Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! La cuenca del Ruhr era el corazón industrial de Alemania. Las cuencas de los afluentes del Rin y del Weser ofrecían, gracias a sus presas hidroeléctricas y sus minas de carbón, un inmenso entramado de empresas que alimentaban la máquina de guerra de Hitler.

En esa zona se encontraban 6 grandes presas. Su destrucción podría significar paralizar la producción de guerra alemana durante unos valiosos meses.

Pero el objetivo podía resistir cualquier ataque convencional de bombardero. No solo por su solidez, sino por su tupida defensa antiaérea.

La configuración del ataque a las presas precisaba de un pensamiento asimétrico, y un genial ingeniero e inventor, Barnes Wallis dio con la posible solución.

La noche del 26 al 27 de mayo de 1943, todo estaba listo para un complicado raid de bombardeo de precisión. El escuadrón 617, los famosos Dambusters, formado por tripulaciones de élite,, desafió al destino, y atacó las inexpugnables presas del Ruhr.

Esta es la operación Chastise, y esto es Casus Belli Podcast

Podéis encontrarnos en:

https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast

donde ampliamos poco a poco lo que narramos en el podcast.

Hemos recopilado material gráfico en Pinterest. Puedes acceder desde el siguiente enlace:

https://es.pinterest.com/casusbellipod/cbp15-chastise-ataque-a-las-presas-del-rhur

Danos un "Me Gusta" si crees que lo merecemos ;)

Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Casus Belli Podcast Historia. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/391278

La cuenca del Ruhr era el corazón industrial de Alemania. Las cuencas de los afluentes del Rin y del Weser ofrecían, gracias a sus presas hidroeléctricas y sus minas de carbón, un inmenso entramado de empresas que alimentaban la máquina de guerra de Hitler.

En esa zona se encontraban 6 grandes presas. Su destrucción podría significar paralizar la producción de guerra alemana durante unos valiosos meses.

Pero el objetivo podía resistir cualquier ataque convencional de bombardero. No solo por su solidez, sino por su tupida defensa antiaérea.

La configuración del ataque a las presas precisaba de un pensamiento asimétrico, y un genial ingeniero e inventor, Barnes Wallis dio con la posible solución.

La noche del 26 al 27 de mayo de 1943, todo estaba listo para un complicado raid de bombardeo de precisión. El escuadrón 617, los famosos Dambusters, formado por tripulaciones de élite,, desafió al destino, y atacó las inexpugnables presas del Ruhr.

Esta es la operación Chastise, y esto es Casus Belli Podcast

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! (Revisado 29/01/18)

El Avión embarcado Mitsubishi A6M Zero fue, hasta bien entrado el año 42, el rey y señor de los cielos en el Pacífico. Allí donde había un combate aéreo, el Zero impuso su ley.

Además, el altísimo alcance para un caza de la época, y el hecho de poder operar desde portaaviones o bases semipreparadas en remotas islas, hizo de él un aparato estratégico capaz de proporcionar a la flota japonesa una amplísima cobertura.

No fue hasta que los EE.UU. fabricaron aparatos con más potencia motor, como los Hellcat o los Coursair, que no se vio alterada su supremacía.

Esto es un nuevo episodio de Casus Belli Podcast.

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(Revisado 29/01/18)

El Avión embarcado Mitsubishi A6M Zero fue, hasta bien entrado el año 42, el rey y señor de los cielos en el Pacífico. Allí donde había un combate aéreo, el Zero impuso su ley.

Además, el altísimo alcance para un caza de la época, y el hecho de poder operar desde portaaviones o bases semipreparadas en remotas islas, hizo de él un aparato estratégico capaz de proporcionar a la flota japonesa una amplísima cobertura.

No fue hasta que los EE.UU. fabricaron aparatos con más potencia motor, como los Hellcat o los Coursair, que no se vio alterada su supremacía.

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Además, el altísimo alcance para un caza de la época, y el hecho de poder operar desde portaaviones o bases semipreparadas en remotas islas, hizo de él un aparato estratégico capaz de proporcionar a la flota japonesa una amplísima cobertura.

