Da Sebastian immer noch nicht zum Fliegen gekommen ist und auch Nils nicht viele Flugzeuge auf seinem Radarschirm bewegt hat, gibt es weder aus dem Cockpit, noch aus der EBG OST im Center Bremen viel Neues zu berichten. Deswegen bleibt es diese Woche kurz und knackig und wir wünschen Euch eine wunderbare letzte Februarwoche.

 

Ihr habt Fragen an Piloten oder Fluglotsen? Oder Vorschläge für einen Gast im Interview? Immer her damit: [email protected] oder über Instagram @ATCpilot_podcast - wir freuen uns außerdem über positive Bewertungen des Podcasts und wenn Ihr uns weiter empfehlt :-)

MOIN aus Bremen und willkommen zur längsten Folge aller Zeiten! Wir beantworten spannende Zuhörerfragen und freuen uns, dass ihr jede Woche aufs Neue wieder mit dabei seid. Hier gehts zum DFS Recruiting day: https://www.dfs-recruitingday.de/

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Bremsen los, Schubhebel nach vorn, "MAN FLEX 55, SRS, RUNWAY, AUTOTHRUST BLUE" und der 50 Tonnen schwere Airbus A320 setzt sich in Bewegung. Am Steuer: Sebastian... Klingt wie ein Traum, ist aber vergangenen Montag tatsächlich passiert! Sebastian berichtet vom Landetraining, während Nils kurz vor dem Ende des Ausbilderlehrgangs bei der Flugsicherung immer noch in "Bad Langen" sitzt und sich auf seine Prüfung vorbereitet. 

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Neben den kleinen Hürden des Alltags bei den Bremer Jungs gibt es neues aus Sebastians Type Rating, Nils' Ausbilderlehrgang und wir klären die Frage, ob man eigentlich VFR (also nach Sichtflugregeln) über einer geschlossenen Wolkendecke fliegen darf.

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Nachdem uns der Podcastrecorder unbemerkt ausgestiegen ist, haben wir ein zweites Mal Folge 17 für Euch aufgenommen und sprechen heute über Lost Communication Procedures, Abfangjäger und Landung mit unterschiedlichen Flaps-Settings! Viel Spaß und Happy Headings, Eure Frequenz-Clowns Nils und Sebastian :-)

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Wie versprochen versüßen wir Euch den Sonntag mit einer Zusatzfolge. Sebastian berichtet vom Ablauf des Skill Tests, dem Abschluss seines Airbus A320 Type Ratings. Damit geht es nun ins Landetraining und das lang ersehnte Line Training!

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In der Welt der Luftfahrt ist das neue Jahr mit zwei unerfreulichen Zwischenfällen gestartet. Während die geglückte Evakuierung der A350 nach dem Zusammenstoß mit einer Dash 8 in Tokio an ein Wunder grenzte, sorgte Boeing mit seinem "schwarzen Schaf", der 737 MAX, für neue Schlagzeilen und Groundings. Nils und Sebastian waren unterdessen in Arizona und Hong Kong und berichten von ihrem Jahreswechsel!

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Ein ereignisreicher Start ins neue Jahr liegt hinter uns und trotzdem müssen wir Euch weitere 7 Tage auf die Folter spannen. Nächste Woche gibt es uns dann aber in geballter Ladung auf die Ohren! Danke fürs dabei bleiben und bis Donnerstag :-)

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Möglicherweise fällt auf, dass Sebastian vor der Folge seinen vierten Kaffee getrunken hat, denn er sprudelt heute vor Ideen für die Folge. Neben vielen fachlichen Infos zu "Descend Rates", der "Groundspeed Mini" Funktion des Airbus und dem Airline Ranking 2023, geht es um den peinlichsten Moment, den Nils jemals am Funk erlebt hat. Und Fabian ist an allem Schuld! 

Wir verabschieden uns außerdem in die Weihnachtspause und sagen DANKE für ein fulminantes Jahr 2023. Weiter geht es am 11.01. - wenn ihr Fragen habt: Immer her damit: [email protected] oder über Instagram @ATCpilot_podcast

Willkommen zu einer neuen Ausgabe des ATCpilot Podcasts! Während Nils mal wieder einen richtigen Inbound-Rush lotsen durfte und am Social Day der DFS teilgenommen hat, ging es für Sebastian nach seinem bestandenen Theorietest weiter nach Frankfurt. Dort stand ein spezieller Erste Hilfe Kurs an, der verpflichtend für das fliegende Personal ist. Da es diese Woche keine Fragen von Euch gab, hier nochmal der Hinweis, wo ihr uns erreichen könnt: Meldet Euch entweder über Social Media bei @ATCpilot_podcast oder per Mail: [email protected] !