Indbegrebet af Porsche!
Først skal lyde en stor tak til Andrew, Bjørn og John for lån af titlen fra deres udmærkede podcast ”Indbegrebet af..” Den handler om musik og skal have en stor anbefaling herfra (dog mener Adam, at de ikke laver nok om Shu-bi-dua, red.)
Hvilken model fortæller præcist, hvad Porsche er og står for?
De fleste, også bilsnobberne, kan godt blive enige om, at svaret nok ikke er en dieseltraktor. Men hvad er det så? Fire bilsnobber har sat hinanden i stævne og argumenterer for, hvorfor netop deres model lige præcis er indbegrebet af Porsche.
Nicolai Richter-Friis, arkitekt, selvudnævnt Porsche-boy og tidligere vinder af DM i rock er selvfølgelig selvskrevet som en fagdommer i dette afsnit. Nyd Nicolai dele af sin store viden, når han drømmer sig hen i det fantastisk Porsche-univers, om end det syntes svært for den rare mand kun at vælge kun en model.
Mikkel Skourup Brodin, podcastens altid mest venlige element. Som tidligere Porsche-sælger burde han nok vide, hvad han taler om, men måske har tiden ”som noget med finans” påvirket hans valg.
Adam Estrup, der som bekendt mestendels ynder at skue bagud til tider, hvor alt var godt, når blot de livegne ikke havde gjort oprør, finder selvfølgelig en model der minder ham om hans første år på arbejdsmarkedet, og noget med patenter og ingeniører, der opfinder ting.
Stefan Kaas kommende flanør og ikke mindst überbilsnob, går som sædvanlig mere op i farver end motorer, så han ikke i dette afsnit får nævnt sin kærlighed til Lancia Delta Integrale.
Lyt med og find ud af, hvilken model, der vinder. Og hvad er dit bud på den bedste model? Husk også farvekombinationen. Den er vigtig. (for nogen, red.)
Tak fordi I lytter med!

Med 2025 kun en måned forude, er det igen tid til at kåre Årets Bilsnobbiler.
Kåringen skal ikke forveksles med de andre oftest fantasiforladte kåringer, som sker i denne tid – den bliver både festlig, løssluppen og passende respektløs.
Panelet består til lejligheden af fire gamle bilsnobkendinge og kategorierne er igen de samme:          Årets Bilsnobbil, Årets Brugte Bilsnobbil, Årets Youngtimer og Årets Veteranbil.
De fleste af deltagerne har forstået, hvad kåringen egentlig går ud på, hvorfor der er knap så meget optræk til fysisk vold som sidste år – og så er der med garanti ingen japanske dieselbiler med i år.
Årets Bilsnobbiler nomineres, kåres og hædres i år af: Brian Osbech, der kun med nød klarer sig gennem kvalifikationen som bilsnob, da han nu ejer en Corvette årgang 1998 og tilmed i rød. Brian får dog lidt tiltrængt status ved rent faktisk at ankomme i det, der ender som Årets Brugtvognskøb.
Mikkel Brodin, der udvider forståelsen og anvendelsen af ordet ’retromuskel’ på en måde, som ikke helt passer til hans ellers pæne og sobre ydre. I årets udsendelse formår han dog at styre elegant uden om sidste års bilsnobmæssige faux pas: At kalde Peugeot 208 for retrodesign. Om end han dog, igen, bekendtgøre at han elsker fransk.
Adam Estrup, som den ældste deltager i bilsnobberne nogensinde, får for en gangs skyld ikke får nævnt sin middag med Walther Röhrl. Til gengæld må bruge al sin (helt åbenlyst glemte) ingeniørmatematik for at regne ud, hvornår en bil kan indgå i kategorien som Årets Veteranbil.
Programmets vært, Stefan Kaas, der får trumfet de fleste af sine nomineringer igennem (primært ved at opfinde afgørelsen ”uafgjort” i løbet af udsendelsen) og måske ryster flere ved at smide elektriske biler på banen i hele to kategorier.
Tak fordi I lytter så pænt med, sender beskeder og hilser på.