No fue hasta que los EE.UU. fabricaron aparatos con más potencia motor, como los Hellcat o los Coursair, que no se vio alterada su supremacía.

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El Avión embarcado Mitsubishi A6M Zero fue, hasta bien entrado el año 42, el rey y señor de los cielos en el Pacífico. Allí donde había un combate aéreo, el Zero impuso su ley.

Además, el altísimo alcance para un caza de la época, y el hecho de poder operar desde portaaviones o bases semipreparadas en remotas islas, hizo de él un aparato estratégico capaz de proporcionar a la flota japonesa una amplísima cobertura.

No fue hasta que los EE.UU. fabricaron aparatos con más potencia motor, como los Hellcat o los Coursair, que no se vio alterada su supremacía.

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Charles De Gaulle había conseguido el control de las Fuerzas del Comité Francés de Liberación Nacional, pero seguía comandando un ejército minoritario y armado por los Estados Unidos.

El mando aliado se quería desentender de la autoridad del Comité Nacional Francés, y preferían que francia Fuese administrado por mandatarios militares norteamericanos, hasta que la captura total del territorio permitiese celebrar elecciones libres.

Pero una vez pisado Francia, los habitantes de las zonas liberadas daban por supuesto que De Gaulle era la autoridad, y pronto se desentendieron de los mandatos militares norteamericanos, y floreció la administración francesa controlada por el General.

Pero la prueba de autoridad más importante iba a estar en la decisión de liberar París. El cómo, y el cuando, iba a marcar el futuro de Francia en el Siglo XX.

Esta es la tercera parte de la serie dedicada a la Francia Libre.

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Charles De Gaulle había conseguido el control de las Fuerzas del Comité Francés de Liberación Nacional, pero seguía comandando un ejército minoritario y armado por los Estados Unidos.

El mando aliado se quería desentender de la autoridad del Comité Nacional Francés, y preferían que francia Fuese administrado por mandatarios militares norteamericanos, hasta que la captura total del territorio permitiese celebrar elecciones libres.

Pero una vez pisado Francia, los habitantes de las zonas liberadas daban por supuesto que De Gaulle era la autoridad, y pronto se desentendieron de los mandatos militares norteamericanos, y floreció la administración francesa controlada por el General.

Pero la prueba de autoridad más importante iba a estar en la decisión de liberar París. El cómo, y el cuando, iba a marcar el futuro de Francia en el Siglo XX.

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Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Después del fracaso que representó Dakar para los Franceses Libres, Gran Bretaña buscó un modus vivendi con la Francia de Vichí, a través de contactos indirectos y secretos.

Las Fuerzas de la Francia Libre solo consiguieron adueñarse de algunas colonias de África, Oceanía en India, lo que constituía un territorio insignificante en comparación con la enorme extensión del territorio controlado por los colaboracionistas.

El General De Gaulle deberá maniobrar entre la reticencia británica, la indiferencia norteamericana, y algunos oportunos cambios de chaqueta de oficiales superiores que anteriormente se mantuvieron fieles a Pétain.

Esto es un nuevo episodio de Casus Belli Podcast

Esta es la segunda parte de tres, que abarca desde la retirada de Dakar, hasta los sucesos de Argel en el 42.

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Después del fracaso que representó Dakar para los Franceses Libres, Gran Bretaña buscó un modus vivendi con la Francia de Vichí, a través de contactos indirectos y secretos.

Las Fuerzas de la Francia Libre solo consiguieron adueñarse de algunas colonias de África, Oceanía en India, lo que constituía un territorio insignificante en comparación con la enorme extensión del territorio controlado por los colaboracionistas.

El General De Gaulle deberá maniobrar entre la reticencia británica, la indiferencia norteamericana, y algunos oportunos cambios de chaqueta de oficiales superiores que anteriormente se mantuvieron fieles a Pétain.

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Esta es la segunda parte de tres, que abarca desde la retirada de Dakar, hasta los sucesos de Argel en el 42.

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