Dans La Boîte à Gants

François DELECOUR a.k.a “ Freine-Tard ” a été vice-champion du monde des rallyes en 1993, triple champion de Roumanie et compte de nombreuses victoires à son actif. Vous le connaissez d’ailleurs, peut-être autant pour ses exploits sportifs que pour ses frasques qui ont tant marqué les esprits...

À travers cet épisode, François nous raconte comment il a baigné dans l’automobile et le pilotage dès sa plus tendre enfance et avant même d’être né pour ainsi dire. Oui, je sais, cela peut paraître énigmatique, mais vous comprendrez en l’écoutant… D’autant plus, qu’il n’a jamais parlé de cette période de sa vie publiquement auparavant, c’est donc une vraie exclue que nous offre François Dans La Boîte à Gants !

C’est aussi, le parcours d’un obstiné qui a commencé à conduire et à piloter alors qu’il touchait à peine les pédales… Qui avait pour seul est unique but de devenir pilote de rallye ! Sans prévoir un quelconque plan de repli, ni études, il a quitté très jeune, le confort du foyer familial pour vivre son rêve !

Mais, avant de tutoyer les sommets, son quotidien était surtout synonyme de galères, celle d’une vie de marginal, de saltimbanque, d’un véritable “hippie des rallyes” aux côtés de sa copilote de l’époque Anne-Chantal PAUWELS (qui a d'ailleurs publié un livre intitulé "J'ai pas tapé !" que je vous mets en lien). Mais attention, un saltimbanque du rallye qui roulait fort, très fort même ! J’en ai eu un petit aperçu d’ailleurs quand je suis allé le rencontrer et vous pourrez, vous aussi, le voir à travers le format Vlog qui devrait sortir prochainement.

Cet épisode va véritablement vous transporter à travers le parcours d’un pilote hors pair qui a su rester libre tout au long de sa vie. Vous allez forcément apprendre beaucoup de choses et probablement rire parfois, tant François, raconte avec passion et sincérité ses histoires et anecdotes toutes plus folles les unes que les autres.

Je pense être objectif en vous disant que cet après-midi avec François restera gravé dans ma mémoire et que l’épisode que nous vous avons enregistré tous les deux est sûrement l’un des meilleurs que j’ai pu réaliser jusque-là.

Vous retrouverez toutes les coulisses du podcast sur la chaîne YouTube du podcast à travers les formats Vlog qui arrivent dès la semaine prochaine (j’ai hâte de vous présenter ce nouveau format) et sur Instagram @dbg_podcast. C’est là aussi où l’on peut échanger, je réponds à tous vos messages.

Pensez  à vous abonner sur votre plateforme de podcast préféré ou sur YouTube et à activer les notifications pour ne rien rater des prochains épisodes. Et découvrir tous ceux que vous n’avez pas encore écouté.

Bonne écoute :) 

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Pour retrouver le livre " J'ai pas tapé ! " écrit par Anne-Chantal PAUWELS retraçant son aventure rallye en tant que copilote de François DELECOUR ( un must have ! 🔥) : 

https://annechantalpauwels.com/produit/jai-pas-tape/

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Adrian PARASSOL alias Le Stagiaire à vie d’High Side, l’émission 100% motos aux côtés de Bader, Franck & François est un formidable pilote et je sais de quoi je parle pour avoir roulé un peu avec lui dans l’arrière-pays niçois, pas besoin de prendre des vitesses folles pour se rendre compte qu’il fait absolument ce qu’il veut avec une moto. Logique donc qu’il soit désormais pilote engagé en championnat du monde d’endurance.

Il nous raconte son enfance et comment il a baigné très jeune dans l’univers de la moto avec un père concessionnaire, un parrain champion de France des rallyes routiers en 1990. Logique donc qu’il se soit très vite mis lui aussi à la compétition.

Il évolue assez rapidement vers une discipline à part dans l’univers de la moto, mais qui est très appréciée pour son côté spectaculaire : le supermotard.

