw2VGfxs4

 

Wilfried und Willi:https://www.youtube.com/watch?v=Sd4ExfTeEX8Ihr habt Fragen an einen Piloten oder Fluglotsen? Immer her damit: [email protected] oder über Instagram @ATCpilot_podcast - Wir freuen uns außerdem über positive Bewertungen des Podcasts und wenn Ihr uns weiter empfehlt :-) Schlagt uns auch gerne Eure Wünsche für zukünftige Gäste vor! Happy Headings, Happy Landings!

Moini! Wozu braucht ein Flugzeug eigentlich eine APU und wie startet man die Triebwerke wenn sie kaputt ist? Das erklärt Sebastian heute und berichtet von einer kleinen Magenverstimmung vor einigen Jahren, die es in sich hatte! Viel Spaß :-) 

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Sebastian wird 30 und gibt sich die Ehre, Euch an seinem Geburtstag mit Nils aus dem Airbus-Cockpit zu berichten. Wir sprechen über die Unterschiede zwischen A320 und A321 sowie Neuerungen im Luftraum Charlie von Berlin und warum man die „Freiheit“ der Privatflieger weiter einschränken musste. Viel Spaß!!!!!

 

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Es geht los, unser erster Gast ist im neuen Format zu Besuch. Thilo Thelen ist Fluglotse im Center Bremen und darüber hinaus tätig als Leiter des Trainerteams für das neue Betriebssystem iCas. Was seine Herausforderungen sind und wie man sich neben der Lotsentätigkeit noch bei der Flugsicherung engagieren kann, erzählt er uns im Interview.

 

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Wahnsinn, endlich auf "der Linie"!!! Die Ersten drei Landungen liegen hinter Sebastian und er erzählt von seinen ersten Eindrücken aus dem A320. Und auch Nils hat etwas zum ersten Mal gemacht. Die erste Session als "Berlin Director" mit Azubi. Viel Spaß!!!Ihr habt auch Fragen an einen Piloten oder Fluglotsen? Immer her damit: [email protected] oder über Instagram @ATCpilot_podcast - wir freuen uns außerdem über positive Bewertungen des Podcasts und wenn Ihr uns weiter empfehlt :-) Schlagt uns auch gerne Eure Wünsche für zukünftige Gäste vor!

Da Sebastian immer noch nicht zum Fliegen gekommen ist und auch Nils nicht viele Flugzeuge auf seinem Radarschirm bewegt hat, gibt es weder aus dem Cockpit, noch aus der EBG OST im Center Bremen viel Neues zu berichten. Deswegen bleibt es diese Woche kurz und knackig und wir wünschen Euch eine wunderbare letzte Februarwoche.

 

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MOIN aus Bremen und willkommen zur längsten Folge aller Zeiten! Wir beantworten spannende Zuhörerfragen und freuen uns, dass ihr jede Woche aufs Neue wieder mit dabei seid. Hier gehts zum DFS Recruiting day: https://www.dfs-recruitingday.de/

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Bremsen los, Schubhebel nach vorn, "MAN FLEX 55, SRS, RUNWAY, AUTOTHRUST BLUE" und der 50 Tonnen schwere Airbus A320 setzt sich in Bewegung. Am Steuer: Sebastian... Klingt wie ein Traum, ist aber vergangenen Montag tatsächlich passiert! Sebastian berichtet vom Landetraining, während Nils kurz vor dem Ende des Ausbilderlehrgangs bei der Flugsicherung immer noch in "Bad Langen" sitzt und sich auf seine Prüfung vorbereitet. 

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Neben den kleinen Hürden des Alltags bei den Bremer Jungs gibt es neues aus Sebastians Type Rating, Nils' Ausbilderlehrgang und wir klären die Frage, ob man eigentlich VFR (also nach Sichtflugregeln) über einer geschlossenen Wolkendecke fliegen darf.

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Nachdem uns der Podcastrecorder unbemerkt ausgestiegen ist, haben wir ein zweites Mal Folge 17 für Euch aufgenommen und sprechen heute über Lost Communication Procedures, Abfangjäger und Landung mit unterschiedlichen Flaps-Settings! Viel Spaß und Happy Headings, Eure Frequenz-Clowns Nils und Sebastian :-)

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