Bilradio

Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De første journalister har kørt Skoda Epiq, og tilbagemeldingerne er ekstremt positive. Den mindre elbil kan blive en af næste års vigtigste nyheder på det danske bilmarked.

Skoda Elroq nåede knap at sætte sig til rette som Danmarks mest solgte bil, før lillesøsteren begyndte at rumstere. Elroq har snart fået 20.000 danske ejere, men Epiq er mindre, stadig rummelig og uden det discountpræg, som ofte følger med, når bilproducenterne skærer en model ned i størrelse.

Jan Lang fra Bilbasen tror, at Epiq kan rykke helt til tops:

»Jeg tror, det her bliver den mest solgte bil næste år,« siger han.

I denne uges Bilradio analyserer Christian Schacht og Jan Lang de første tilbagemeldinger på Epiq og ser på, om Skoda har bygget en bil, der kommer til at stjæle kunder fra Elroq.

Også i denne uges Bilradio:

• Alpine A290: Fransk elektrisk ballademager med mere charme end fornuft.
• Xiaomi: Den kinesiske bilgigant bygger sin europæiske bilorganisation i København.
• Nio ET5 Touring: Er det opsigtsvækkende leasingtilbud for godt til at være sandt?
• FDM: Leasingbilister kritiserer organisationens dobbeltrolle ved aflevering.
• Volkswagen ID.3 GTI: GTI-navnet flytter over på en baghjulstrukket elbil.
• Audi A4 e-tron: Den vigtige elbil bliver endnu en gang forsinket.
• Volvo: Mærket planlægger 13 nye modeller frem mod 2030.
• Kia PV7 og Hyundai Staria: To enorme elbiler til storfamilier og taxakørsel.
• Audi Q4 e-tron: Christian Schacht tester den opdaterede storsælger.

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

See omnystudio.com/listener for privacy information.

BMW stod stærkere end Audi og Mercedes-Benz. Nu presser Kina. Bilradio dykker ned i problemerne og i den vilde historie, hvor BMW var tæt på at blive overtaget af ærkefjenden.

For ikke længe siden så BMW ud til at være den klare vinder i kampen mod Mercedes-Benz og Audi.

BMW solgte flere biler end begge konkurrenter, holdt fast i både benzin, hybrid og el og kom tilsyneladende bedre gennem de første år af bilbranchens elektriske omstilling.

Nu er billedet mere rodet.

BMW sælger fortsat flere biler end Mercedes og Audi, og den nye iX3 er kommet stærkt fra start. Men Kina, der gennem mange år var en guldmine for de tyske premiumproducenter, er blevet en alvorlig hovedpine.

Kinesiske bilmærker udfordrer samtidig BMW på områder, hvor tyskerne tidligere satte dagsordenen. Det handler ikke længere kun om pris. Software, kunstig intelligens, førerassistenter, hurtig opladning og elektrisk teknik fylder stadig mere, og BMW samarbejder nu selv tættere med kinesiske teknologivirksomheder.

I en ny Bilradio Special tager Christian Schacht sammen med René Tønder, strategisk rådgiver for Auto Inc., temperaturen på BMW og ser på, om mærket stadig står stærkere end Mercedes og Audi, eller om hele den gamle tyske kamp er ved at ændre karakter.

BMW har prøvet noget langt mere dramatisk før.

I 1959 var selskabet så presset, at det var tæt på at blive overtaget af Mercedes-Benz. Det skete ikke, og få år senere kom den første Neue Klasse, som blev afgørende for det BMW, vi kender i dag.

Mere end seks årtier senere har BMW hentet præcis det samme navn frem igen.

Her er historien:

• BMW’s dramatiske redning i 1959
• i3 og det teknologiske forspring, der ikke blev fulgt helt til dørs
• BMW mod Mercedes og Audi i dag
• Hvorfor BMW står stærkt i USA og Danmark
• MINI, det nye design og den kinesiske teknik
• BMW’s dyre Rover eventyr
• Den bizarre handel, hvor Volkswagen vandt budkampen, men BMW endte med Rolls Royce
• Quandt familien og forbindelsen til Magda Goebbels

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bilradios værter har testet årets måske mest ventede elbil. Ugens program byder også på en direkte duel mellem Cupra Raval og Renault 5 samt en analyse af den nye Audi A2 e-tron.

Alt godt kommer til den, der venter, siger man. Det gamle ordsprog passer næsten mistænkeligt godt på Volkswagen ID. Polo.

Volkswagen viste de første streger til bilen for flere år siden. Siden har den været på vej så længe, at man næsten kunne nå at glemme, hvor vigtig den egentlig er for mærket.

Nu er den færdige bil her. Christian Schacht og Jan Lang har testet den på motorvej og landevej, i byen og på de snoede sogneveje syd for Aarhus. Bilradios værter er ikke i tvivl. ID. Polo er fremragende.

Den lille Volkswagen kommer ind i en klasse, hvor konkurrencen på kort tid er blevet voldsom. Renault 5 har charmen med sig, Cupra Raval skruer op for de sportslige ambitioner, og flere nye modeller står allerede og banker på døren.

I denne uges Bilradio gennemgår værterne ID. Polo fra kofanger til kofanger.