Durant son parcours scolaire relativement classique, il s’intéresse au journalisme et à l’écriture l’amenant à débuter sa longue carrière de stages chez Motos & Motards tout en créant un blog directement inspiré du GORAFI : “ Moto Désinfo ” pour finalement rejoindre High Side.

À travers cet épisode, vous allez nécessairement apprendre des choses, découvrir des histoires formidables et probablement avoir le sourire aux lèvres plus d’une fois tant on a passé un bon moment. Je vous conseille d’écouter cet épisode en entier, car nous avons fini par parler d’automobiles avec Adrian et croyez-moi, les anecdotes d’Adrian en valent le détour.

J’ai adoré l’après-midi que j’ai pu passer avec Adrian et je pense que cet épisode le reflète bien, même si je me suis effectivement fait quelques frayeurs sur des freinages en Yamaha 250 TDR et ses pneus datant de Mathusalem… Encore merci pour ce moment Adrian et j’espère que vous allez vous régaler autant que nous à vous enregistrer cet épisode. 

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Olivier SAINT-JOURS, Directeur marketing France d’Eastpak et co-fondateur de RIDE ANYWAYS avec sa compagne Sunny et un de ses potes, marque créant des passerelles entre passion automobile et d’autres univers très urbain comme le skate, mais aussi des plus insolites à l’image de la pêche.

Il nous raconte son enfance et la naissance de sa passion avec une mère pilote sur une Porsche 356 B et un père pilote de rallye et de Formule 3. Sans oublier, son oncle, Alain LEPAGE qui était importateur français pour le célèbre préparateur Porsche RUF.

Avec une enfance dans les années 80, synonyme de liberté et de si belles autos à portée de main, vous imaginez bien que certaines folies ont été faites mais, Olivier vous expliquera cela bien mieux que je ne pourrais le faire… Et après tout, il y a prescription depuis.

En grandissant au fil des opportunités se présentant à lui et qui ont fait son parcours il a eu et a la chance de posséder de magnifiques autos. Je vous laisse découvrir les modèles dont il s’agit en écoutant l’épisode. Mais, elles ont toutes un point commun : il s’agit de Porsche ou de Ferrari et sont toutes vintage.

N’ayez crainte, nous avons aussi échangé sur l’évènement que beaucoup d’entre vous connaissent : The Roof. Il le co-organise depuis maintenant 4 ans et prend chaque année plus d’ampleur avec toujours le même leitmotiv : celui d’amener une approche décalée et moins guindée de la passion automobile.

C’est ainsi que se créent des scènes mêlent autos de collections de tous budgets, champions de skate comme Aurélien GIRAUD ou encore, le multiple champion du monde Matthias DANDOIS exerçant son art en BMX freestyle autour d’une Testarossa.

Vous découvrirez d’ailleurs aussi l’anecdote derrière la création de cet évènement.

J’ai adoré vous enregistrer cet épisode avec Olivier qui apporte une réelle diversité qui me tient tant à cœur pour ce podcast et qui vous plaît tant.

J'en profite aussi pour remercier Hedi SERSOUB, fondateur de The Mechanists avec qui j'ai aussi enregistré un épisode (https://smartlink.ausha.co/dans-la-boite-a-gants/episode-19-hedi-sersoub-en-rachetant-l-ancienne-porsche-930-turbo-de-mon-pere-j-ai-retrouve) pour la mise en contact avec Olivier !

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Patrick LE QUÉMENT, Directeur du Design chez Renault de 1987 à 2009. On lui doit notamment des automobiles que vous connaissez tous comme la Twingo, la Scénic ou encore les fameuses Avantime & Vel Satis.

Il nous raconte son enfance où l’automobile eu très tôt une place de choix et tout particulièrement Renault, marque qu’il adore. Cette passion, c’est son père qui la lui a transmise et ne l’a jamais quitté depuis.

