广汽以阿尔法罗密欧的一个老平台作前菜，打开消费者对传祺的胃口，在自主品牌阵营里迅速崛起。因为这招，即便GS4其实出自广汽新开发的模块化平台，也成功赢得不少人信任。看到GS4月销两万多，跻身SUV销量前三甲，你应该相信中国人买车往往更注重外表 。这似乎并没错，车也像人，长得好看总归是好事。哪怕人品差，好看也是刚需。要是人品极差还长相奇丑，那还是不要出门比较妥当。GS4的视觉体系简直爆款，里外设计赏心悦目，国际范儿十足，价格才十来万，一般消费者都会觉得划算。哪怕开动起来被它的双离合变速箱烦死，停车后也可以被它的美貌救活。总之这里要提醒的是，就这GS4的低价格和高配置，还要求它秀外惠中、成熟可靠，那是有点儿不讲理。相当于傻小伙儿做梦找媳妇，既要长得像女明星，又要厨艺堪比米其林，还想出门就撞上一个，我说他还是别醒了。

中国家轿曾经的新三样“凯越”也是够厉害。伊兰特和福美来早已淡出人们视野的今天，它经过一番整容化妆，仍然可以月销万辆以上。十三年间总共在中国市场销售250万辆以上。成功的原因在于它的空间、配置、品牌和性能都取得了很好的平衡，所以即便一直顶着油老虎的帽子，也不妨碍它走进千家万户。上汽通用用一辆并不那么纯种别克的凯越，把别克这个品牌广泛深入地介绍给了中国人。2008年和2013年，凯越两次改款升级，头灯、尾灯和内饰越整越年轻，1.5L发动机和6速自动挡也早已取代了1.6L加4AT的油老虎组合，实惠的终端价格更是今非昔比地便宜。尽管纠缠的对手越来越多，它却总是能够一如既往地坐稳自己的椅子。可见2003年上市时那副底子真是超前得可以。作为平凡家庭的实用代步车，它给主人带来的幸福指数可以超越富豪眼里的宾利。普通车，普通人，平平淡淡是最真。

主要提及车型：捷豹XE，路虎发现神行，奥迪Q3，福特锐界、福克斯，别克昂科威、昂克拉、英朗、威朗，北京现代IX25，本田飞渡，标致301、408，马自达CX4、CX5，日产楼兰、天籁，丰田汉兰达，雪佛兰创酷、科鲁兹、科帕奇，雷诺科雷嘉，大众帕萨特A3、迈腾，起亚K3，雷诺科雷嘉，广汽传祺GS4、GA6......

捷达是一款生命力极其顽强的常青树，和桑塔纳一样代表着德国汽车上世纪八十年代水平，一直到现在街上还时常看到成色不错的实车，很不简单。在中国的九十年代，它和桑塔纳、富康一起被称为老三样儿。中国人对捷达的印象停留在第三代上，机械感十足的方头方脑造型，毫无设计美感可言，却让人对它的质量充满信任。之后的改款一直延续了20年才停止，之后换代，第四、第五代在中国分别叫宝来和速腾，我们今天说的是第六代新捷达。新捷达2013年上市，完全没有老捷达的影子，和桑塔纳一样的套娃外形，只剩下名字里的“捷达”两个字。我其实对新捷达的性能和配置毫无研究兴趣，也建议车友们不必在意，你就买来开。这是一部很简单的车，没什么值得炫耀的卖点，也没什么必须防备的缺点；不代表权贵和品位，也并非廉价到见不得人。在和桑塔纳、凯越的纠结中，别问百度，别泡论坛，你就用扔硬币解决。

在“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词里，中国乘用车产业开始起步。比八零后大的人，都曾对桑塔纳无比熟悉。有一些人甚至都曾充满羡慕和向往，比如二十年前骑着摩托车的我。在那样一种情怀里，如今就算开着一台破旧的老普桑，也不是丢人的事情，因为它是无可替代的时代印记。可是如果你开着一台新款桑塔纳，这种感觉就不见得有。上汽大众改良的新桑塔纳不像甲壳虫和MINI，进化中还有强烈的DNA伴随，基本上它现在就只剩一个名字和LOGO还在了。我发现中国人买十万以内家轿，多以实惠、省油、空间为诉求，对品牌和设计等要求比较低。所以丢了老桑底色的新桑塔纳，包括捷达，月销量都能在前十以内。在大众强大的品牌号召力下，新桑塔纳以实力雄厚的技术为基础，动力匹配、底盘品质尽量完善，是这个价位里买了不算错，不买也没错的选择。

主要提及车型：奔驰GLA200，宝马X1、X5，奥迪Q5、A6，大众途观、POLO，宝沃BX7， JEEP自由侠、自由光，别克昂科威、英朗，福特福克斯、撼路者，标致3008，雪铁龙C3XR，日产逍客、天籁，丰田普拉多、兰德酷路泽，本田思域，东风A9、AX7……

这并不是半价买奥迪A6的事儿，因为LOGO对C级车来说就像地位对男人一样重要，哪怕有能力的男人不一定有地位。但这又确实像半价A6的事儿，价格真是一半，尺寸、配置、性能、基因都还行。里外视觉设计当然没有奔驰宝马奥迪老到，但和同价位红旗H7、传祺GA8比，底气十足。雪铁龙C6的底盘，宝马与PSA合作的THP发动机，8.5秒加速，全车50%以上1300MP超高强度钢，全系LED灯光，全系可调角度后座，全系高档真皮，远优于国标的环保材料，远超同行业的5年12万公里质保……东风倾注全集团的资源和情怀，执行着卖一台亏一台的高端车战略，务实地用性价比填补着自主品牌在人们意识流里的天然短板。如果将信将疑，建议找车开一圈。最好之前已经开过低配奥迪A6、奔驰E级或者宝马5系，以便知道驾乘好感的差距大小。东风A9，我不是劝大家买它，只是动员大家了解它。