El Kia EV3 es uno de los coches eléctricos más interesantes que llegan al mercado en 2025. En este episodio analizamos en detalle qué propone este nuevo SUV eléctrico compacto de Kia y por qué puede convertirse en una de las opciones más relevantes para quienes están pensando en dar el salto a la movilidad eléctrica.

Hablamos de su diseño inspirado en la filosofía Opposites United, su interior tecnológico con triple pantalla panorámica, y de cómo Kia ha trasladado muchas de las soluciones vistas en modelos como el EV6 o el EV9 a un coche de tamaño más compacto y accesible.

También analizamos aspectos clave como su autonomía eléctrica, que puede alcanzar hasta 773 km en uso urbano, su carga rápida, las funciones de carga bidireccional (V2L) para alimentar dispositivos externos y los sistemas de asistencia a la conducción que incorpora.

Además, profundizamos en uno de los pilares del modelo: la sostenibilidad, con el uso de materiales reciclados y soluciones más responsables en el interior del vehículo, dentro de la estrategia de electrificación de Kia.

En definitiva, un episodio para entender qué ofrece realmente el Kia EV3, cómo encaja en el día a día y si puede ser una buena opción para quienes buscan su primer coche eléctrico.

Si te interesan los coches eléctricos, la movilidad del futuro y las novedades del sector del automóvil, este episodio es para ti.

#KiaEV3 #Kia #MovementThatInspires

La historia del automóvil tiene momentos clave y uno de los más importantes lo protagonizó Bertha Benz, la mujer que realizó el primer viaje largo en coche de la historia. En este episodio contamos cómo aquel recorrido cambió para siempre la percepción del automóvil y ayudó a demostrar que el invento de Karl Benz podía convertirse en un medio de transporte real.

A finales del siglo XIX, el Benz Patent Motorwagen era una auténtica curiosidad tecnológica y apenas se habían vendido unas pocas unidades. Fue entonces cuando Bertha Benz decidió realizar un viaje de más de 80 kilómetros para demostrar que aquel vehículo podía utilizarse en la vida real, convirtiéndose así en una figura fundamental en la historia del automóvil.

Durante el trayecto tuvo que resolver problemas mecánicos, encontrar combustible y enfrentarse a las limitaciones de una tecnología completamente nueva. Aquella aventura no solo marcó el primer viaje en coche documentado, sino que también impulsó el desarrollo del automóvil y ayudó a popularizarlo en todo el mundo.

Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/170047151

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

Hoy en día repostar combustible es algo cotidiano, pero pocos saben cómo nació realmente la primera gasolinera de la historia. En este episodio viajamos al origen del automóvil para descubrir cómo empezó todo y qué papel tuvo el primer coche de Karl Benz en la creación de las estaciones de servicio.

Cuando Bertha Benz realizó el primer viaje largo en automóvil en 1888, el vehículo utilizaba ligroína como combustible, un producto que en aquella época se vendía en farmacias. Durante su viaje tuvo que detenerse en una farmacia de la ciudad alemana de Wiesloch para repostar, lo que convirtió ese lugar en la primera gasolinera de la historia.

Años después, el crecimiento del automóvil obligó a crear infraestructuras específicas para el suministro de combustible. En 1906 se inauguró en Seattle la primera estación diseñada exclusivamente para vender gasolina, mientras que en España las primeras gasolineras aparecieron en la década de 1920. Una curiosa historia que explica cómo surgió una de las infraestructuras más habituales del mundo del automóvil.

Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/170047151

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

Dacia prepara un nuevo modelo que puede convertirse en uno de los coches familiares más interesantes por relación calidad-precio: el Dacia Striker. En este episodio analizamos todo lo que se sabe sobre este nuevo SUV híbrido con el que la marca quiere competir en el segmento C, uno de los más importantes del mercado europeo.

Comentamos su posicionamiento dentro de la gama de Dacia, su enfoque familiar y el papel que jugará la tecnología híbrida para ofrecer consumos contenidos sin disparar el precio. La estrategia de la marca sigue siendo clara: ofrecer coches prácticos, robustos y accesibles económicamente, pero cada vez con más tecnología y mejores acabados.

Además, analizamos por qué este modelo puede ser clave para el crecimiento de Dacia en Europa y cómo encaja dentro de la evolución del mercado hacia la electrificación. Un coche pensado para quienes buscan espacio, eficiencia y un precio razonable sin renunciar a lo esencial en un vehículo familiar.

Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/170047151

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

Este programa se emite en Onda Cero MS los jueves y los viernes a las 19:20h.

Hoy en AutoFM tenemos un programa muy completo en el que vamos a hablar de electrificación, competición y también del papel clave de los concesionarios en el sector del automóvil.

Arrancaremos con uno de los modelos eléctricos que más está dando que hablar dentro del grupo Volkswagen: el Cupra Born, un coche que representa muy bien la nueva etapa de la marca. Aprovecharemos este lanzamiento para repasar la trayectoria de Cupra en nuestro país, cómo ha evolucionado desde su nacimiento como marca independiente, las ventas que está consiguiendo en todo el mundo y en qué mercados está creciendo con más fuerza, consolidándose como una de las historias de éxito más interesantes del sector en los últimos años.

Además, hablaremos de competición y electrificación porque la Fórmula E llegará al Gran Premio de Madrid, un evento muy importante para el automovilismo y también para las marcas que están apostando por la movilidad eléctrica. Y en ese escenario Cupra va a tener una presencia muy destacada, así que analizaremos qué papel va a jugar la marca y qué podemos esperar de su participación.

Para hablar de todo ello contaremos con dos invitados de primer nivel dentro de la marca: Carlos de Luis, director de comunicación de Cupra, y Pablo Cofán, jefe de prensa de Cupra, con quienes repasaremos tanto el presente como los próximos pasos de la firma.

Pero el programa no termina ahí, porque también hablaremos de uno de los pilares del sector del automóvil: los concesionarios. Lo haremos con José Ignacio Moya, director general de Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción). Con él analizaremos el 35 aniversario del Congreso Faconauto, el papel de los concesionarios como auténticos expertos en la relación con el cliente, qué le gustaría que se llevaran los asistentes después de acudir al congreso y por qué la colaboración entre el sector público y el sector privado es fundamental para el futuro del automóvil.

Así que ponte cómodo porque empezamos un programa cargado de actualidad del motor.

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

La guerra en Oriente Medio ya está teniendo un impacto directo en el bolsillo de los conductores en España con una subida del precio de la gasolina y el diésel provocada por el encarecimiento del petróleo el riesgo en el estrecho de Ormuz y la dependencia energética europea En este episodio analizamos por qué se dispara el precio del combustible qué papel juegan los impuestos en España y cómo afectan estos movimientos al coste de la energía el transporte y la economía del día a día

La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio propone una bajada temporal de impuestos para frenar la escalada del precio de los carburantes con medidas como reducir el IVA del 21 al 10 por ciento o rebajar el impuesto especial de hidrocarburos lo que podría suponer un descenso inmediato de entre 15 y 22 céntimos por litro Analizamos si esta medida sería efectiva y qué impacto tendría para conductores empresas y estaciones de servicio

En el espacio de seguridad vial con Hyundai repasamos una situación real de conducción y reflexionamos sobre los errores más comunes que pueden provocar accidentes en carretera y cómo evitarlos con consejos prácticos para mejorar la seguridad al volante

Comentamos un curioso vídeo relacionado con el repostaje y el mundo del combustible que demuestra que en internet siempre aparece alguna historia sorprendente relacionada con los coches y las gasolineras

Hablamos del nuevo Dacia Striker el híbrido familiar con el que Dacia quiere conquistar el segmento C apostando por una fórmula de espacio eficiencia y precio ajustado que puede convertirse en una de las claves del mercado en los próximos años.

Analizamos también un vídeo viral sobre el estado de algunas carreteras que vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre el mantenimiento de las infraestructuras y la seguridad de los conductores.

Recordamos, gracias a un reportaje de la Revista Car and Driver, la increíble historia de Bertha Benz y el primer gran viaje en automóvil una aventura que cambió para siempre la historia del automóvil y que además dio origen a algo tan cotidiano hoy como las gasolineras.

También analizamos el cambio en la política de movilidad de Madrid donde el Ayuntamiento permitirá de facto la circulación de coches sin etiqueta de residentes mientras se mantengan los niveles de calidad del aire dentro de los límites europeos.

Y cerramos con las curiosidades más curiosas del motor descubriendo cómo nació la primera gasolinera del mundo gracias al histórico viaje de Bertha Benz en 1888 por qué realmente era una farmacia y cuándo aparecieron las primeras estaciones de servicio en España.

Esta semana AUTOFM son: Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, Álex Moya, Jose Lagunar, Javier Quilón, Rubén Gómez y Fernando Gómez Blanco Director de Centímetros Cúbicos de Antena 3.