De ses débuts chez SIMCA dans les années 1960 en passant par son expérience entrepreneuriale en créant Style International. Puis, ses 17 ans de carrière chez FORD où il a tout appris selon ses dires et s’est véritablement construit une carrière avant de rejoindre le groupe VW à la demande de Carl HAHN à la tête du groupe à ce moment-là. Pour finalement rejoindre Renault en tant que Directeur du Design à la demande du comité de direction alors même, qu’il avait postulé 11 fois pour y rentrer sans succès. 

Si les noms de Raymond LÉVY et Louis SCHWEITZER ne vous disent peut-être rien (pourtant tous deux Présidents du groupe Renault de manière successive), des automobiles comme la Twingo, la Mégane, la Scénic, l’Avantime ou encore la Vel Satis ne vous seront certainement pas étrangères. Vous allez en découvrir les secrets et les histoires qui se cachent derrière ces modèles de l’un des plus grands constructeurs français qui ne manquent pas d’amateurs comme de détracteurs.

Alors, attachez vos ceintures et préparez-vous à découvrir les histoires et anecdotes d’un des plus grands designers de son temps et croyez-moi avec plus de 50 ans de carrière, il y en a... 

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Adrien PAVIOT est designer dans le sport automobile pour les plus grands pilotes la semaine et commentateur de courses le week-end sur TF1 aux côtés notamment de Jean-Eric VERGNE.

Il nous raconte son enfance durant laquelle il a baigné très jeune dans l’automobile avec un père importateur et pilote de rallye et une mère vendeuse automobile.

De ses débuts en course automobile jusqu’à sa saison en Formule Renault 2.0L en 2005, année où son pote Romain GROSJEAN est victorieux qui marqua la fin de ses aspirations à en faire son métier, lui qui rêvait plutôt de NASCAR ou de GT (Spoiler alert, il a eu la chance de réaliser ses rêves par la suite). Il doit alors trouver une nouvelle voie et se passionne pour le métier de commentateur automobile…

Mais, ce n’est qu’un volet de sa vie, car Adrien est aussi passionné depuis ses débuts en sport automobile par le design des casques : vous y voyez certainement un accessoire de sécurité, lui y voit un moyen de s’exprimer.

Je ne vais pas vous en dire plus pour ne pas trop vous dévoiler l’épisode, mais sachez qu’à force de rencontres et de travail, il créé désormais les casques de Romain GROSJEAN, Sébastien LOEB et Daniel ELENA, Pierre GASLY, Stéphane PETERHANSEL et bien d’autres…

Vous imaginez donc qu’il ne manque pas d’anecdotes comme celle du fameux casque de GASLY en hommage à son pote Anthoine HUBERT avec lequel il a fait le GP de Monza en 2019 (d’ailleurs il me semble que l’on s’est trompé sur la date avec Adrien durant l’épisode)...

Bref, cet épisode va très certainement vous faire découvrir des histoires dont vous n’avez probablement jamais entendu parler et qui sont pourtant passionnantes.

Je remercie au passage Valentin SIMONET, co-fondateurs de My Gasoline avec Mylène DORANGE pour la mise en relation avec Adrien. D’ailleurs, j’ai aussi enregistré un épisode avec eux que je vous invite à aller écouter si ce n’est pas déjà fait (c’est l’épisode #30).

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François ALLAIN, à la fois journaliste automobile en presse écrite, puis à la TV avec Turbo notamment et désormais, présentateur de Vintage Mécanique, sûrement le rôle pour lequel la plupart d’entre vous le connaissent. Tout le monde ne le sait peut-être pas, mais il est aussi écrivain et éditeur, bref François a de nombreuses casquettes.

Il nous raconte son enfance entre émerveillement pour tout ce qui touche de près ou de loin à la mobilité et au vintage (il parait même qu’il dévoile un scoop sur un moyen de transport qui le passionne et dont il n’a jamais parlé). Comme beaucoup d’entre nous, il comptait donc forcément les jours avant sa majorité pour jouir de la liberté qu’offre le permis auto et moto dans son cas.

