一、投诉信息：

1、车辆在4S店补漆时被泡水，如何赔偿？

2、  提车要加服务费，你听说过吗？

斯柯达昊锐这个名字很多人都还记得，但是车的模样却记忆模糊，肯定算是失败的车型。速派是昊锐的中期改款，现在看来也差不多算做不起来了。每个月两千多的销量，和同平台的大众B级车相差太远。作为换个商标和样式就当成另一款车的速派来说，在驾乘感受上和帕萨特、迈腾的细节差异真的没必要研讨，七速双离合变速箱的问题也不必再啰嗦，外观款式和内饰做工倒是胜过两位兄长。还有速派大掀背的尾箱，虽然打开后像鳄鱼长大的嘴巴，一点儿也不优雅，但是装载实用性能提升不少，倒是适合特立独行的那部分人。速派卖得不好原因很多，品牌知名度不如大众，保值率不如大众，DSG隐忧仍然存在，服务网点比较稀少，价格优势并不是突出等等。多个小原因组合成大原因，就算克服其中相对容易的一两个，也没有办法影响全局。所以我说，速派真的很难。

本期节目内容：

1、涉水行车技巧有哪些；

2、主要提及车型：

奔驰

GLA

，宝马

3

系旅行版，奥迪

A4

，凯迪拉克

ATS

，别克昂科威，福特锐界、福克斯

ST

，日产奇骏，雷诺科雷嘉，马自达

CX-4

，丰田普锐斯、卡罗拉、雷凌，本田

XR-V

、思域，标致

408......

三根羽毛插在一根飞箭上，那个绿色为主的LOGO其实还很有特色。但是在中国大街能看到的斯柯达车上，基本只剩车标还属于斯柯达。作为世界上历史最悠久的四大汽车品牌，百年老炮斯柯达从2006年开始，连续三年借着大众汽车平台向中国投放三款产品：明锐、晶锐和昊锐，一时间在中国风生水起。不过到现在混得还行的，只剩明锐。原因是产品更新太慢太慢。明锐整体售价比大众速腾便宜，这只是早期的优势。如今换扭力梁后悬挂了，就只能和朗逸相提并论，可是终端售价又比朗逸还贵，这就相当不好办。也许一些不喜欢大众套娃外形的车友会考虑明锐，但是保值率较差的问题仍然减掉了更多拥护者。车本身真没什么好评价的，就跟开所有的MQB平台的大众A级车一样，甚至后排悬挂还调教得差一些。1.4T高功率发动机算是和朗逸、速腾对比的区别，但是价格优势更差了。所以在接下来的规划里，如果没有更重磅的新产品，等到明锐都被大家忘记的时候，斯柯达就真的被大家忘掉了。

主要提及车型：奔驰GLC、C200，宝马320I、X1，奥迪Q3，JEEP大切诺基，沃尔沃S60，标致3008，大众宝来、朗逸、高尔夫7，本田CRV，丰田普拉多…… 

如果说雷诺科雷傲、拉古娜、风朗的外形都不够惊艳的话，那么和东风合资生产的第一款产品“科雷嘉”就绝对可算小鲜肉了。它没有任何一条生硬线条，光影效果别具一格，和代言人范冰冰长得一样漂亮。当科雷嘉和同门姐妹日产逍客停在一起，就如同范冰冰和某冰冰站在一起，颜值都很高，但前者更具风情。虽然两个车发动机、变速箱、悬挂三大件和许多配置模块都出自雷诺日产联盟CMF平台，但是同样的配料经过不同的厨师做出来的菜，味道可以决然不同。科雷嘉方向感清晰，也确保转动轻巧；悬挂支撑力很好，也保留不错的弹性；驾控体验很有雷诺本色，和逍客的日韩风格完全不同。阻碍人们购买热情的是，科雷嘉比逍客高出的那截价格。显然，中国消费者有追逐颜值明星的狂热，却没有买单品质汽车的觉悟。