Der Weg zur Klimaneutralität ist für die Luftfahrtbranche noch ein weiter. Sustainable Aviation Fuels, kurz SAF, gelten als Schlüsseltechnologie. Im Podcast erklärt DVZ-Redakteur Oliver Link, wo die Chancen liegen – aber auch, welche Hürden erst noch überkommen werden müssen.

Die erste von drei Folgen zum Thema Nachhaltigkeit in der Luftfracht.

https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/ohne-suventionen-von-saf-kann-die-luftfahrt-nicht-bestehen.html

https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/saf-der-weg-ist-noch-weit.html

https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/saf-ist-der-hebel-fuer-emissionssenkungen.html

Kann ein Elektro-LKW auch Langstrecke oder braucht es dazu doch die Brennstoffzelle? Bei der Frage sind sich Patrick Plötz vom Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) und Dalibor Dudic von Daimler Truck nicht ganz einig. Plötz meint, nehmen wir, was funktioniert.

Fraunhofer ISI: Der E-Lkw ist praxistauglich: https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/fraunhofer-isi-der-e-lkw-ist-praxistauglich.html

Studie: Betriebskosten der Elektro-Lkw sind wettbewerbsfähig: https://www.dvz.de/rubriken/test-technik/detail/news/studie-betriebskosten-der-elektro-lkw-sind-wettbewerbsfaehig.html

Der eActros – Der Öko-Truck geht in Serie: https://www.youtube.com/watch?v=qLDSbAK1ius

Der MAN eTGM und der Profi: https://www.youtube.com/watch?v=FBGOcnBT24Q&t=2s

„Ich bin ausgelacht worden“ sagt Anna-Theresa Korbutt im Interview mit der DVZ. Weder in der Logistik- noch in der ÖPNV-Branche hat man ihren Ansatz, dass der öffentliche Nahverkehr der Zukunft auch spannende Ansätze, Chancen und Kooperationsmöglichkeiten für die Logistikbranche bereithält, anfangs ernst genommen. Wie genau sie sich das vorstellt, erzählt sie im Podcast.

Der Koalitionsvertrag ist noch nicht in trockenen Tüchern, aber jetzt ist klar, mit welcher Politik und teilweise mit welchen konkreten Maßnahmen die einzelnen Verkehrssektoren rechnen müssen. Susanne Landwehr, Politik-Korrespondentin der DVZ in Berlin, hat sich das 177 Seiten lange Dokument genauer angeschaut und erklärt, was jetzt auf die Logistikbranche zukommt.

Corona hat die Lage auf dem Transportmarkt nochmals verschärft. Das Laderaum-Angebot im Straßengüterverkehr hinkt der steigenden Nachfrage immer mehr hinterher. Also woher nehmen, wenn nicht stehlen? Der Frage ist DVZ-Redakteur Tobias Bosse nachgegangen und hat Stimmen von C.H. Robinson und Transporeon dazu eingesammelt.

Die Ziele im Verkehrssektor sind hoch gesteckt. Im Jahr 2030 darf er nur noch 85 Millionen Tonnen CO2 ausstoßen – das ist rund die Hälfte weniger als das, was der Sektor heute emittiert. Ein großes Thema, das die Politik in den kommenden Jahren beschäftigen wird, ist die Verlagerung von der Straße auf die Schiene oder das Binnenschiff. Wie der Kombinierte Verkehr dazu beitragen kann, hören Sie im DVZ-Podcast.

Im Ernstfall kommt es auf jede Minute an. Das gilt auch in der humanitären Logistik, die nach Katastrophen und Krisen die nötige Hilfe zur betroffenen Bevölkerung bringt. Doch das ist oftmals gar nicht so einfach – und teuer. Maria Besiou, Leiterin des Center for Humanitarian Logistics and Regional Development an der Kühne Logistics University erklärt im Interview, was humanitäre von kommerzieller Logistik unterscheidet und wie man Hilfsorganisationen unter die Arme greifen kann.

Mehr Informationen: https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/logistikketten-fuer-eine-bessere-welt.html

Nachhaltigkeit und Klimaneutralität gewinnen in der Logistikwirtschaft zunehmend an Bedeutung und auch die Anforderungen und der Druck von Kunden und Investoren steigen an. Im DVZ-Podcast skizziert Jakob Muus, CEO des Berliner Start-ups Tracks, wie intelligente Transportsysteme die Umwelt entlasten können.

Nicht erst mit der Corona-Krise hat das Thema Digitalisierung in der Logistik Fahrt aufgenommen. Der Prozess startete schon um Einiges früher. Aber was für Menschen stehen eigentlich hinter der Digitalen Transformation? Wer sind die Treiber? Und: Was treibt sie an? Darüber unterhält sich Stefan Borggreve, Chief Digital Officer bei Hellmann Worldwide Logistics, mit DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

VDA-Chefin Hildegard Müller und BWVL-Präsident Jochen Quick bekennen sich im DVZ-Podcast zur Emissionssenkung. Von der Politik fordern sie aber einen realistischeren Blick auf das Machbare.