Peter Monteverdi, en ihærdig schweizisk excentriker, bilbygger, og ikke mindst bilforhandler. Peter bliver den yngste Ferrari-forhandler nogensinde da han bytter sin Porsche Speedster ind, og låner de sidste 10.000 schwitzer franken til at finansiere købet af en Ferrari. Præcis som en hver frisk ung bilsnob med muligheder og racerdrømme ville gøre det.
Det ender nogle år senere i tårer da il Commendatore finder på at Monteverdi skal til at forudbetale alle de biler han bestiller. Det ender i alle fald med, at Peter Monteverdi og hans lebenspartner Paul Berger skaber en række GT-biler, der nok på de fleste områder – også prisen – kørte de stejlende hingste fra Maranello temmelig meget af banen.
Det er i øvrigt en underholdende – og ikke helt usmuk – historie, der inkluderer både flamingoer i et penthouse udenfor Basel, store motorer, stor kærlighed, rigeligt med læder, dromedaropdræt i Marokko og en helt igennem umulig og sjovt nok også ret omkostningstung Formel 1-satsning. Og så får du at vide hvem der designede den 4-dørs Range Rover Classic.
Lyt med når Bilsnobberne, denne gang med Adam Estrup som podcastvært der sammen med Stefan Kaas som udfolder historien om Peter, Paul og alle deres automotive skønheder. Bilpersonligheder er en ny serie i serien og deres auditive bilencyklopædi. Denne gang om bilpersonligheder.
Til forskel fra serien om de ofte forkætrede bildesignere, hvis bidrag til verdensfreden selvfølgelig ligger i deres evne til at indfange skønhed i en bils ydre, så går Bilsnobberne i denne serie et spadestik dybere: Nemlig helt ind i hjertet hos de mennesker, som med deres hele virke, liv og eksistens har bidraget uvurderligt til frembringelsen af automotiv skønhed.
Du får i alle fald mange kloge ting med i dette afsnit af Bilsnobbernes auditive bilencyklopædi – podcasten der  lærer dig at tale med når snakken omkring middagsbordet falder på Tom Tjaarda og nu altså også typer som Peter Monteverdi.
Tak fordi I lytter med, liker, skriver, og abonnerer.

Pinky Lai – Manden der gjorde 911 fortræd? Det har ikke skortet på ukvemsord om Pinky Lai. Ikke fordi han er født i Hong Kong (nogen skal jo), ikke fordi han var luksushippie med langt hår og skateboard, og heller ikke fordi han har designet for både Ford og Mazda.
Pinky Lai har været stærkt udskældt fordi han designede den indiskutabelt grimmeste af alle 911ere: 996eren.
Pinky Lai var for bilsnobberne simpelthen manden, der gjorde en 911’er fortræd.
Bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup bliver dog her i den 10. episode af Den Auditive Bilencyklopædi klogere end de har været før (Nej. Red.) Det viser det sig nu, at han måske i virkeligheden så rigtigt med 996, men blev offer i et nedrigt komplot, der især involverede Toyota og almindelig skodproduktion.
Hør med og find ud af hvorfor. Episoden byder derudover, som sædvanligt, på især Stefans elegante namedropping af designkoryfæer som Boyke Boyer, Harm Lagaaij og Claus Luthe. Og Adam får for en knap-så-sjælden gangs skyld lov at fortælle, at han har spist middag med Walther Röhrl. Adam får dog også en endog sjælden chance for at dele hæder ud til en Ford Scorpio fra Schlüters regeringsperiode. (Burde have været klippet ud. Red.)
Disse og mange andre virkelig kloge ting får du med i dette afsnit af Bilsnobbernes auditive bilencyklopædi – podcastserien, der lærer dig at tale med når snakken omkring middagsbordet falder på Tom Tjaarda og den slags typer som den jo ofte gør.
Tak fordi I lytter med, liker, skriver, og abonnerer, vi er tilfredse med det hele!