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: autofmradio

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

¡Bombazo mundial en el automovilismo! Max Verstappen no solo debutará en las 24 Horas de Nürburgring 2026, sino que lo hará rompiendo todos los esquemas: pilotará un Mercedes-AMG GT3 de su propio equipo (Verstappen Racing) junto a una alineación de leyenda que incluye al español Dani Juncadella.

Pero, ¿es esto solo un "capricho" de fin de semana o estamos asistiendo al principio del fin de Max en la Fórmula 1? En AutoFM analizamos la lectura política que el paddock de la F1 intenta ignorar. Con un contrato con Red Bull que cada vez parece más una jaula de oro y su descontento público con el nuevo reglamento técnico, el movimiento de Max hacia la resistencia no es casualidad. ¿Está el tricampeón del mundo allanando su camino hacia el WEC y las 24 Horas de Le Mans? Hoy analizamos las claves de esta "fuga" de talento: ¿Su última temporada en F1?: Los rumores sitúan a Max fuera del Gran Circo al finalizar 2026. Analizamos por qué Nürburgring es el banco de pruebas perfecto para su futuro profesional lejos de los monoplazas. El "Efecto Mercedes": ¿Por qué correr con la marca de la estrella y no con un GT de Honda o un Ford? Desgranamos los hilos que unen a Max con la estructura de Winward Racing y qué significa esto para su relación con Christian Horner. El Dream Team con Dani Juncadella: ¿Es Dani el mentor que Max necesita para conquistar el "Infierno Verde"? Analizamos la química entre el neerlandés y el especialista español en GT3. F1 vs. Resistencia: El desencanto de Max con la F1 actual: Liberty Media, el calendario asfixiante y unos coches que ya no le divierten. ¿Es el WEC el refugio de los "pilotos de verdad"? Objetivo Triple Corona: ¿Es este el primer paso para ver a Verstappen compitiendo por la victoria absoluta en Le Mans en 2027? Debate con nosotros: ¿Crees que Max Verstappen se retirará de la F1 si el coche de 2026 no es competitivo? ¿Es este equipo con Juncadella el más fuerte de la historia de las 24h de Nürburgring? Te leemos en los comentarios.

Escucha el programa completo https://go.ivoox.com/rf/169960886

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

¿Ha sido el GP de Australia 2026 un espejismo o la confirmación de un desastre técnico? En este nuevo programa de AutoFM, nos mojamos. Analizamos a fondo la victoria de George Russell y el dominio aplastante de Mercedes, pero sobre todo, abrimos el melón que nadie quiere tocar: ¿Es este el reglamento que la Fórmula 1 necesitaba?

La nueva era híbrida ha debutado en Albert Park y las sensaciones en el paddock son de máxima tensión. Mientras Mercedes celebra un doblete con Kimi Antonelli, pilotos de la talla de Max Verstappen y Fernando Alonso no han tardado en alzar la voz. ¿Estamos ante coches "inteligentes" o ante una competición artificial donde la gestión de la batería importa más que las manos del piloto? Hoy debatimos sin filtros: Análisis del GP de Australia: ¿Por qué Mercedes está a años luz del resto? La debacle de Red Bull y el papel de Ferrari con Leclerc en el podio. Reglamento F1 2026 bajo la lupa: Desgranamos la aerodinámica activa (el famoso Active Aero) y por qué el adiós al DRS está generando más caos que adelantamientos. El peso y la agilidad: Los coches son 30kg más ligeros, pero ¿son realmente más rápidos en pista o simplemente más difíciles de conducir?

Escucha el programa completo https://go.ivoox.com/rf/169960886

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

El Circuito del Jarama se prepara para una cita histórica con el EPrix de Madrid y en AutoFM hemos querido analizarlo desde dentro con una voz autorizada: Andrés, ingeniero de Andretti Global. En esta parte de la entrevista, desgranamos los desafíos técnicos extremos que supone adaptar los monoplazas Gen3 a un trazado tan mítico, técnico y, sobre todo, estrecho como el madrileño. ¿Es el Jarama un circuito apto para la Fórmula E o veremos una carrera de pura supervivencia? Analizamos cómo la gestión de la energía y la regeneración en frenadas críticas como Bugatti o la Rampa Pegaso determinarán quién sube al podio el próximo 21 de marzo.