De to eksperter har også sat Cupra Raval og Renault 5 op mod hinanden. De fylder omtrent det samme på vejen, men løser opgaven meget forskelligt, når man ser på kabine, bagagerum, betjening og køreegenskaber.

Audi A2 e-tron fylder også godt i programmet. Den bliver Audis mindste og billigste elbil, og Jan Lang kalder modellen livsvigtig for mærket i Danmark. Audi har længe manglet en bil i den kompakte klasse, hvor mange danskere leder efter deres næste elbil.

Også i denne uges Bilradio;

Christian Schacht har kørt den nye Audi RS 5 Avant, en ekstremt hurtig plug-in-hybrid, som får folk til at vende sig om på gaden.

Den opdaterede Audi Q4 e-tron har fået en fornyet kabine og er sluppet af med pianolakken, mens den aldrende platform følger med videre.

Volkswagen har sænket privatleasingpriserne på ID.4, og Bilradio regner på tilbuddene.

Nissan genopliver navnet Pixo på en elektrisk mikrobil med teknik fra Renault.

Den nye Dacia Spring deler størstedelen af sin teknik med Renault Twingo og kan blive Danmarks billigste elbil.

Volvo giver EX40 og EC40 et diskret facelift med en større skærm og kunstig intelligens i kabinen.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre en special af Bilradio om VW's drastiske 2030 plan, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du høre ugens special fra lørdag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Volkswagen tjener ikke nok til at udvikle fremtidens biler. I Bilradio vurderer strategisk rådgiver René Tønder, om spareplanen kan gennemføres, og hvilke modeller der kan forsvinde.

Volkswagen sælger færre biler, end fabrikkerne er dimensioneret til at producere, mens omkostningerne er for høje. Alene i Europa kan koncernens fabrikker bygge mere end 500.000 biler om året, som der ikke er kunder til.

I en ny Bilradio Special har Christian Schacht besøg af strategisk rådgiver René Tønder fra AutoInc. Future Plan 2030 er Volkswagens nye spare- og omstillingsplan, som skal sænke omkostningerne, forenkle koncernen og frigøre flere penge til udviklingen af nye biler og teknologi.

René Tønder har analyseret planen og tvivler på, at Volkswagen kan løfte indtjeningen som planlagt.

»Volkswagen er ikke ved at løbe tør for penge, men Europas største bilkoncern tjener ikke nok til at udvikle fremtidens biler og den teknologi, som koncernen skal leve af i de kommende år,« siger René Tønder i Bilradio-podcasten.

Indtjeningen fra Kina er faldet kraftigt, amerikansk told koster koncernen milliarder, og Volkswagen kæmper med softwareproblemer, der har stået på i årevis, og langsomme beslutningsgange.

Når tidligere spareprogrammer tælles med, skal der samlet forsvinde omkring 100.000 stillinger. Antallet af bilmodeller skal reduceres med cirka 50 pct., mens tre ud af fire udstyrsvarianter skal væk.

I udsendelsen kan du også høre om:

Hvorfor Volkswagen nu indretter sig efter et årligt salg på ni millioner biler.

Om koncernen kan gennemføre den største ombygning i sin historie.

Hvad der kan ske med fabrikkerne i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm.

Hvilke modeller fra Volkswagen, Audi, Skoda og Porsche der kan forsvinde.

Om SEAT er på vej ud, mens Cupra får en større rolle.

Hvorfor kinesisk udviklede Volkswagen-modeller kan komme til Europa.

Om Ducati og  Lamborghini kan blive solgt eller børsnoteret.

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Kasper Nesheim Risgaard

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Polestar er presset af underskud og svagt salg. Nu kommer en afgørende model, mens den elektriske Range Rover overrasker.

Svenske medier har senest luftet rygter om en rekonstruktion af Polestar. Polestar og ejeren Geely afviser oplysningerne, men den nye Polestar 4 SUV kommer på et tidspunkt, hvor mærket har mere brug for kunder end for endnu en designpris.

Polestar kalder bilen en SUV. Den ligner snarere den elektriske stationcar, Volvo aldrig fik bygget, og den får bedre plads, en mere praktisk bagende og såmænd også en ganske almindelig bagrude.

Polestar forventer, at modellen kommer til at stå for 80 pct. af salget. Herhjemme kommer meget til at afhænge af leasingprisen, for en god aftale kan gøre bilen interessant for familier, der aldrig ville overveje den mere særprægede coupé.

I ugens Bilradio ser Christian Schacht og Jan Lang nærmere på bilen og mærkets vanskelige situation.

De taler også om den første elektriske Range Rover. Den har været tre år undervejs, blev forsinket af en sandklit i Dubai og kommer nu til Danmark med en pris, der bryder markant med mærkets øvrige modeller.

Det hører du også om:

• Tesla Cybercab kører uden chauffør i Austin.

• Xiaomi gør klar til Europa.

• Volvo EX60 er forsinket.

• Toyota sælger trods dårlige anmeldelser.

• ID.4 afløses af ID. Tiguan.

• Den almindelige Golf udgår i Danmark.

• Nissan stopper salget af Ariya.

• Renault Scenic får længere rækkevidde.

• BMW i4 udgår.

• ID. Polo testes under embargo.

• Elbil uden hjemmelader?

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: William Øster Enstrøm

See omnystudio.com/listener for privacy information.