De mest og mindst solgt biler i Danmark i 2024. Er der noget at hente for bilsnobber? Det undersøger branchekollegerne (altså brugtvognshandlerne, Red.) Stefan Kaas og Brian Osbech i denne udgave af Bilsnobberne.
De to følger op på deres udsendelse helt tilbage fra foråret 2021 og uddeler med så rund hånd som muligt lagkager til de biler, danskerne har købt i første halvår af 2024. Det bliver en helt særlig udsendelse, for det bliver nok eneste gang i år, du hører bilsnobberne forholde sig seriøst og objektivt til biler som Nissan Squashkaj og Skoda Enyak.
Det er imidlertid meget svært, for det bliver til bare tre lagkager, og det endda mindre af slagsen (nærmest en napoleonshat, som ellers er en dejlig tørkage, men altid for lille, Red.) når de kigger på listen over de 20 mest solgte biler.
Derfor kigger de to brancheeksperter (brugtvognsforhandlere, Red.) også på nogle af de mindst solgte biler fra de typiske bilsnobmærker, og konstaterer tristheder som det faktum at der er blevet solgt to (2) Alfa Romeo og en (1) enkelt Jaguar i år. Endelig får brancheekspert (Brugtvognsforhandler, Red.) Brian kædet alle Tesla ejere sammen med Donald Trump (flere gange, Red.) mens han dog glæder sig over de 11 Amagerferrarier der har fået plader i første halvår i 2024.
Tak fordi I lytter med, abonnerer, liker og kommenterer!

Bilsnobberne sparker sæsonen i gang med en sensommerfest og et absurd virkelighedsnært dilemma, for findes der bilsnobbiler af yngre årgange på budget? Findes der overhovedet tilnærmelsesvis driftssikre bilsnobalternativer til de kedelige, triste og åndsfattige biler, som de fleste danskere er køber, hvis de absolut skal ud at køre hver dag?
Måske gør der, måske ikke. Lyt med og døm selv, når bilsnobberne, i mangel af begavet kunstig intelligens på området, har sat hinanden stævne til sensommerfesten og den svære snak.
Bilerne skal være yngre end 2010, der skal både være en familiebil og en levepersonsbil (læg mærke til rummeligheden) og så skal de to biler findes indenfor fire kategorier:
For de fattige, De nærige, Middelklassen og sande hædersfolk. Den højere prisklasse er fravalgt, for at podcasten ikke skal ende som en remake af scenen fra filmen Bænken.
Persongalleriet består af lutter gamle kendinge, og noget så sjældent i podcastverden som hele fem stemmer.
Brian Osbech, brugtvognshandleren der næsten kører programmet af sporet ved at introducere en Ford Mondeo, der kun går på tre cylindre.
Thomas ”The Tops” Nedergaard, der traditionen tro nævner både sin 124 cabriolet og R129 fra samme fabrikant, og ikke ejer en bil der er nyere end 2002.
Mikkel Brodin, der udover at lægge hus til sensommerfesten, af en eller anden grund fastholder, at han er en fornuftens stemme. Måske fordi ingen rigtig ved hvad han laver, men han bor pænt.
Adam Estrup, bilsnobbernes Methusalem, der i dagens anledning indtager rollen som en genfødt Keith Floyd og derfor mestendels er med på telefon fra køkkenet.
Stefan Kaas, podcastvært og bilsnob par excellence, der denne gang undtagelsesvis lader andre komme til orde. Lidt.
Tak fordi I lytter med, liker, og skriver!

Bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup tager i dette tredje afsnit deres sidste kampe om, hvilke biler der hører til på Top 100 over de bedste bilsnobbiler i verden frem til 2010.
Metoden har været superenkel, nemlig at Stefan og Adam har sammenlignet hver deres excel-ark med deres individuelle bud på 100 bilsnobbiler og inddelt dem efter årgang, farve, interiør, motorstørrelse, budget, designer og så videre.
I dette afsnit gennemgår bilsnobberne de 21 biler de var enige om fra starten, konsoliderer, sætter farver og årgang på og så videre. Endelig laver Stefan noget interessant statistik, der ender i en vis eftertænksomhed hos de to: For Adam om han måske har taget for mange biler med fra sit eget bil-CV og Stefan om han måske alligevel er en lillebitte smule BMW Fanboy. 
Stefan er måske den fødte sælger, eller Adam er en ægte vindbøjtel? Han giver i hvert fald ofte Stefan ret, og fred, omkring valget af farver.
Hør med og deltag i konkurrencen om en flaske Guy Charlemagne. Listen er på 100 biler, men Stefan og Adam omtaler kun 98 undervejs. Send en PB til Bilsnobberne med dit bud på de to der mangler, og vær med I lodtrækningen.
Den komplette liste med de endelige valg af farver og årgange er lagt ud på vores facebookside, med angivelse af de korrekte farvenavne og designere. Om end mange af sidstnævnte nok blot er Designchefer der var på arbejde den dag. Men det taler vi mere om i serien om designere, som I også kan finde her på kanalen.
Tak fordi I lytter med, liker, skriver, vi elsker det hele!

Bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup tager her deres andet skridt ind i Top 100 over de bedste biler. For bilsnobber vel at mærke, hvilket selvfølgelig betyder, at du lytter forgæves, hvis du håber på at høre om Diablo, Mustang og MX5.
I dette afsnit fortsætter de to deres småskænderier om, hvilke biler der hører til på Top 100 og hvilke, der ikke gør. Deres mål er dog fælles: Den ultimative guide til dig der elsker biler og ikke er ligeglad med, hvad du kører i – uanset om det er dyrt eller på budget.
Metoden er superenkel og egentlig overraskende god radio. (er det? red.) For Stefan og Adam har udfyldt hver deres excel-ark med deres individuelle bud på 100 bilsnobbiler og inddelt dem efter årgang, farve, interiør, motorstørrelse, budget, designer og så videre. Og derefter kørt de to ark sammen for at udvælge, hvilke og hvis biler, der skal med i den endelige Top 100.
Det ender selvfølgelig godt, for Adam er som sædvanlig føjelig og imødekommende, og de to kommer også undervejs med nogle ikke helt ukloge iagttagelser. Syntes de selv.
For at finde ud af, hvor opmærksomme lytterne er (tak fordi I er med) er der lagt en konkurrence ind: Listen er på i alt 100 biler, men de omtaler kun de 98 undervejs. Hvilke er er de manglende to? Der trækkes lod om en flaske Guy Charlemagne champagne blandt indsendte PB’er.
Tak fordi I lytter med, liker, skriver, vi elsker det hele!

Hvad er mon de 100 bedste biler for Bilsnobber?
Spørgsmålet, der hører til blandt livets allerstørste, giver bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup nu første del af svaret på. De har hver især udvalgt 100 biler fra før 2010, og deres deduktionsmetode er superenkel – og samtidig virkelig god radio – i og med, at de sammenligner to excel-ark med deres individuelle bud på 100 bilsnobbiler.
Det viser sig, at de kun er enige om 21 biler. Derfor må de bruge dette og de næste 2 afsnit på infights om, hvilke og hvis biler, der skal med i den endelige top 100. Alt ender nogenlunde fornuftigt, og vanen tro kommer de to undervejs med nogle (virkelig) kloge iagttagelser. Og de lukker naturligvis hverken Lamborghini, Corvette eller Mazda ind på listen.
Konkurrence: Den endelige liste er på 100 biler, men Stefan og Adam omtaler kun 98 undervejs.Hvad er de 2 biler som er på den endelige liste, med ikke er omtalt i podcast serien? Der er en flaske Guy Charlemagne champagne på højkant til den heldige vinder. Send en PB til Bilsnobberne.
Tak fordi I lytter med, liker, skriver, vi elsker det hele!

Så er Thomas Nedergaard Aka. Tops og Stefan i studiet igen, og følger op på deres lille Youngtimerflåde.
Tops har, vanen tro, sendt en masse penge til England, uden rigtig at få noget for dem, misrøgtet sin vældig fine Mercedes 124 Cabriolet, og let glemt en vis 500 SL, R129eren der dog alligevel altid dukker op i podcasten.
Stefan har sagt Sayõnara til en ret perfekt og super kedelig bil, og Bonjour til Grace of Monaco, en mørkeblå Bruno Sacco skønhed fra før verden, eller i hvert fald Mercedes-Benz, gik af lave.
Vi kommer også omking back-up bilen Saab 9-3 Aero og den lilla (Vielchenblau tak, Red.) Porsche 968 Cabrio, som måske har vist sig at kunne matche en 124ers kvaliteter?
Hør med når de to bilsnobber kommer omkring de, til tider også frustrerende sider af youngtimer ejerskab, budgetterne, og det bliver også til en snak om farver, for er de virkelig blevet træt af grøn, og er hvid det nye sort?
Stærke sager, og tak fordi I lytter med, liker og abonnerer på podcasten, det bliver vi altid så uendelig glade for!