Pero el salto tecnológico no termina en el asfalto de Madrid. Andrés nos abre las puertas del box de Audi Sport para revelarnos la cara oculta del Rally Dakar. Lejos de los focos de la victoria, descubrimos los problemas reales de fiabilidad y los retos de ingeniería que el equipo tuvo que resolver a contrarreloj antes de alcanzar la gloria en el desierto. La complejidad del sistema propulsor eléctrico de Audi en las dunas supuso un antes y un después en la competición, y aquí conocerás los detalles técnicos que nunca salieron en las notas de prensa oficiales sobre la gestión de temperaturas y el estrés de los componentes en condiciones extremas.

La transición de un ingeniero de élite entre los desiertos de Arabia y los circuitos urbanos de la Fórmula E no es solo un cambio de escenario, es un cambio de paradigma mental. ¿Cómo se aplica la robustez aprendida en el Dakar a la precisión milimétrica que exige un equipo como Andretti? Andrés nos explica las diferencias en la toma de decisiones bajo presión y cómo la telemetría en tiempo real se convierte en la única aliada cuando las diferencias se miden en milésimas de segundo. Es una lección magistral sobre la ingeniería de competición al más alto nivel, donde el margen de error es, sencillamente, inexistente.

Finalmente, ponemos sobre la mesa el futuro de estas disciplinas. Con la llegada de la Fórmula E a Madrid, surge la duda inevitable: ¿está el Jarama preparado para la evolución constante de los motores eléctricos o se quedará pequeño para las futuras generaciones de monoplazas? En este debate no nos guardamos nada, analizando si la apuesta de la capital de España por el motor eléctrico es un éxito asegurado o un desafío logístico que pondrá a prueba a la FIA y a los equipos. Un clip imprescindible para cualquier apasionado de la técnica, la estrategia y la intrahistoria de las carreras que definen nuestra era.

Escucha el programa completo https://go.ivoox.com/rf/169960886

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]

¿Está perdiendo la Fórmula 1 su esencia para parecerse a la Fórmula E? En el clip de hoy recibimos en Auto FM a Andrés Castillo, ingeniero de Andretti en la Fórmula E, quien analiza con total franqueza la polémica temporada 2026. Tras 20 años en el motorsport y habiendo pasado por el Extreme E con Carlos Sainz y el proyecto de Audi en el Dakar, Andrés disecciona por qué el nuevo reglamento de la F1, centrado en la gestión extrema de energía, está decepcionando a los aficionados más puristas.

El análisis técnico es demoledor: la F1 ha adoptado un concepto de "ahorro de energía" que ya existía en la Fórmula E, pero sin la coherencia de esta última. Discutimos la realidad tras los adelantamientos "ficticios" generados por el clipping (cuando el coche se queda sin potencia al final de recta) y cómo las imágenes espectaculares para redes sociales ocultan una pérdida de rendimiento que incluso se nota en las cámaras onboard durante la clasificación. ¡No te pierdas su opinión sobre si la F1 ha tomado el camino equivocado! Además, profundizamos en la actualidad de la Fórmula E y el equipo Andretti. Andrés nos explica la extrema competitividad del campeonato eléctrico, donde ganar una carrera no garantiza puntuar en la siguiente, y cómo la convergencia técnica en este cuarto año del Gen3 ha apretado la parrilla hasta límites insospechados. ¿Es sostenible este modelo donde marcas como Porsche, Audi o Mercedes sufren para dominar frente a equipos cliente? Miramos hacia el futuro con el Gen4, el salto tecnológico más grande en la historia de la categoría. Con una potencia de 600 kW (800 CV), tracción 4x4 y aerodinámica activa, la Fórmula E busca posicionarse prestacionalmente justo por debajo de la Fórmula 1. Analizamos los datos de simulación: ¿Podrá un Fórmula E ser más rápido que un Fórmula 2 en circuitos como Mónaco? Andrés nos revela los desafíos de gestionar semejante potencia con baterías que aún limitan la distancia de carrera. Finalizamos debatiendo el impacto de los grandes grupos automovilísticos como Stellantis, la posible entrada de Opel y la compleja política entre fabricantes y equipos cliente. Una charla imprescindible para cualquier "petrolhead" que quiera entender hacia dónde se dirige el automovilismo de élite, la sostenibilidad real frente al marketing y por qué, a veces, "más espectáculo" no significa mejores carreras.

Escucha el programa completo https://go.ivoox.com/rf/169960886

Escúchanos en: www.podcastmotor.es

Twitter: @AutoFmRadio

Instagram: @autofmpodcast

Twitch: AutoFMPodcast

Youtube: @AutoFM

Contacto: [email protected]