In den Jahren der Corona-Pandemie hat es entlang der Supply Chains oft genug geknirscht – und manchmal sind die Prozesse zum Stillstand gekommen. Das hat das Vertrauen von Industrie und Handel in die Zuverlässigkeit ihrer Logistikdienstleister spürbar erschüttert. Allerdings waren die Verlader auch schon vor der Pandemie nicht immer glücklich mit ihren Logistikpartnern. Das zeigt die aktuelle Studie des Beratungshauses Miebach Consulting. Darüber und über andere Themen sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr.

Einer der großen Fragen diese Woche war, wie die EU-Kommission in Sachen staatlicher Beihilfen für DB Cargo und Fret SNCF entscheiden wird. Da geht es um Milliarden-Summen und in der Konsequenz auch um grundlegende Veränderungen bei den beiden staatlich kontrollierten Güterbahnen. Darüber sowie über neue Ansätze im Social-Media Recruiting für Logistikunternehmen und wie der französische Logistikkonzern Ceva aufgestellt ist, sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen Wochenrückblick der DVZ-Redaktion.

Die Woche vor Pfingsten stand im Schatten wenig ermutigender Nachrichten. Deutschlands Wirtschaft ist in die Rezession gerutscht, die Konsumlaune ist dahin, der E-Commerce schwächelt massiv. Darüber und auch über den Absturz des Hamburger Hafens im Container Ports Performance Index sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen Wochenrückblick der DVZ-Redaktion.

Der Inhaber und Gründer von Cargo-Partner, Stefan Krauter, hat entschieden, das österreichische Logistikunternehmen an die börsennotierte japanische Nippon Express Holdings zu verkaufen. Etwa 20 Milliarden Euro Jahresumsatz wird die NX Group mit der Übernahme von Cargo-Partner künftig erwirtschafteten, so lautet das diese Woche angekündigte Ziel. Weitere Themen im wöchentlichen Nachrichtenrückblick der DVZ mit Lutz Lauenroth und Robert Kümmerlen: Ausfallraten der deutschen Wirtschaft, Projektlogistik bei Maersk und Kritik der Schienengüterverkehrsverbände an der gleitenden Prognose des Bundesverkehrsministeriums.

Nach vier Jahren traf sich die Logistikwirtschaft in dieser Woche wieder auf der transport logistic in München. Volle Gänge, sehr gut besuchte Stände und beste Stimmung bei Ausstellern sowie Besuchern prägten den Eindruck in den Messehallen. Und auch auf dem Freigelände war jede Menge los. Wir wollen heute sprechen über die wichtigste Veranstaltung der Transportbranche. Dominierende Themen waren Nachhaltigkeit, Digitalisierung, alternative Antriebe, Energiewende und der Fachkräftemangel.

Was bedeutet die Übernahme des österreichischen Logistikdienstleister Quehenberger durch die Geis Gruppe für den Kontraktlogistik-Markt? Warum ist Hellmann-CEO Reiner Heiken richtig zufrieden? Mit welchen Gefühlen hat der neue Postchef Tobias Meyer seinen Posten angetreten? Wieso denkt Maersk-Chef Vincent Clerc über aktives Kostenmanagement nach? Und warum bringt das Bundesverkehrsministerium die Verbands-Chefs auf die Palme? Darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im Wochenrückblick der DVZ – und auch darüber, warum die transport logistic 2023 unbedingt einen Besuch wert ist.

Er ist ein echter Selfmademan: Mit unkonventionellen Ideen, enormer Beharrlichkeit und dem Glück des Tüchtigen hat Frank Schmidt sein Unternehmen vom Ein-Mann-Betrieb mit einem Lkw zu einem der erfolgreichsten Logistik-Mittelständler in Deutschland gemacht hat. Im aktuellen DVZ-Podcast spricht der sympathische Macher aus Worms mit Lutz Lauenroth über seine Wurzeln, sein Erfolgsgeheimnis und auch darüber, wie er in Sachen Nachhaltigkeit aus einer Notwendigkeit ein Geschäftsmodell entwickelt hat.

Die neuen Mautsätze stehen fest – und der Straßengüterverkehr wird ab Dezember 2023 deutlich teurer – zumindest, wenn Diesel-Lkw zum Einsatz kommen. Doch nicht nur dieses Thema bewegte in dieser Woche die Logistics-Community, auch die Zahlen zum ersten Quartal, welche die ersten großen Player vorgelegt haben, wurden aufmerksam studiert. Darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen Podcast der DVZ – und auch darüber, was Offshore-Windparks mit Schiffshavarien zu tun haben.

Diese Logistikwoche war geprägt durch allerlei interessante Entwicklungen. So ordnet die Weltbank in ihrem aktuellen Logistics Performance Index Deutschland nicht mehr auf Platz 1 ein. In Richtung einer Top-Platzierung im weltweiten Ranking der Logistikunternehmen strebt hingegen CMA CGM mit der Übernahme des französischen Logistikdienstleisters Bolloré. Und dann gibt es noch den Fall Gräfenhausen: Ein Paradebeispiel dafür, wie Fuhrunternehmen im Image-Ranking plötzlich ganz unten landen können. Einfach mal reinhören!

Ist ChatGPT nun eine Wunderwaffe in Sachen Produktivität oder eine Killer-Applikation, die einer Studie von Goldman Sachs zufolge weltweit 300 Millionen Jobs bedroht? Die Ansichten gehen weit auseinander. Zumindest mit Blick auf die Logistik hat Prof. Kai Hoberg, Supply-Chain-Experte an der Kühne Logistics University, eine klare Meinung, wie er im DVZ-Podcast durchblicken lässt.