Mais, n’ayez crainte, vous aurez des anecdotes croustillantes sur certains tournages ou épisodes de Vintage Mécanique ou plus généralement sur une carrière dans l’automobile plus que riche. On a bien entendu parlé aussi de ses goûts automobiles et de la vision qu’il a de la collection et de l’avenir de cet objet que nous aimons tant.

Je remercie au passage Gerry BLYENBERG de Wheeler Dealers France pour la mise en contact. Ainsi que Vincent DESMONTS et son podcast “Histoires d’autos” qui m’a bien aidé dans la préparation de cet épisode puisqu’il en avait, lui aussi, enregistrer un avec François. Promis, j’ai fait attention à ce qu’il n’y ait pas de redites et beaucoup d’inédit pour celles et ceux qui ont écouté le podcast de Vincent.

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👉 Retrouvez l'épisode que j'ai enregistré avec Gerry BLYENBERG : 

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👉 Retrouver l'épisode avec François ALLAIN du podcast " Histoire d'autos "de Vincent DESMONTS complétant celui-ci : 

https://podcloud.fr/podcast/histoiresdautos/episode/numero-4-francois-allain

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Marguerite ou Margot LAFFITE comme vous préférez l'appeler. D’ailleurs, pour la petite histoire, elle m’a concédé ne pas connaître l’origine de ce surnom.

Et pour rester dans l’anecdote puisque après tout, c’est le fil rouge de ce podcast : je voulais remercier Saad BENCHEMSI du GDB (avec qui j’ai déjà enregistré un épisode que je vous invite à aller écouter si cela n’est pas déjà fait) pour la mise en contact avec Marguerite, ainsi qu’Arnaud TSAMERE avec qui j’ai aussi eu la chance d'enregistrer un épisode. Bref, pour la faire courte, Marguerite étant très sollicitée, elle a cru à plusieurs reprises que l’on avait déjà enregistré le podcast… S’en est suivi un enchaînement de quiproquos !

Mais, revenons à ce qui nous intéresse les histoires automobiles et dieu sait qu'avec un nom comme LAFFITE, elles ne manquent pas...

Elle nous raconte son enfance durant laquelle elle ne côtoie pas directement le monde de la course comme on aurait tendance à le croire, puisqu’elle n’a jamais vu son père, Jacques LAFFITE courir en Formule 1, en DTM, ni même sur le Dakar. Elle le voit pour la 1ère fois au Mans alors qu’elle a déjà plus de 15 ans. Pour autant, elle était tout de même entouré par ce milieu du sport automobile, difficile de faire autrement lorsque votre parrain s’appelle Jean-Pierre JABOUILLE, lui aussi pilote de Formule 1…

Pourtant, ce n’est qu’à la vingtaine passée et ses bottes de cavalières rangées que Marguerite s’est mise à la course automobile avec le fameux Trophée Andros puis la Fun Cup poussée par Max MAMERS, son fondateur et ami de la famille.

Et comment ne pas parler de sa carrière en TV en débutant entre autre par faire des essais pour Automoto sur TF1, puis, en présentant V6 sur AB Moteurs pendant 11 ans tout en faisant les directs de F1 sur Eurosport. Et enfin, Canal + en tant que chroniqueuse au départ pour finalement animer Formula One.

Et encore, je suis synthétique, mais vous imaginez bien que ces plus de 15 dans l’automobile ont laissé la place à de belles anecdotes.

Bref, c’est un épisode plein de fraîcheur qui va vous régaler.

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Mylène DORANGE est journaliste & Valentin SIMONET est pilote et ils ont ensemble créé le média My Gasoline.

Ils nous racontent chacun à leur tour comment est née leur passion pour l’automobile et plus particulièrement le sport auto. Des souvenirs de Valentin qui s’est toujours intéressé aux objets mobiles alors même qu’il a grandi dans le Sud Ouest dans une famille ne jurant que par le ballon ovale à ceux de Mylène et des week-ends de GP de F1 avec sa mère ou encore des virées en Porsche avec son voisin Raymond NARAC.

Jusqu’à leur rencontre et ce fameux 1er week-end romantique qui s’est transformé en rencard très sportif à Lohéac lors d’une manche de championnat du monde de Rallye-Cross.

Cet épisode est parsemé d’anecdotes et de petites histoires mêlant passion automobile et le destin croisé de Mylène et Valentin jusqu’à la création de My Gasoline, leur média qu’ils considèrent comme leur CV en ligne.

Bref, c’est un épisode très instructif sur un média qui dénote dans le paysage automobile, forcément parce qu’il est géré par un couple, mais pas seulement et je vous laisse le découvrir dans cet épisode.

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Aujourd’hui, j’ai le plaisir de recevoir Yan BRIAND, fondateur de Motortech, leader de la préparation automobile. Considéré comme un magicien pour certains et comme un bricoleur pour d’autres, vous allez en apprendre un peu plus sur cette profession souvent caricaturée.

Il nous raconte comment est née sa passion pour l’automobile à travers les histoires de son grand-père, les autos de sa grande sœur et son côté geek qui se développe rapidement en tant qu’enfant très vite livré à lui-même. 

À travers cet épisode, Yan nous explique son rêve initial, celui de devenir avocat spécialisé dans le Droit routier. Mais, le destin en a voulu autrement, car il s’est retrouvé à utiliser ses talents de programmateur automobile à mauvais escient… Je ne vous en dis pas plus, car il l’explique si bien que le spoiler serait une offense.

Bref, après cette mésaventure, il se reprend en main non sans mal et après un passage chez O2 programmation pour consolider ses bases professionnelles, il lance à son tour son entreprise en 2008.

Les débuts sont bien loin de l’entreprise florissante que Motortech est aujourd’hui et plus d’une fois il a failli abandonner…

C’est un épisode qui me tient particulièrement à cœur, car il retrace le parcours d’un homme qui est parti de rien et dont l’histoire à montrer plus d’une fois que sa destinée aurait pu être tout autre. 

Il est aussi bourré d’anecdotes et vous n’êtes pas à l'abri d’apprendre quelques petites choses. 

Mais rassurez-vous, on parle bien entendu d’automobiles et notamment de ses incroyables McLaren, mais aussi de ses apparitions sur Youtube avec GMK, G3Adrien ou encore Erwan TGD que je salue et je remercie pour la mise en relation et avec qui il a enregistré une vidéo sur sa Mclaren (je vous la mets en lien).

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👉 Découvrir la vidéo d'Erwan TGD sur la McLaren 765 LT de Yan : 

https://www.youtube.com/watch?v=BYNMoy5NLB8&ab_channel=TheGlovedDriver

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Romain MONTI est à la fois pilote en endurance et Youtubeur.

Il nous raconte comment sa passion pour l’automobile est née durant l’enfance avec les magazines Sport Auto, une auto rouge que son père a possédé et ses débuts en sport automobile.

À travers cet épisode, il nous emmène au fil de sa carrière de pilote menée en parallèle de ses études puis d’un début d’activité professionnelle dans le milieu de l’événementiel.

Forcément, cet épisode a été l’occasion de nous dévoiler toujours un peu plus les coulisses du monde de la course auto et plus particulièrement de l’endurance.

Mais aussi de retracer les moments marquants de sa vie de pilote auto.

Tout cela, Romain a décidé de le partager au plus grand nombre en devenant Youtubeur. Il a donc depuis 2018 une double casquette avec toujours pour objectif de démocratiser et de rendre plus transparent ce milieu de la course auto qui est encore très opaque pour la plupart d’entre nous.

Bref, c’est un épisode qui dresse le portrait d’un pilote passionné qui rêve de faire de sa passion, sa vie.

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